عندما يسأل المشترون عن حجم المخرجات في آلة تقطيع الإطارات, ، فهم عادةً ما يحاولون حل مشكلة حقيقية في المصنع: مثل تلبية مواصفات رقائق الخشب التي يطلبها مشتري TDF، أو تزويد آلة التقطيع بالمواد دون حدوث انحشار، أو تحديد ما إذا كانت آلة التقطيع الواحدة كافية للمنتج الذي يرغبون في بيعه.
إجابة سريعة
عادةً ما تنتج آلة التقطيع الأولية للإطارات قطعًا خشنة أو رقائق TDF في 50-300 مم النطاق. المخرجات الأصغر مثل 10–20 ملم غطاء نباتي خالٍ من الأسلاك،, 1–8 ملم المطاط المفتت، و 30–120 شبكة يتطلب إنتاج المسحوق مراحل إضافية: آلة التقطيع، والفصل المغناطيسي، وآلة التكوير، وآلة الفرز، ومطحنة الطحن.
تتمحور معدات إعادة تدوير الإطارات التي تنتجها شركة «يوشي» حول هذه المراحل الإنتاجية، بدءًا من التقطيع الأولي وصولاً إلى استخلاص الفولاذ، وإنتاج المطاط المفتت، وطحن المسحوق.
ما الذي يعنيه مصطلح “حجم مخرجات آلة تقطيع الإطارات” في الواقع
حجم المخرجات ليس رقمًا ثابتًا مطبوعًا على لوحة المحرك. بل هو نطاق أحجام قطع الإطارات الناتجة بعد عمليات التقطيع والغربلة وإعادة التدوير. في محطة إعادة تدوير الإطارات المستعملة الفعلية، يمكن أن يعمل جسم آلة التقطيع نفسه بشكل مختلف تمامًا اعتمادًا على عرض الشفرة، وتصميم الخطاف، وفتحة الغربال، ونوع المصنف، وتصميم ناقل الإرجاع، ومعدل التغذية، وما إذا كانت الإطارات مخصصة للسيارات الركاب أم الشاحنات أم الإطارات المخصصة للعمل خارج الطرق المعبدة (OTR).
ولهذا السبب تضع YUXI آلة تقطيع الإطارات كجزء من نظام تقطيع خاضع للرقابة بدلاً من مجرد صندوق تقطيع. تعمل حجرة التقطيع ثنائية المحور على سحب المواد المطاطية المرنة والأسلاك الفولاذية الموجودة في الإطارات إلى داخل الآلة، بينما تعمل الشاشة القرصية ومسار الإرجاع على إعادة القطع الكبيرة الحجم إلى دورة أخرى. ويُعد هذا التصميم مهمًا عندما يتطلب المشروع الحصول على حجم رقائق متكرر بدلاً من شظايا مختلطة وعشوائية.
كما يؤكد الاستخدام الصناعي أن مواد الإطارات لا تُباع كمنتج عام واحد. تصف وكالة حماية البيئة الأمريكية (EPA) الاستخدامات الهندسية المدنية لمواد الإطارات المقطعة، مثل الحشو خفيف الوزن، وركام الصرف، وتطبيقات مدافن النفايات، في حين أن إرشاداتها الخاصة بالمطاط المطحون تفصل بين أسواق المطاط الخشن والمطحون حسب حجم الجسيمات. بعبارة أخرى، تعتمد قيمة إنتاج الإطارات المقطعة بشكل كبير على الوجهة التالية للمادة. تطبيقات الهندسة المدنية في وكالة حماية البيئة (EPA) و إرشادات وكالة حماية البيئة (EPA) بشأن المطاط المطحون وكلاهما يشير إلى تطبيقات خاصة بأحجام معينة.
قاعدة عملية: لا تطلب إنتاج الكمية الأصغر أولاً. اسأل عن المنتج الذي سيشتريه السوق، ثم اختر الحجم ومراحل التجهيز اللازمة لإنتاج ذلك المنتج بشكل مستمر.
جدول أحجام مخرجات آلة تقطيع الإطارات
يقدم الجدول أدناه نطاقات إنتاجية عملية لأغراض تخطيط المشاريع. وينبغي التأكد من الإعدادات الفعلية بالرجوع إلى مصدر الإطارات، ومحتوى الفولاذ، والهدف المستهدف للسعة، والمعدات المستخدمة في المراحل اللاحقة من العملية. أما بالنسبة لـ TDF، أو الركام المستخدم في الهندسة المدنية، أو الإسفلت، أو منتجات المطاط المصبوبة، فإن المواصفات المحلية للمشتري لها الأولوية دائمًا.
الحجم المستهدف للمخرجات
منتج نموذجي
التقديم الموحد
مرحلة المعدات الموصى بها
150–300 ملم
شظايا الإطارات الخشنة / تغذية TDA
تقليل الحجم، وتقليل النقل، ومواد الهندسة المدنية حيثما تسمح المواصفات بذلك
آلة تقطيع الإطارات الأولية، وغالبًا ما تكون مزودة بآلية غربلة إذا كان التحكم في الحجم مطلوبًا
يبدأ التصميم الجيد للمصنع من المشتري النهائي. فقد يشير مشروعان إلى “آلة تقطيع الإطارات” على حد سواء، لكن أحدهما قد يحتاج إلى رقائق TDF خشنة لاستخدامها كوقود، بينما قد يحتاج الآخر إلى فتات نظيفة بحجم 1–3 ملم لتصنيع المنتجات المقولبة. وهذان ليسا خطي إنتاج متشابهين.
شظايا خشنة بطول 150–300 ملم: مناسبة للمرحلة الأولى من عملية التكسير
تُستخدم القطع الخشنة بشكل أساسي لتقليل الحجم الكبير للإطارات أو لإعداد الإطارات لمرحلة أخرى. بالنسبة لأسواق الهندسة المدنية، قد تسمح مواصفات الركام المشتق من الإطارات بوجود قطع ممزقة كبيرة؛ ويصف تقرير «حالة المعرفة» الصادر عن الرابطة الأمريكية لمصنعي الإطارات (USTMA) الركام المشتق من الإطارات (TDA) بأنه قطع من الإطارات الخردة يتراوح حجمها عمومًا بين 3 و12 بوصة، أو حوالي 76–300 ملم، للاستخدامات الهندسية المدنية. كما يشير التقرير إلى فئات الأحجام وفقًا لمعيار ASTM D6270، بما في ذلك تطبيقات النوع A والنوع B. تقرير USTMA TDA
بالنسبة لمشاريع YUXI، يُعد هذا النطاق عادةً عاملاً حاسماً في اتخاذ قرار التقطيع الأولي. وهو مفيد عندما يسعى الموقع إلى تقليل المساحة المطلوبة للتخزين، أو تحسين كفاءة تحميل الشاحنات، أو إجراء عملية التقطيع الأولي قبل إنتاج الوقود البديل من النفايات (TDF) أو النشارة أو الحبيبات أو المسحوق.
رقائق TDF مقاس 50–150 ملم: النطاق الشائع لرقائق الوقود
عادةً ما يهتم مشترو TDF بأمرين: اتساق الحجم والتفاوت المسموح به في المحتوى المعدني. فلا يُفضل في أفران الأسمنت أو الغلايات وجود خيوط مطاطية طويلة، أو قطع كبيرة الحجم، أو أسلاك مكشوفة بشكل غير متوقع. شركة YUXI مصنع إطارات TDF تم تصميم هذه المنشأة لتقطيع الإطارات بالكامل إلى شرائح TDF خشنة، حيث تتراوح الأحجام الشائعة في المشاريع بين 50 و100 ملم، مع إمكانية إنتاج شرائح خشنة مرنة تتراوح بين 50 و150 ملم وفقًا لمواصفات المشتري.
وهنا تكمن أهمية الغربال القرصي وناقل الإرجاع. فالمواد التي تكون أكبر من اللازم لا يتم فرزها يدويًّا على الأرض؛ بل يتم إعادتها إلى آلة التقطيع، مما يحسّن استقرار الإنتاج ويقلل من العمالة. بالنسبة لمشروع TDF خالص، يجب تحديد النسبة المئوية المقبولة للمواد ذات الحجم الزائد، والتفاوت المسموح به للأسلاك المكشوفة، وما إذا كان الفاصل المغناطيسي مطلوبًا بعد التقطيع.
رقائق مطاطية بحجم 20–50 ملم: رقائق ثانوية أو مادة خام لتصنيع المهاد
تُعد رقائق المطاط في هذه الفئة عادةً منتجًا انتقاليًّا. فهي أصغر حجمًا من الرقائق الخشنة المستخدمة في عملية TDF، لكنها لم تصل بعد إلى مرحلة “فتات المطاط”. ويمكن استخدامها كمواد خام لتغطية التربة، أو كمواد خام لعملية الانحلال الحراري (في الحالات التي تسمح فيها العملية بذلك)، أو كمواد تمهيدية للتجهيز في آلة التقطيع. النقطة المهمة هي أن الحجم الذي يتراوح بين 20 و50 ملم غالبًا ما لا يقتصر على مجرد «تغيير الغربال» في آلة التقطيع الأولية؛ بل قد يتطلب تقطيعًا ثانويًّا ومعالجةً أفضل للفولاذ.
وإذا كان السوق النهائي يتطلب عددًا أقل من الأسلاك المكشوفة، فيجب أن تشتمل خط الإنتاج على عملية إزالة الفولاذ والفصل المغناطيسي. وإلا فقد يتم رفض المادة حتى لو بدا حجمها صحيحًا.
طبقة تغطية خالية من الأسلاك بسماكة 10–20 ملم: مادة أنظف، ومعدات أكثر
في مجال المهاد الخالي من الأسلاك، يبدأ الحجم والنقاء والمظهر في أن تكون عوامل مهمة معًا. منتجات YUXI مصنع النشارة الخالية من أسلاك الإطارات تُعتبر هذه المرحلة الخطوة الثانية بعد التقطيع الأولي، حيث يتم تحويل القطع الخشنة إلى رقائق مطاطية بحجم 10–20 مم، مع استخدام الفصل المغناطيسي لإزالة الفولاذ.
يمكن أن يكون هذا الحجم مناسبًا لأعمال تنسيق الحدائق، وأسطح الملاعب، وطبقات الملاعب الرياضية، وكمادة خام لمصانع المطاط المفتت. بالنسبة للمشترين الذين يبيعون نشارة التغطية، يجب أن تحدد عروض الأسعار ليس فقط الحجم، بل أيضًا معدل إزالة الفولاذ، والتفاوت المسموح به في الألياف، ومتطلبات الطلاء اللوني إن وجدت، وطريقة التعبئة النهائية في أكياس أو التحميل السائب.
مطاط مفتت بحجم 1–8 ملم: آلة التقطيع ليست سوى الجزء الأول من العملية
يتطلب المطاط المفتت طريقة تفكير مختلفة. فآلة تقطيع الإطارات الأولية تقوم بتحضير المادة؛ وهي لا تنتج المنتج النهائي. شركة YUXI’s مصنع فتات مطاط الإطارات تستخدم عملية المعالجة اللاحقة لتحويل الرقائق الخالية من الأسلاك إلى حبيبات مطاطية متجانسة، مع إزالة الفولاذ والألياف النسيجية. تتضمن أوصاف العمليات الخاصة بشركة YUXI مراحل مثل مخرجات آلة تمزيق الإطارات بحجم حوالي 50 مم، ومخرجات آلة التقطيع بحجم حوالي 10–20 مم، ومخرجات آلة الطحن بحجم حوالي 1–6 مم أو 1–8 مم حسب التكوين.
تشير وكالة حماية البيئة (EPA) إلى أن المطاط المطحون يمكن استخدامه في تطبيقات الإسفلت، وتصف إدارة الطرق السريعة الفيدرالية (FHWA) تقنيات مطاط الإطارات المطحون المستخدمة في مواد ربط الإسفلت ومخاليطه، بما في ذلك مراجع الحجم مثل شبكة 30 وما دونها لبعض استخدامات المعالجة الجافة، والتمييز بين شبكة 10 و2.0 مم في أسواق المطاط المطحون. إرشادات الإدارة الفيدرالية للطرق السريعة (FHWA) بشأن مطاط الإطارات المعاد تدويره
مسحوق المطاط ذو الحبيبات التي تتراوح بين 30 و120 ميش: مشروع طحن دقيق
يُحدد مسحوق المطاط حسب حجم الشبكة لأنه أنعم بكثير من شظايا الإطارات العادية. منتجات YUXI مصنع مساحيق مطاط الإطارات وقد صُمم هذا الجهاز لطحن حبيبات المطاط النظيفة التي يتراوح حجمها بين 1 و8 ملم إلى مساحيق دقيقة تتراوح بين 30 و120 ميش. ويُعد هذا المنتج من منتجات المراحل المتأخرة، حيث يتم إنتاجه عادةً بعد إزالة الفولاذ والألياف بالفعل.
يمكن استخدام المسحوق الناعم في الأسفلت المعدل، والمطاط المعاد تدويره، والمنتجات المطاطية، ونعال الأحذية، والمواد المانعة للتسرب، وتطبيقات الحشو. وتتمثل التفاصيل الهندسية المهمة في التحكم في درجة الحرارة والتصنيف: فقد تؤثر الحرارة الزائدة على جودة المسحوق، في حين أن الغربلة السيئة قد تؤدي إلى توزيع واسع للجسيمات قد لا يقبله المشترون في المراحل اللاحقة من العملية.
كيف تتحكم YUXI في حجم مخرجات آلة تقطيع الإطارات
التحكم في المخرجات في عملية تقطيع الإطارات ليس بالأمر البسيط الذي يقتصر على تركيب غربال ذي فتحات أصغر. فمطاط الإطارات مرن، والأسلاك الفولاذية تقاوم القطع، كما أن إطارات الشاحنات تتصرف بشكل مختلف عن إطارات سيارات الركاب. وفي خط إعادة تدوير الإطارات من طراز YUXI، يعتمد التحكم في المخرجات على تصميم المرحلة الأولية بأكملها.
العوامل المتعلقة بالآلة
سماكة الشفرة وهندسة الخطاف تحديد قوة العض، وحركة التمزيق، والعرض التقريبي للرقائق.
عزم دوران العمود واختيار المخفض يؤثر على قدرة الآلة على الاستمرار في القطع تحت حمل الأسلاك الفولاذية.
فتحة غربال القرص أو المصنف يفصل الرقائق المؤهلة عن المواد ذات الحجم الزائد.
تصميم ناقل الإرجاع يتحكم في كيفية إعادة إدخال القطع الكبيرة الحجم إلى آلة التقطيع لإجراء عملية تقطيع أخرى.
PLC ومنطق التحميل الزائد حماية الماكينة عندما تزيد إطارات الشاحنات السميكة أو إطارات المركبات التي تعمل خارج الطرق المعبدة (OTR) من مقاومة القطع.
العوامل المادية
إطارات الركاب عادةً ما تعمل بشكل أكثر سلاسة ويمكنها دعم سعة ظاهرية أعلى.
إطارات الشاحنات والحافلات تحتاج إلى احتياطي عزم دوران أكبر بسبب سماكة المطاط وزيادة كمية الفولاذ.
إطارات OTR أو إطارات التعدين قد يتطلب ذلك إجراء عملية قطع مسبق، أو إزالة الحواف، أو استخدام نظام تغذية مخصص.
إزالة السلك الخرزي يمكن أن يقلل من الحمل على الشفرات في بعض التصميمات ويحسن فصل الفولاذ في اتجاه مجرى الهواء.
الأعلاف المركبة ينبغي تحديد أسعارها بمعدل أكثر تحفظًا مقارنةً بإطارات الركاب النظيفة والمصنفة.
النطاق الأوسع لشركة «يوشي» ماكينة إعادة تدوير الإطارات يربط هذا الخط بين هذه المراحل بدءًا من التقطيع الأولي مرورًا بفصل الفولاذ، وتحبيب المطاط، وطحن المسحوق الناعم، بحيث يمكن مواءمة الحجم المستهدف مع المنتج النهائي بدلاً من فرضه عبر آلة واحدة.
كيف يؤثر حجم المخرجات على تكوين الخطوط
عادةً ما يعني حجم الهدف الأصغر عمقًا أكبر في عملية التصنيع. وهذه هي النقطة التي يغفلها العديد من المشترين الأوائل عندما يقتصرون في مقارنتهم على قوة المحرك أو أسماء طرازات آلات التقطيع. فقد يختلف خط الإنتاج الذي ينتج رقائق TDF بحجم 50–150 ملم اختلافًا كبيرًا عن خط الإنتاج الذي ينتج فتات المطاط بحجم 1–8 ملم عند نفس معدل الإدخال في الساعة.
هدف المشروع
التشكيلة المتوقعة
ما يجب التحقق منه قبل تقديم عرض الأسعار
تقليل حجم المخزون في ساحة تجميع الإطارات
ناقل التغذية + آلة التقطيع الأولية + ناقل التفريغ
أكبر حجم للإطارات، ونسبة الإطارات المختلطة، وحجم النقل المطلوب، وإمكانية الوصول لأغراض الصيانة
إنتاج رقائق TDF
آلة التقطيع الأولية + غربال قرصي + ناقل إرجاع + فصل مغناطيسي اختياري
عقد حجم الرقاقة، التفاوت المسموح به في الحجم الزائد، متطلبات الفولاذ المكشوف، معايير قبول مشتري الوقود
غطاء نباتي خالٍ من الأسلاك
آلة التقطيع الأولية + آلة التكسير + الفاصل المغناطيسي + الغربال + التجميع
معدل إزالة الفولاذ، ومتطلبات اللون/المظهر، والتعبئة والتغليف أو التخزين السائب
مطاط الفتات
التقطيع الأولي + آلة التقطيع الخشن + الفصل المغناطيسي + آلة التحبيب + الغربال الاهتزازي + فاصل الألياف
نطاق الجسيمات المستهدف، متطلبات النقاء، الألياف المقبولة، استخدام المنتج النهائي
مسحوق المطاط
خط تفتيت كامل + مطحنة + مصنف + التبريد والتجميع
نطاق الشبكة، ودرجة حرارة المسحوق، ودقة جهاز الفرز، ومكافحة الغبار، والتعبئة والتغليف
تصف منظمة EuRIC إعادة تدوير الإطارات بالطرق الميكانيكية بأنها النهج المفضل لاستعادة المواد الخام من الإطارات المنتهية الصلاحية، بينما تدرج منظمة Tyres Europe استعادة المواد، والأسفلت المعدل بالمطاط، والاستخدام في صناعة الصلب، والتطبيقات الهندسية المدنية ضمن مسارات إعادة تدوير الإطارات المنتهية الصلاحية. وهذه المسارات هي بالضبط السبب الذي يجعل من الضروري التعامل مع حجم المخرجات باعتباره متطلبًا سوقيًا، وليس مجرد إعداد آلي. ورقة حقائق حول إعادة تدوير الإطارات ميكانيكيًّا الصادرة عن EuRIC و نظرة عامة على الاقتصاد الدائري في قطاع الإطارات في أوروبا
الأخطاء الشائعة عند تحديد حجم المخرجات
1. طلب المطاط المفتت من آلة التقطيع الأولية
يمكن للآلة التقطيع الأولية تجهيز المواد الخام، لكن المطاط المفتت يحتاج إلى التحبيب والغربلة والفصل. إذا وعد أحد الموردين بتوفير المطاط المفتت النهائي مباشرةً من الإطارات الكاملة باستخدام آلة تقطيع عادية واحدة، فاطلب منه فيديو يوضح العملية وعينة من المنتج ومخططًا تفصيليًّا لسير العملية.
2. تجاهل محتوى الفولاذ والألياف
الحجم وحده لا يكفي لجعل المنتج قابلاً للبيع. فقد تختلف مستويات التسامح لدى مستخدمي TDF ومشتري مواد التغطية وعملاء المطاط المفتت فيما يتعلق بالأسلاك المكشوفة والحديد السائب والألياف النسيجية.
3. اختيار أصغر شاشة من أجل “تحسين القيمة”
عادةً ما يؤدي انخفاض الإنتاج إلى انخفاض السعة وزيادة التآكل. وقد يحتاج الهدف مقاس 50 ملم إلى إعادة تدوير أكبر مقارنةً بالهدف مقاس 100 ملم، خاصةً في حالة إطارات الشاحنات.
4. استخدام سعة الكتالوج دون تفاصيل التغذية
تتغير السعة تبعًا لقطر الإطار، وسلك الحافة، وسماكة المطاط، والرطوبة، والتلوث، ووتيرة العمل. ولا ينبغي اعتبار إطارات الركاب المصنفة وإطارات الشاحنات المختلطة من نفس نوع المواد الأولية.
قائمة مراجعة للمشتري: المعلومات التي يجب إرسالها قبل اختيار المقاس
أسرع طريقة للحصول على تكوين واقعي لـ YUXI هي إرسال موجز تقني قصير قبل طلب عرض الأسعار. يرجى تضمين ما يلي:
أنواع الإطارات التي يتم تغذيتها: إطارات سيارات الركاب، والشاحنات، والحافلات، والإطارات الزراعية، وإطارات OTR، وإطارات التعدين، أو الإطارات المختلطة.
الحد الأقصى لقطر الإطار وعرضه ووزنه التقريبي.
ما إذا كان سلك الخرز يُزال قبل التقطيع.
الحجم المستهدف للإنتاج ونسبة الزيادة المسموح بها.
المنتج النهائي: TDF، أو مادة التغطية العضوية، أو المطاط المفتت، أو مسحوق المطاط، أو المواد الخام المستخدمة في التحلل الحراري، أو مواد الهندسة المدنية.
السعة المطلوبة في الساعة وساعات العمل اليومية.
متطلبات نقاء الفولاذ والألياف.
الأبعاد المتاحة لورشة العمل، وطريقة التغذية، وخطة تخزين المواد النهائية.
متطلبات الجهد والتردد والأتمتة المحلية.
صور أو عينات من الإطارات الخام والمنتج المطلوب، إن توفرت.
بناءً على هذه التفاصيل، يمكن لشركة YUXI أن تقرر ما إذا كان المشروع يحتاج إلى آلة تقطيع إطارات واحدة، أو نظام تقطيع لإنتاج الوقود البديل (TDF)، أو خط إنتاج نشارة خالية من الأسلاك، أو مصنع لإنتاج المطاط المفتت، أو خط إنتاج كامل للمسحوق.
هل تحتاج إلى تكوين خط إنتاج يعتمد على الحجم؟
يرجى إرسال نوع الإطارات، والحجم المستهدف للمنتج، والسعة، وسوق المنتج النهائي. يمكن لشركة YUXI اختيار آلة التقطيع، والغربال القرصي، والناقل العائد، وآلة التكسير، والفاصل المغناطيسي، وآلة التحبيب، أو مطحنة المسحوق وفقًا لحجم المنتج المطلوب.
اطلب تكوينًا لإعادة تدوير الإطارات من YUXI →
الأسئلة الشائعة: حجم المخرجات في آلة تقطيع الإطارات
ما هو الحجم المعتاد للمخرجات الناتجة عن آلة تقطيع الإطارات؟بالنسبة للتقطيع الأولي، يتراوح حجم المخرجات الناتجة عن آلات تقطيع الإطارات الشائعة بين حوالي 50 و300 ملم، اعتمادًا على تصميم الشفرات، والغربال أو المصنف، ونظام إعادة التدوير، ونوع الإطارات. أما المنتجات الأكثر دقة، مثل فتات المطاط بحجم 1–8 مم أو المسحوق ذي الشبكة 30–120، فتتطلب عمليات تحبيب وطحن لاحقة بدلاً من الاعتماد على آلة التقطيع الأولية وحدها.هل يمكن لآلة تقطيع الإطارات الواحدة إنتاج مطاط مفتت بحجم 1–5 ملم مباشرةً؟عادةً لا. فقد صُممت آلة تقطيع الإطارات الأولية ذات المحورين المزدوجين للقيام بعمليات التقطيع ذات عزم الدوران العالي للإطارات الكاملة أو المقطعة مسبقًا، وليس لإنتاج المطاط المسحوق النهائي. وعادةً ما يشتمل خط إنتاج المطاط المسحوق على آلة تقشير، وجهاز فصل مغناطيسي، وآلة تحبيب، وغربال اهتزازي، وجهاز فصل الألياف.ما هو حجم المخرجات المناسب لـ TDF؟تعمل العديد من مشاريع TDF باستخدام شظايا الإطارات التي يتراوح حجمها بين 50 و150 ملم، في حين يحدد بعض مستخدمي الإسمنت أو الغلايات نطاقات أضيق، مثل 50–100 ملم أو 50 ملم أو أقل. وينبغي التأكد من مواصفات العقد الخاصة بمستخدم الوقود قبل اختيار نظام الغربلة وإعادة التغذية.لماذا يؤدي انخفاض الإنتاج إلى انخفاض السعة؟عادةً ما يعني انخفاض حجم الإنتاج زيادة عدد دورات القطع، وزيادة التحكم في الغربال، وزيادة كمية المواد المعاد تدويرها، وزيادة مدة ملامسة الشفرة. وهذا يؤدي إلى زيادة استهلاك الطاقة والتآكل؛ لذا ينبغي تقييم السعة جنبًا إلى جنب مع حجم الإنتاج ونوع الإطارات.ما الذي يجب أن أرسله إلى YUXI قبل طلب عرض الأسعار؟يرجى إرسال نوع الإطار، والقطر الأقصى للإطار، ونسبة إطارات الشاحنات، وما إذا كان سلك الحافة قد أُزيل أم لا، والحجم المستهدف للإنتاج، والمحتوى المقبول من الفولاذ والألياف، والسعة المطلوبة في الساعة، ونوبات العمل، وسوق المنتج النهائي. تسمح هذه التفاصيل بمطابقة آلة التقطيع، والغربال، والناقلات، والمراحل اللاحقة بشكل صحيح.
