{"id":1739,"date":"2026-09-21T08:20:04","date_gmt":"2026-09-21T08:20:04","guid":{"rendered":"https:\/\/yuxi-tirerecycling.com\/uncategorized\/tire-shredder-capacity-explained-feed-rate-vs-accepted-output\/"},"modified":"2026-09-21T08:33:22","modified_gmt":"2026-09-21T08:33:22","slug":"tire-shredder-capacity-feed-rate-vs-accepted-output","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/yuxi-tirerecycling.com\/pt\/blog\/tire-shredder-capacity-feed-rate-vs-accepted-output\/","title":{"rendered":"Explica\u00e7\u00e3o sobre a capacidade do triturador de pneus: taxa de alimenta\u00e7\u00e3o x produ\u00e7\u00e3o aceita"},"content":{"rendered":"

Um triturador de pneus pode ter uma capacidade nominal de 5 t\/h, receber pneus novos a uma taxa de 5 t\/h e, mesmo assim, produzir menos de 5 t\/h de produto aceito. Isso n\u00e3o significa necessariamente que algum desses valores esteja errado. Eles podem simplesmente se referir a diferentes etapas do processo. A classifica\u00e7\u00e3o de 5 t\/h pode ser a capacidade nominal da m\u00e1quina; o n\u00famero de alimenta\u00e7\u00e3o pode descrever apenas o material novo que entra na linha; e o n\u00famero de produ\u00e7\u00e3o aceita pode contabilizar apenas o material que passou pela peneira e pelo circuito de retorno e atende \u00e0s especifica\u00e7\u00f5es acordadas para o produto.<\/p>\n

Para um comprador, o valor da capacidade \u00fatil n\u00e3o \u00e9, portanto, o maior n\u00famero indicado em uma cota\u00e7\u00e3o. \u00c9 o valor vinculado a um material espec\u00edfico, a uma regra de produ\u00e7\u00e3o, a limites de processo e a uma base temporal. A m\u00e1quina trituradora de pneus<\/a> O fato de isso incluir a triagem e a devolu\u00e7\u00e3o de pe\u00e7as fora do tamanho torna essa distin\u00e7\u00e3o especialmente importante, pois a mesma borracha pode passar pela c\u00e2mara de corte mais de uma vez antes de se tornar produto aceito.<\/p>\n

\n\"Diagrama\n
Figura 1. A capacidade s\u00f3 se torna compar\u00e1vel quando a alimenta\u00e7\u00e3o de mat\u00e9ria-prima fresca, a circula\u00e7\u00e3o interna e a produ\u00e7\u00e3o aceita s\u00e3o relatadas como quantidades separadas.<\/figcaption>\n<\/figure>\n

Comece com quatro grandezas diferentes, e n\u00e3o com uma \u00fanica palavra chamada \u201ccapacidade\u201d<\/h2>\n

Nas discuss\u00f5es sobre projetos, o termo \u201ccapacidade\u201d costuma ser usado para se referir a v\u00e1rios valores diferentes. \u00c9 importante diferenci\u00e1-los antes de comparar fornecedores ou turnos de produ\u00e7\u00e3o.<\/p>\n

\n\n
Quantidade<\/th>Defini\u00e7\u00e3o pr\u00e1tica<\/th>O que isso indica ao comprador<\/th>Erro comum<\/th><\/tr><\/thead>\n
Taxa de alimenta\u00e7\u00e3o de ra\u00e7\u00e3o fresca<\/strong><\/td>Massa do material de pneus novos que entra no per\u00edmetro definido do triturador, dividida pelo per\u00edodo de tempo acordado.<\/td>A rapidez com que o front-end est\u00e1 alimentando o sistema.<\/td>Incorpora\u00e7\u00e3o da tonelagem do transportador de retorno \u00e0 ra\u00e7\u00e3o fresca.<\/td><\/tr>\n
Carga bruta de corte<\/strong><\/td>A carga de corte gerada pelo material novo, somada ao material excedente recirculado que passa pela c\u00e2mara novamente.<\/td>Por que os cortadores, o acionamento e o circuito de retorno podem estar trabalhando mais do que o n\u00famero de alimenta\u00e7\u00e3o de mat\u00e9ria-prima sugere.<\/td>Chamar as repeti\u00e7\u00f5es de passes internos de \u201cprodu\u00e7\u00e3o extra\u201d.\u201d<\/td><\/tr>\n
Descarga bruta<\/strong><\/td>Material que sai de uma m\u00e1quina ou etapa de transfer\u00eancia antes que a regra de aceita\u00e7\u00e3o final seja aplicada.<\/td>Carregamento por transportador local ou por m\u00e1quina.<\/td>Partindo do princ\u00edpio de que tudo o que \u00e9 descarregado \u00e9 comercializ\u00e1vel ou est\u00e1 pronto para o processamento posterior.<\/td><\/tr>\n
Taxa de produ\u00e7\u00e3o aceita<\/strong><\/td>Massa que ultrapassa o limite de produ\u00e7\u00e3o acordado e atende \u00e0 regra de produto acordada, dividida pela base de tempo acordada.<\/td>O que o sistema realmente produz no limite de qualidade definido.<\/td>Utiliza\u00e7\u00e3o de um rel\u00f3gio diferente daquele usado no c\u00e1lculo da velocidade de avan\u00e7o.<\/td><\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table><\/div>\n

Uma cota\u00e7\u00e3o \u00fatil deve especificar qual desses itens est\u00e1 indicando. Se um fornecedor indicar apenas \u201ccapacidade: 5 t\/h\u201d, pergunte onde a massa \u00e9 pesada, se o n\u00famero refere-se \u00e0 mat\u00e9ria-prima recebida ou \u00e0 produ\u00e7\u00e3o aceita, qual mistura de pneus foi utilizada, qual o tamanho da produ\u00e7\u00e3o exigido e se a taxa se baseia no tempo de opera\u00e7\u00e3o ou no tempo total decorrido.<\/p>\n

A taxa de alimenta\u00e7\u00e3o de material novo mede a quantidade de material novo que entra no dom\u00ednio<\/h2>\n

Por \u201cmaterial novo\u201d entende-se aquele que ainda n\u00e3o circulou dentro do sistema de tritura\u00e7\u00e3o em an\u00e1lise. Se pneus inteiros, se\u00e7\u00f5es de pneus pr\u00e9-cortadas ou pneus sem a banda lateral passarem pela balan\u00e7a de alimenta\u00e7\u00e3o ou por outro ponto de medi\u00e7\u00e3o acordado, esse material ser\u00e1 considerado como entrada nova para o intervalo de teste. O material que retorna de uma peneira de material fora do tamanho padr\u00e3o n\u00e3o \u00e9 considerado material novo, pois j\u00e1 cruzou o limite de entrada uma vez.<\/p>\n

Uma carregadeira pode depositar 12,5 toneladas m\u00e9tricas pr\u00f3ximo \u00e0 esteira transportadora, enquanto apenas 12,0 toneladas entram efetivamente no sistema de medi\u00e7\u00e3o durante o intervalo de teste. Pneus rejeitados antes do limite, pneus deixados na entrada e material aguardando o pr\u00f3ximo lote a ser medido n\u00e3o devem ser inclu\u00eddos silenciosamente no numerador.<\/p>\n

A pr\u00e1tica de pesagem tamb\u00e9m merece mais aten\u00e7\u00e3o do que normalmente recebe. O Manual 44 do NIST aborda os requisitos t\u00e9cnicos para dispositivos de pesagem e medi\u00e7\u00e3o e tem como objetivo garantir medi\u00e7\u00f5es precisas e repet\u00edveis.[3]<\/a><\/sup> Um teste de projeto n\u00e3o precisa utilizar um tipo espec\u00edfico de balan\u00e7a, mas o m\u00e9todo deve ser documentado: balan\u00e7a de caminh\u00e3o, balan\u00e7a de plataforma, balan\u00e7a de correia, c\u00e9lulas de carga ou cont\u00eaineres pesados; resolu\u00e7\u00e3o; m\u00e9todo de tara; status de calibra\u00e7\u00e3o ou verifica\u00e7\u00e3o; e como o material \u00e9 atribu\u00eddo \u00e0 janela de medi\u00e7\u00e3o.<\/p>\n

A taxa de produ\u00e7\u00e3o aceita mede o que realmente ultrapassa o limite do produto<\/h2>\n

A produ\u00e7\u00e3o aceita \u00e9 diferente do \u201cque saiu dos cortadores\u201d. Em uma configura\u00e7\u00e3o com retorno por peneira, a descarga do cortador cont\u00e9m peda\u00e7os que podem ser grandes demais para sa\u00edrem do sistema. Esses peda\u00e7os retornam para mais uma passagem. A produ\u00e7\u00e3o aceita \u00e9 o material que atinge o limite final acordado ap\u00f3s as verifica\u00e7\u00f5es pertinentes de tamanho ou produto.<\/p>\n

Para uma aplica\u00e7\u00e3o de TDF, a regra de aceita\u00e7\u00e3o pode incluir o tamanho das lascas, a toler\u00e2ncia de sobredimensionamento, a condi\u00e7\u00e3o de a\u00e7o exposto ou outro requisito do destinat\u00e1rio. A norma ASTM D6700 \u00e9 um guia atual da ASTM para o uso de pneus usados como combust\u00edvel derivado de pneus e enfatiza que as especifica\u00e7\u00f5es do combust\u00edvel e os requisitos de manuseio devem ser avaliados para a unidade de combust\u00e3o pretendida.[2]<\/a><\/sup> A especifica\u00e7\u00e3o de recebimento da f\u00e1brica ainda determina a regra de aceita\u00e7\u00e3o comercial; um r\u00f3tulo gen\u00e9rico \u201cTDF\u201d n\u00e3o \u00e9 preciso o suficiente.<\/p>\n

O retorno interno de pe\u00e7as com dimens\u00f5es excedentes decorre da circula\u00e7\u00e3o, e n\u00e3o de uma nova produ\u00e7\u00e3o<\/h2>\n

Uma esteira de retorno pode transportar uma grande massa durante uma opera\u00e7\u00e3o com controle rigoroso de dimens\u00f5es. Essa massa \u00e9 importante porque indica ao engenheiro a quantidade de trabalho de recorte que o sistema est\u00e1 realizando, mas n\u00e3o constitui uma entrada adicional nem uma produ\u00e7\u00e3o final adicional.<\/p>\n

Suponha que 12 toneladas m\u00e9tricas de pneus novos entrem em um sistema de retorno por peneira. Durante a mesma opera\u00e7\u00e3o, a esteira de retorno transporta 4 toneladas m\u00e9tricas de material fora do padr\u00e3o de volta para o triturador. Som\u00e1-las e anunciar \u201c16 toneladas processadas\u201d significa contar o material duas vezes. Parte dessas 12 toneladas simplesmente passou pela c\u00e2mara de corte mais de uma vez.<\/p>\n

O manual de reciclagem de pneus usados da EPA dos EUA descreve como produtos feitos a partir de pneus menores podem exigir mais etapas de reciclagem e mais cortes, aumentando o desgaste e a carga de trabalho no processamento.[1]<\/a><\/sup> \u00c9 por isso que a carga de retorno deve constar no registro operacional. Isso ajuda a explicar por que duas opera\u00e7\u00f5es com mat\u00e9ria-prima id\u00eantica podem impor cargas mec\u00e2nicas diferentes.<\/p>\n

\n\"Mapa\n
Figura 2. Conte a mat\u00e9ria-prima fresca uma vez. O material excedente permanece dentro dos limites do processo at\u00e9 que seja aprovado pela regra de aceita\u00e7\u00e3o ou seja removido deliberadamente.<\/figcaption>\n<\/figure>\n

Por que a velocidade de avan\u00e7o e a produ\u00e7\u00e3o aceita se separam durante a opera\u00e7\u00e3o real<\/h2>\n

Se um triturador estiver est\u00e1vel, as duas taxas podem ficar pr\u00f3ximas em um intervalo de tempo suficientemente longo, mas n\u00e3o precisam coincidir minuto a minuto. V\u00e1rias condi\u00e7\u00f5es normais de opera\u00e7\u00e3o podem causar uma diferen\u00e7a.<\/p>\n

1. O circuito de retorno est\u00e1 se enchendo ou esvaziando<\/h3>\n

Na inicializa\u00e7\u00e3o, o sistema pode estar criando um invent\u00e1rio interno de material de grandes dimens\u00f5es. A alimenta\u00e7\u00e3o de material novo pode exceder temporariamente a descarga aceit\u00e1vel. Perto do desligamento, o contr\u00e1rio pode ocorrer se a alimenta\u00e7\u00e3o for interrompida enquanto o sistema continua removendo material da peneira e do trajeto de retorno. Essa \u00e9 uma das raz\u00f5es pelas quais um v\u00eddeo curto n\u00e3o \u00e9 um teste de capacidade confi\u00e1vel.<\/p>\n

2. A regra do produto \u00e9 mais restritiva<\/h3>\n

Uma abertura de peneira menor ou um limite de tamanho m\u00e1ximo mais restrito mant\u00e9m mais material em circula\u00e7\u00e3o. A YUXI\u2019s Planta TDF<\/a> A p\u00e1gina ilustra o mesmo princ\u00edpio de engenharia: um dimensionamento mais fino gera mais material de retorno do que um ajuste mais grosso. Isso n\u00e3o significa que o triturador tenha \u201cperdido\u201d toda a massa devolvida. Significa que a mesma massa precisa de mais ciclos de corte antes de ser liberada.<\/p>\n

3. O material \u00e9 retido, rejeitado ou mantido<\/h3>\n

Um teste pode terminar com material ainda presente na tremonha, na c\u00e2mara de corte, na peneira, na rampa de transfer\u00eancia ou na esteira de retorno. Outro material pode ser retido deliberadamente por estar fora das especifica\u00e7\u00f5es ou por precisar de investiga\u00e7\u00e3o. O material retido e os produtos retidos n\u00e3o s\u00e3o considerados produ\u00e7\u00e3o aceita. Eles devem permanecer vis\u00edveis no balan\u00e7o de massa, em vez de serem discretamente alocados ao silo de produto.<\/p>\n

4. As paradas consomem tempo decorrido<\/h3>\n

A falta de alimenta\u00e7\u00e3o, a ponte de alimenta\u00e7\u00e3o, as revers\u00f5es por sobrecarga, a libera\u00e7\u00e3o manual, as paradas a jusante e as paradas para manuten\u00e7\u00e3o podem fazer com que a m\u00e1quina esteja apta a cortar, mas incapaz de entregar o produto durante parte do intervalo programado. A produ\u00e7\u00e3o aceita por hora de funcionamento e a produ\u00e7\u00e3o aceita por hora decorrida respondem a quest\u00f5es diferentes.<\/p>\n

5. Mudan\u00e7as na composi\u00e7\u00e3o dos pneus recebidos<\/h3>\n

As categorias de pneus para ve\u00edculos de passageiros, caminh\u00f5es e ve\u00edculos de grande porte diferem em massa, teor de a\u00e7o, rigidez e comportamento din\u00e2mico. Um n\u00famero expresso em \u201cpneus por hora\u201d pode, portanto, ser enganoso. Os atuais Guia do TDF: carro de passeio x caminh\u00e3o<\/a> aprofunda essa compara\u00e7\u00e3o entre os materiais.<\/p>\n

N\u00e3o oculte a base temporal dentro do n\u00famero<\/h2>\n
\n\n
Base temporal<\/th>O que est\u00e1 inclu\u00eddo<\/th>Melhor uso<\/th>Risco se usado isoladamente<\/th><\/tr><\/thead>\n
Tempo decorrido<\/strong><\/td>O per\u00edodo total acordado, do in\u00edcio ao fim, incluindo as paradas registradas, a menos que o contrato determine o contr\u00e1rio.<\/td>Planejamento de turnos e taxa de entrega efetiva.<\/td>Pode ocultar se a baixa produ\u00e7\u00e3o se originou do triturador, da alimenta\u00e7\u00e3o ou dos pontos de reten\u00e7\u00e3o a jusante.<\/td><\/tr>\n
Dura\u00e7\u00e3o<\/strong><\/td>Tempo em que o sistema medido permanece no estado de produ\u00e7\u00e3o definido, com exclus\u00f5es registradas de acordo com a regra.<\/td>Compara\u00e7\u00e3o de rendimento entre m\u00e1quinas e processos.<\/td>Pode parecer generoso se as exclus\u00f5es n\u00e3o forem controladas.<\/td><\/tr>\n
Tempo de produ\u00e7\u00e3o est\u00e1vel<\/strong><\/td>Um intervalo definido de estado estacion\u00e1rio ap\u00f3s a estabiliza\u00e7\u00e3o da partida.<\/td>Compara\u00e7\u00e3o do desempenho t\u00e9cnico em condi\u00e7\u00f5es controladas.<\/td>Pode superestimar o que um turno completo representa se a inicializa\u00e7\u00e3o, a limpeza e as paradas normais desaparecerem do denominador.<\/td><\/tr>\n
Hor\u00e1rio programado do turno<\/strong><\/td>Janela de trabalho ou produ\u00e7\u00e3o planejada.<\/td>Planejamento de produ\u00e7\u00e3o di\u00e1rio\/anual.<\/td>N\u00e3o se trata de uma capacidade direta da m\u00e1quina, a menos que se leve em conta a disponibilidade e o fator de opera\u00e7\u00e3o.<\/td><\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table><\/div>\n

N\u00e3o h\u00e1 necessidade de for\u00e7ar todos os c\u00e1lculos comerciais a se basearem em um \u00fanico rel\u00f3gio. Muitas vezes, \u00e9 melhor informar duas taxas: produ\u00e7\u00e3o aceita por hora de funcionamento e produ\u00e7\u00e3o aceita por hora decorrida. O importante \u00e9 que ambas sejam identificadas e respaldadas pelo mesmo registro de eventos.<\/p>\n

\n\"Compara\u00e7\u00e3o\n
Figura 3. A mesma massa aceita gera taxas hor\u00e1rias diferentes quando o denominador muda. Indique o rel\u00f3gio, n\u00e3o apenas o resultado.<\/figcaption>\n<\/figure>\n

Um exemplo pr\u00e1tico: uma execu\u00e7\u00e3o, tr\u00eas n\u00fameros justific\u00e1veis<\/h2>\n

Suponha que uma opera\u00e7\u00e3o medida tenha 12,0 toneladas m\u00e9tricas de mat\u00e9ria-prima aceita. O tempo de opera\u00e7\u00e3o acordado \u00e9 de 2,0 horas, enquanto o intervalo total decorrido \u00e9 de 2,5 horas, pois o registro de eventos cont\u00e9m uma reten\u00e7\u00e3o a jusante e uma parada de limpeza. A esteira de retorno da peneira registra 4,2 toneladas de circula\u00e7\u00e3o interna de material acima do tamanho permitido durante a opera\u00e7\u00e3o. No encerramento, 11,2 toneladas ultrapassaram o limite de produ\u00e7\u00e3o aceita, 0,3 toneladas foram retidas por estarem fora das especifica\u00e7\u00f5es, 0,4 toneladas permaneceram como material retido e a diferen\u00e7a n\u00e3o explicada \u00e9 de 0,1 tonelada.<\/p>\n

A taxa de entradas aceitas em rela\u00e7\u00e3o ao tempo de execu\u00e7\u00e3o \u00e9 de 12,0 \u00f7 2,0 = 6,0 t\/h<\/strong>. A taxa de produ\u00e7\u00e3o aceita, considerando o mesmo tempo de execu\u00e7\u00e3o, \u00e9 de 11,2 \u00f7 2,0 = 5,6 t\/h<\/strong>. A taxa de produ\u00e7\u00e3o aceita ao final do tempo total decorrido \u00e9 de 11,2 \u00f7 2,5 = 4,48 t\/h<\/strong>.<\/p>\n

Todos os tr\u00eas n\u00fameros descrevem a mesma opera\u00e7\u00e3o, mas respondem a perguntas diferentes. Seis toneladas por hora descrevem a entrada de mat\u00e9ria-prima aceita que ingressa nos limites definidos do processo durante o tempo de opera\u00e7\u00e3o. 5,6 t\/h descrevem a produ\u00e7\u00e3o aceita durante o tempo de opera\u00e7\u00e3o. 4,48 t\/h descrevem o que o intervalo medido realmente entregou ap\u00f3s a inclus\u00e3o do tempo de interrup\u00e7\u00e3o registrado. As 4,2 toneladas na esteira de retorno n\u00e3o representam nem alimenta\u00e7\u00e3o extra nem produ\u00e7\u00e3o extra. S\u00e3o evid\u00eancia de um trabalho de corte interno.<\/p>\n

O fechamento do balan\u00e7o de massa tamb\u00e9m fica evidente: 11,2 + 0,3 + 0,4 + 0,1 = 12,0 toneladas. \u00c9 importante diferenciar o material retido da diferen\u00e7a n\u00e3o explicada, pois o primeiro muitas vezes pode ser localizado fisicamente e recuperado posteriormente, enquanto a segunda \u00e9 uma lacuna de medi\u00e7\u00e3o ou cont\u00e1bil que merece investiga\u00e7\u00e3o.<\/p>\n

A rela\u00e7\u00e3o entre aceita\u00e7\u00f5es e produ\u00e7\u00e3o \u00e9 \u00fatil, mas n\u00e3o a exagere como se fosse \u201cefici\u00eancia\u201d<\/h2>\n

Para uma janela de teste claramente delimitada, os compradores podem calcular:<\/p>\n

\u00cdndice de rendimento aceito (%) = massa de sa\u00edda aceita \u00f7 massa de entrada aceita \u00d7 100<\/strong><\/div>\n

No exemplo acima, 11,2 \u00f7 12,0 \u00d7 100 = 93,3%. Essa porcentagem pode ajudar a comparar lotes quando a regra de limite e a regra do produto permanecem inalteradas. Ela n\u00e3o deve ser automaticamente considerada como efici\u00eancia da m\u00e1quina. Parte do material retido pode se tornar produto aceito ap\u00f3s a janela, e uma linha com separa\u00e7\u00e3o de a\u00e7o ou m\u00faltiplas correntes de produto requer um balan\u00e7o de massa mais amplo do que um triturador prim\u00e1rio sozinho.<\/p>\n

Da mesma forma, um alto \u00edndice de produ\u00e7\u00e3o aceita n\u00e3o comprova que a taxa seja elevada. Uma m\u00e1quina poderia converter quase toda a mat\u00e9ria-prima em produto aceito, mas faz\u00ea-lo lentamente. \u00cdndices relacionados \u00e0 capacidade e ao rendimento devem ser apresentados lado a lado, em vez de serem agrupados em uma \u00fanica afirma\u00e7\u00e3o sobre o desempenho.<\/p>\n

A capacidade deve estar vinculada ao tamanho da sa\u00edda e ao estado a jusante<\/h2>\n

O mesmo triturador pode apresentar diferentes taxas de produ\u00e7\u00e3o aceit\u00e1veis em diferentes configura\u00e7\u00f5es de tamanho. Um produto de granulometria grossa sai do sistema ap\u00f3s um n\u00famero menor de cortes. Uma faixa de tamanho mais restrita pode manter mais material acima do tamanho permitido em circula\u00e7\u00e3o e aumentar o n\u00famero de cortes por tonelada m\u00e9trica. O manual da EPA destaca especificamente a rela\u00e7\u00e3o entre tamanho menor do produto, mais passagens de reciclagem e maior carga de trabalho das l\u00e2minas.[1]<\/a><\/sup><\/p>\n

\u00c9 por isso que uma promessa de capacidade nunca deve ser considerada isoladamente da condi\u00e7\u00e3o de produ\u00e7\u00e3o. Registre a configura\u00e7\u00e3o da tela ou do dimensionamento, a sobrecapacidade permitida, o m\u00e9todo de amostragem e o estado do sistema a jusante. Se uma esteira transportadora, um \u00edm\u00e3 ou um silo a jusante limitar a descarga, a linha pode apresentar uma taxa de entrega menor, mesmo quando o triturador em si ainda tiver capacidade de corte n\u00e3o utilizada.<\/p>\n

Por outro lado, remover a tela para demonstrar um n\u00famero maior n\u00e3o prova que o sistema seja capaz de fornecer o produto previsto no contrato. O limite de sa\u00edda aceita existe justamente para impedir esse atalho.<\/p>\n

Diferenciar a classifica\u00e7\u00e3o de um triturador da meta de produ\u00e7\u00e3o da f\u00e1brica<\/h2>\n

O dimensionamento das m\u00e1quinas e o planejamento da produ\u00e7\u00e3o utilizam n\u00fameros relacionados, mas distintos. Um triturador pode precisar de capacidade de corte instant\u00e2nea suficiente para absorver picos de alimenta\u00e7\u00e3o, enquanto o plano de neg\u00f3cios depende da produ\u00e7\u00e3o prevista ao longo de um turno, dia e ano.<\/p>\n

Comece pela produ\u00e7\u00e3o exigida e aceita por turno e pelo cronograma operacional efetivo. Converta essa meta na taxa de produ\u00e7\u00e3o aceita que a linha deve manter durante o tempo produtivo e, em seguida, verifique se o triturador, a peneira, o circuito de retorno e os equipamentos a jusante s\u00e3o capazes de suportar essa taxa nas condi\u00e7\u00f5es acordadas para o produto.<\/p>\n

Em seguida, aplique valores realistas de disponibilidade, troca de produtos, limpeza, manuten\u00e7\u00e3o programada e restri\u00e7\u00f5es do local, em vez de multiplicar o pico do cat\u00e1logo por todas as horas programadas. O Guia de custos operacionais do TDF<\/a> utiliza a produ\u00e7\u00e3o aceita como denominador econ\u00f4mico pela mesma raz\u00e3o: energia, p\u00e1s e m\u00e3o de obra s\u00e3o mais f\u00e1ceis de comparar quando est\u00e3o vinculadas ao produto que ultrapassou o limite de aceita\u00e7\u00e3o definido.<\/p>\n

N\u00e3o inverta a l\u00f3gica escolhendo primeiro a tonelagem anual e depois dividindo por 8.760 horas. As f\u00e1bricas de pneus n\u00e3o operam todas as horas do calend\u00e1rio. Comece a partir do padr\u00e3o real de turnos, do tempo produtivo previsto e das especifica\u00e7\u00f5es de produ\u00e7\u00e3o.<\/p>\n

O que um fornecedor deve indicar ao lado de cada declara\u00e7\u00e3o de capacidade<\/h2>\n

Um comprador deve ser capaz de analisar uma linha de capacidade e reconstruir as condi\u00e7\u00f5es por tr\u00e1s dela. Solicite as seguintes informa\u00e7\u00f5es al\u00e9m do n\u00famero cotado:<\/p>\n