مصنع إطارات TDF

يقوم مصنع YUXI Tire TDF بمعالجة إطارات سيارات الركاب والشاحنات والإطارات المخصصة للاستخدام خارج الطرق (OTR) وإطارات التعدين لتحويلها إلى رقائق وقود مشتقة من الإطارات. و يبلغ الحجم النهائي القياسي لـ TDF ما بين 50 و80 ملم. يمكن ضبط الإخراج في نطاق تقريبي يبلغ نطاق 50–150 ملم عن طريق تغيير مواصفات الغربال وإعادة القطع ذات الحجم الزائد إلى آلة التقطيع.

هذا خط ميكانيكي لتقليص حجم الإطارات، وليس مصنعًا للانحلال الحراري. وهو يجمع بين إزالة أسلاك الحافة، وتقطيع الإطارات، وتفتيتها، ودورة إعادة الإطارات ذات الحجم الزائد الخاضعة للرقابة، وذلك لتلبية متطلبات مصنع الاستلام من رقائق الوقود.

مقارنة الخطوط

0.5–20 طن/ساعةنطاق السعة المرجعية

50–80 ملمالحجم النهائي القياسي لـ TDF

50–150 ملمنطاق خرج قابل للتعديل

التحكم في الشاشةيتم تعديل الحجم وفقًا لاختيار الشاشة

في هذه الصفحة: نظرة عامة على النظام العملية المعدات مخرجات TDF القدرة الاستيعابية التطبيقات التكوين مشاكل المشتري الأسئلة الشائعة

كيف يعمل مصنع TDF الخاص بالإطارات

تم تصميم هذه الخطوط لمعالجة إطارات الركاب والشاحنات وإطارات المركبات الثقيلة (OTR) وإطارات التعدين. وهي تعمل على تحويل الإطارات المستعملة الضخمة إلى رقائق وقود مشتقة من الإطارات يتم التحكم في إنتاجها، مما يسهل نقلها وتخزينها وتغذية نظام الوقود الصناعي المعتمد بها.

يبلغ الحجم النهائي القياسي لـ TDF ما بين 50 و80 ملم. ويمكن تعديل خط الإنتاج نفسه ليغطي نطاق إنتاج يتراوح تقريبًا بين 50 و150 ملم عن طريق تغيير مواصفات الغربال. وتُفرغ المواد الصغيرة بما يكفي لتمريرها عبر الغربال المحدد، بينما تُعاد القطع الكبيرة الحجم إلى آلة التقطيع لمزيد من التقطيع.

يبدأ اختيار خط الإنتاج بمواصفات المصنع المستلم. ويحدد حجم الرقائق المطلوب، والحد الأقصى للحجم الزائد، وكمية الفولاذ المسموح بظهورها، فتحة الغربال، وحمل إعادة التدوير، والسعة العملية للمنتج النهائي.

عملية إنتاج TDF

تتمثل العملية الأساسية في إزالة الأسلاك المعدنية من الحبيبات، وتقطيع الإطارات، وتفتيت الإطارات. وتقوم شبكة التفريغ وحلقة إعادة المواد ذات الحجم الزائد بالتحكم في حجم الرقائق النهائية. ويستهدف الإعداد القياسي لجهاز TDF حجمًا يتراوح بين 50 و80 ملم، في حين تتيح الفتحة الأوسع الحصول على مخرجات أكثر خشونة ضمن النطاق القابل للتعديل.

إطارات السيارات والشاحنات والشاحنات الثقيلة أو إطارات التعدين المستعملة

1. إزالة الأسلاك الفولاذية المزودة بالخرزات

2. قطع الإطار بالكامل

3. تقطيع الإطارات

4. الفرز وإعادة البضائع ذات الأبعاد الزائدة

50–80 مم TDF قياسي / 50–150 مم مخرج قابل للتعديل

لماذا تعتبر الشاشة مهمة: تحدد فتحة الغربال الحجم الأقصى المقبول للرقائق. وتُعاد القطع التي لا تمر عبر الغربال إلى آلة التقطيع، لذا فإن تحديد هدف أصغر، مثل 50–80 ملم، يؤدي إلى زيادة إعادة التدوير ويقلل عادةً من معدل الإنتاج النهائي مقارنةً بالإعداد الأكثر خشونة.

الآلات المستخدمة في مصنع TDF للإطارات

تتعامل كل آلة مع قيد تشغيلي مختلف. حيث تعمل آلة إزالة الحواف على إزالة الفولاذ المركّز من منطقة الحافة، بينما تعمل القاطعة الهيدروليكية على تجهيز الإطارات الكبيرة أو الصلبة لضمان تغذية مستقرة، وتعمل آلة التقطيع ثنائية المحور مع حلقة التحكم في الحجم المحددة لإنتاج رقائق TDF المطلوبة.

جهاز إزالة الإطارات

تعمل آلة إزالة حافة الإطار على إزالة سلك الحافة من حلقة الإطار. ويتم توجيه الجدار الجانبي للإطار والفتحة الداخلية للحافة إلى داخل الآلة. ويقوم أخدود توجيهي وجهاز تحديد بوضع الفتحة الداخلية بين بكرتين متقابلتين، حيث يتم فصل المطاط المغطي عن السلك الفولاذي. وينتج عن ذلك إطار يتم إزالة حزمة الحافة المركزة منه قبل عملية القطع والتقطيع.

تُعد هذه الخطوة مهمة بشكل خاص بالنسبة لإطارات الشاحنات والإطارات الكبيرة، لأن الفولاذ المركّز في حافة الإطار يمكن أن يزيد من الأحمال الصدمية وتآكل الشفرات في المعدات الموجودة في المراحل اللاحقة من العملية.

شاهد آلة سحب أسلاك الإطارات

قاطع الإطارات الهيدروليكي

مادة السكين: Cr12. يقوم المحرك بتشغيل النظام الهيدروليكي والأسطوانة الزيتية. ويتم وضع الإطار بين الشفرتين، وتوفر الأسطوانة قوة القص اللازمة لتقطيعه إلى أجزاء مناسبة للآلة التقطيعية.

تستخدم آلة القطع شفرات قص كبيرة وقوة هيدروليكية منخفضة السرعة. ويُعد القطع المسبق مفيدًا بشكل خاص عندما يؤدي قطر الإطار أو صلابة الجدار الجانبي أو التحميل غير المنتظم إلى تقليل استقرار آلة التقطيع.

شاهد آلة قطع الإطارات

آلة تقطيع الإطارات

تقوم آلة التقطيع ذات المحورين بعملية التخفيض الرئيسية للحجم. ويؤثر عرض الشفرات وسرعة المحور وحالة الشفرات على عملية التقطيع، بينما تتحكم فتحة الغربال في حجم القطع التي يمكنها الخروج من النظام. وتُعاد القطع ذات الحجم الزائد إلى عملية التقطيع مرة أخرى حتى تتمكن من اجتياز الغربال المحدد.

أعمدة مزدوجة: مادة 40Cr، التي تبلغ صلابة النيترة السطحية المعلنة لها 55–58 HRC.
المحامل: تُستخدم محامل ZWZ في تكوين الآلة المذكور.
الشفرات المكونة من قطعة واحدة: فولاذ عالي السبائك من النوع H13، بصلابة محددة تتراوح بين 55 و58 HRC لضمان عمر تشغيلي طويل.

من الناحية العملية، تؤثر المسافة بين الشفرات، وحالة القاطع، وانتظام التغذية، وحمل إعادة التدوير على شكل البُرادة والإنتاجية في الساعة. وعادةً ما يتطلب الحجم المستهدف الأصغر مزيدًا من عملية القطع لكل طن.

شاهد آلة تقطيع الإطارات

مخرج TDF قابل للتعديل من 50 إلى 150 ملم

يبلغ الناتج النهائي القياسي لآلة TDF لهذا الخط ما بين 50 و80 ملم. ويمكن تعديل الناتج المتاح ضمن نطاق يتراوح تقريبًا بين 50 و150 ملم عن طريق تغيير مواصفات الغربال.

تؤدي فتحة الغربال الأصغر حجمًا إلى إبقاء المزيد من الرقائق كبيرة الحجم في الدورة حتى يتم تقليص حجمها بما يكفي لتمريرها. أما الفتحة الأكبر حجمًا فتسمح بتصريف المواد الأكثر خشونة في وقت أبكر. وينبغي أن يتوافق الإعداد الصحيح مع معيار القبول المكتوب الخاص بمستخدم الوقود، بدلاً من الاعتماد على الملصق العام المتداول في السوق.

الحجم النهائي المطلوب لـ TDF
لقطة مختارة من بداية الفيلم
الحد الأقصى للحجم الزائد
الحد الأقصى للفولاذ المكشوف
نوع الإطارات وأبعادها
طريقة التغذية بالمستقبل

كيف تتحكم إعدادات الشاشة في الإخراج

إعدادات الشاشة	الناتج المتوقع	استخدام المشروع
شاشة TDF القياسية	50–80 ملم	الهدف الرئيسي لبرنامج TDF فيما يتعلق بأفران الأسمنت ومستخدمي الوقود الصناعيين الآخرين
إعداد غربال أكثر خشونة	في حدود 50–150 ملم	المشاريع التي تتحمل شظايا الإطارات الأكبر حجمًا أو تتطلب معدل إعادة تدوير أقل
مواصفات مشروع أكثر صرامة	خاص بالمشروع	قد يتطلب فتحة شاشة أصغر، ومعدل إعادة تدوير أعلى، وإنتاجية نهائية أقل

يؤدي تغيير إعدادات الشاشة إلى التحكم في حجم التفريغ، لكن التوزيع الفعلي للرقائق يعتمد أيضًا على بنية الإطار، وحالة الشفرة، واستقرار التغذية، وحمل إعادة التدوير.

ما الذي يحدد السعة الفعلية؟

تشير شركة YUXI إلى سعة مرجعية تتراوح بين 0.5 و20 طنًا في الساعة. ويعتمد معدل الإنتاج النهائي على نوع الإطارات وإعدادات الإنتاج المحددة. ويؤدي إنتاج الحجم القياسي من TDF إلى زيادة معدل إعادة التدوير مقارنةً بالإعدادات التي تنتج حبيبات أكثر خشونة؛ لذا يجب مقارنة السعة في ظل نفس تركيبة الإطارات ونفس ظروف التشغيل.

نوع الإطار

تختلف إطارات الركاب وإطارات الشاحنات وإطارات المركبات التي تعمل خارج الطرق المعبدة (OTR) وإطارات التعدين من حيث القطر وكتلة المطاط ومحتوى الفولاذ والصلابة. ويؤدي استخدام مزيج متنوع من المواد الأولية إلى تغيير متوسط معدل الإنتاج.

حجم الهدف

تؤدي فتحة الغربال الأصغر حجمًا إلى احتجاز كمية أكبر من المواد ذات الحجم الزائد في حلقة الإرجاع. وهذا يزيد من عدد دورات القطع لكل طن، وقد يؤدي إلى انخفاض الإنتاج النهائي مقارنةً بالإعداد الأكثر خشونة.

طريقة التشغيل

يؤثر كل من التحميل اليدوي، والتغذية عبر الناقل، والقطع المسبق في المراحل الأولية، وساعات العمل، وحالة السكاكين، وإزالة الشوائب غير المتعلقة بالإطارات، على الإنتاج الفعلي.

استخدم نفس معايير التقييم عند مقارنة الموردين. يرجى تحديد فئة الإطارات، وإعدادات الحجم المختارة، والإنتاج النهائي المطلوب، والزيادة المسموح بها في الحجم، وفترة التشغيل المستمر. ولا يتطابق الرقم الخاص بالسعة بالنسبة للرقائق الخشنة تلقائيًا مع الرقم نفسه بالنسبة لـ TDF القياسي المقبول.

أين يُستخدم الوقود المشتق من الإطارات

يُستخدم TDF في الأنظمة الصناعية المرخصة التي يمكنها استخدام رقائق الإطارات المُعدة مسبقًا كجزء من مزيج الوقود. وتحدد معدات الاستلام الحجم العملي للرقائق، والحد المسموح به للحجم الزائد، والحد الأقصى لمقدار الفولاذ المكشوف.

الوقود المستخدم في أفران الأسمنت
الوقود المستخدم في مصانع اللب والورق
المراجل الصناعية ومراجل المرافق العامة
منشآت أخرى مسموح بها لتحويل الإطارات إلى طاقة
شظايا الإطارات الخام المعدة للمعالجة اللاحقة

عادةً ما يتم تحديد الردم المستخدم في الهندسة المدنية، ومواد الصرف، والركام الخفيف على أنها «ركام مشتق من الإطارات» (TDA)، وليس «وقود مشتق من الإطارات» (TDF). وقد يقبل مشتري الركام المشتق من الإطارات (TDA) شكلاً وتوزيعاً حجمياً مختلفين للقطع المقطعة مقارنةً بمستخدم الوقود.

ميزات التشغيل والصيانة

نقل المواد آليًّا

يمكن دمج الناقلات وخزانة التحكم PLC في خطوط إنتاج إطارات السيارات والشاحنات. ويعتمد الترتيب النهائي للتغذية على قطر الإطار ووزنه، وعلى ما إذا كان يتم استخدام عملية القطع المسبق أم لا.

وظائف السلامة

تتضمن التكوينات المذكورة أدوات التحكم في الإيقاف الطارئ، ونظام الحماية من الحمل الزائد، ونظام الحماية من انغلاق الشفرات. ويجب التأكد من توافق الحواجز الواقية ومنصات الوصول وأنظمة التداخل مع المخطط المعتمد للمصنع.

الإخراج الذي يتم التحكم فيه عبر الشاشة

يتم الحصول على الحجم النهائي القياسي لمادة TDF من خلال غربال التفريغ المختار. ويتيح تغيير فتحة الغربال ضبط الحجم ليكون أكثر خشونة أو أكثر نعومة ضمن نطاق المخرجات المتاح.

شفرات قابلة للاستبدال

الشفرات قابلة للاستبدال. يُعتبر عدد ساعات العمل التي تزيد عن 2,000 ساعة معيارًا إرشاديًّا، إلا أن العمر التشغيلي الفعلي يتغير تبعًا لتصميم الإطار، ووجود أجسام معدنية غريبة، واستقرار التغذية، والصيانة.

0.5–20 طن/ساعة النطاق المرجعي

يغطي النطاق المرجعي أنواعًا مختلفة من خلطات الإطارات وإعدادات الغربال. وينبغي التحقق من السعة النهائية مقارنةً بحجم المخرجات المحدد وحمل إعادة التدوير.

لا يحدث تحويل كيميائي

تستخدم هذه الخطوط عمليات إزالة الحبيبات والقطع والتقطيع الميكانيكية. ولا تستخدم أي عملية حرارية لإنتاج النفط أو الغاز أو مواد الكربون المسترجعة.

كيف نقوم بتجهيز مصنع TDF الخاص بالإطارات

نبدأ بمزيج الإطارات والمنتج الذي يمكن للعميل بيعه أو استخدامه فعليًّا. ويحدد حجم الرقائق المطلوب مواصفات الغربال، وحمولة إعادة التدوير، والسعة العملية للخط الإنتاجي.

متطلبات المشروع	توجيه العملية الأساسية	قرار رئيسي
إطارات TDF قياسية مقاس 50–80 ملم مستمدة من إطارات السيارات والشاحنات	إزالة الحبيبات → القطع عند الحاجة → التقطيع → الغربلة بحجم 50–80 مم → إعادة الحبيبات الزائدة الحجم	التأكد من الحد الأقصى للأبعاد الزائدة، والكميات المكشوفة من الفولاذ، وموافقة مستخدمي الوقود
مخرج قابل للتعديل في نطاق 50–150 مم	نفس السلسلة الأساسية بمواصفات شاشة مختلفة	اختر فتحة الشاشة وفقًا لحجم الرقاقة المقبول ومعدل الإنتاج المطلوب
إطارات مختلطة تشمل إطارات OTR كبيرة أو إطارات التعدين	إزالة الأسلاك ذات الحبيبات الثقيلة والقطع المسبق المناسب قبل التقطيع	تأكيد القيم القصوى للقطر والعرض والوزن والهيكل الفولاذي
اتساق أعلى في الإنتاج	الفحص بالإضافة إلى عملية إعادة المواد ذات الحجم الزائد الخاضعة للرقابة	تأكيد الحجم الزائد المسموح به وحمل إعادة التدوير المتوقع

الأسئلة التي يجب توضيحها قبل تقديم الطلب

تتكرر العديد من مشكلات عرض الأسعار من مشروع إلى آخر. وعادةً ما تنشأ هذه المشكلات عن وصف غير كامل للمواد الأولية، أو إعدادات غربال غير محددة، أو استخدام مصطلح “TDF” دون تحديد مواصفات الرقائق النهائية المقبولة.

طلب بقدرة 10 أطنان في الساعة غير كافٍ

يرجى تحديد ما إذا كان الرقم يشير إلى الإطارات الكاملة الواردة أم إلى الرقائق النهائية المقبولة. كما يرجى تحديد إعداد المخرجات المختار، لأن فتحة أصغر تزيد من إعادة التدوير وتؤثر على معدل إنتاج الرقائق النهائية.

50–80 ملم أم 50–150 ملم؟

يبلغ الحجم النهائي القياسي لـ TDF ما بين 50 و80 ملم. ويمكن تعديل طول الخط ضمن نطاق يتراوح تقريبًا بين 50 و150 ملم عن طريق تغيير الغربال. ويجب على المشتري الالتزام بالحدود المكتوبة الخاصة بالحجم والحجم الزائد التي يحددها مستلم الوقود عند اختيار الغربال.

لا تؤدي عملية إزالة الخرزات إلى إزالة كل خيوط الفولاذ

تقوم آلة إزالة الخرزات بإزالة الخرزات الفولاذية المركزة. وقد يظل الحبل الفولاذي مرئيًا في المواد المقطعة، لذا يجب الاتفاق على المستوى المقبول للأسلاك المكشوفة قبل اختيار أي مرحلة فصل إضافية.

إطارات OTR تغير خطة التغذية

تؤثر الإطارات الكبيرة المخصصة للطرق الوعرة والتعدين على عملية القطع المسبق وطريقة التحميل والإنتاجية الفعلية. وينبغي التأكد من القطر الأقصى للإطار وعرضه ووزنه وبنيته قبل تحديد تخطيط المصنع.

تآكل الشفرة هو مشكلة تتعلق بعملية التصنيع

تؤدي وجود أجسام معدنية غريبة، والتغذية غير المستقرة، والإطارات شديدة التعزيز إلى تقصير عمر الشفرة. وغالبًا ما يكون القطع المسبق، والفحص قبل التغذية، والتحقق المنتظم من الخلوص أكثر أهمية من الرقم الاسمي لعمر الشفرة.

يجب أن يكون للرقائق الجاهزة مشترٍ

اطلب من مستخدم الوقود تقديم معيار قبول مكتوب يشمل نطاق الحبيبات، والأحجام الزائدة، والفولاذ المكشوف، وطريقة التفريغ. ويُعد التصميم استنادًا إلى تلك الوثيقة أكثر أمانًا من التصميم استنادًا إلى الوصف العام المتداول في السوق لـ TDF.

ما هي مسار إعادة تدوير الإطارات الأنسب للمنتج المطلوب؟

الطريقة	النتيجة الرئيسية	العمق النموذجي للمعدات	الخيار الأنسب
مصنع إطارات TDF	TDF قياسي 50–80 مم؛ مخرج قابل للتعديل في نطاق 50–150 مم	إزالة الحواف، والقطع، والتقطيع، والغربلة، وإعادة المواد ذات الحجم الزائد حسب الحاجة	مشاريع الوقود البديل ومشاريع رقائق الإطارات الخاضعة للرقابة
خط إنتاج المطاط المفتت أو النشارة	حبيبات مطاطية أصغر حجمًا أو نشارة	تكسير إضافي للكتل مع فصل الفولاذ والألياف	أسواق تنسيق الحدائق والمنتجات المقولبة والحبيبات
خط إنتاج مسحوق المطاط	مسحوق المطاط الناعم	الطحن الدقيق بعد إزالة الفولاذ والألياف	المركبات والمواد المعدلة والتطبيقات المتخصصة

يُعد مصنع التحلل الحراري نوعًا مختلفًا من المشاريع. فهو يستخدم التحويل الحراري لإنتاج النفط والغاز والمواد الكربونية المسترجعة بدلاً من رقائق TDF.

مشروع TDF في المكسيك

يُظهر مقطع الفيديو التشغيلي مشروعًا في المكسيك يعمل على معالجة الإطارات الكاملة لتحويلها إلى رقائق مخصصة لإنتاج الوقود البديل (TDF).

عند مراجعة الاختبار، تحقق من اتساق التفريغ، ومعدل إعادة المواد ذات الحجم الزائد، واستقرار التغذية، وعكس الحمل الزائد، والجزء الفولاذي المكشوف، وإمكانية الوصول لصيانة الشفرات. توفر هذه التفاصيل صورة أوضح عن الأداء طوال فترة الوردية مقارنةً بالنظرة السريعة على ناقل التفريغ.

المعلومات المطلوبة لتقديم اقتراح عملي

1. المواد الأولية لصناعة الإطارات

إطارات السيارات الركاب، والشاحنات، وإطارات الطرق الطويلة (OTR)، وإطارات التعدين؛ نطاق قطر الإطارات وعرضها؛ النسب المئوية التقريبية؛ ما إذا كانت تحتوي على جنوط أو معادن غريبة.

2. TDF المكتمل

حجم الرقاقة المطلوب، والحد الأقصى للزيادة في الحجم، وقبول الفولاذ المكشوف، والمستخدم المستهدف للوقود، وما إذا كان من المقرر إجراء معالجة إضافية.

3. الهدف التشغيلي

الكمية المطلوبة من المنتج النهائي بالطن في الساعة، ومدة الوردية، وعدد أيام العمل السنوية، ومصدر الطاقة المحلي، والمساحة المتاحة، وطريقة التحميل.

خطأ شائع في عمليات الشراء: طلب “آلة تقطيع الإطارات بسعة 10 طن/ساعة” دون تحديد تركيبة الإطارات ومواصفات الغربال والمخرجات النهائية. يجب أن يحدد العرض أساس السعة الإنتاجية حتى يتسنى مقارنة الموردين المختلفين بناءً على نفس متطلبات المواد والرقائق.

الأسئلة الشائعة من المشترين

هل يمكن للخط أن يعالج الإطارات كاملة؟

نعم. تم تصميم هذه الخطوط لإنتاج إطارات الركاب والشاحنات وإطارات الطرق الطويلة (OTR) وإطارات التعدين. ويتم اختيار طريقة إزالة أسلاك الحافة والقطع المسبق وفقًا لقطر الإطار ووزنه وبنيته.

ما هو الحجم القياسي لمخرجات TDF؟

يبلغ الحجم النهائي القياسي لـ TDF في هذه السلسلة 50–80 ملم.

كيف يتم ضبط الخرج في نطاق 50–150 ملم؟

يتم ضبط المخرجات عن طريق تغيير مواصفات الغربال. حيث يتم تفريغ المواد التي تمر عبر الغربال المحدد، بينما تعود القطع التي تتجاوز الحجم المسموح به إلى آلة التقطيع لمزيد من التقطيع.

هل تؤثر الشاشة الأصغر حجمًا على السعة؟

نعم. فكلما صغرت فتحة الغربال، زادت كمية المواد الزائدة المعاد تدويرها وعدد دورات القطع لكل طن، لذا عادةً ما يكون معدل الإنتاج النهائي أقل مقارنةً بالإعدادات ذات الفتحات الأكبر.

هل تعمل هذه الآلة على إزالة جميع الأسلاك الفولاذية من الإطارات؟

تُزيل مرحلة إزالة الحبيبات الفولاذ المركّز في شكل حبيبات. ولا تضمن هذه المرحلة إزالة كل خيوط الفولاذ من الرقائق النهائية. تأكد من مستوى الفولاذ المكشوف المقبول قبل اختيار معدات فصل إضافية.

كم تبلغ تكلفة مصنع TDF لإنتاج الإطارات؟

يعتمد السعر على مزيج الإطارات، والحجم الأقصى للإطارات، والطاقة الإنتاجية المطلوبة، والغربال المختار، والسعة، والناقلات، وأنظمة الأتمتة، ومعدات تقليل الفولاذ، والمعايير الكهربائية، ونطاق المشروع.

ضبط الخط وفقًا لحجم TDF المطلوب

يرجى إرسال أنواع الإطارات، والأبعاد القصوى، وحجم الرقائق المطلوب، والإنتاج النهائي المتوقع في الساعة، ومصدر الطاقة المحلي. وبذلك يمكننا اختيار نظام التحكم في الحجم المناسب لموديل TDF القياسي أو أي إعداد آخر مقبول ضمن النطاق القابل للتعديل.