{"id":1006,"date":"2026-07-29T08:30:19","date_gmt":"2026-07-29T08:30:19","guid":{"rendered":"https:\/\/yuxi-tirerecycling.com\/uncategorized\/tdf-production-process\/"},"modified":"2026-07-29T08:30:19","modified_gmt":"2026-07-29T08:30:19","slug":"tdf-production-process","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/yuxi-tirerecycling.com\/pt\/blog\/tdf-production-process\/","title":{"rendered":"Processo de produ\u00e7\u00e3o de TDF: de pneus usados a lascas de combust\u00edvel"},"content":{"rendered":"<div class=\"yuxi-content\">\n<div class=\"hero\">\n  <div class=\"wrap hero-grid\">\n    <div>\n      <div class=\"dek\">A esteira de descarga \u00e9 a parte mais f\u00e1cil de filmar em uma demonstra\u00e7\u00e3o de TDF. N\u00e3o \u00e9 essa parte que comprova que o processo funciona. Um processo confi\u00e1vel come\u00e7a com a mistura de pneus recebida e termina com um lote de lascas de combust\u00edvel que uma usina receptora real aceitar\u00e1.<\/div>\n    <\/div>\n    <figure>\n      <img src=\"https:\/\/yuxi-tirerecycling.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/tdf-production-process-waste-tires-to-fuel-chips.webp\" width=\"1600\" height=\"900\" alt=\"Guia do processo de produ\u00e7\u00e3o de TDF, mostrando lascas de pneus usados transformadas em combust\u00edvel\" loading=\"eager\" fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" title=\"\">\n      <figcaption>Os pneus usados s\u00e3o transformados em combust\u00edvel por meio de um processo que inclui prepara\u00e7\u00e3o controlada, redu\u00e7\u00e3o de tamanho, verifica\u00e7\u00e3o e libera\u00e7\u00e3o \u2014 e n\u00e3o apenas pela tritura\u00e7\u00e3o.<\/figcaption>\n    <\/figure>\n  <\/div>\n<\/div>\n<article>\n<div class=\"wrap\">\n<div class=\"lead\">Temos visto as discuss\u00f5es sobre projetos pularem diretamente de \u201cpneus inteiros\u201d para \u201cTDF de 50 mm\u201d, como se o material passasse por uma \u00fanica m\u00e1quina e sa\u00edsse pronto. Na pr\u00e1tica, o trabalho dif\u00edcil est\u00e1 entre essas duas express\u00f5es. Os pneus de caminh\u00e3o trazem a\u00e7o concentrado no tal\u00e3o. Os pneus OTR podem n\u00e3o ser alimentados como unidades inteiras. Uma regra restritiva de tamanho m\u00e1ximo pode gerar uma carga de devolu\u00e7\u00e3o pesada. Fios longos e expostos podem passar por uma peneira de tamanho e ainda assim ser rejeitados na esteira transportadora do usu\u00e1rio de combust\u00edvel.<\/div>\n<nav class=\"toc\" aria-label=\"\u00cdndice\">\n<h2>\u00cdndice<\/h2>\n<ol>\n<li><a href=\"#endpoint\">Comece com o chip de combust\u00edvel aceito<\/a><\/li>\n<li><a href=\"#flow\">Processo TDF de oito etapas<\/a><\/li>\n<li><a href=\"#one-pass\">Uma passagem ou circuito fechado?<\/a><\/li>\n<li><a href=\"#tire-mix\">Como o tipo de pneu influencia o trajeto<\/a><\/li>\n<li><a href=\"#steel\">Onde o controle do a\u00e7o deve estar<\/a><\/li>\n<li><a href=\"#control\">Pontos de controle do processo<\/a><\/li>\n<li><a href=\"#mistakes\">Erros comuns no processo<\/a><\/li>\n<li><a href=\"#yuxi\">Onde a linha YUXI se encaixa<\/a><\/li>\n<li><a href=\"#release\">Verifica\u00e7\u00f5es de comissionamento e libera\u00e7\u00e3o<\/a><\/li>\n<li><a href=\"#faq\">PERGUNTAS FREQUENTES<\/a><\/li>\n<\/ol>\n<\/nav>\n<div id=\"endpoint\">\n<h2>Comece com o chip de combust\u00edvel aceito, n\u00e3o com a primeira m\u00e1quina<\/h2>\n<div class=\"para\">O fluxo do processo deve ser tra\u00e7ado de forma retroativa, a partir do destinat\u00e1rio. A norma ASTM D6700 fornece orienta\u00e7\u00f5es para a recupera\u00e7\u00e3o do valor energ\u00e9tico dos pneus usados e reconhece que o material deve ser projetado especificamente para a unidade de combust\u00e3o, em vez de ser produzido segundo uma f\u00f3rmula \u00fanica e universal.<sup><a href=\"#ref-astm\">2<\/a><\/sup> A implica\u00e7\u00e3o pr\u00e1tica \u00e9 simples: o ponto final do processo deve ser definido antes que o trajeto do equipamento seja determinado.<\/div>\n<div class=\"para\">A ficha de aceita\u00e7\u00e3o deve indicar a forma f\u00edsica permitida, a faixa de tamanho alvo, o tamanho m\u00e1ximo da pe\u00e7a, a toler\u00e2ncia para pe\u00e7as fora do tamanho padr\u00e3o, a regra relativa a fios expostos, os limites de contamina\u00e7\u00e3o, o m\u00e9todo de amostragem e as condi\u00e7\u00f5es de entrega. Alguns destinat\u00e1rios tamb\u00e9m exigem an\u00e1lise laboratorial do combust\u00edvel, mas este artigo n\u00e3o atribui valores gen\u00e9ricos de poder calor\u00edfico, enxofre, cloro, cinzas ou umidade a todos os projetos. Esses valores referem-se a testes representativos e ao contrato do comprador.<\/div>\n<div class=\"para\">Essa ordem evita um erro comum. Um fornecedor pode configurar uma linha que produza cavacos visualmente atraentes, mas o fluxo final pode formar pontes no bunker, conter muitas pe\u00e7as longas, ficar preso em um ponto de transfer\u00eancia ou chegar com fios soltos inaceit\u00e1veis. Nenhuma dessas falhas pode ser corrigida simplesmente chamando a sa\u00edda de \u201cTDF\u201d com mais frequ\u00eancia.<\/div>\n<div class=\"note\"><strong>Regra de engenharia:<\/strong> O espa\u00e7amento nominal entre as fresas \u00e9 uma configura\u00e7\u00e3o da m\u00e1quina; a distribui\u00e7\u00e3o aceit\u00e1vel das cavacos \u00e9 um resultado do produto. Eles est\u00e3o relacionados, mas n\u00e3o s\u00e3o a mesma medida.<\/div>\n<\/div>\n<div id=\"flow\">\n<h2>O processo de produ\u00e7\u00e3o do TDF em oito etapas pr\u00e1ticas<\/h2>\n<figure>\n<img src=\"https:\/\/yuxi-tirerecycling.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/tdf-production-process-eight-stages.webp\" width=\"1600\" height=\"900\" alt=\"Processo de produ\u00e7\u00e3o de TDF em oito etapas, desde a inspe\u00e7\u00e3o dos pneus at\u00e9 a expedi\u00e7\u00e3o das lascas de combust\u00edvel\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" title=\"\">\n<figcaption>O processo inclui etapas fixas e etapas condicionais. A constru\u00e7\u00e3o do pneu e os limites do usu\u00e1rio do combust\u00edvel determinam qual caminho \u00e9 o mais adequado.<\/figcaption>\n<\/figure>\n<h3>1. Receber, identificar e inspecionar o fluxo de pneus<\/h3>\n<div class=\"para\">O processo come\u00e7a na \u00e1rea de descarga, e n\u00e3o na tremonha do triturador. Registre as categorias dos pneus, as dimens\u00f5es m\u00e1ximas e as porcentagens aproximadas. Pneus de ve\u00edculos de passageiros, caminh\u00f5es, agr\u00edcolas, OTR e de minera\u00e7\u00e3o n\u00e3o exigem a mesma carga de corte nem o mesmo m\u00e9todo de manuseio. Cargas mistas tamb\u00e9m devem ser verificadas quanto \u00e0 presen\u00e7a de aros, pe\u00e7as de rodas, correntes, pedras, terra, \u00e1gua, madeira e outros materiais que n\u00e3o sejam pneus.<\/div>\n<div class=\"para\">Essa inspe\u00e7\u00e3o \u00e9 tanto uma medida de qualidade quanto uma medida de prote\u00e7\u00e3o da m\u00e1quina. Um aro oculto ou um objeto estranho pesado pode danificar as l\u00e2minas, aumentar a carga de choque e contaminar o produto final. Pneus molhados e cheios de terra tamb\u00e9m alteram o manuseio e a massa entregue. Surpreendentemente, alguns \u201cproblemas de capacidade\u201d come\u00e7am aqui: a linha foi projetada para o fornecimento de pneus limpos, enquanto a f\u00e1brica, na pr\u00e1tica, gasta tempo separando e limpando um fluxo de material n\u00e3o controlado.<\/div>\n<h3>2. Separar o material inadequado e definir os lotes de alimenta\u00e7\u00e3o<\/h3>\n<div class=\"para\">Uma f\u00e1brica raramente se beneficia ao alimentar cada pneu em ordem aleat\u00f3ria. Agrupar tipos de pneus semelhantes torna o carregamento, a demanda de energia e o formato do produto mais est\u00e1veis. Sempre que poss\u00edvel, separe os pneus de ve\u00edculos de passageiros dos pneus de caminh\u00f5es com alto teor de a\u00e7o e isole as unidades muito grandes para uma linha de prepara\u00e7\u00e3o dedicada.<\/div>\n<div class=\"para\">A identidade do lote deve permanecer rastre\u00e1vel ao longo de todo o processo. Isso se torna \u00fatil durante o comissionamento. Quando surge um problema de tamanho excessivo ou de fios, a equipe pode determinar se ele se originou de uma determinada categoria de pneus, de cortadores desgastados, de alimenta\u00e7\u00e3o inst\u00e1vel ou de um arranjo inadequado das peneiras, em vez de atribuir a culpa a toda a linha.<\/div>\n<h3>3. Tratar o a\u00e7o com esferas concentradas, quando necess\u00e1rio<\/h3>\n<div class=\"para\">O tal\u00e3o de um pneu cont\u00e9m um feixe concentrado de a\u00e7o, diferente dos cord\u00f5es de refor\u00e7o mais finos distribu\u00eddos pela carca\u00e7a. Remover ou abrir essa \u00e1rea pode reduzir a carga de choque e melhorar a estabilidade de corte a jusante, especialmente em pneus de caminh\u00e3o e pneus de maiores dimens\u00f5es. A <a href=\"https:\/\/yuxi-tirerecycling.com\/pt\/tire-recycling-equipment\/tire-wire-drawing-machine\/\" target=\"_blank\">m\u00e1quina de trefila\u00e7\u00e3o de pneus<\/a> \u00e9 uma das ferramentas de front-end poss\u00edveis quando o procedimento aprovado prev\u00ea o tratamento com fio de borda.<\/div>\n<div class=\"para\">Essa etapa n\u00e3o deve ser descrita como uma remo\u00e7\u00e3o completa dos fios. O tratamento com resina reduz o feixe concentrado; os cabos de a\u00e7o ainda podem permanecer nas se\u00e7\u00f5es da parede lateral e da banda de rodagem. Essa distin\u00e7\u00e3o \u00e9 importante posteriormente, quando o usu\u00e1rio do combust\u00edvel estabelecer um limite para fios expostos por muito tempo ou metais soltos.<\/div>\n<h3>4. Pneus pr\u00e9-cortados que n\u00e3o podem ser alimentados de forma confi\u00e1vel como unidades inteiras<\/h3>\n<div class=\"para\">A tritura\u00e7\u00e3o de pneus inteiros \u00e9 poss\u00edvel em algumas configura\u00e7\u00f5es, mas n\u00e3o \u00e9 necessariamente a melhor op\u00e7\u00e3o para todos os di\u00e2metros e tipos de constru\u00e7\u00e3o. Pneus grandes, r\u00edgidos ou irregulares podem ficar atravessados na tremonha, quicar, girar sem serem agarrados ou causar um ciclo de carregamento irregular. Um sistema hidr\u00e1ulico <a href=\"https:\/\/yuxi-tirerecycling.com\/pt\/tire-recycling-equipment\/tire-cutting-machine\/\" target=\"_blank\">m\u00e1quina de corte de pneus<\/a> dividir esses pneus em se\u00e7\u00f5es que sejam mais f\u00e1ceis de alimentar na trituradora.<\/div>\n<div class=\"para\">O pr\u00e9-corte \u00e9 uma decis\u00e3o relacionada ao condicionamento da alimenta\u00e7\u00e3o, n\u00e3o um ritual universal. Pneus de ve\u00edculos de passageiros podem ser alimentados diretamente em uma linha adequada. Os pneus de caminh\u00e3o podem precisar de tratamento do tal\u00e3o, corte ou ambos, dependendo do triturador e da meta de produ\u00e7\u00e3o. Os pneus OTR e de minera\u00e7\u00e3o geralmente exigem uma sequ\u00eancia mais cuidadosa, pois o di\u00e2metro m\u00e1ximo, a largura, o peso e o refor\u00e7o afetam tanto o manuseio quanto a produtividade real. O guia relacionado sobre <a href=\"https:\/\/yuxi-tirerecycling.com\/pt\/blog\/do-you-need-to-cut-tires-before-shredding\/\" target=\"_blank\">se \u00e9 necess\u00e1rio cortar os pneus antes da tritura\u00e7\u00e3o<\/a> aborda essa decis\u00e3o com mais profundidade.<\/div>\n<h3>5. Realizar a redu\u00e7\u00e3o prim\u00e1ria do tamanho<\/h3>\n<div class=\"para\">A principal etapa de redu\u00e7\u00e3o de tamanho \u00e9 geralmente realizada por um triturador de cisalhamento de eixo duplo, de baixa velocidade e alto torque. As l\u00e2minas prendem o pneu preparado, puxam-no para dentro da c\u00e2mara de corte e cortam o composto de borracha e a\u00e7o em peda\u00e7os grosseiros. Um YUXI <a href=\"https:\/\/yuxi-tirerecycling.com\/pt\/tire-recycling-equipment\/tire-shredder-machine\/\" target=\"_blank\">m\u00e1quina trituradora de pneus<\/a> \u00e9 a unidade central de redu\u00e7\u00e3o na rota do TDF divulgada.<\/div>\n<div class=\"para\">Um v\u00eddeo curto da descarga n\u00e3o mostra todas as condi\u00e7\u00f5es do processo. S\u00e3o mais \u00fateis a consist\u00eancia da alimenta\u00e7\u00e3o, a frequ\u00eancia de revers\u00e3o, o desgaste do cortador, a folga, a carga no eixo, o comportamento do fio longo e a propor\u00e7\u00e3o de material acima do tamanho nominal durante uma opera\u00e7\u00e3o cont\u00ednua. Um cliente pode aceitar uma tritura\u00e7\u00e3o grosseira e irregular ap\u00f3s essa etapa. Outro pode exigir um fluxo controlado de cavacos e, portanto, precisa da pr\u00f3xima etapa.<\/div>\n<h3>6. Peneire as lascas e devolva as que estiverem acima do tamanho permitido, quando necess\u00e1rio<\/h3>\n<div class=\"para\">A peneira\u00e7\u00e3o transforma um resultado nominal de tritura\u00e7\u00e3o em um processo mensur\u00e1vel de controle de tamanho. O material que passa pela abertura aceita segue para a linha de produto final. O material acima do tamanho permitido permanece no circuito e retorna para mais uma etapa de corte. A descri\u00e7\u00e3o do processo da EPA inclui explicitamente a peneira\u00e7\u00e3o como uma das principais categorias de processamento para pneus usados descartados, sendo que o n\u00edvel exigido \u00e9 determinado pelo usu\u00e1rio final.<sup><a href=\"#ref-epa-letter\">1<\/a><\/sup><\/div>\n<div class=\"para\">A peneira n\u00e3o gera capacidade de gra\u00e7a. Cada pe\u00e7a devolvida ocupa espa\u00e7o na esteira transportadora e consome mais um ciclo de corte. Um tamanho m\u00e1ximo mais restrito, l\u00e2minas desgastadas ou uma distribui\u00e7\u00e3o inadequada na primeira passagem podem aumentar a carga de recircula\u00e7\u00e3o at\u00e9 que o triturador pare\u00e7a ter capacidade insuficiente. \u00c9 por isso que a produ\u00e7\u00e3o final aceita deve ser medida ap\u00f3s o circuito de retorno, e n\u00e3o apenas com base nos pneus inteiros que entram na m\u00e1quina prim\u00e1ria.<\/div>\n<h3>7. Aplique o controle de a\u00e7o at\u00e9 a profundidade necess\u00e1ria<\/h3>\n<div class=\"para\">A remo\u00e7\u00e3o de metais pode ser realizada antes, durante ou ap\u00f3s o controle de tamanho, dependendo da composi\u00e7\u00e3o do pneu e do receptor. Algumas aplica\u00e7\u00f5es de cimento podem tolerar a presen\u00e7a de a\u00e7o retido, pois o ferro pode contribuir para o processo, enquanto outros sistemas de alimenta\u00e7\u00e3o rejeitam fios longos expostos, pois eles ficam presos nas esteiras transportadoras e nas calhas. O material arquivado da EPA sobre TDF observa que a necessidade de remo\u00e7\u00e3o de a\u00e7o varia de acordo com a aplica\u00e7\u00e3o.<sup><a href=\"#ref-epa-tdf\">3<\/a><\/sup><\/div>\n<div class=\"para\">Um separador magn\u00e9tico pode remover o material ferroso liberado adequado, mas n\u00e3o consegue extrair o a\u00e7o incrustado de uma grande pe\u00e7a de borracha simplesmente pela presen\u00e7a de um \u00edm\u00e3. A libera\u00e7\u00e3o, o formato da pe\u00e7a, o carregamento da esteira, a posi\u00e7\u00e3o do \u00edm\u00e3 e a defini\u00e7\u00e3o de a\u00e7o aceit\u00e1vel prevista no contrato s\u00e3o fatores importantes. A separa\u00e7\u00e3o de fibras tamb\u00e9m n\u00e3o \u00e9 uma etapa universal da TDF. Ela s\u00f3 se aplica quando a especifica\u00e7\u00e3o final do combust\u00edvel ou o manuseio posterior assim o exigirem.<\/div>\n<h3>8. Coletar amostras, liberar, armazenar e despachar o lote<\/h3>\n<div class=\"para\">A conclus\u00e3o da produ\u00e7\u00e3o da esteira transportadora n\u00e3o marca o fim do controle de qualidade. Defina o lote, colete uma amostra representativa e verifique os limites f\u00edsicos acordados. Registre o peso, o lote de alimenta\u00e7\u00e3o, o estado da tela, observa\u00e7\u00f5es vis\u00edveis sobre os fios, contamina\u00e7\u00e3o, condi\u00e7\u00f5es de armazenamento e qualquer material n\u00e3o conforme. As lascas prontas devem ser mantidas de forma a impedir que \u00e1gua, terra ou res\u00edduos estranhos alterem a carga entregue.<\/div>\n<div class=\"para\">O sistema de descarga da unidade receptora tamb\u00e9m deve ser levado em considera\u00e7\u00e3o. Uma carga pode ser aprovada em um teste de laborat\u00f3rio e, mesmo assim, ser considerada inadequada para uso comercial se formar pontes no reboque, contiver peda\u00e7os que obstruam a tremonha de recep\u00e7\u00e3o ou n\u00e3o puder ser descarregada dentro do prazo acordado.<\/div>\n<\/div>\n<div id=\"one-pass\">\n<h2>Tritura\u00e7\u00e3o em uma \u00fanica etapa ou processo de ciclo fechado?<\/h2>\n<figure>\n<img src=\"https:\/\/yuxi-tirerecycling.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/tdf-one-pass-vs-closed-loop-size-control.webp\" width=\"1600\" height=\"900\" alt=\"Compara\u00e7\u00e3o entre a tritura\u00e7\u00e3o de TDF em uma \u00fanica passagem e a peneira\u00e7\u00e3o em circuito fechado com retorno de material acima do tamanho m\u00e1ximo\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" title=\"\">\n<figcaption>Uma rota de passagem \u00fanica pode ser adequada para uma ampla aceita\u00e7\u00e3o de material triturado em bruto. Um circuito fechado \u00e9 utilizado quando o contrato exige controle de pe\u00e7as sobredimensionadas.<\/figcaption>\n<\/figure>\n<div class=\"para\">Uma linha de processamento em uma \u00fanica etapa \u00e9 mais simples. Os pneus preparados entram no triturador e o material triturado segue diretamente para o armazenamento ou para a pr\u00f3xima etapa do processo. Ela pode ser adequada quando o comprador aceita uma ampla faixa de granulometria de 50 a 150 mm, ou quando o produto final \u00e9 um material intermedi\u00e1rio, em vez do combust\u00edvel final. A condi\u00e7\u00e3o \u00e9 importante: a distribui\u00e7\u00e3o real ainda precisa permanecer dentro dos par\u00e2metros acordados no contrato.<\/div>\n<div class=\"para\">Uma linha de circuito fechado inclui uma peneira e uma esteira de retorno. Esse percurso \u00e9 mais control\u00e1vel, mas tamb\u00e9m mais sens\u00edvel \u00e0 rela\u00e7\u00e3o entre o formato do material triturado na primeira passagem, a abertura da peneira, a carga de retorno e o estado das l\u00e2minas de corte. Se a peneira rejeitar material em excesso, o circuito pode fazer com que as mesmas pe\u00e7as circulem repetidamente, reduzindo a produ\u00e7\u00e3o comercializ\u00e1vel. Se rejeitar muito pouco, os peda\u00e7os acima do tamanho permitido chegam \u00e0 pilha de produto acabado.<\/div>\n<div class=\"para\">Normalmente, recomendamos que os compradores solicitem aos fornecedores que apresentem ambos os valores durante um teste representativo: o total de mat\u00e9ria-prima que entra no sistema e o produto aceito que sai ap\u00f3s a peneira\u00e7\u00e3o. Sem essas duas medi\u00e7\u00f5es, um valor cotado em toneladas por hora pode ocultar uma grande carga em circula\u00e7\u00e3o.<\/div>\n<\/div>\n<div id=\"tire-mix\">\n<h2>Como a combina\u00e7\u00e3o de pneus altera o percurso do processo<\/h2>\n<table>\n<thead>\n<tr><th>Fluxo de pneus<\/th><th>Quest\u00e3o relacionada ao front-end<\/th><th>Ajuste prov\u00e1vel do processo<\/th><th>Ponto de verifica\u00e7\u00e3o<\/th><\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr><td>Pneus para ve\u00edculos de passageiros<\/td><td>Grande quantidade de pe\u00e7as, tamanhos variados e itens importados da cole\u00e7\u00e3o.<\/td><td>Inspe\u00e7\u00e3o e alimenta\u00e7\u00e3o dosada e est\u00e1vel; a tritura\u00e7\u00e3o direta pode ser poss\u00edvel na configura\u00e7\u00e3o aprovada.<\/td><td>Taxa de alimenta\u00e7\u00e3o cont\u00ednua, distribui\u00e7\u00e3o de pe\u00e7as sobredimensionadas e comportamento dos fios soltos.<\/td><\/tr>\n<tr><td>Pneus de caminh\u00e3o<\/td><td>A\u00e7o com gr\u00e3os mais concentrados, maior massa e constru\u00e7\u00e3o mais resistente.<\/td><td>Pode-se incluir o tratamento e\/ou o corte de esferas antes da tritura\u00e7\u00e3o.<\/td><td>Carga de choque, desgaste do cortador, forma\u00e7\u00e3o de fio longo e produto final aceito.<\/td><\/tr>\n<tr><td>Pneus agr\u00edcolas<\/td><td>Grandes paredes laterais flex\u00edveis, contamina\u00e7\u00e3o do solo e geometria vari\u00e1vel.<\/td><td>Limpeza, carregamento controlado e pr\u00e9-corte de acordo com o di\u00e2metro e a rigidez.<\/td><td>Pontes, manuseio pelo operador e material remanescente no interior da carca\u00e7a.<\/td><\/tr>\n<tr><td>Pneus OTR e de minera\u00e7\u00e3o<\/td><td>Dimens\u00f5es muito grandes, estrutura de a\u00e7o pesada e manuseio dif\u00edcil.<\/td><td>Tratamento espec\u00edfico das esferas, seccionamento em etapas e equipamento de alimenta\u00e7\u00e3o adequado antes do triturador.<\/td><td>Dimens\u00f5es m\u00e1ximas aprovadas, m\u00e9todo de manuseio seguro e capacidade de processamento espec\u00edfica para cada lote.<\/td><\/tr>\n<tr><td>Fluxo misto de pneus<\/td><td>A condi\u00e7\u00e3o m\u00e9dia da ra\u00e7\u00e3o muda a cada hora.<\/td><td>Processamento em lotes, configura\u00e7\u00f5es baseadas em receitas e uma an\u00e1lise conservadora dos gargalos.<\/td><td>Resultado final ponderado por combina\u00e7\u00e3o de pneus, e n\u00e3o um teste curto em condi\u00e7\u00f5es ideais.<\/td><\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<div class=\"para\">Essa \u00e9 uma das raz\u00f5es pelas quais um \u201cdiagrama universal do processo TDF\u201d pode induzir ao erro. A l\u00f3gica geral permanece a mesma, mas o trabalho de condicionamento da mat\u00e9ria-prima muda. N\u00e3o se deve presumir que uma linha projetada para pneus de passageiros seja compat\u00edvel com pneus de minera\u00e7\u00e3o apenas porque ambos os materiais s\u00e3o pretos e circulares.<\/div>\n<\/div>\n<div id=\"steel\">\n<h2>Onde deve ocorrer a remo\u00e7\u00e3o do a\u00e7o?<\/h2>\n<div class=\"para\">N\u00e3o existe um \u00fanico local correto, pois o termo \u201cremo\u00e7\u00e3o de a\u00e7o\u201d abrange v\u00e1rias etapas diferentes. O tratamento de cord\u00f5es lida com o a\u00e7o concentrado antes do triturador principal. Os \u00edm\u00e3s recuperam o material ferroso liberado ap\u00f3s o corte. Uma redu\u00e7\u00e3o adicional do tamanho pode expor mais a\u00e7o, mas tamb\u00e9m aumenta o consumo de energia, o desgaste e a produ\u00e7\u00e3o de finos. O contrato de combust\u00edvel determina at\u00e9 que ponto o processo deve ser levado adiante.<\/div>\n<table>\n<thead>\n<tr><th>Objetivo de controle de a\u00e7o<\/th><th>Poss\u00edvel resposta do processo<\/th><th>O que isso n\u00e3o garante<\/th><\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr><td>Reduzir a carga concentrada de esferas<\/td><td>Remo\u00e7\u00e3o de contas, abertura de contas ou corte seletivo de contas antes da tritura\u00e7\u00e3o.<\/td><td>Remo\u00e7\u00e3o de todos os cabos de a\u00e7o das pe\u00e7as do piso e das paredes laterais.<\/td><\/tr>\n<tr><td>Rejeite fios com exposi\u00e7\u00e3o prolongada<\/td><td>Melhore as condi\u00e7\u00f5es de corte, controle o formato da pe\u00e7a, inspecione o fluxo e adicione uma separa\u00e7\u00e3o adequada quando for necess\u00e1rio.<\/td><td>Um produto totalmente isento de metais.<\/td><\/tr>\n<tr><td>Recuperar o material ferroso liberado<\/td><td>Coloque um \u00edm\u00e3 adequadamente selecionado ap\u00f3s uma libera\u00e7\u00e3o suficiente e com profundidade de carga controlada.<\/td><td>Extra\u00e7\u00e3o de peda\u00e7os de a\u00e7o ainda presos dentro de grandes lascas de borracha.<\/td><\/tr>\n<tr><td>Atender a uma especifica\u00e7\u00e3o que preveja baixo teor de a\u00e7o<\/td><td>Utilize uma redu\u00e7\u00e3o de tamanho mais intensa e v\u00e1rias etapas de separa\u00e7\u00e3o, com o aux\u00edlio de amostragem.<\/td><td>Que uma linha TDF de baixa qualidade continua sendo a estrat\u00e9gia comercial correta.<\/td><\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<div class=\"para\">Vale a pena prestar aten\u00e7\u00e3o \u00e0 \u00faltima linha. Um comprador que solicite lascas de combust\u00edvel de granulometria grossa e a remo\u00e7\u00e3o quase total do a\u00e7o pode estar combinando duas expectativas incompat\u00edveis. O projeto pode exigir um processamento mais profundo, uma categoria de produto diferente ou um contrato de combust\u00edvel revisado. \u00c9 melhor identificar esse conflito antes de adquirir o equipamento.<\/div>\n<\/div>\n<div id=\"control\">\n<h2>Pontos-chave de controle do processo durante um turno completo<\/h2>\n<div class=\"grid-3\">\n<div class=\"card\"><h3>Apresenta\u00e7\u00e3o do feed<\/h3><div class=\"para\">Observe se os pneus entram na zona de corte de maneira consistente ou se ficam presos, saltam e exigem interven\u00e7\u00f5es manuais repetidas.<\/div><\/div>\n<div class=\"card\"><h3>Frequ\u00eancia de revers\u00e3o<\/h3><div class=\"para\">A revers\u00e3o autom\u00e1tica \u00e9 uma medida de prote\u00e7\u00e3o, mas revers\u00f5es frequentes indicam alimenta\u00e7\u00e3o inst\u00e1vel, sobrecarga ou prepara\u00e7\u00e3o inadequada.<\/div><\/div>\n<div class=\"card\"><h3>Distribui\u00e7\u00e3o de primeira passagem<\/h3><div class=\"para\">Fa\u00e7a uma amostragem do material antes da peneira para verificar se o triturador est\u00e1 produzindo um fluxo eficiente para o circuito de retorno.<\/div><\/div>\n<div class=\"card\"><h3>Devolu\u00e7\u00e3o de pe\u00e7as de tamanho grande<\/h3><div class=\"para\">Me\u00e7a a massa de retorno. Uma alta taxa de recircula\u00e7\u00e3o oculta pode consumir a maior parte da capacidade de corte dispon\u00edvel.<\/div><\/div>\n<div class=\"card\"><h3>Condi\u00e7\u00e3o do fio<\/h3><div class=\"para\">Inspecione os fios longos expostos, os feixes soltos e o comportamento do fio nos pontos de transfer\u00eancia \u2014 n\u00e3o apenas a massa total do metal.<\/div><\/div>\n<div class=\"card\"><h3>Condi\u00e7\u00e3o da l\u00e2mina e da tela<\/h3><div class=\"para\">Fresas desgastadas alteram a distribui\u00e7\u00e3o granulom\u00e9trica; peneiras danificadas ou entupidas alteram o que \u00e9 aceito e o que \u00e9 devolvido.<\/div><\/div>\n<\/div>\n<div class=\"para\">Um teste de aceita\u00e7\u00e3o de f\u00e1brica deve especificar a composi\u00e7\u00e3o da mistura dos pneus, as condi\u00e7\u00f5es de prepara\u00e7\u00e3o, a defini\u00e7\u00e3o da produ\u00e7\u00e3o, a dura\u00e7\u00e3o do teste, os pontos de medi\u00e7\u00e3o e o tratamento do tempo de inatividade. Dez pneus de passageiro limpos, filmados por alguns minutos, n\u00e3o demonstram um turno de produ\u00e7\u00e3o com mistura de pneus.<\/div>\n<\/div>\n<div id=\"mistakes\">\n<h2>Erros comuns no processo de TDF<\/h2>\n<h3>Chamar cada lasca preta de \u201cchip de combust\u00edvel pronto\u201d<\/h3>\n<div class=\"para\">A cor e a forma geral n\u00e3o constituem prova de aceita\u00e7\u00e3o. O destinat\u00e1rio precisa de limites mensur\u00e1veis e de um m\u00e9todo de amostragem.<\/div>\n<h3>Instala\u00e7\u00e3o de uma tela sem dimensionar a carga de retorno<\/h3>\n<div class=\"para\">A peneira pode revelar uma distribui\u00e7\u00e3o ineficiente na primeira passagem. As esteiras transportadoras, os \u00e2ngulos das calhas, a capacidade do reservat\u00f3rio e o carregamento do triturador devem estar preparados para lidar com o fluxo de retorno esperado.<\/div>\n<h3>Supondo que a remo\u00e7\u00e3o do cord\u00e3o signifique uma sa\u00edda sem fio<\/h3>\n<div class=\"para\">N\u00e3o \u00e9 o caso. O a\u00e7o dos tal\u00f5es e o a\u00e7o da carca\u00e7a s\u00e3o problemas de processo distintos.<\/div>\n<h3>Incluir todos os separadores presentes no diagrama de um concorrente<\/h3>\n<div class=\"para\">Mais equipamentos n\u00e3o significam, automaticamente, um processo de TDF melhor. A separa\u00e7\u00e3o de fibras, os \u00edm\u00e3s m\u00faltiplos e a redu\u00e7\u00e3o secund\u00e1ria devem ter uma justificativa por escrito relacionada ao produto. Caso contr\u00e1rio, eles aumentam o investimento, o desgaste, a poeira, o consumo de energia e a manuten\u00e7\u00e3o, sem alterar o que o comprador est\u00e1 pagando.<\/div>\n<h3>Considerar a capacidade de entrada como produ\u00e7\u00e3o final de TDF<\/h3>\n<div class=\"para\">A produ\u00e7\u00e3o final deve ser calculada ap\u00f3s a devolu\u00e7\u00e3o de pe\u00e7as com dimens\u00f5es excedentes, rejei\u00e7\u00f5es e interrup\u00e7\u00f5es normais de opera\u00e7\u00e3o. Essa distin\u00e7\u00e3o faz parte de um guia de capacidade a ser elaborado no futuro, mas n\u00e3o pode ser ignorada no projeto do processo.<\/div>\n<h3>Excluindo o armazenamento do desenho do processo<\/h3>\n<div class=\"para\">O armazenamento a c\u00e9u aberto, a infiltra\u00e7\u00e3o de \u00e1gua, a contamina\u00e7\u00e3o do solo e as pilhas de materiais misturados podem anular o controle alcan\u00e7ado pelas m\u00e1quinas. A expedi\u00e7\u00e3o faz parte do processo de produ\u00e7\u00e3o.<\/div>\n<\/div>\n<div id=\"yuxi\">\n<h2>O papel da f\u00e1brica de TDF da YUXI Tire<\/h2>\n<div class=\"para\">O publicado <a href=\"https:\/\/yuxi-tirerecycling.com\/pt\/tire-recycling-machine\/tire-tdf-plant\/\" target=\"_blank\">F\u00e1brica de TDF da YUXI Tire<\/a> \u00c9 uma linha mec\u00e2nica para pneus de passageiros, caminh\u00f5es, ve\u00edculos fora de estrada (OTR) e de minera\u00e7\u00e3o. Seu percurso padr\u00e3o combina o tratamento dos fios do tal\u00e3o, o corte dos pneus e a tritura\u00e7\u00e3o em eixo duplo, com esteiras transportadoras e controle de tamanho selecionados de acordo com os requisitos de recebimento. A YUXI indica aproximadamente 50\u201380 mm como meta comum para TDF e 50\u2013150 mm como uma faixa mais ampla de tritura\u00e7\u00e3o bruta; essas s\u00e3o orienta\u00e7\u00f5es de refer\u00eancia para projetos, n\u00e3o um padr\u00e3o universal de combust\u00edvel.<\/div>\n<div class=\"para\">A mesma p\u00e1gina indica uma ampla capacidade de refer\u00eancia de 0,5 a 20 t\/h para diferentes composi\u00e7\u00f5es e configura\u00e7\u00f5es de pneus. Esse intervalo n\u00e3o deve ser utilizado como base para compromissos em projetos. A base de cota\u00e7\u00e3o v\u00e1lida \u00e9 a quantidade de material acabado por hora, considerando uma composi\u00e7\u00e3o de pneus, um processo de prepara\u00e7\u00e3o, uma janela de produ\u00e7\u00e3o e condi\u00e7\u00f5es de teste cont\u00ednuo especificadas.<\/div>\n<div class=\"para\">Para um novo projeto, o roteiro pode ser discutido em quatro etapas:<\/div>\n<ol class=\"check\">\n<li><strong>Prepara\u00e7\u00e3o do n\u00facleo:<\/strong> inspe\u00e7\u00e3o, tratamento do tal\u00e3o e corte apenas nos pontos em que a composi\u00e7\u00e3o do pneu assim o exigir.<\/li>\n<li><strong>Redu\u00e7\u00e3o do n\u00facleo:<\/strong> o triturador de eixo duplo e a transfer\u00eancia controlada de material.<\/li>\n<li><strong>Controle de produtos:<\/strong> op\u00e7\u00f5es de peneiramento, devolu\u00e7\u00e3o de material sobredimensionado e controle de a\u00e7o exigidas pelo usu\u00e1rio do combust\u00edvel.<\/li>\n<li><strong>Evid\u00eancias:<\/strong> testes representativos, amostragem, medi\u00e7\u00e3o da produ\u00e7\u00e3o aceita e an\u00e1lise do acesso aos servi\u00e7os.<\/li>\n<\/ol>\n<\/div>\n<div id=\"release\">\n<h2>Comissionamento: comprove o processo, n\u00e3o apenas a m\u00e1quina<\/h2>\n<figure>\n<img src=\"https:\/\/yuxi-tirerecycling.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/tdf-fuel-chip-quality-control-handoff.webp\" width=\"1600\" height=\"900\" alt=\"Transfer\u00eancia do controle de qualidade do TDF, desde as especifica\u00e7\u00f5es do receptor at\u00e9 as configura\u00e7\u00f5es do processo, verifica\u00e7\u00f5es de lote e expedi\u00e7\u00e3o\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" title=\"\">\n<figcaption>A especifica\u00e7\u00e3o de recebimento deve permanecer rastre\u00e1vel por meio das configura\u00e7\u00f5es do equipamento, da amostragem e dos registros de entrega.<\/figcaption>\n<\/figure>\n<div class=\"para\">Um teste de comissionamento \u00fatil acompanha o material desde o descarregamento at\u00e9 a expedi\u00e7\u00e3o. Ele n\u00e3o deve come\u00e7ar depois que a mat\u00e9ria-prima j\u00e1 tiver sido limpa e preparada fora do campo de vis\u00e3o da c\u00e2mera. Registre o que entrou, quais etapas de prepara\u00e7\u00e3o foram utilizadas, qual a quantidade que passou pela peneira, qual a quantidade que retornou, o que foi rejeitado e qual a quantidade de produto aceito que saiu da linha.<\/div>\n<table>\n<thead>\n<tr><th>Item de teste<\/th><th>Evid\u00eancias a serem registradas<\/th><th>Por que isso \u00e9 importante<\/th><\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr><td>Feed representativo<\/td><td>Categorias, dimens\u00f5es, porcentagens, estado de prepara\u00e7\u00e3o e contamina\u00e7\u00e3o dos pneus.<\/td><td>Confirma que o material de teste est\u00e1 de acordo com o projeto proposto.<\/td><\/tr>\n<tr><td>Per\u00edodo de opera\u00e7\u00e3o cont\u00ednua<\/td><td>Hor\u00e1rios de in\u00edcio e t\u00e9rmino, todos os per\u00edodos de inatividade, revers\u00f5es, interven\u00e7\u00f5es manuais e manuten\u00e7\u00e3o.<\/td><td>Distingue a opera\u00e7\u00e3o cont\u00ednua de uma breve demonstra\u00e7\u00e3o no melhor dos casos.<\/td><\/tr>\n<tr><td>Balan\u00e7o de massa<\/td><td>Mat\u00e9ria-prima, cavacos aceitos, devolu\u00e7\u00e3o de pe\u00e7as acima do tamanho permitido, a\u00e7o recuperado e rejeitos.<\/td><td>Mostra para onde o material vai e revela recircula\u00e7\u00e3o oculta.<\/td><\/tr>\n<tr><td>Aceita\u00e7\u00e3o f\u00edsica<\/td><td>Lote definido, m\u00e9todo de amostragem, verifica\u00e7\u00e3o de dimens\u00f5es, pe\u00e7as com dimens\u00f5es excedentes, fio exposto e contamina\u00e7\u00e3o.<\/td><td>Relaciona o resultado da m\u00e1quina ao contrato de combust\u00edvel.<\/td><\/tr>\n<tr><td>Condi\u00e7\u00e3o de opera\u00e7\u00e3o<\/td><td>Tend\u00eancias de carga do motor, estabilidade da alimenta\u00e7\u00e3o, condi\u00e7\u00e3o da peneira e condi\u00e7\u00e3o do cortador.<\/td><td>Fornece contexto para o resultado medido.<\/td><\/tr>\n<tr><td>Acesso ao servi\u00e7o<\/td><td>Limpeza, inspe\u00e7\u00e3o do cortador, acesso \u00e0 peneira, limpeza do \u00edm\u00e3 e isolamento seguro.<\/td><td>Determina se o processo pode ser mantido ao longo de turnos repetidos.<\/td><\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<div class=\"callout\">\n<h2>Prepare uma investiga\u00e7\u00e3o sobre o TDF com base no processo<\/h2>\n<div>Envie \u00e0 YUXI a composi\u00e7\u00e3o dos pneus, as dimens\u00f5es m\u00e1ximas dos pneus, a faixa de fragmentos aceit\u00e1vel exigida, a regra para tamanhos acima do padr\u00e3o, o limite de fios expostos, a base de produ\u00e7\u00e3o final, a pot\u00eancia no local e o m\u00e9todo de carregamento proposto. A discuss\u00e3o t\u00e9cnica poder\u00e1 ent\u00e3o distinguir as etapas obrigat\u00f3rias das op\u00e7\u00f5es que exigem apenas um controle mais rigoroso do produto.<\/div>\n<a class=\"cta\" href=\"https:\/\/yuxi-tirerecycling.com\/pt\/contact-us\/\" target=\"_blank\">Discutir o fluxo do processo TDF<\/a>\n<\/div>\n<\/div>\n<div id=\"faq\">\n<h2>Perguntas frequentes<\/h2>\n<div class=\"faq\">\n<details open><summary>Qual \u00e9 o processo b\u00e1sico de produ\u00e7\u00e3o de TDF?<\/summary><div class=\"para\">Um fluxo pr\u00e1tico come\u00e7a com a inspe\u00e7\u00e3o dos pneus e a classifica\u00e7\u00e3o dos materiais, inclui o tratamento dos tal\u00f5es ou o pr\u00e9-corte quando a composi\u00e7\u00e3o do pneu assim o exigir, realiza a tritura\u00e7\u00e3o prim\u00e1ria, controla os peda\u00e7os acima do tamanho permitido por meio de peneiramento e recircula\u00e7\u00e3o quando necess\u00e1rio, aplica a etapa acordada de controle de a\u00e7o e, por fim, coleta amostras e libera o lote finalizado.<\/div><\/details>\n<details><summary>\u00c9 necess\u00e1rio retirar a beirada de todos os pneus antes da tritura\u00e7\u00e3o por TDF?<\/summary><div class=\"para\">N\u00e3o. A necessidade depende da constru\u00e7\u00e3o do pneu, das condi\u00e7\u00f5es de alimenta\u00e7\u00e3o do triturador, do risco de desgaste das l\u00e2minas e dos limites de a\u00e7o do receptor. Pneus de caminh\u00e3o, OTR e de minera\u00e7\u00e3o geralmente exigem decis\u00f5es mais cuidadosas quanto ao tal\u00e3o e ao pr\u00e9-corte do que um fluxo uniforme de pneus de ve\u00edculos de passageiros.<\/div><\/details>\n<details><summary>A separa\u00e7\u00e3o magn\u00e9tica sempre faz parte de uma linha de TDF?<\/summary><div class=\"para\">N\u00e3o. O material da EPA descreve a remo\u00e7\u00e3o de metais como uma das principais categorias de processamento, mas o n\u00edvel de profundidade \u00e9 determinado pelas necessidades do usu\u00e1rio final. Alguns destinat\u00e1rios aceitam a\u00e7o incorporado, rejeitando apenas fios soltos ou com exposi\u00e7\u00e3o prolongada; outros exigem uma redu\u00e7\u00e3o mais profunda do a\u00e7o.<\/div><\/details>\n<details><summary>Por que se utiliza uma peneira ap\u00f3s o triturador de pneus?<\/summary><div class=\"para\">Uma peneira separa o material que se enquadra na faixa de tamanho aceita das pe\u00e7as que excedem o tamanho permitido. As pe\u00e7as que excedem o tamanho podem retornar ao triturador para uma nova passagem, criando um ciclo fechado que \u00e9 mais control\u00e1vel do que depender de uma \u00fanica abertura nominal do cortador.<\/div><\/details>\n<details><summary>\u00c9 poss\u00edvel produzir lascas de TDF prontas para uso em uma \u00fanica passagem pelo triturador?<\/summary><div class=\"para\">\u00c0s vezes. Uma rota de passagem \u00fanica pode funcionar quando o comprador aceita uma distribui\u00e7\u00e3o ampla de material triturado grosseiro e o tamanho excessivo real permanece dentro dos limites do contrato. Uma regra de tamanho m\u00e1ximo mais restritiva geralmente exige triagem e manuseio de devolu\u00e7\u00f5es.<\/div><\/details>\n<details><summary>O que muda quando a carga inclui pneus OTR ou de minera\u00e7\u00e3o?<\/summary><div class=\"para\">O di\u00e2metro m\u00e1ximo dos pneus, a largura, o peso, a rigidez da parede lateral, a constru\u00e7\u00e3o do tal\u00e3o e o m\u00e9todo de manuseio tornam-se muito mais importantes. Pneus de grandes dimens\u00f5es podem exigir tratamento espec\u00edfico do tal\u00e3o, corte em etapas e equipamentos de eleva\u00e7\u00e3o ou carregamento antes do triturador principal.<\/div><\/details>\n<details><summary>O que deve ser verificado antes do envio dos chips TDF?<\/summary><div class=\"para\">Verifique se o lote definido est\u00e1 em conformidade com a faixa de tamanho acordada, o limite de tamanho excessivo, a regra do fio exposto, os limites de contamina\u00e7\u00e3o, as condi\u00e7\u00f5es de umidade ou armazenamento, o m\u00e9todo de amostragem e os requisitos de entrega. A apar\u00eancia por si s\u00f3 n\u00e3o constitui um teste de libera\u00e7\u00e3o.<\/div><\/details>\n<\/div>\n<\/div>\n<div class=\"ref\">\n<h2>Refer\u00eancias e notas de fonte<\/h2>\n<ol>\n<li id=\"ref-epa-letter\"><a href=\"https:\/\/rcrapublic.epa.gov\/files\/14924.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"nofollow noopener noreferrer\">Correspond\u00eancia da EPA dos EUA sobre o processamento de pneus usados descartados para a produ\u00e7\u00e3o de combust\u00edvel derivado de res\u00edduos (TDF)<\/a>. Utilizado para o resumo oficial de que o processamento consiste na tritura\u00e7\u00e3o, na peneira\u00e7\u00e3o e na remo\u00e7\u00e3o de metais, sendo que o n\u00edvel de cada etapa \u00e9 definido de acordo com as necessidades e especifica\u00e7\u00f5es do usu\u00e1rio final.<\/li>\n<li id=\"ref-astm\"><a href=\"https:\/\/store.astm.org\/d6700-19.html\" target=\"_blank\" rel=\"nofollow noopener noreferrer\">ASTM D6700-19, Guia Padr\u00e3o para o Uso de Pneus Usados como Combust\u00edvel Derivado de Pneus<\/a>. Utilizado para o escopo de recupera\u00e7\u00e3o de combust\u00edvel e para o princ\u00edpio de engenharia espec\u00edfico do receptor.<\/li>\n<li id=\"ref-epa-tdf\"><a href=\"https:\/\/archive.epa.gov\/epawaste\/conserve\/materials\/tires\/web\/html\/faq-tdf.html\" target=\"_blank\" rel=\"nofollow noopener noreferrer\">Ag\u00eancia de Prote\u00e7\u00e3o Ambiental dos EUA (EPA), Perguntas Frequentes sobre Combust\u00edvel Derivado de Pneus<\/a>. Utilizado para o contexto estabelecido de processamento e aplica\u00e7\u00e3o do TDF.<\/li>\n<\/ol>\n<style>\r\n.lwrp.link-whisper-related-posts{\r\n            \r\n            margin-top: 40px;\nmargin-bottom: 30px;\r\n        }\r\n        .lwrp .lwrp-title{\r\n            \r\n            \r\n        }.lwrp .lwrp-description{\r\n            \r\n            \r\n\r\n        }\r\n        .lwrp .lwrp-list-container{\r\n        }\r\n        .lwrp .lwrp-list-multi-container{\r\n            display: flex;\r\n        }\r\n        .lwrp .lwrp-list-double{\r\n            width: 48%;\r\n        }\r\n        .lwrp .lwrp-list-triple{\r\n            width: 32%;\r\n        }\r\n        .lwrp .lwrp-list-row-container{\r\n            display: flex;\r\n            justify-content: space-between;\r\n        }\r\n        .lwrp .lwrp-list-row-container .lwrp-list-item{\r\n            width: calc(25% - 20px);\r\n        }\r\n        .lwrp .lwrp-list-item:not(.lwrp-no-posts-message-item){\r\n            \r\n            \r\n        }\r\n        .lwrp .lwrp-list-item img{\r\n            max-width: 100%;\r\n            height: auto;\r\n            object-fit: cover;\r\n            aspect-ratio: 1 \/ 1;\r\n        }\r\n        .lwrp .lwrp-list-item.lwrp-empty-list-item{\r\n            background: initial !important;\r\n        }\r\n        .lwrp .lwrp-list-item .lwrp-list-link .lwrp-list-link-title-text,\r\n        .lwrp .lwrp-list-item .lwrp-list-no-posts-message{\r\n            \r\n            \r\n            \r\n            \r\n        }@media screen and (max-width: 480px) {\r\n            .lwrp.link-whisper-related-posts{\r\n                \r\n                \r\n            }\r\n            .lwrp .lwrp-title{\r\n                \r\n                \r\n            }.lwrp .lwrp-description{\r\n                \r\n                \r\n            }\r\n            .lwrp .lwrp-list-multi-container{\r\n                flex-direction: column;\r\n            }\r\n            .lwrp .lwrp-list-multi-container ul.lwrp-list{\r\n                margin-top: 0px;\r\n                margin-bottom: 0px;\r\n                padding-top: 0px;\r\n                padding-bottom: 0px;\r\n            }\r\n            .lwrp .lwrp-list-double,\r\n            .lwrp .lwrp-list-triple{\r\n                width: 100%;\r\n            }\r\n            .lwrp .lwrp-list-row-container{\r\n                justify-content: initial;\r\n                flex-direction: column;\r\n            }\r\n            .lwrp .lwrp-list-row-container .lwrp-list-item{\r\n                width: 100%;\r\n            }\r\n            .lwrp .lwrp-list-item:not(.lwrp-no-posts-message-item){\r\n                \r\n                \r\n            }\r\n            .lwrp .lwrp-list-item .lwrp-list-link .lwrp-list-link-title-text,\r\n            .lwrp .lwrp-list-item .lwrp-list-no-posts-message{\r\n                \r\n                \r\n                \r\n                \r\n            };\r\n        }<\/style>\r\n<div id=\"link-whisper-related-posts-widget\" class=\"link-whisper-related-posts lwrp\">\r\n            <div class=\"lwrp-title\">Publica\u00e7\u00f5es relacionadas<\/div>    \r\n        <div class=\"lwrp-list-container\">\r\n                                            <div class=\"lwrp-list-multi-container\">\r\n                    <ul class=\"lwrp-list lwrp-list-double lwrp-list-left\">\r\n                        <li class=\"lwrp-list-item\"><a href=\"https:\/\/yuxi-tirerecycling.com\/pt\/blog\/what-is-tire-derived-fuel-tdf\/\" class=\"lwrp-list-link\"><span class=\"lwrp-list-link-title-text\">O que \u00e9 combust\u00edvel derivado de pneus? 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