{"id":920,"date":"2026-07-22T03:42:24","date_gmt":"2026-07-22T03:42:24","guid":{"rendered":"https:\/\/yuxi-tirerecycling.com\/uncategorized\/truck-tire-debeader-machine\/"},"modified":"2026-08-12T09:07:41","modified_gmt":"2026-08-12T09:07:41","slug":"truck-tire-debeader-machine","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/yuxi-tirerecycling.com\/pt\/blog\/truck-tire-debeader-machine\/","title":{"rendered":"Guia sobre m\u00e1quinas para remo\u00e7\u00e3o de aros de pneus de caminh\u00e3o"},"content":{"rendered":"<div class=\"yuxi-content\">\r\n<div class=\"hero\">\r\n  <div class=\"wrap hero-grid\">\r\n    <div>\r\n      <div class=\"dek\">Um pneu de caminh\u00e3o n\u00e3o \u00e9 simplesmente um pneu de carro de passeio maior. A quest\u00e3o relevante \u00e9 se um anel pr\u00e9-definido e preparado pode ser carregado, retido, extra\u00eddo e descarregado repetidamente dentro de uma c\u00e9lula de reciclagem operacional.<\/div>\r\n    <\/div>\r\n    <figure>\r\n      <img src=\"https:\/\/yuxi-tirerecycling.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/truck-tire-debeader-machine-guide-hero.webp\" width=\"1600\" height=\"900\" loading=\"eager\" fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" alt=\"Guia sobre a m\u00e1quina de remo\u00e7\u00e3o do tal\u00e3o de pneus de caminh\u00e3o, mostrando um anel de tal\u00e3o de pneu de caminh\u00e3o preparado e o conceito de extra\u00e7\u00e3o hidr\u00e1ulica com gancho duplo\" title=\"Guia sobre m\u00e1quinas para remo\u00e7\u00e3o de aros de pneus de caminh\u00e3o\">\r\n      <figcaption>A efic\u00e1cia da aplica\u00e7\u00e3o \u00e9 comprovada pelo ciclo completo de rota\u00e7\u00e3o do caminh\u00e3o, e n\u00e3o por uma \u00fanica tomada em close-up da manobra de tra\u00e7\u00e3o.<\/figcaption>\r\n    <\/figure>\r\n  <\/div>\r\n<\/div>\r\n\r\n<article class=\"wrap\">\r\n<div class=\"lead\">Assista a uma breve demonstra\u00e7\u00e3o do processo de remo\u00e7\u00e3o de esferas, que parece quase n\u00e3o exigir esfor\u00e7o: um gancho penetra na esfera, o cilindro se move e surge um feixe de a\u00e7o. De acordo com nossa experi\u00eancia, essa \u00e9 a parte mais in\u00fatil da demonstra\u00e7\u00e3o apresentada no v\u00eddeo.Os projetos com pneus de caminh\u00e3o geralmente t\u00eam sucesso ou fracassam no trabalho que ocorre antes e depois da extra\u00e7\u00e3o \u2014 como o pneu \u00e9 preparado, como o anel pesado chega ao gancho, se o controle \u00e9 mantido, o que acontece quando o fio \u00e9 solto e se o pr\u00f3ximo anel pode ser carregado sem limpar a \u00e1rea de sa\u00edda emaranhada.<\/div>\r\n\r\n<div class=\"good\"><div class=\"para\"><strong>Resposta r\u00e1pida:<\/strong> Uma m\u00e1quina de remo\u00e7\u00e3o de pneus de caminh\u00e3o deve ser avaliada com base em um material de alimenta\u00e7\u00e3o definido e preparado, e n\u00e3o apenas pela designa\u00e7\u00e3o \u201cpneu de caminh\u00e3o\u201d. Registre as marca\u00e7\u00f5es do pneu, as dimens\u00f5es do aro, o estado de remo\u00e7\u00e3o da parede lateral, a deforma\u00e7\u00e3o, o n\u00famero de operadores, os recursos auxiliares de manuseio, os limites do ciclo completo e o destino posterior. Utilize an\u00e9is representativos em um teste cont\u00ednuo. Mantenha as aplica\u00e7\u00f5es comuns de caminh\u00f5es e \u00f4nibus separadas dos pneus OTR ou de minera\u00e7\u00e3o, a menos que estes \u00faltimos tenham sido explicitamente projetados e testados.<\/div><\/div>\r\n\r\n<div class=\"toc\" aria-label=\"\u00cdndice\">\r\n<h2>Neste guia<\/h2>\r\n<ol>\r\n<li><a href=\"#definition\">O que se considera um pneu de caminh\u00e3o?<\/a><\/li>\r\n<li><a href=\"#feed\">Pneu inteiro ou aro com tal\u00e3o preparado?<\/a><\/li>\r\n<li><a href=\"#differences\">Por que os an\u00e9is de caminh\u00e3o se comportam de maneira diferente<\/a><\/li>\r\n<li><a href=\"#yuxi\">Onde a configura\u00e7\u00e3o do YUXI se encaixa<\/a><\/li>\r\n<li><a href=\"#handling\">Manuseio e layout da c\u00e9lula de trabalho<\/a><\/li>\r\n<li><a href=\"#engagement\">Engate e reten\u00e7\u00e3o do gancho<\/a><\/li>\r\n<li><a href=\"#samples\">Plano de amostragem representativo<\/a><\/li>\r\n<li><a href=\"#cycle\">Teste de sa\u00edda de ciclo completo<\/a><\/li>\r\n<li><a href=\"#otr\">Limite entre pneus para caminh\u00f5es e pneus OTR<\/a><\/li>\r\n<li><a href=\"#downstream\">Integra\u00e7\u00e3o da linha de produ\u00e7\u00e3o a jusante<\/a><\/li>\r\n<li><a href=\"#safety\">Seguran\u00e7a e energia armazenada<\/a><\/li>\r\n<li><a href=\"#fat\">Lista de verifica\u00e7\u00e3o FAT para pneus de caminh\u00e3o<\/a><\/li>\r\n<li><a href=\"#rfq\">O que enviar para a YUXI<\/a><\/li>\r\n<li><a href=\"#mistakes\">Erros comuns nas compras<\/a><\/li>\r\n<li><a href=\"#faq\">PERGUNTAS FREQUENTES<\/a><\/li>\r\n<\/ol>\r\n<\/div>\r\n\r\n<div id=\"definition\">\r\n<h2>1. \u201cPneu de caminh\u00e3o\u201d n\u00e3o \u00e9 uma especifica\u00e7\u00e3o t\u00e9cnica<\/h2>\r\n<div class=\"para\">Um comprador pode usar a mesma express\u00e3o para se referir a um pneu de caminh\u00e3o de entrega regional, um pneu para rodovias de carga pesada, um pneu de \u00f4nibus, um pneu de base larga simples, um pneu para servi\u00e7os de constru\u00e7\u00e3o ou uma carca\u00e7a grande para uso fora de estrada. Essas categorias n\u00e3o compartilham automaticamente o mesmo di\u00e2metro, largura, configura\u00e7\u00e3o do tal\u00e3o, rigidez da parede lateral, hist\u00f3rico de danos ou peso de manuseio.<\/div>\r\n<div class=\"para\">A marca\u00e7\u00e3o na parede lateral do pneu \u00e9 um ponto de partida melhor do que uma categoria de venda, mas mesmo isso n\u00e3o \u00e9 suficiente. As carca\u00e7as desgastadas podem estar achatadas, dobradas, contaminadas, cortadas em diferentes alturas ou danificadas ao redor do tal\u00e3o. O anel preparado pode n\u00e3o corresponder mais \u00e0 geometria original do pneu inteiro.<\/div>\r\n<table>\r\n<thead><tr><th>Nome do projeto<\/th><th>Esclarecimento \u00fatil<\/th><th>Por que isso \u00e9 importante para a remo\u00e7\u00e3o de rebarbas<\/th><\/tr><\/thead>\r\n<tbody>\r\n<tr><td>Caminh\u00e3o comercial<\/td><td>Marca\u00e7\u00f5es nos pneus, constru\u00e7\u00e3o radial\/diagonal, dimens\u00f5es nominais e m\u00e1ximas do anel.<\/td><td>Define a linha de produtos padr\u00e3o, em vez de se basear em um nome gen\u00e9rico de mercado.<\/td><\/tr>\r\n<tr><td>\u00d4nibus ou micro-\u00f4nibus<\/td><td>Porcentagem da mistura de ra\u00e7\u00e3o e se a prepara\u00e7\u00e3o \u00e9 id\u00eantica \u00e0 dos pneus de caminh\u00e3o.<\/td><td>Um fluxo misto pode resultar em tempos diferentes de processamento e de intera\u00e7\u00e3o.<\/td><\/tr>\r\n<tr><td>Base larga \/ super-single<\/td><td>Largura real do anel, deforma\u00e7\u00e3o e acesso \u00e0s duas \u00e1reas do tal\u00e3o.<\/td><td>Uma pe\u00e7a de trabalho mais larga ou mais flex\u00edvel pode alterar o posicionamento e a fixa\u00e7\u00e3o.<\/td><\/tr>\r\n<tr><td>Servi\u00e7o de constru\u00e7\u00e3o<\/td><td>Tamanho exato, condi\u00e7\u00e3o das contas e se trata de uma exce\u00e7\u00e3o ocasional ou de uma alimenta\u00e7\u00e3o di\u00e1ria.<\/td><td>A pe\u00e7a normal mais dif\u00edcil de usinar pode n\u00e3o ser a de maior di\u00e2metro.<\/td><\/tr>\r\n<tr><td>OTR ou minera\u00e7\u00e3o<\/td><td>Lista separada de pneus, dimens\u00f5es, peso, prepara\u00e7\u00e3o e estudo de manobrabilidade.<\/td><td>N\u00e3o se deve extrapolar as evid\u00eancias relativas a pneus comuns de caminh\u00e3o para uma classe diferente de equipamentos.<\/td><\/tr>\r\n<\/tbody>\r\n<\/table>\r\n<div class=\"note\"><div class=\"para\"><strong>Regra pr\u00e1tica:<\/strong> Indique a composi\u00e7\u00e3o da produ\u00e7\u00e3o, que n\u00e3o \u00e9 a amostra mais f\u00e1cil. Liste separadamente o anel comum, o maior anel normal e o anel normal mais dif\u00edcil.<\/div><\/div>\r\n<\/div>\r\n\r\n<div id=\"feed\">\r\n<h2>2. Pneu inteiro, flanco cortado ou aro de tal\u00e3o preparado?<\/h2>\r\n<div class=\"para\">Os nomes das m\u00e1quinas variam de acordo com o mercado. Um \u201cremovedor de tal\u00f5es\u201d pode ser um cortador de parede lateral, um extrator do tipo gancho, um separador de rolos ou um sistema OTR personalizado. Portanto, o material recebido deve ser descrito visualmente e em termos dimensionais.<\/div>\r\n<div class=\"para\">O p\u00fablico da YUXI <a href=\"https:\/\/yuxi-tirerecycling.com\/pt\/tire-recycling-equipment\/tire-wire-drawing-machine\/\" target=\"_blank\">m\u00e1quina de trefila\u00e7\u00e3o de pneus<\/a> A p\u00e1gina descreve an\u00e9is de tal\u00e3o de pneus radiais pr\u00e9-preparados, especialmente aqueles com ambas as paredes laterais removidas, como a condi\u00e7\u00e3o normal de alimenta\u00e7\u00e3o. Ela apresenta aplica\u00e7\u00f5es em carros de passeio, \u00f4nibus e caminh\u00f5es como poss\u00edveis, dependendo do tamanho e da configura\u00e7\u00e3o do pneu. Essa \u00e9 uma afirma\u00e7\u00e3o muito mais restrita \u2014 e mais \u00fatil \u2014 do que dizer que qualquer pneu de caminh\u00e3o inteiro pode ser carregado diretamente.<\/div>\r\n<figure>\r\n<img src=\"https:\/\/yuxi-tirerecycling.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/truck-tire-debeader-feed-state-map.webp\" width=\"1600\" height=\"900\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" alt=\"Mapa do estado de alimenta\u00e7\u00e3o da m\u00e1quina de remo\u00e7\u00e3o do tal\u00e3o de pneus de caminh\u00e3o, desde o pneu inteiro at\u00e9 o anel de tal\u00e3o preparado\" title=\"Mapa do estado de alimenta\u00e7\u00e3o da m\u00e1quina de remo\u00e7\u00e3o de aros de pneus de caminh\u00e3o\">\r\n<figcaption>Especifique exatamente o que chega \u00e0 m\u00e1quina. Uma carca\u00e7a inteira, um anel com uma parede lateral e um anel com as duas paredes laterais removidas n\u00e3o s\u00e3o entradas de teste intercambi\u00e1veis.<\/figcaption>\r\n<\/figure>\r\n<div class=\"para\">Se o projeto ainda precisar criar a se\u00e7\u00e3o do tal\u00e3o e da parede lateral, mantenha as fun\u00e7\u00f5es de corte e extra\u00e7\u00e3o separadas. O <a href=\"https:\/\/yuxi-tirerecycling.com\/pt\/blog\/tire-bead-cutter-vs-tire-debeader\/\" target=\"_blank\">Cortador de tal\u00e3o de pneu x Removedor de tal\u00e3o de pneu<\/a> O guia explica a diferen\u00e7a na produ\u00e7\u00e3o. Em uma linha de produ\u00e7\u00e3o real, uma m\u00e1quina pode preparar o anel e a m\u00e1quina seguinte pode puxar o feixe concentrado de fios em forma de contas.<\/div>\r\n<h3>Registro m\u00ednimo do estado de alimenta\u00e7\u00e3o<\/h3>\r\n<ul class=\"check\">\r\n<li>foto do pneu inteiro antes da prepara\u00e7\u00e3o;<\/li>\r\n<li>foto do anel real apresentado ao gancho;<\/li>\r\n<li>dimens\u00f5es externas m\u00ednimas, t\u00edpicas e m\u00e1ximas;<\/li>\r\n<li>largura do anel ou largura restante da parede lateral;<\/li>\r\n<li>se uma ou ambas as paredes laterais forem removidas;<\/li>\r\n<li>constru\u00e7\u00e3o radial ou de outro tipo, quando conhecida;<\/li>\r\n<li>deforma\u00e7\u00f5es, cortes, res\u00edduos incrustados e condi\u00e7\u00f5es de armazenamento;<\/li>\r\n<li>como o anel \u00e9 levantado, girado e colocado.<\/li>\r\n<\/ul>\r\n<\/div>\r\n\r\n<div id=\"differences\">\r\n<h2>3. Por que os an\u00e9is de tal\u00e3o dos pneus de caminh\u00e3o se comportam de maneira diferente<\/h2>\r\n<div class=\"para\">O tal\u00e3o n\u00e3o \u00e9 um fio solto \u00e0 espera de ser retirado. A Associa\u00e7\u00e3o dos Fabricantes de Pneus dos EUA descreve os tal\u00f5es como feixes de fios que fixam o pneu ao aro e observa que o fio de a\u00e7o \u00e9 utilizado nos tal\u00f5es dos pneus e nas camadas dos pneus para caminh\u00f5es.<sup><a href=\"#ref-ustma-101\">1<\/a><\/sup> A descri\u00e7\u00e3o geral do processo de fabrica\u00e7\u00e3o explica que os fios de a\u00e7o revestidos s\u00e3o moldados em aros e incorporados \u00e0 estrutura da parede lateral.<sup><a href=\"#ref-ustma-made\">2<\/a><\/sup><\/div>\r\n<div class=\"para\">Para o operador, essa constru\u00e7\u00e3o se traduz em quatro vari\u00e1veis pr\u00e1ticas:<\/div>\r\n<div class=\"grid-2\">\r\n<div class=\"card\"><h3>Massa e in\u00e9rcia do anel<\/h3><div class=\"para\">Um anel que \u00e9 f\u00e1cil de manusear em um v\u00eddeo de vendas pode se tornar dif\u00edcil de lidar quando molhado, deformado ou empilhado. O tempo de carregamento e a exposi\u00e7\u00e3o do operador aumentam antes que o cilindro comece a se mover.<\/div><\/div>\r\n<div class=\"card\"><h3>Acesso \u00e0s contas<\/h3><div class=\"para\">O gancho precisa de uma trajet\u00f3ria de aproxima\u00e7\u00e3o repet\u00edvel. Restos de borracha, um corte irregular ou um anel deformado podem transformar um pneu nominalmente adequado em uma configura\u00e7\u00e3o lenta.<\/div><\/div>\r\n<div class=\"card\"><h3>Conten\u00e7\u00e3o e deforma\u00e7\u00e3o<\/h3><div class=\"para\">O anel deve permanecer est\u00e1vel enquanto a for\u00e7a se transmite pelo gancho, pelo feixe de contas, pela borracha, pelo dispositivo de reten\u00e7\u00e3o e pela estrutura. Um anel flex\u00edvel ou danificado pode se deslocar antes que o fio se solte.<\/div><\/div>\r\n<div class=\"card\"><h3>Comportamento de libera\u00e7\u00e3o<\/h3><div class=\"para\">O feixe extra\u00eddo pode mudar de forma ao sair da borracha. O fio e o anel com alto teor de borracha precisam de \u00e1reas de descarga separadas e desobstru\u00eddas.<\/div><\/div>\r\n<\/div>\r\n<div class=\"para\">\u00c9 por isso que o di\u00e2metro m\u00e1ximo, por si s\u00f3, n\u00e3o \u00e9 um bom crit\u00e9rio de aceita\u00e7\u00e3o. \u00c0s vezes, um anel ligeiramente menor, mas fortemente refor\u00e7ado ou mal preparado, gera o ciclo mais exigente.<\/div>\r\n<\/div>\r\n\r\n<div id=\"yuxi\">\r\n<h2>4. Onde a configura\u00e7\u00e3o de pneus para caminh\u00f5es da YUXI \u00e9 indicada<\/h2>\r\n<div class=\"para\">A YUXI apresenta publicamente a m\u00e1quina em quest\u00e3o como uma m\u00e1quina hidr\u00e1ulica de remo\u00e7\u00e3o de aros com ganchos duplos, que utiliza ganchos de alta resist\u00eancia. A p\u00e1gina do produto descreve o carregamento manual com tra\u00e7\u00e3o hidr\u00e1ulica autom\u00e1tica e posiciona o equipamento antes dos processos de corte, tritura\u00e7\u00e3o, moagem de borracha, produ\u00e7\u00e3o de p\u00f3 ou algumas rotas de pr\u00e9-tratamento por pir\u00f3lise.<\/div>\r\n<div class=\"para\">Essas informa\u00e7\u00f5es p\u00fablicas servem de base para uma declara\u00e7\u00e3o clara de aplica\u00e7\u00e3o: o conceito apresentado destina-se a extrair fio de cord\u00e3o concentrado de an\u00e9is de pneu preparados, incluindo an\u00e9is de caminh\u00e3o, desde que seu tamanho e constru\u00e7\u00e3o correspondam \u00e0 configura\u00e7\u00e3o indicada. Isso n\u00e3o justifica a divulga\u00e7\u00e3o de valores universais relativos ao di\u00e2metro dos pneus de caminh\u00e3o, for\u00e7a de tra\u00e7\u00e3o, curso, pot\u00eancia do motor, tempo de ciclo ou capacidade. Esses par\u00e2metros devem ser confirmados para o projeto espec\u00edfico.<\/div>\r\n<div class=\"bluebox\"><div class=\"para\"><strong>O que \u00e9 verificado publicamente:<\/strong> tra\u00e7\u00e3o hidr\u00e1ulica, posicionamento com gancho duplo, conceito de gancho de alta resist\u00eancia, alimenta\u00e7\u00e3o por anel pr\u00e9-montado, carregamento manual, tra\u00e7\u00e3o hidr\u00e1ulica autom\u00e1tica, compatibilidade com ve\u00edculos de passageiros, \u00f4nibus e caminh\u00f5es, dependendo da configura\u00e7\u00e3o e da integra\u00e7\u00e3o da linha de front-end. <strong>O que continua sendo espec\u00edfico do projeto:<\/strong> gama exata de pneus, sequ\u00eancia de ganchos, dados do cilindro, curso \u00fatil, capacidade, prote\u00e7\u00f5es, alimenta\u00e7\u00e3o el\u00e9trica, dimens\u00f5es e adequa\u00e7\u00e3o para uso fora de estrada (OTR).<\/div><\/div>\r\n<div class=\"para\">Para a sequ\u00eancia de extra\u00e7\u00e3o f\u00edsica e o percurso da for\u00e7a, use <a href=\"https:\/\/yuxi-tirerecycling.com\/pt\/blog\/how-does-a-tire-wire-drawing-machine-work\/\" target=\"_blank\">Como funciona uma m\u00e1quina de trefila\u00e7\u00e3o de arame para pneus?<\/a>. Esta p\u00e1gina n\u00e3o repetir\u00e1 essa explica\u00e7\u00e3o completa.<\/div>\r\n<\/div>\r\n\r\n<div id=\"handling\">\r\n<h2>5. Projetar a c\u00e9lula de trabalho em torno do anel normal mais pesado<\/h2>\r\n<div class=\"para\">O carregamento manual costuma ser interpretado como \u201cn\u00e3o \u00e9 necess\u00e1rio nenhum sistema de manuseio de materiais\u201d. Isso \u00e9 arriscado. A m\u00e1quina pode n\u00e3o precisar de um transportador de alimenta\u00e7\u00e3o autom\u00e1tico, mas o projeto ainda precisa de uma maneira controlada de mover o anel do armazenamento at\u00e9 a posi\u00e7\u00e3o de engate e, em seguida, separar as duas sa\u00eddas.<\/div>\r\n<figure>\r\n<img src=\"https:\/\/yuxi-tirerecycling.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/truck-tire-debeader-work-cell-layout.webp\" width=\"1600\" height=\"900\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" alt=\"Layout da c\u00e9lula de trabalho para remo\u00e7\u00e3o de aros de pneus de caminh\u00e3o, incluindo \u00e1rea de espera para an\u00e9is recebidos, dispositivo auxiliar de carregamento, zona de extra\u00e7\u00e3o, caixa de arame e transfer\u00eancia para a etapa seguinte\" title=\"Layout da c\u00e9lula de trabalho para remo\u00e7\u00e3o de aros de pneus de caminh\u00e3o\">\r\n<figcaption>Uma c\u00e9lula operacional inclui as etapas de prepara\u00e7\u00e3o, carregamento, linha de tra\u00e7\u00e3o, libera\u00e7\u00e3o do fio, descarga da borracha e transfer\u00eancia para a etapa seguinte.<\/figcaption>\r\n<\/figure>\r\n<div class=\"para\">Em um projeto de exporta\u00e7\u00e3o, a \u00e1rea ocupada pela m\u00e1quina parecia aceit\u00e1vel no desenho, mas a caixa de arame proposta ficava no mesmo corredor usado para trazer o pr\u00f3ximo anel. O ciclo do cilindro n\u00e3o era o gargalo; o gargalo era a libera\u00e7\u00e3o da sa\u00edda. Esse \u00e9 um erro comum de layout, pois os desenhos de cat\u00e1logo geralmente se limitam \u00e0 borda da estrutura.<\/div>\r\n<h3>Campos de layout a serem exibidos em um desenho<\/h3>\r\n<ul class=\"check\">\r\n<li>organiza\u00e7\u00e3o dos an\u00e9is de entrada por fam\u00edlia de pneus;<\/li>\r\n<li>envelope m\u00e1ximo do anel durante o transporte e a rota\u00e7\u00e3o;<\/li>\r\n<li>perto de um equipamento de carga, empilhadeira ou percurso de carrinho, se for o caso;<\/li>\r\n<li>posi\u00e7\u00e3o aprovada do operador e local de controle;<\/li>\r\n<li>linha de tra\u00e7\u00e3o e zona de exclus\u00e3o de libera\u00e7\u00e3o;<\/li>\r\n<li>trajet\u00f3ria de coleta e remo\u00e7\u00e3o do feixe de fios;<\/li>\r\n<li>anel de descarga e amortecedor com alto teor de borracha;<\/li>\r\n<li>acesso para manuten\u00e7\u00e3o aos ganchos, ao sistema hidr\u00e1ulico e \u00e0s prote\u00e7\u00f5es;<\/li>\r\n<li>transferir para o pr\u00f3ximo cortador, triturador ou ponto de armazenamento;<\/li>\r\n<li>manter desobstru\u00eddas as vias de emerg\u00eancia e as faixas de pedestres.<\/li>\r\n<\/ul>\r\n<div class=\"para\">A compara\u00e7\u00e3o mais ampla entre m\u00e1quinas e locais deve ser feita em <a href=\"https:\/\/yuxi-tirerecycling.com\/pt\/blog\/how-to-choose-a-tire-debeader-machine\/\" target=\"_blank\">Como escolher uma m\u00e1quina para remo\u00e7\u00e3o de aro de pneu<\/a>. Aqui, a quest\u00e3o do layout \u00e9 mais espec\u00edfica: os an\u00e9is de caminh\u00e3o comuns podem se deslocar pela c\u00e9lula sem levantar de forma descontrolada, sem giros repetidos ou sem atravessar a \u00e1rea de libera\u00e7\u00e3o por fio?<\/div>\r\n<\/div>\r\n\r\n<div id=\"engagement\">\r\n<h2>6. Engate do Truck-Ring: N\u00e3o avalie apenas pelo n\u00famero de ganchos<\/h2>\r\n<div class=\"para\">Um arranjo com ganchos duplos pode ser \u00fatil quando ambas as \u00e1reas do cord\u00e3o est\u00e3o acess\u00edveis em uma \u00fanica configura\u00e7\u00e3o. Isso pode reduzir uma volta, uma recarga ou uma segunda etapa de posicionamento. Esse benef\u00edcio s\u00f3 se concretiza quando o anel pode ser imobilizado e ambos os ganchos podem se encaixar sem a necessidade de uma longa corre\u00e7\u00e3o manual.<\/div>\r\n<div class=\"para\">A cota\u00e7\u00e3o deve indicar se os ganchos atuam simultaneamente, sequencialmente ou por meio de outro sistema de controle, e o que ocorre quando um lado \u00e9 acionado antes do outro. Um v\u00eddeo deve mostrar o anel completo, n\u00e3o apenas o cilindro hidr\u00e1ulico. A compara\u00e7\u00e3o detalhada das configura\u00e7\u00f5es permanece em <a href=\"https:\/\/yuxi-tirerecycling.com\/pt\/blog\/single-hook-vs-double-hook-tire-debeader\/\" target=\"_blank\">Desmontador de pneus com gancho \u00fanico vs. desmontador de pneus com gancho duplo<\/a>.<\/div>\r\n<table>\r\n<thead><tr><th>Observa\u00e7\u00e3o do anel de caminh\u00f5es<\/th><th>O que isso pode revelar<\/th><th>Provas a serem solicitadas<\/th><\/tr><\/thead>\r\n<tbody>\r\n<tr><td>O gancho encaixa rapidamente nos an\u00e9is comuns, mas n\u00e3o no maior deles<\/td><td>O caminho de acesso ou a geometria utiliz\u00e1vel podem ser mais restritivos do que a for\u00e7a nominal.<\/td><td>Imagem em close-up e v\u00eddeo cont\u00ednuo de ciclo completo em ambas as amostras.<\/td><\/tr>\r\n<tr><td>O anel se eleva ou gira antes da libera\u00e7\u00e3o do fio<\/td><td>\u00c9 necess\u00e1rio revisar a fixa\u00e7\u00e3o, a prepara\u00e7\u00e3o do anel ou o alinhamento.<\/td><td>Vista n\u00e3o editada mostrando os pontos de contato do anel e a posi\u00e7\u00e3o do operador.<\/td><\/tr>\r\n<tr><td>Um lado est\u00e1 pronto, enquanto o outro precisa de corre\u00e7\u00e3o<\/td><td>A variabilidade da sequ\u00eancia de controle ou do anel afeta o benef\u00edcio esperado do gancho duplo.<\/td><td>Repita o teste em v\u00e1rios ciclos normais, e n\u00e3o apenas em um ciclo bem-sucedido.<\/td><\/tr>\r\n<tr><td>O fio \u00e9 liberado para o pr\u00f3ximo trajeto de carregamento<\/td><td>O processamento da sa\u00edda \u00e9 o gargalo e pode gerar riscos ou tempo de inatividade.<\/td><td>Vis\u00e3o completa da c\u00e9lula de trabalho durante a descarga e a reinicializa\u00e7\u00e3o.<\/td><\/tr>\r\n<\/tbody>\r\n<\/table>\r\n<\/div>\r\n\r\n<div id=\"samples\">\r\n<h2>7. Elaborar um plano de amostragem representativa de pneus de caminh\u00e3o<\/h2>\r\n<div class=\"para\">Enviar apenas o pneu maior \u00e9 melhor do que n\u00e3o enviar nenhuma amostra, mas ainda assim \u00e9 incompleto. O pneu maior pode apresentar um acesso limpo e uma constru\u00e7\u00e3o previs\u00edvel, enquanto um pneu comum de tamanho m\u00e9dio pode estar mais deformado ou ter um corte menos consistente. Normalmente, recomendamos quatro grupos de amostras:<\/div>\r\n<div class=\"grid-4\">\r\n<div class=\"card\"><h3>Comum<\/h3><div class=\"para\">O anel que representa a maior parcela da produ\u00e7\u00e3o di\u00e1ria.<\/div><\/div>\r\n<div class=\"card\"><h3>Maior valor normal<\/h3><div class=\"para\">O tamanho m\u00e1ximo esperado em condi\u00e7\u00f5es normais, e n\u00e3o uma possibilidade futura rara.<\/div><\/div>\r\n<div class=\"card\"><h3>Normal mais dif\u00edcil<\/h3><div class=\"para\">As condi\u00e7\u00f5es conhecidas de dificuldade na constru\u00e7\u00e3o ou prepara\u00e7\u00e3o das contas no \u00e2mbito da produ\u00e7\u00e3o normal.<\/div><\/div>\r\n<div class=\"card\"><h3>Varia\u00e7\u00e3o normal<\/h3><div class=\"para\">Um anel razoavelmente deformado ou irregular que a f\u00e1brica n\u00e3o pode rejeitar por motivos econ\u00f4micos.<\/div><\/div>\r\n<\/div>\r\n<div class=\"para\">Mantenha itens proibidos ou perigosos fora do teste. Aros embutidos, conjuntos inflados, componentes pressurizados desconhecidos, grandes peda\u00e7os de metal estranhos ou outros riscos exigem um procedimento separado de recebimento e rejei\u00e7\u00e3o. Um teste de aceita\u00e7\u00e3o de f\u00e1brica deve questionar a recomenda\u00e7\u00e3o, n\u00e3o introduzir material n\u00e3o controlado.<\/div>\r\n<h3>Registre cada amostra antes do teste<\/h3>\r\n<ul class=\"check\">\r\n<li>marca\u00e7\u00e3o do pneu e categoria de origem;<\/li>\r\n<li>foto do pneu inteiro e foto do anel preparado;<\/li>\r\n<li>di\u00e2metro externo, abertura interna, largura e estado da borracha restante;<\/li>\r\n<li>m\u00e1quina de prepara\u00e7\u00e3o ou m\u00e9todo manual;<\/li>\r\n<li>deforma\u00e7\u00f5es e danos vis\u00edveis;<\/li>\r\n<li>n\u00famero de amostras e motivo da inclus\u00e3o;<\/li>\r\n<li>operador e equipamento auxiliar de manuseio utilizado.<\/li>\r\n<\/ul>\r\n<\/div>\r\n\r\n<div id=\"cycle\">\r\n<h2>8. Medir o ciclo completo do Truck-Ring<\/h2>\r\n<div class=\"para\">Um ciclo de extra\u00e7\u00e3o n\u00e3o equivale \u00e0 capacidade de produ\u00e7\u00e3o. Inicie a contagem quando o operador come\u00e7ar a retirar um anel preparado e n\u00e3o tratado do ponto de espera acordado. Interrompa a contagem quando o fio extra\u00eddo e o anel rico em borracha estiverem em suas \u00e1reas de sa\u00edda designadas e a m\u00e1quina estiver pronta para a pr\u00f3xima carga.<\/div>\r\n<div class=\"formula\">Rendimento medido aceito = n\u00famero de ciclos de caminh\u00e3o conclu\u00eddos e aceitos \u00f7 tempo total do teste cont\u00ednuo<\/div>\r\n<div class=\"para\">Utilize as voltas conclu\u00eddas e aceitas no numerador. Uma volta que exija uma segunda tentativa fora da c\u00e2mera, corte manual ou rein\u00edcio n\u00e3o deve ser contabilizada como um resultado limpo na primeira tentativa. Registre o tempo bruto de cada ciclo, em vez de publicar apenas o mais r\u00e1pido.<\/div>\r\n<table>\r\n<thead><tr><th>Etapa do ciclo<\/th><th>Nota de in\u00edcio\/t\u00e9rmino<\/th><th>Atraso espec\u00edfico do caminh\u00e3o para registro<\/th><\/tr><\/thead>\r\n<tbody>\r\n<tr><td>Recolhimento e aproxima\u00e7\u00e3o<\/td><td>Da posi\u00e7\u00e3o de prepara\u00e7\u00e3o acordada at\u00e9 a zona de carregamento da m\u00e1quina.<\/td><td>Levantamento por duas pessoas, deslocamento do carrinho, desdobramento do anel ou interfer\u00eancia na fila.<\/td><\/tr>\r\n<tr><td>Posicionar e imobilizar<\/td><td>At\u00e9 que a pe\u00e7a esteja no estado de extra\u00e7\u00e3o aprovado.<\/td><td>Desvio, descentramento, anel colapsado, res\u00edduos de borracha ou contato inst\u00e1vel.<\/td><\/tr>\r\n<tr><td>Engate do gancho<\/td><td>At\u00e9 que o controle esteja pronto para o movimento de extra\u00e7\u00e3o.<\/td><td>Aproxima\u00e7\u00e3o repetida, corre\u00e7\u00e3o unilateral ou exposi\u00e7\u00e3o manual pr\u00f3xima \u00e0 zona de engate.<\/td><\/tr>\r\n<tr><td>Extra\u00e7\u00e3o<\/td><td>Movimento hidr\u00e1ulico por meio da libera\u00e7\u00e3o completa do fio.<\/td><td>Pausa, libera\u00e7\u00e3o incompleta, movimento anormal do anel ou segundo pux\u00e3o.<\/td><\/tr>\r\n<tr><td>Descarga<\/td><td>Ambas as sa\u00eddas se deslocaram para as zonas previstas.<\/td><td>Fio emaranhado, mecanismo de libera\u00e7\u00e3o tipo mola, compartimento entupido ou manuseio do anel de borracha.<\/td><\/tr>\r\n<tr><td>Redefinir<\/td><td>M\u00e1quina e c\u00e9lula prontas para receber o pr\u00f3ximo anel.<\/td><td>Limpeza do gancho, tarefas de manuten\u00e7\u00e3o ou deslocamento do operador.<\/td><\/tr>\r\n<\/tbody>\r\n<\/table>\r\n<div class=\"para\">Para um fluxo misto de caminh\u00f5es e \u00f4nibus, calcule uma estimativa ponderada do deslocamento somente depois que cada fam\u00edlia tiver seus pr\u00f3prios dados de ciclo medidos. N\u00e3o aplique o resultado mais r\u00e1pido do anel de caminh\u00f5es a todo o fluxo.<\/div>\r\n<\/div>\r\n\r\n<div id=\"otr\">\r\n<h2>9. M\u00e1quina de remo\u00e7\u00e3o de aros para pneus de caminh\u00e3o x M\u00e1quina de remo\u00e7\u00e3o de aros para pneus OTR<\/h2>\r\n<div class=\"para\">\u201cServi\u00e7o pesado\u201d n\u00e3o \u00e9 um limite de aplica\u00e7\u00e3o. Pneus para ve\u00edculos fora de estrada (OTR) e para minera\u00e7\u00e3o podem exigir um m\u00e9todo de prepara\u00e7\u00e3o, sistema de eleva\u00e7\u00e3o, estrutura, geometria do gancho, curso, disposi\u00e7\u00e3o de tra\u00e7\u00e3o e layout do local diferentes. A mudan\u00e7a n\u00e3o \u00e9 determinada por um \u00fanico limite universal de di\u00e2metro; ela \u00e9 determinada pelos requisitos completos do pneu e da c\u00e9lula de trabalho.<\/div>\r\n<div class=\"grid-2\">\r\n<div class=\"card\"><h3>\u00c2mbito de aplica\u00e7\u00e3o para caminh\u00f5es e \u00f4nibus comuns<\/h3><div class=\"para\">Defina as dimens\u00f5es do anel pr\u00e9-fabricado, a constru\u00e7\u00e3o, a composi\u00e7\u00e3o da produ\u00e7\u00e3o, o m\u00e9todo de manuseio e a documenta\u00e7\u00e3o de todo o ciclo. Esse \u00e9 o escopo de aplica\u00e7\u00e3o abordado neste guia.<\/div><\/div>\r\n<div class=\"card\"><h3>\u00c1rea de atua\u00e7\u00e3o: OTR\/minera\u00e7\u00e3o<\/h3><div class=\"para\">Trate isso como um projeto separado. Apresente os pesos exatos dos pneus, tanto do pneu inteiro quanto da carga preparada, o trajeto de prepara\u00e7\u00e3o, o plano de i\u00e7amento, a produ\u00e7\u00e3o esperada e um teste de aceita\u00e7\u00e3o espec\u00edfico.<\/div><\/div>\r\n<\/div>\r\n<div class=\"para\">A p\u00e1gina p\u00fablica da YUXI informa que as aplica\u00e7\u00f5es OTR podem exigir extra\u00e7\u00e3o ou corte personalizados, de acordo com o di\u00e2metro do pneu e as condi\u00e7\u00f5es do projeto. Portanto, um v\u00eddeo comum de pneus de caminh\u00e3o n\u00e3o constitui prova da capacidade OTR, e um fornecedor n\u00e3o deve usar o termo \u201cpneu para constru\u00e7\u00e3o\u201d para, de forma impl\u00edcita, estender o contrato a pneus gigantes para minera\u00e7\u00e3o.<\/div>\r\n<\/div>\r\n\r\n<div id=\"downstream\">\r\n<h2>10. Encaixe o anel extra\u00eddo na pr\u00f3xima m\u00e1quina<\/h2>\r\n<div class=\"para\">O manual sobre pneus usados da EPA\/USTMA observa que os fios grossos do tal\u00e3o ao redor do aro podem ser removidos por meio de equipamentos de remo\u00e7\u00e3o de fios antes do processamento ou por \u00edm\u00e3s posteriormente, e explica que os fios de refor\u00e7o devem ser controlados em muitas aplica\u00e7\u00f5es de borracha triturada.<sup><a href=\"#ref-epa\">3<\/a><\/sup> A decis\u00e3o importante no projeto \u00e9 determinar em que ponto o fio com esferas concentradas deve sair do processo e qual parte do a\u00e7o deve permanecer para ser liberada posteriormente.<\/div>\r\n<div class=\"para\">Um removedor de cord\u00f5es do tipo gancho retira o feixe de cord\u00f5es. Ele n\u00e3o remove automaticamente as correias de a\u00e7o e os cord\u00f5es do material restante do pneu. As etapas subsequentes de tritura\u00e7\u00e3o e separa\u00e7\u00e3o magn\u00e9tica ainda t\u00eam fun\u00e7\u00f5es espec\u00edficas.<\/div>\r\n<div class=\"grid-3\">\r\n<div class=\"card\"><h3>Antes do corte do pneu<\/h3><div class=\"para\">Verifique se o anel sem fio ou com fio reduzido pode ser processado pelo cortador e se o ciclo inicial n\u00e3o o deixa sem alimenta\u00e7\u00e3o.<\/div><\/div>\r\n<div class=\"card\"><h3>Antes da tritura\u00e7\u00e3o prim\u00e1ria<\/h3><div class=\"para\">Confirme o formul\u00e1rio de entrada e o buffer necess\u00e1rios. Analise a proposta <a href=\"https:\/\/yuxi-tirerecycling.com\/pt\/tire-recycling-equipment\/tire-shredder-machine\/\" target=\"_blank\">m\u00e1quina trituradora de pneus<\/a> com a produ\u00e7\u00e3o efetivamente preparada, e n\u00e3o com um pneu inteiro hipot\u00e9tico.<\/div><\/div>\r\n<div class=\"card\"><h3>Antes da produ\u00e7\u00e3o de gr\u00e2nulos ou p\u00f3<\/h3><div class=\"para\">Definir as expectativas relativas ao a\u00e7o residual, os est\u00e1gios magn\u00e9ticos e as especifica\u00e7\u00f5es de qualidade para a fra\u00e7\u00e3o final de borracha.<\/div><\/div>\r\n<\/div>\r\n<div class=\"para\">\u00c0s vezes, a escolha correta n\u00e3o \u00e9 maximizar a produ\u00e7\u00e3o isolada do desbastador. Um buffer menor e uma linha equilibrada podem ser mais produtivos do que uma se\u00e7\u00e3o inicial r\u00e1pida que bloqueia repetidamente a m\u00e1quina a jusante ou satura a \u00e1rea de fio.<\/div>\r\n<\/div>\r\n\r\n<div id=\"safety\">\r\n<h2>11. Controlar o ponto de opera\u00e7\u00e3o e a energia armazenada<\/h2>\r\n<div class=\"para\">Uma c\u00e9lula com anel de caminh\u00e3o combina energia hidr\u00e1ulica armazenada, um gancho m\u00f3vel, uma pe\u00e7a de trabalho deform\u00e1vel e um feixe de a\u00e7o que pode mudar de forma \u00e0 medida que \u00e9 liberado. As medidas de prote\u00e7\u00e3o e o posicionamento seguro devem ser analisados em torno da c\u00e9lula de trabalho real, e n\u00e3o copiados de um v\u00eddeo de amostra em escala menor.<\/div>\r\n<div class=\"para\">Para os locais de trabalho nos Estados Unidos, a norma OSHA 29 CFR 1910.212 exige a instala\u00e7\u00e3o de prote\u00e7\u00f5es contra riscos como o ponto de opera\u00e7\u00e3o, pontos de esmagamento e pe\u00e7as rotativas, al\u00e9m de exigir prote\u00e7\u00e3o no ponto de opera\u00e7\u00e3o sempre que um funcion\u00e1rio possa estar exposto a les\u00f5es.<sup><a href=\"#ref-osha-guard\">4<\/a><\/sup> A norma OSHA 29 CFR 1910.147 abrange os servi\u00e7os de manuten\u00e7\u00e3o e reparos em que uma partida inesperada ou a libera\u00e7\u00e3o de energia armazenada possam causar ferimentos.<sup><a href=\"#ref-osha-loto\">5<\/a><\/sup> A OSHA tamb\u00e9m destacou especificamente que a press\u00e3o hidr\u00e1ulica residual deve ser controlada, em vez de se confiar apenas no desligamento do sistema.<sup><a href=\"#ref-osha-hyd\">6<\/a><\/sup><\/div>\r\n<div class=\"para\">Essas fontes n\u00e3o substituem o manual fornecido, a legisla\u00e7\u00e3o local, a avalia\u00e7\u00e3o de riscos da m\u00e1quina nem o procedimento de controle de energia do local. Elas, no entanto, estabelecem um limite \u00fatil para a aquisi\u00e7\u00e3o: um bot\u00e3o de parada n\u00e3o \u00e9 garantia de que a zona do gancho esteja segura para limpeza, ajuste ou manuten\u00e7\u00e3o.<\/div>\r\n<ul class=\"check\">\r\n<li>identificar a linha de tra\u00e7\u00e3o e a prov\u00e1vel dire\u00e7\u00e3o de libera\u00e7\u00e3o do cabo;<\/li>\r\n<li>manter o operador fora da zona de perigo durante o movimento autom\u00e1tico;<\/li>\r\n<li>impedir que outra pessoa entre pelo lado de sa\u00edda;<\/li>\r\n<li>proporcionar uma coleta controlada de feixes de fios em forma de mola;<\/li>\r\n<li>definir os requisitos de estado seguro para limpeza, inspe\u00e7\u00e3o e manuten\u00e7\u00e3o;<\/li>\r\n<li>verificar as paradas de emerg\u00eancia, as prote\u00e7\u00f5es e a l\u00f3gica de controle de acordo com a configura\u00e7\u00e3o contratada.<\/li>\r\n<\/ul>\r\n<\/div>\r\n\r\n<div id=\"fat\">\r\n<h2>12. Lista de verifica\u00e7\u00e3o para o teste de aceita\u00e7\u00e3o na f\u00e1brica de pneus para caminh\u00f5es<\/h2>\r\n<figure>\r\n<img src=\"https:\/\/yuxi-tirerecycling.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/truck-tire-debeader-fat-checklist.webp\" width=\"1600\" height=\"900\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" alt=\"Lista de verifica\u00e7\u00e3o para o teste de aceita\u00e7\u00e3o em f\u00e1brica da m\u00e1quina de remo\u00e7\u00e3o de pneus de caminh\u00e3o para amostras representativas e v\u00eddeo do ciclo completo\" title=\"Lista de verifica\u00e7\u00e3o FAT para a m\u00e1quina de remo\u00e7\u00e3o de aros de pneus de caminh\u00e3o\">\r\n<figcaption>O teste de aceita\u00e7\u00e3o deve demonstrar ciclos representativos de caminh\u00f5es e todas as etapas, desde a retirada da \u00e1rea de prepara\u00e7\u00e3o at\u00e9 a reinicializa\u00e7\u00e3o para carga.<\/figcaption>\r\n<\/figure>\r\n<table>\r\n<thead><tr><th>Campo FAT<\/th><th>Defini\u00e7\u00e3o m\u00ednima<\/th><th>Apresentar provas<\/th><\/tr><\/thead>\r\n<tbody>\r\n<tr><td>Identidade da m\u00e1quina<\/td><td>Configura\u00e7\u00e3o especificada, disposi\u00e7\u00e3o dos ganchos, controles e prote\u00e7\u00f5es.<\/td><td>Placa de identifica\u00e7\u00e3o\/registro de configura\u00e7\u00e3o e v\u00eddeo de teste da mesma m\u00e1quina.<\/td><\/tr>\r\n<tr><td>Identidade de entrada<\/td><td>Marca\u00e7\u00e3o dos pneus, estado de prepara\u00e7\u00e3o e dimens\u00f5es dos an\u00e9is para cada grupo de amostras.<\/td><td>Fotos e ficha de medi\u00e7\u00e3o do pr\u00e9-teste.<\/td><\/tr>\r\n<tr><td>N\u00famero de amostras<\/td><td>Um n\u00famero suficiente de toques consecutivos para revelar varia\u00e7\u00f5es na configura\u00e7\u00e3o e a limpeza da sa\u00edda.<\/td><td>Trajet\u00f3ria cont\u00ednua; n\u00e3o se trata de uma compila\u00e7\u00e3o editada de sucessos isolados.<\/td><\/tr>\r\n<tr><td>Operador e manuseio<\/td><td>N\u00famero de pessoas, equipamento de eleva\u00e7\u00e3o, posi\u00e7\u00e3o de prepara\u00e7\u00e3o e caixas de sa\u00edda.<\/td><td>Todas as pessoas e recursos vis\u00edveis ao longo do ciclo.<\/td><\/tr>\r\n<tr><td>Limite de tempo<\/td><td>Pegar, carregar, posicionar, engatar, puxar, descarregar e reiniciar.<\/td><td>Registro bruto do ciclo, com pausas, retrabalhos e rejei\u00e7\u00f5es mantidos.<\/td><\/tr>\r\n<tr><td>Resultado aceito<\/td><td>Extra\u00e7\u00e3o precisa do fio, libera\u00e7\u00e3o controlada e aus\u00eancia de retrabalho manual proibido.<\/td><td>Cada resultado \u00e9 exibido claramente antes do in\u00edcio do pr\u00f3ximo ciclo.<\/td><\/tr>\r\n<tr><td>Eventos anormais<\/td><td>Movimento do anel, falha no engate, segundo pux\u00e3o, falha ou parada.<\/td><td>Registro do evento e disposi\u00e7\u00e3o acordada, sem exclus\u00e3o da m\u00e9dia.<\/td><\/tr>\r\n<tr><td>Fun\u00e7\u00e3o de seguran\u00e7a<\/td><td>Guarda contra contra\u00e7\u00e3o, paradas e sequ\u00eancia de controle de seguran\u00e7a.<\/td><td>Verifica\u00e7\u00f5es funcionais documentadas realizadas por pessoal autorizado.<\/td><\/tr>\r\n<\/tbody>\r\n<\/table>\r\n<div class=\"para\">Para as defini\u00e7\u00f5es dos campos da ficha t\u00e9cnica, a hierarquia de evid\u00eancias e a distin\u00e7\u00e3o entre press\u00e3o, for\u00e7a te\u00f3rica e resultados verificados dos pneus, utilize <a href=\"https:\/\/yuxi-tirerecycling.com\/pt\/blog\/tire-wire-drawing-machine-specifications\/\" target=\"_blank\">Especifica\u00e7\u00f5es da m\u00e1quina de trefila\u00e7\u00e3o de arame para pneus que os compradores devem verificar<\/a>.<\/div>\r\n<\/div>\r\n\r\n<div id=\"rfq\">\r\n<h2>13. O que enviar \u00e0 YUXI antes de solicitar um or\u00e7amento para pneus de caminh\u00e3o<\/h2>\r\n<div class=\"para\">Uma consulta \u00fatil se assemelha mais a uma ficha t\u00e9cnica do que a um pedido de apenas uma linha solicitando \u201cum removedor de tal\u00e3o para pneu de caminh\u00e3o pesado\u201d. Envie:<\/div>\r\n<div class=\"grid-2\">\r\n<div class=\"card\"><h3>Material<\/h3><ul class=\"check\"><li>marca\u00e7\u00f5es e categorias dos pneus;<\/li><li>dimens\u00f5es m\u00ednimas, t\u00edpicas e m\u00e1ximas dos an\u00e9is pr\u00e9-fabricados;<\/li><li>fotos do antes e depois da remo\u00e7\u00e3o da parede lateral;<\/li><li>percentual di\u00e1rio por fam\u00edlia de pneus;<\/li><li>deforma\u00e7\u00e3o normal e contamina\u00e7\u00e3o;<\/li><li>as amostras normais maiores e mais duras.<\/li><\/ul><\/div>\r\n<div class=\"card\"><h3>Produ\u00e7\u00e3o e local<\/h3><ul class=\"check\"><li>meta de an\u00e9is aceitos por hora ou por turno;<\/li><li>minutos produtivos por turno;<\/li><li>operador e plano de i\u00e7amento;<\/li><li>cortador a jusante, triturador ou linha de borracha;<\/li><li>tens\u00e3o e frequ\u00eancia locais;<\/li><li>planta da \u00e1rea dispon\u00edvel, portas de acesso e desenho do corredor;<\/li><li>prote\u00e7\u00f5es necess\u00e1rias, documentos, pe\u00e7as de reposi\u00e7\u00e3o e escopo do FAT.<\/li><\/ul><\/div>\r\n<\/div>\r\n<div class=\"para\">Fatores de custo comercial, exclus\u00f5es de frete e normaliza\u00e7\u00e3o de cota\u00e7\u00f5es devem ser inclu\u00eddos no <a href=\"https:\/\/yuxi-tirerecycling.com\/pt\/blog\/tire-debeader-machine-price\/\" target=\"_blank\">Guia de pre\u00e7os e solicita\u00e7\u00f5es de cota\u00e7\u00e3o para m\u00e1quinas de remo\u00e7\u00e3o de aros de pneus<\/a>. Esta p\u00e1gina apresenta as evid\u00eancias relacionadas aos pneus de caminh\u00e3o que devem fundamentar essa cita\u00e7\u00e3o.<\/div>\r\n<div class=\"cta\"><h2>Solicite um or\u00e7amento para o projeto<\/h2><p>Prepare uma an\u00e1lise de aplica\u00e7\u00e3o para pneus de caminh\u00e3o. Envie dados representativos dos pneus, fotos dos an\u00e9is preparados, a produ\u00e7\u00e3o alvo e seu processo de transforma\u00e7\u00e3o. A YUXI pode usar essas informa\u00e7\u00f5es para confirmar os limites da aplica\u00e7\u00e3o e propor o escopo de testes espec\u00edfico para o projeto. Entre em contato com a YUXI com os dados dos pneus de caminh\u00e3o<\/p><button class=\"open-modal-btn\">Pe\u00e7a um or\u00e7amento agora<\/button><\/div>\r\n<\/div>\r\n\r\n<div id=\"mistakes\">\r\n<h2>14. Erros comuns na compra de m\u00e1quinas para remo\u00e7\u00e3o de pneus de caminh\u00e3o<\/h2>\r\n<div class=\"mistakes\">\r\n<h3>\u201cO cat\u00e1logo diz que \u00e9 um pneu para caminh\u00e3o, ent\u00e3o toda a nossa frota est\u00e1 coberta.\u201d<\/h3><div class=\"para\">\u201cCaminh\u00e3o\u201d \u00e9 uma categoria, n\u00e3o uma lista de pneus. Inclua as amostras e dimens\u00f5es aprovadas no registro de cota\u00e7\u00e3o e aceita\u00e7\u00e3o.<\/div>\r\n<h3>\u201cO di\u00e2metro m\u00e1ximo \u00e9 o que torna o pneu mais resistente.\u201d<\/h3><div class=\"para\">A qualidade do acabamento, a constru\u00e7\u00e3o do rebordo, a largura do anel, a deforma\u00e7\u00e3o e o acesso podem ser mais importantes do que apenas o di\u00e2metro externo.<\/div>\r\n<h3>\u201cA press\u00e3o hidr\u00e1ulica comprova a capacidade de tra\u00e7\u00e3o.\u201d<\/h3><div class=\"para\">As evid\u00eancias relativas \u00e0 press\u00e3o sem a \u00e1rea efetiva do cilindro, o lado de tra\u00e7\u00e3o, o curso, a geometria do gancho, a restri\u00e7\u00e3o e o estado do pneu ap\u00f3s o acidente s\u00e3o incompletas.<\/div>\r\n<h3>\u201cDois ganchos significam o dobro da pot\u00eancia.\u201d<\/h3><div class=\"para\">O segundo gancho s\u00f3 gera valor quando elimina uma etapa real do manuseio. O alinhamento, a sequ\u00eancia, a descarga e a reinicializa\u00e7\u00e3o podem anular o ganho esperado.<\/div>\r\n<h3>\u201cUm v\u00eddeo de tra\u00e7\u00e3o \u00e9 um teste de capacidade.\u201d<\/h3><div class=\"para\">Um teste v\u00e1lido inclui a coleta, o carregamento, a fixa\u00e7\u00e3o, o engate, a extra\u00e7\u00e3o, a libera\u00e7\u00e3o, as sa\u00eddas separadas e o rein\u00edcio para o pr\u00f3ximo carregamento.<\/div>\r\n<h3>\u201cAs evid\u00eancias relacionadas aos caminh\u00f5es tamb\u00e9m comprovam a capacidade de opera\u00e7\u00e3o fora de estrada.\u201d<\/h3><div class=\"para\">Os pneus OTR e para minera\u00e7\u00e3o exigem uma aplica\u00e7\u00e3o, um sistema de manuseio e um teste definidos separadamente. N\u00e3o se baseie em uma etiqueta gen\u00e9rica para servi\u00e7os pesados.<\/div>\r\n<\/div>\r\n<\/div>\r\n\r\n<div id=\"fit\">\r\n<h2>15. Decis\u00e3o final sobre o ajuste<\/h2>\r\n<div class=\"grid-2\">\r\n<div class=\"good\"><h3>Um descascador de pneus para caminh\u00f5es \u00e9 uma op\u00e7\u00e3o adequada quando:<\/h3><ul class=\"check\"><li>a f\u00e1brica pode produzir os an\u00e9is de cord\u00e3o preparados conforme acordado;<\/li><li>a autonomia normal de caminh\u00f5es e \u00f4nibus est\u00e1 documentada;<\/li><li>an\u00e9is representativos completam um ciclo completo controlado;<\/li><li>o manuseio e a descarga do fio est\u00e3o previstos no projeto;<\/li><li>a sa\u00edda do front-end corresponde ao pr\u00f3ximo processo;<\/li><li>O escopo citado inclui os requisitos de seguran\u00e7a, a documenta\u00e7\u00e3o e as evid\u00eancias do FAT.<\/li><\/ul><\/div>\r\n<div class=\"warn\"><h3>\u00c9 necess\u00e1ria uma engenharia separada quando:<\/h3><ul class=\"check\"><li>est\u00e3o dispon\u00edveis apenas pneus inteiros para caminh\u00e3o e n\u00e3o h\u00e1 nenhuma etapa de prepara\u00e7\u00e3o definida;<\/li><li>Os pneus OTR ou para minera\u00e7\u00e3o est\u00e3o inclu\u00eddos;<\/li><li>as dimens\u00f5es do aro e a composi\u00e7\u00e3o dos pneus s\u00e3o desconhecidas;<\/li><li>o anel mais pesado n\u00e3o pode ser manuseado com seguran\u00e7a;<\/li><li>a \u00e1rea de sa\u00edda cruza o trajeto de um operador ou de uma empilhadeira;<\/li><li>O comprador deseja uma capacidade universal sem testes representativos.<\/li><\/ul><\/div>\r\n<\/div>\r\n<div class=\"para\">A decis\u00e3o de compra mais importante n\u00e3o \u00e9 \u201cescolher um modelo de caminh\u00e3o\u201d. \u00c9 \u201caprovar uma m\u00e1quina, as condi\u00e7\u00f5es da mat\u00e9ria-prima, a c\u00e9lula de trabalho e o m\u00e9todo de teste para essa linha de produ\u00e7\u00e3o de pneus para caminh\u00f5es\u201d. Esse \u00e9 o papel deste guia dentro do Cluster de m\u00e1quinas de trefilagem de arame para pneus da YUXI.<\/div>\r\n<\/div>\r\n\r\n<div id=\"faq\">\r\n<h2>PERGUNTAS FREQUENTES<\/h2>\r\n<div class=\"faq\"><details open=\"open\"><summary>A m\u00e1quina de remo\u00e7\u00e3o de pneus YUXI \u00e9 capaz de processar pneus inteiros de caminh\u00e3o?<\/summary><p>As informa\u00e7\u00f5es p\u00fablicas sobre o produto da YUXI descrevem an\u00e9is de tal\u00e3o de pneu preparados, especialmente aqueles com ambas as paredes laterais removidas, como a condi\u00e7\u00e3o normal de alimenta\u00e7\u00e3o. N\u00e3o se deve presumir que um pneu de caminh\u00e3o inteiro seja aceit\u00e1vel, a menos que a configura\u00e7\u00e3o e o teste citados indiquem explicitamente isso.<\/p><\/details><details><summary>Uma m\u00e1quina de remo\u00e7\u00e3o de pneus com gancho duplo tem, automaticamente, o dobro da produtividade?<\/summary><p>N\u00e3o. Um segundo gancho s\u00f3 pode reduzir o tempo de giro ou recarga quando ambas as \u00e1reas de encaixe estiverem acess\u00edveis e a sequ\u00eancia de controle, reten\u00e7\u00e3o, libera\u00e7\u00e3o e manuseio da sa\u00edda funcionarem conforme o previsto. \u00c9 necess\u00e1rio realizar testes de ciclo completo.<\/p><\/details><details><summary>Um \u00fanico equipamento para remo\u00e7\u00e3o de tal\u00f5es de pneus de caminh\u00e3o tamb\u00e9m pode processar pneus OTR e de minera\u00e7\u00e3o?<\/summary><p>N\u00e3o presuma isso. Os pneus para caminh\u00f5es, de constru\u00e7\u00e3o civil e para ve\u00edculos fora de estrada (OTR) podem apresentar diferen\u00e7as substanciais em termos de dimens\u00f5es, constru\u00e7\u00e3o do tal\u00e3o, peso do anel e requisitos de manobrabilidade. A aptid\u00e3o para uso fora de estrada (OTR) requer um escopo definido separadamente e um teste representativo.<\/p><\/details><details><summary>Como deve ser medida a capacidade de remo\u00e7\u00e3o de pneus de caminh\u00e3o?<\/summary><p>Me\u00e7a os an\u00e9is conclu\u00eddos e aceitos ao longo de um teste cont\u00ednuo, utilizando um ciclo completo definido: retirada da \u00e1rea de prepara\u00e7\u00e3o, carregamento, posicionamento, fixa\u00e7\u00e3o, engate do gancho, extra\u00e7\u00e3o, libera\u00e7\u00e3o da sa\u00edda, descarregamento e reinicializa\u00e7\u00e3o. Registre os retrabalhos e as pausas.<\/p><\/details><details><summary>A remo\u00e7\u00e3o do aro retira todo o a\u00e7o de um pneu de caminh\u00e3o?<\/summary><p>N\u00e3o. Ele remove o feixe concentrado de fios com esferas do anel preparado. Cintas ou cord\u00f5es de a\u00e7o podem permanecer no material rico em borracha e exigir remo\u00e7\u00e3o em etapas posteriores e separa\u00e7\u00e3o magn\u00e9tica.<\/p><\/details><details><summary>Quais dados sobre pneus de caminh\u00e3o devem ser enviados \u00e0 YUXI?<\/summary><p>Envie as marca\u00e7\u00f5es dos pneus, fotos e v\u00eddeos representativos, as dimens\u00f5es m\u00ednima e m\u00e1xima dos an\u00e9is, o estado da massa preparada, as porcentagens da mistura dos pneus, a produ\u00e7\u00e3o prevista por turno, o plano de opera\u00e7\u00e3o e manuseio, as m\u00e1quinas a jusante, a pot\u00eancia local e a planta da oficina.<\/p><\/details><details><summary>A press\u00e3o hidr\u00e1ulica \u00e9 suficiente para comprovar a capacidade dos pneus de caminh\u00e3o?<\/summary><p>N\u00e3o. A press\u00e3o \u00e9 apenas um dos fatores. A \u00e1rea do cilindro, a dire\u00e7\u00e3o da tra\u00e7\u00e3o, o curso, a geometria do gancho, a restri\u00e7\u00e3o, o caminho de carga da estrutura e os resultados representativos dos pneus s\u00e3o todos fatores importantes.<\/p><\/details><details><summary>Em que ponto da linha de reciclagem o descascador de pneus de caminh\u00e3o se encaixa?<\/summary><p>Geralmente, trata-se de uma etapa de pr\u00e9-tratamento inicial, realizada ap\u00f3s a prepara\u00e7\u00e3o necess\u00e1ria da parede lateral ou do anel do tal\u00e3o e antes do corte, da tritura\u00e7\u00e3o, da granula\u00e7\u00e3o da borracha, da produ\u00e7\u00e3o de p\u00f3 ou de alguns processos de pr\u00e9-tratamento por pir\u00f3lise.<\/p><\/details><\/div>\r\n<\/div>\r\n\r\n<div id=\"references\">\r\n<h2>Refer\u00eancias e notas de fonte<\/h2>\r\n<ol class=\"refs\">\r\n<li id=\"ref-ustma-101\">Associa\u00e7\u00e3o dos Fabricantes de Pneus dos EUA, \u201cPneus 101\u201d, componentes dos pneus, arame do tal\u00e3o e uso de a\u00e7o nas camadas dos pneus para caminh\u00f5es. <a href=\"https:\/\/www.ustires.org\/tires-101\" target=\"_blank\" rel=\"nofollow noopener noreferrer\">Fonte<\/a><\/li>\r\n<li id=\"ref-ustma-made\">Associa\u00e7\u00e3o dos Fabricantes de Pneus dos EUA, \u201cComo um pneu \u00e9 fabricado\u201d: fios de a\u00e7o revestidos, moldados em an\u00e9is de tal\u00e3o e incorporados na parede lateral. <a href=\"https:\/\/www.ustires.org\/tires-101\/how-tire-made\" target=\"_blank\" rel=\"nofollow noopener noreferrer\">Fonte<\/a><\/li>\r\n<li id=\"ref-epa\">EPA dos EUA e USTMA, \u201cPneus usados: Manual sobre aplica\u00e7\u00f5es de reciclagem e gest\u00e3o para os EUA e o M\u00e9xico\u201d, remo\u00e7\u00e3o do arame do tal\u00e3o e processamento da borracha triturada. <a href=\"https:\/\/www.ustires.org\/sites\/default\/files\/EPA_Scrap_Tire_Handbook_on_Recycling_Management.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"nofollow noopener noreferrer\">Fonte<\/a><\/li>\r\n<li id=\"ref-osha-guard\">OSHA dos EUA, 29 CFR 1910.212, Requisitos Gerais para Todas as M\u00e1quinas. <a href=\"https:\/\/www.osha.gov\/laws-regs\/regulations\/standardnumber\/1910\/1910.212\" target=\"_blank\" rel=\"nofollow noopener noreferrer\">Fonte<\/a><\/li>\r\n<li id=\"ref-osha-loto\">OSHA dos EUA, 29 CFR 1910.147, Controle de energias perigosas. <a href=\"https:\/\/www.osha.gov\/laws-regs\/regulations\/standardnumber\/1910\/1910.147\" target=\"_blank\" rel=\"nofollow noopener noreferrer\">Fonte<\/a><\/li>\r\n<li id=\"ref-osha-hyd\">Interpreta\u00e7\u00e3o da OSHA dos EUA sobre press\u00e3o hidr\u00e1ulica residual e controle de energia. <a href=\"https:\/\/www.osha.gov\/laws-regs\/standardinterpretations\/1999-11-10-1\" target=\"_blank\" rel=\"nofollow noopener noreferrer\">Fonte<\/a><\/li>\r\n<\/ol><\/div><\/article><\/div>\r\n<style>\r\n.lwrp.link-whisper-related-posts{\r\n            \r\n            margin-top: 40px;\nmargin-bottom: 30px;\r\n        }\r\n        .lwrp .lwrp-title{\r\n            \r\n            \r\n        }.lwrp .lwrp-description{\r\n            \r\n            \r\n\r\n        }\r\n        .lwrp .lwrp-list-container{\r\n        }\r\n        .lwrp .lwrp-list-multi-container{\r\n            display: flex;\r\n        }\r\n        .lwrp .lwrp-list-double{\r\n            width: 48%;\r\n        }\r\n        .lwrp .lwrp-list-triple{\r\n            width: 32%;\r\n        }\r\n        .lwrp .lwrp-list-row-container{\r\n            display: flex;\r\n            justify-content: space-between;\r\n        }\r\n        .lwrp .lwrp-list-row-container .lwrp-list-item{\r\n            width: calc(25% - 20px);\r\n        }\r\n        .lwrp .lwrp-list-item:not(.lwrp-no-posts-message-item){\r\n            \r\n            \r\n        }\r\n        .lwrp .lwrp-list-item img{\r\n            max-width: 100%;\r\n            height: auto;\r\n            object-fit: cover;\r\n            aspect-ratio: 1 \/ 1;\r\n        }\r\n        .lwrp .lwrp-list-item.lwrp-empty-list-item{\r\n            background: initial !important;\r\n        }\r\n        .lwrp .lwrp-list-item .lwrp-list-link .lwrp-list-link-title-text,\r\n        .lwrp .lwrp-list-item .lwrp-list-no-posts-message{\r\n            \r\n            \r\n            \r\n            \r\n        }@media screen and (max-width: 480px) {\r\n            .lwrp.link-whisper-related-posts{\r\n                \r\n                \r\n            }\r\n            .lwrp .lwrp-title{\r\n                \r\n                \r\n            }.lwrp .lwrp-description{\r\n                \r\n                \r\n            }\r\n            .lwrp .lwrp-list-multi-container{\r\n                flex-direction: column;\r\n            }\r\n            .lwrp .lwrp-list-multi-container ul.lwrp-list{\r\n                margin-top: 0px;\r\n                margin-bottom: 0px;\r\n                padding-top: 0px;\r\n                padding-bottom: 0px;\r\n            }\r\n            .lwrp .lwrp-list-double,\r\n            .lwrp .lwrp-list-triple{\r\n                width: 100%;\r\n            }\r\n            .lwrp .lwrp-list-row-container{\r\n                justify-content: initial;\r\n                flex-direction: column;\r\n            }\r\n            .lwrp .lwrp-list-row-container .lwrp-list-item{\r\n                width: 100%;\r\n            }\r\n            .lwrp .lwrp-list-item:not(.lwrp-no-posts-message-item){\r\n                \r\n                \r\n            }\r\n            .lwrp .lwrp-list-item .lwrp-list-link .lwrp-list-link-title-text,\r\n            .lwrp .lwrp-list-item .lwrp-list-no-posts-message{\r\n                \r\n                \r\n                \r\n                \r\n            };\r\n        }<\/style>\r\n<div id=\"link-whisper-related-posts-widget\" class=\"link-whisper-related-posts lwrp\">\r\n            <div class=\"lwrp-title\">Publica\u00e7\u00f5es relacionadas<\/div>    \r\n        <div class=\"lwrp-list-container\">\r\n                                            <div class=\"lwrp-list-multi-container\">\r\n                    <ul class=\"lwrp-list lwrp-list-double lwrp-list-left\">\r\n                        <li class=\"lwrp-list-item\"><a href=\"https:\/\/yuxi-tirerecycling.com\/pt\/blog\/semi-automatic-tire-bead-cutting-machine-labor-output-guide\/\" class=\"lwrp-list-link\"><span class=\"lwrp-list-link-title-text\">Guia de planejamento de m\u00e3o de obra para cortador semiautom\u00e1tico de tal\u00e3o de pneu<\/span><\/a><\/li><li class=\"lwrp-list-item\"><a href=\"https:\/\/yuxi-tirerecycling.com\/pt\/blog\/tire-bead-cutting-machine-price-guide\/\" class=\"lwrp-list-link\"><span class=\"lwrp-list-link-title-text\">Guia de pre\u00e7os de m\u00e1quinas para corte de tal\u00e3o de pneu<\/span><\/a><\/li><li class=\"lwrp-list-item\"><a href=\"https:\/\/yuxi-tirerecycling.com\/pt\/blog\/3tph-tire-recycling-line-space-requirements\/\" class=\"lwrp-list-link\"><span class=\"lwrp-list-link-title-text\">Guia de espa\u00e7o para linha de reciclagem de pneus de 3T\/H<\/span><\/a><\/li><li class=\"lwrp-list-item\"><a href=\"https:\/\/yuxi-tirerecycling.com\/pt\/tire-recycling-machine\/tire-tdf-plant\/\" class=\"lwrp-list-link\"><span class=\"lwrp-list-link-title-text\">F\u00e1brica de pneus TDF<\/span><\/a><\/li>                    <\/ul>\r\n                    <ul class=\"lwrp-list lwrp-list-double lwrp-list-right\">\r\n                        <li class=\"lwrp-list-item\"><a href=\"https:\/\/yuxi-tirerecycling.com\/pt\/blog\/tire-shredder-machine-price-guide\/\" class=\"lwrp-list-link\"><span class=\"lwrp-list-link-title-text\">Guia de pre\u00e7os de m\u00e1quinas trituradoras de pneus<\/span><\/a><\/li><li class=\"lwrp-list-item\"><a href=\"https:\/\/yuxi-tirerecycling.com\/pt\/blog\/tire-bead-cutting-machine-specifications\/\" class=\"lwrp-list-link\"><span class=\"lwrp-list-link-title-text\">Especifica\u00e7\u00f5es da m\u00e1quina de corte de tal\u00e3o de pneu<\/span><\/a><\/li><li class=\"lwrp-list-item\"><a href=\"https:\/\/yuxi-tirerecycling.com\/pt\/tire-recycling-machine\/tire-wire-free-mulch-plant\/\" class=\"lwrp-list-link\"><span class=\"lwrp-list-link-title-text\">Planta de cobertura morta sem fios de pneus<\/span><\/a><\/li><li class=\"lwrp-list-item\"><a href=\"https:\/\/yuxi-tirerecycling.com\/pt\/blog\/how-to-choose-a-tire-shredder-machine\/\" class=\"lwrp-list-link\"><span class=\"lwrp-list-link-title-text\">Como escolher uma m\u00e1quina trituradora de pneus<\/span><\/a><\/li>                    <\/ul>\r\n                <\/div>\r\n                        <\/div>\r\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Utilize este guia da m\u00e1quina de remo\u00e7\u00e3o de tal\u00f5es de pneus de caminh\u00e3o para definir a alimenta\u00e7\u00e3o preparada, o manuseio, os testes de ciclo completo, os limites para caminh\u00f5es\/OTR e os dados do projeto YUXI.<\/p>","protected":false},"author":2,"featured_media":918,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"site-sidebar-layout":"default","site-content-layout":"","ast-site-content-layout":"default","site-content-style":"default","site-sidebar-style":"default","ast-global-header-display":"","ast-banner-title-visibility":"","ast-main-header-display":"","ast-hfb-above-header-display":"","ast-hfb-below-header-display":"","ast-hfb-mobile-header-display":"","site-post-title":"","ast-breadcrumbs-content":"","ast-featured-img":"","footer-sml-layout":"","theme-transparent-header-meta":"","adv-header-id-meta":"","stick-header-meta":"","header-above-stick-meta":"","header-main-stick-meta":"","header-below-stick-meta":"","astra-migrate-meta-layouts":"default","ast-page-background-enabled":"default","ast-page-background-meta":{"desktop":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"tablet":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"mobile":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""}},"ast-content-background-meta":{"desktop":{"background-color":"var(--ast-global-color-4)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"tablet":{"background-color":"var(--ast-global-color-4)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"mobile":{"background-color":"var(--ast-global-color-4)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""}},"footnotes":""},"categories":[6,15],"tags":[],"class_list":["post-920","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-blog","category-tire-wire-drawing-blogs"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/yuxi-tirerecycling.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/920","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/yuxi-tirerecycling.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/yuxi-tirerecycling.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/yuxi-tirerecycling.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/yuxi-tirerecycling.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=920"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/yuxi-tirerecycling.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/920\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/yuxi-tirerecycling.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media\/918"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/yuxi-tirerecycling.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=920"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/yuxi-tirerecycling.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=920"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/yuxi-tirerecycling.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=920"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}