{"id":401,"date":"2025-11-27T08:21:41","date_gmt":"2025-11-27T08:21:41","guid":{"rendered":"https:\/\/yuxi-tirerecycling.com\/?p=401"},"modified":"2025-11-27T08:21:42","modified_gmt":"2025-11-27T08:21:42","slug":"como-a-reciclagem-de-po-de-borracha-de-pneu-funciona-para-a-sustentabilidade","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/yuxi-tirerecycling.com\/pt\/blog\/como-a-reciclagem-de-po-de-borracha-de-pneu-funciona-para-a-sustentabilidade\/","title":{"rendered":"Como a reciclagem de p\u00f3 de borracha de pneu contribui para a sustentabilidade?"},"content":{"rendered":"<p>Voc\u00ea j\u00e1 se perguntou como os res\u00edduos de pneus s\u00e3o transformados em p\u00f3 de borracha de alto valor e contribuem para a prote\u00e7\u00e3o ambiental? Este artigo aborda de forma abrangente a tecnologia de processamento, os cen\u00e1rios de aplica\u00e7\u00e3o em v\u00e1rios campos, as vantagens ambientais, os desafios do setor e as perguntas e respostas comuns sobre a reciclagem de p\u00f3 de borracha de pneus, ajudando voc\u00ea a compreender totalmente o valor central desse projeto de economia circular.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"418\" src=\"https:\/\/yuxi-tirerecycling.com\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/rubber-powder2-1024x418-2.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-402\" title=\"\" srcset=\"https:\/\/yuxi-tirerecycling.com\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/rubber-powder2-1024x418-2.jpg 1024w, https:\/\/yuxi-tirerecycling.com\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/rubber-powder2-1024x418-2-300x122.jpg 300w, https:\/\/yuxi-tirerecycling.com\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/rubber-powder2-1024x418-2-768x314.jpg 768w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">I. O que \u00e9 a reciclagem de p\u00f3 de borracha de pneu? Entenda sua l\u00f3gica central em 3 minutos<\/h2>\n\n\n\n<p>Em todo o mundo, mais de 12 milh\u00f5es de toneladas de res\u00edduos de pneus s\u00e3o transformados em p\u00f3 de borracha a cada ano. Esse modo de reciclagem refere-se ao processo de separa\u00e7\u00e3o, moagem, modifica\u00e7\u00e3o e purifica\u00e7\u00e3o de res\u00edduos de pneus por meio de equipamentos profissionais para obter um p\u00f3 de borracha fino de 80-200 mesh. Em compara\u00e7\u00e3o com os gr\u00e2nulos de borracha, ele tem um tamanho de part\u00edcula mais fino, maior compatibilidade com outros materiais e cen\u00e1rios de aplica\u00e7\u00e3o mais diversificados, o que \u00e9 uma parte importante da reciclagem profunda de res\u00edduos de pneus.<\/p>\n\n\n\n<p>De acordo com dados da Associa\u00e7\u00e3o de Fabricantes de Borracha (RMA), a taxa de reciclagem de <a href=\"https:\/\/yuxi-tirerecycling.com\/pt\/maquina-de-reciclagem-de-pneus\/planta-de-po-de-borracha-de-pneu\/\" target=\"_blank\">p\u00f3 de borracha de pneu <\/a>na Am\u00e9rica do Norte aumentou de 38% em 2019 para 54% em 2024. Cada tonelada de p\u00f3 de borracha reciclado pode reduzir 1,2 tonelada de emiss\u00f5es de di\u00f3xido de carbono, economizar 3,5 barris de mat\u00e9rias-primas equivalentes a petr\u00f3leo bruto e reduzir a ocupa\u00e7\u00e3o de recursos terrestres em 0,8 metro c\u00fabico, o que traz benef\u00edcios ambientais e econ\u00f4micos significativos.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">II. Fluxo de processamento da reciclagem de p\u00f3 de borracha de pneu: 5 etapas principais para criar p\u00f3 de alta qualidade<\/h2>\n\n\n\n<p>A produ\u00e7\u00e3o de p\u00f3 de borracha de pneu tem requisitos mais altos de finura e uniformidade do que os gr\u00e2nulos de borracha, e todo o processo precisa passar por cinco elos rigorosos:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Desmontagem e classifica\u00e7\u00e3o de pneus<br>Primeiro, os pneus usados s\u00e3o enviados para uma m\u00e1quina de desmontagem de pneus para separar a banda de rodagem, a parede lateral e o anel do tal\u00e3o. O anel do tal\u00e3o (parte met\u00e1lica) \u00e9 reciclado separadamente, e a borracha da banda de rodagem e da parede lateral s\u00e3o classificadas - a borracha da banda de rodagem tem maior teor de borracha e melhor resist\u00eancia ao desgaste, que \u00e9 usada para produzir p\u00f3 de borracha de alta qualidade; a borracha da parede lateral \u00e9 usada para produzir p\u00f3 de borracha comum ap\u00f3s o processamento. Ao mesmo tempo, a camada interna de fibra do pneu \u00e9 inicialmente removida para reduzir a press\u00e3o subsequente de remo\u00e7\u00e3o de impurezas.<\/li>\n\n\n\n<li>Tratamento criog\u00eanico de fragilidade em baixa temperatura<br>Os blocos de borracha classificados s\u00e3o cortados em tiras de borracha de 5 cm de comprimento, que s\u00e3o ent\u00e3o enviadas para o equipamento de congelamento criog\u00eanico. Em um ambiente de -70\u00b0C a -80\u00b0C, as tiras de borracha s\u00e3o congeladas por 15 a 20 minutos para tornar o material de borracha quebradi\u00e7o. Essa etapa pode evitar o problema de derretimento da borracha e danos \u00e0 estrutura molecular causados pela alta temperatura durante a moagem, al\u00e9m de garantir o desempenho do p\u00f3 de borracha.<\/li>\n\n\n\n<li>Moagem de gradiente em v\u00e1rios est\u00e1gios<br>As tiras de borracha fr\u00e1geis entram primeiro no moedor grosso e s\u00e3o mo\u00eddas em p\u00f3 grosso de 40 mesh; em seguida, s\u00e3o enviadas para o moedor fino, e a folga do disco de moagem \u00e9 ajustada de acordo com a finura necess\u00e1ria para produzir p\u00f3 m\u00e9dio de 80-120 mesh; se for necess\u00e1rio p\u00f3 fino de 150-200 mesh, ele \u00e9 mo\u00eddo posteriormente por um moedor superfino. Cada elo de moagem \u00e9 equipado com um dispositivo de controle de temperatura para manter a temperatura de moagem abaixo de 20 \u2103.<\/li>\n\n\n\n<li>Remo\u00e7\u00e3o e modifica\u00e7\u00e3o de impurezas com precis\u00e3o<br>O p\u00f3 de borracha mo\u00eddo \u00e9 primeiro peneirado por uma peneira de fluxo de ar para separar part\u00edculas grossas n\u00e3o qualificadas e, em seguida, entra no equipamento eletrost\u00e1tico de remo\u00e7\u00e3o de impurezas para remover o metal residual (teor \u22640,1%) e as impurezas das fibras. Para o p\u00f3 de borracha usado em campos de alta tecnologia (como modifica\u00e7\u00e3o de asfalto, regenera\u00e7\u00e3o de produtos de borracha), \u00e9 necess\u00e1rio modificar a superf\u00edcie, adicionando agente de acoplamento de silano, \u00e1cido este\u00e1rico e outros modificadores para melhorar a compatibilidade e a for\u00e7a de liga\u00e7\u00e3o entre o p\u00f3 de borracha e o asfalto, o pl\u00e1stico e outros materiais.<\/li>\n\n\n\n<li>Secagem, embalagem e armazenamento<br>O p\u00f3 de borracha modificado \u00e9 enviado para um secador de baixa temperatura (temperatura de secagem de 45\u00b0C) para reduzir o teor de umidade para menos de 2%, depois \u00e9 selado e embalado com uma m\u00e1quina de embalagem a v\u00e1cuo (25 kg\/saco ou 500 kg\/saco grande). O produto acabado \u00e9 armazenado em um dep\u00f3sito com umidade \u226440% e temperatura de 15-25\u2103 para evitar oxida\u00e7\u00e3o, absor\u00e7\u00e3o de umidade e aglomera\u00e7\u00e3o.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"548\" src=\"https:\/\/yuxi-tirerecycling.com\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/rubber-powder3-1024x548-2.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-403\" title=\"\" srcset=\"https:\/\/yuxi-tirerecycling.com\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/rubber-powder3-1024x548-2.jpg 1024w, https:\/\/yuxi-tirerecycling.com\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/rubber-powder3-1024x548-2-300x161.jpg 300w, https:\/\/yuxi-tirerecycling.com\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/rubber-powder3-1024x548-2-768x411.jpg 768w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">III. Cen\u00e1rios de aplica\u00e7\u00e3o da reciclagem de p\u00f3 de borracha de pneus: 4 campos emergentes al\u00e9m dos usos tradicionais<\/h2>\n\n\n\n<p>O p\u00f3 de borracha de pneu, com sua excelente elasticidade, resist\u00eancia ao desgaste e compatibilidade, rompeu o escopo de aplica\u00e7\u00e3o tradicional e tem sido amplamente utilizado em quatro campos principais:<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Asfalto modificado para infraestrutura de transporte<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>A adi\u00e7\u00e3o de p\u00f3 de borracha 10-15% ao asfalto pode melhorar a resist\u00eancia a rachaduras do pavimento em 45%, a estabilidade em alta temperatura em 35% e a flexibilidade em baixa temperatura em 30%. Atualmente, mais de 60% de projetos de reconstru\u00e7\u00e3o de rodovias nos Estados Unidos usam asfalto modificado com p\u00f3 de borracha. Por exemplo, a rodovia estadual do Arizona, que foi pavimentada com asfalto modificado com p\u00f3 de borracha em 2015, tem uma vida \u00fatil de 15 anos, o que \u00e9 o dobro do pavimento de asfalto comum, e o ru\u00eddo ao dirigir \u00e9 reduzido em 12-15 decib\u00e9is.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Regenera\u00e7\u00e3o de produtos de borracha e pl\u00e1stico<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Na produ\u00e7\u00e3o de correias transportadoras de borracha, veda\u00e7\u00f5es automotivas, bobinas \u00e0 prova d'\u00e1gua e outros produtos, a adi\u00e7\u00e3o de p\u00f3 de borracha 20-30% pode reduzir os custos de mat\u00e9ria-prima em 25-30%, mantendo mais de 90% do desempenho original do produto. Na Europa, 60% de fabricantes de autom\u00f3veis usam veda\u00e7\u00f5es regeneradas com p\u00f3 de borracha, e 45% de empresas de bobinas \u00e0 prova d'\u00e1gua usam p\u00f3 de borracha como aditivo principal.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Materiais para conserva\u00e7\u00e3o de energia e prote\u00e7\u00e3o ambiental de edif\u00edcios<\/strong><\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Materiais de isolamento ac\u00fastico: P\u00f3 de borracha misturado com cimento, gesso e outros materiais para fazer placas de isolamento ac\u00fastico, que podem absorver 80% de ru\u00eddo de baixa frequ\u00eancia e s\u00e3o amplamente utilizadas em paredes, pisos e tetos de cinemas, est\u00fadios de grava\u00e7\u00e3o e edif\u00edcios residenciais altos.<\/li>\n\n\n\n<li>Materiais de isolamento t\u00e9rmico: A argamassa de isolamento t\u00e9rmico \u00e0 base de p\u00f3 de borracha tem bom desempenho de isolamento t\u00e9rmico, e sua condutividade t\u00e9rmica \u00e9 30% menor do que a da argamassa comum. Ela \u00e9 usada em projetos de isolamento t\u00e9rmico de paredes externas em regi\u00f5es frias do norte da Europa.<\/li>\n\n\n\n<li>Materiais de absor\u00e7\u00e3o de choque: P\u00f3 de borracha misturado com poliuretano para fazer almofadas de absor\u00e7\u00e3o de choque, que s\u00e3o usadas na instala\u00e7\u00e3o de condicionadores de ar, geradores e outros equipamentos, reduzindo a transmiss\u00e3o de vibra\u00e7\u00e3o em 70%.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p><strong>Novos setores de energia e emergentes<\/strong><\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Diafragma de bateria de l\u00edtio: O p\u00f3 de borracha modificado pode ser usado como enchimento para diafragmas de bateria de l\u00edtio, melhorando a resist\u00eancia ao calor e a resist\u00eancia mec\u00e2nica do diafragma em 25% e 18%, respectivamente. No momento, tr\u00eas grandes fabricantes de baterias de l\u00edtio nos Estados Unidos realizaram pesquisa e desenvolvimento cooperativos.<\/li>\n\n\n\n<li>Materiais de impress\u00e3o 3D: Mistura de p\u00f3 de borracha com PLA (\u00e1cido polil\u00e1tico) para produzir filamentos el\u00e1sticos de impress\u00e3o 3D, que s\u00e3o usados na produ\u00e7\u00e3o de produtos personalizados, como aparelhos ortop\u00e9dicos, palmilhas de sapatos e articula\u00e7\u00f5es flex\u00edveis de rob\u00f4s, com peso 35% mais leve do que os materiais tradicionais.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"287\" src=\"https:\/\/yuxi-tirerecycling.com\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/rubber-powder4-1024x287-2.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-404\" title=\"\" srcset=\"https:\/\/yuxi-tirerecycling.com\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/rubber-powder4-1024x287-2.jpg 1024w, https:\/\/yuxi-tirerecycling.com\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/rubber-powder4-1024x287-2-300x84.jpg 300w, https:\/\/yuxi-tirerecycling.com\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/rubber-powder4-1024x287-2-768x215.jpg 768w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">IV. Valor ambiental e econ\u00f4mico da reciclagem de p\u00f3 de borracha de pneu: 3 principais vantagens<\/h2>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Solucionando a \u201cpolui\u00e7\u00e3o negra\u201d e protegendo o meio ambiente<br>Every ton of rubber powder recycled can reduce 1.1 tons of waste tires from being landfilled or incinerated. In 2024, the global <a href=\"https:\/\/yuxi-tirerecycling.com\/pt\/blog\/como-superar-os-gargalos-da-reciclagem-e-obter-uma-reutilizacao-de-alto-valor-do-po-de-borracha-de-pneu\/\"  data-wpil-monitor-id=\"3\" target=\"_blank\">recycling of tire rubber powder<\/a> will handle about 12 million tons of waste tires, equivalent to reducing 2300 million cubic meters of landfill space and avoiding 13.2 million tons of carbon dioxide emissions. At the same time, it eliminates the environmental pollution caused by the incineration of waste tires (such as dioxin, sulfur dioxide and other harmful gases).<\/li>\n\n\n\n<li>Economia de recursos n\u00e3o renov\u00e1veis<br>A produ\u00e7\u00e3o de 1 tonelada de p\u00f3 de borracha pode substituir 0,8 tonelada de borracha natural e 0,6 tonelada de borracha sint\u00e9tica. Calculado com base na reciclagem anual global de 12 milh\u00f5es de toneladas de p\u00f3 de borracha, ele pode economizar 9,6 milh\u00f5es de toneladas de mat\u00e9rias-primas de borracha todos os anos, o equivalente \u00e0 produ\u00e7\u00e3o anual de 240 milh\u00f5es de seringueiras. Al\u00e9m disso, pode economizar muitos recursos de petr\u00f3leo bruto (1 tonelada de borracha sint\u00e9tica precisa de cerca de 3 toneladas de petr\u00f3leo bruto), o que alivia a press\u00e3o sobre o fornecimento de recursos.<\/li>\n\n\n\n<li>Impulsionando o desenvolvimento do setor de economia circular<br>O setor de reciclagem de p\u00f3 de borracha de pneu formou uma cadeia industrial completa de \u201creciclagem de res\u00edduos de pneus \u2192 processamento \u2192 aplica\u00e7\u00e3o profunda\u201d. Na Uni\u00e3o Europeia, o setor criou mais de 150.000 empregos, incluindo reciclagem de res\u00edduos de pneus, opera\u00e7\u00e3o de equipamentos, pesquisa e desenvolvimento de produtos e vendas. Ao mesmo tempo, ele impulsiona o desenvolvimento de setores relacionados, como asfalto modificado, produtos de borracha e materiais de constru\u00e7\u00e3o, com um valor total de produ\u00e7\u00e3o anual de mais de 20 bilh\u00f5es de euros.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"282\" src=\"https:\/\/yuxi-tirerecycling.com\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/wire-free5-2-1024x282-1.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-405\" title=\"\" srcset=\"https:\/\/yuxi-tirerecycling.com\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/wire-free5-2-1024x282-1.jpg 1024w, https:\/\/yuxi-tirerecycling.com\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/wire-free5-2-1024x282-1-300x83.jpg 300w, https:\/\/yuxi-tirerecycling.com\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/wire-free5-2-1024x282-1-768x212.jpg 768w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">V. Desafios do setor e tend\u00eancias de desenvolvimento da reciclagem de p\u00f3 de borracha de pneus<\/h2>\n\n\n\n<p><strong>Principais desafios atuais<\/strong><\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Altos custos de processamento: O custo do congelamento criog\u00eanico e da moagem em v\u00e1rios est\u00e1gios representa 40% do custo total de produ\u00e7\u00e3o, que \u00e9 30-40% maior do que o dos gr\u00e2nulos de borracha. As empresas de pequeno e m\u00e9dio porte est\u00e3o enfrentando uma press\u00e3o maior sobre os custos.<\/li>\n\n\n\n<li>Qualidade desigual do produto: Devido \u00e0 falta de padr\u00f5es unificados do setor em algumas regi\u00f5es, a finura, o teor de impurezas e o efeito de modifica\u00e7\u00e3o do p\u00f3 de borracha produzido por diferentes empresas variam muito, o que afeta o reconhecimento do mercado.<\/li>\n\n\n\n<li>Promo\u00e7\u00e3o limitada da aplica\u00e7\u00e3o: Em algumas regi\u00f5es em desenvolvimento, a aceita\u00e7\u00e3o de produtos modificados com p\u00f3 de borracha \u00e9 baixa, e os cen\u00e1rios de aplica\u00e7\u00e3o n\u00e3o est\u00e3o totalmente desenvolvidos.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p><strong>Tend\u00eancias de desenvolvimento futuro<\/strong><\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Inova\u00e7\u00e3o tecnol\u00f3gica para reduzir custos: Espera-se que o desenvolvimento da \u201ctecnologia de moagem eficiente em temperatura normal\u201d e do \u201cequipamento criog\u00eanico de economia de energia\u201d reduza o custo de produ\u00e7\u00e3o em 20-25% nos pr\u00f3ximos 3-5 anos.<\/li>\n\n\n\n<li>Padroniza\u00e7\u00e3o do setor: A Uni\u00e3o Europeia emitiu o \u201cTire Rubber Powder Quality Standard\u201d (EN 15940), que especifica 18 indicadores, como finura, teor de impurezas e resist\u00eancia \u00e0 tra\u00e7\u00e3o. Espera-se que ele se torne um padr\u00e3o universal global.<\/li>\n\n\n\n<li>Expans\u00e3o dos campos de aplica\u00e7\u00e3o de alta qualidade: Com o desenvolvimento de novos setores de energia, impress\u00e3o 3D e outros, a demanda por p\u00f3 de borracha de alto desempenho aumentar\u00e1 de 15 a 20% por ano, e a propor\u00e7\u00e3o de aplica\u00e7\u00f5es em campos de ponta exceder\u00e1 50% at\u00e9 2030.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">VI. Perguntas comuns sobre a reciclagem de p\u00f3 de borracha de pneus: 5 respostas principais<\/h2>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Qual \u00e9 a faixa de pre\u00e7o de <a href=\"https:\/\/yuxi-tirerecycling.com\/pt\/maquina-de-reciclagem-de-pneus\/planta-de-po-de-borracha-de-pneu\/\" target=\"_blank\">p\u00f3 de borracha de pneu<\/a>?<br>O pre\u00e7o varia de acordo com a finura e a qualidade: o p\u00f3 de borracha comum de 80 mesh custa de 280 a 380 euros\/tonelada; o p\u00f3 de borracha de grau m\u00e9dio de 120 mesh custa de 380 a 480 euros\/tonelada; o p\u00f3 de borracha modificado de 200 mesh custa de 500 a 650 euros\/tonelada. O pre\u00e7o do p\u00f3 de borracha para campos especiais (como o diafragma da bateria de l\u00edtio) pode chegar a mais de 1.000 euros\/tonelada.<\/li>\n\n\n\n<li>Qual \u00e9 a propor\u00e7\u00e3o m\u00e1xima de p\u00f3 de borracha que pode substituir a borracha nova?<br>Em produtos de borracha: 20-30% para produtos de alto desempenho (como veda\u00e7\u00f5es automotivas), 40-50% para produtos gerais (como mangueiras de borracha); na modifica\u00e7\u00e3o de asfalto: a propor\u00e7\u00e3o ideal \u00e9 10-15%; em materiais de constru\u00e7\u00e3o: 15-25% podem ser adicionados de acordo com os requisitos de desempenho.<\/li>\n\n\n\n<li>Qual \u00e9 o prazo de validade do p\u00f3 de borracha de pneu?<br>Sob a condi\u00e7\u00e3o de armazenamento vedado e seco, o prazo de validade \u00e9 de 2 anos. Depois de desembalado, ele deve ser usado dentro de 6 meses para evitar a oxida\u00e7\u00e3o e o endurecimento causados pelo contato com o ar.<\/li>\n\n\n\n<li>As pessoas podem reciclar pneus usados e vend\u00ea-los para f\u00e1bricas de reciclagem?<br>Sim. A maioria das f\u00e1bricas de reciclagem recicla pneus usados a 1,2-1,8 euros\/kg. Se os pneus forem desmontados em tiras de borracha e as pe\u00e7as met\u00e1licas forem removidas, o pre\u00e7o da reciclagem poder\u00e1 ser aumentado em 10-15%. Deve-se observar que os pneus reciclados devem estar livres de polui\u00e7\u00e3o por \u00f3leo e danos graves.<\/li>\n\n\n\n<li>O p\u00f3 de borracha de pneu tem um odor pungente?<br>As f\u00e1bricas de reciclagem formais realizar\u00e3o o \u201ctratamento de desodoriza\u00e7\u00e3o\u201d no processo de produ\u00e7\u00e3o, usando adsor\u00e7\u00e3o de carv\u00e3o ativado e oxida\u00e7\u00e3o de oz\u00f4nio para remover compostos org\u00e2nicos vol\u00e1teis (VOCs). O p\u00f3 de borracha acabado tem apenas um leve cheiro de borracha, que se dissipa completamente em 24 horas, e a emiss\u00e3o de VOCs atende \u00e0 norma EN 717-1 da UE.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"282\" src=\"https:\/\/yuxi-tirerecycling.com\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/wire-free6-2-1024x282-1.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-406\" title=\"\" srcset=\"https:\/\/yuxi-tirerecycling.com\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/wire-free6-2-1024x282-1.jpg 1024w, https:\/\/yuxi-tirerecycling.com\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/wire-free6-2-1024x282-1-300x83.jpg 300w, https:\/\/yuxi-tirerecycling.com\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/wire-free6-2-1024x282-1-768x212.jpg 768w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n<style>\r\n.lwrp.link-whisper-related-posts{\r\n            \r\n            margin-top: 40px;\nmargin-bottom: 30px;\r\n        }\r\n        .lwrp .lwrp-title{\r\n            \r\n            \r\n        }.lwrp .lwrp-description{\r\n            \r\n            \r\n\r\n        }\r\n        .lwrp .lwrp-list-container{\r\n        }\r\n        .lwrp .lwrp-list-multi-container{\r\n            display: flex;\r\n        }\r\n        .lwrp .lwrp-list-double{\r\n            width: 48%;\r\n        }\r\n        .lwrp .lwrp-list-triple{\r\n            width: 32%;\r\n        }\r\n        .lwrp .lwrp-list-row-container{\r\n            display: flex;\r\n            justify-content: space-between;\r\n        }\r\n        .lwrp .lwrp-list-row-container .lwrp-list-item{\r\n            width: calc(25% - 20px);\r\n        }\r\n        .lwrp .lwrp-list-item:not(.lwrp-no-posts-message-item){\r\n            \r\n            \r\n        }\r\n        .lwrp .lwrp-list-item img{\r\n            max-width: 100%;\r\n            height: auto;\r\n            object-fit: cover;\r\n            aspect-ratio: 1 \/ 1;\r\n        }\r\n        .lwrp .lwrp-list-item.lwrp-empty-list-item{\r\n            background: initial !important;\r\n        }\r\n        .lwrp .lwrp-list-item .lwrp-list-link .lwrp-list-link-title-text,\r\n        .lwrp .lwrp-list-item .lwrp-list-no-posts-message{\r\n            \r\n            \r\n            \r\n            \r\n        }@media screen and (max-width: 480px) {\r\n            .lwrp.link-whisper-related-posts{\r\n                \r\n                \r\n            }\r\n            .lwrp .lwrp-title{\r\n                \r\n                \r\n            }.lwrp .lwrp-description{\r\n                \r\n                \r\n            }\r\n            .lwrp .lwrp-list-multi-container{\r\n                flex-direction: column;\r\n            }\r\n            .lwrp .lwrp-list-multi-container ul.lwrp-list{\r\n                margin-top: 0px;\r\n                margin-bottom: 0px;\r\n                padding-top: 0px;\r\n                padding-bottom: 0px;\r\n            }\r\n            .lwrp .lwrp-list-double,\r\n            .lwrp .lwrp-list-triple{\r\n                width: 100%;\r\n            }\r\n            .lwrp .lwrp-list-row-container{\r\n                justify-content: initial;\r\n                flex-direction: column;\r\n            }\r\n            .lwrp .lwrp-list-row-container .lwrp-list-item{\r\n                width: 100%;\r\n            }\r\n            .lwrp .lwrp-list-item:not(.lwrp-no-posts-message-item){\r\n                \r\n                \r\n            }\r\n            .lwrp .lwrp-list-item .lwrp-list-link .lwrp-list-link-title-text,\r\n            .lwrp .lwrp-list-item .lwrp-list-no-posts-message{\r\n                \r\n                \r\n                \r\n                \r\n            };\r\n        }<\/style>\r\n<div id=\"link-whisper-related-posts-widget\" class=\"link-whisper-related-posts lwrp\">\r\n            <div class=\"lwrp-title\">Publica\u00e7\u00f5es relacionadas<\/div>    \r\n        <div class=\"lwrp-list-container\">\r\n                                            <div class=\"lwrp-list-multi-container\">\r\n                    <ul class=\"lwrp-list lwrp-list-double lwrp-list-left\">\r\n                        <li class=\"lwrp-list-item\"><a href=\"https:\/\/yuxi-tirerecycling.com\/pt\/blog\/por-que-os-pneus-usados-sao-chamados-de-ouro-negro\/\" class=\"lwrp-list-link\"><span class=\"lwrp-list-link-title-text\">Por que os pneus usados s\u00e3o chamados de \u201couro negro\u201d?<\/span><\/a><\/li><li class=\"lwrp-list-item\"><a href=\"https:\/\/yuxi-tirerecycling.com\/pt\/blog\/o-que-e-uma-fabrica-de-granulos-de-borracha-de-pneu-um-guia-completo-para-aplicacoes-de-producao-e-padroes-ambientais\/\" class=\"lwrp-list-link\"><span class=\"lwrp-list-link-title-text\">O que \u00e9 uma f\u00e1brica de gr\u00e2nulos de borracha de pneus? 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