أبرز الشركات المصنعة لآلات إعادة تدوير الإطارات في الصين

لا يوجد في الصين نقص في الشركات المستعدة لتقديم عروض أسعار لخط إنتاج “كامل” لإعادة تدوير الإطارات. لكن الصعوبة تكمن في معرفة ما الذي يعنيه مصطلح «كامل». فخط إنتاج الوقود البديل من النفايات (TDF)، ومحطة إنتاج المهاد الخالي من الأسلاك، ونظام مسحوق 40-mesh، يمكن أن تبدأ جميعها بآلة تقطيع الإطارات، إلا أن معدات المراحل اللاحقة، وأنماط التآكل، والطلب على الطاقة، واختبارات القبول تختلف اختلافًا كبيرًا فيما بينها.¹

دليل خاص بالصين، وليس مجرد قائمة أخرى بالعلامات التجارية العالمية

يقارن دليلنا الحالي للمصنعين العالميين بين الموردين الدوليين عبر مسارات واسعة النطاق لتصنيع الإطارات. وهناك مقالات منفصلة تتناول بالفعل شركات تصنيع آلات التقطيع، ومعدات إنتاج الوقود البديل من النفايات (TDF)، وتقطيع الإطارات، والمطاط المفتت، ومسحوق المطاط. أما هذا المقال فيتناول مشكلة شراء أضيق نطاقًا: كيف ينبغي للمشترين الأجانب مقارنة الموردين الصينيين الذين قد تستخدم عروض أسعارهم نفس اسم خط الإنتاج، في حين يحددون نطاق المعدات في أماكن مختلفة.

ابدأ بتقسيم المشروع إلى مراحل: المعالجة المسبقة، والتخفيض الأولي للحجم، والاستخلاص النهائي، ثم قارن كل مورد وفقًا لنفس حدود العملية. فقد تكون حزمة المعالجة الأولية سليمة من الناحية الفنية دون أن تشكل مصنعًا كاملاً لإنتاج المطاط المسحوق؛ كما أن خط الإنتاج الميكانيكي الكامل قد لا يشمل التعبئة، أو الحماية من الحرائق، أو الهواء المضغوط، أو توصيلات الأسلاك في الموقع.

كيف تمت مقارنة الشركات المصنعة

يستخدم هذا التصنيف ستة معايير تصفية للشراء: مدى صلة العملية بإعادة تدوير الإطارات بشكل مباشر؛ ومدى تفصيل العملية المنشور؛ والقدرة على ربط المراحل المتعددة؛ ووضوح المعلومات المتعلقة بالمواد الأولية والنواتج؛ والأدلة التي يمكن للمشتري طلبها خلال اختبار القبول في الموقع (FAT)؛ ومدى ملاءمة المشروع للتصدير.

أفضل 10 شركات مصنعة لآلات إعادة تدوير الإطارات في الصين

1. شركة YUXI للآلات

تحتل شركة YUXI المرتبة الأولى في هذه الطبعة المخصصة للصين لأن مجموعة منتجاتها من الإطارات تتمحور حول منتجات نهائية متنوعة بدلاً من آلة تقطيع واحدة. ويمكن للمشترين تحديد خطوات المعالجة المسبقة والتقطيع الأولي للحصول على الوقود البديل من النفايات (TDF) أو المهاد الخالي من الأسلاك أو المطاط المفتت أو المسحوق.

بالنسبة لفريق المشتريات، فإن أفضل طريقة للاستفادة من هذا النطاق الواسع هي عملية التهيئة. أ آلة تقطيع الإطارات يمكن أن تكون هذه المواد في مقدمة العديد من المسارات، لكن فتحة الغربال، والمواد المرتجعة ذات الحجم الزائد، وإزالة الفولاذ، والتنظيف في المرحلة النهائية هي العوامل التي تحدد المنتج المقبول. ولا يزال يتعين على المشترين طلب قائمة بالمعدات الخاضعة للتحكم في المراجعات وخطة الاختبار.

2. تقنية «جينوكس» لإعادة التدوير

تُظهر Genox مسارًا ميكانيكيًا متكاملًا: التقطيع المسبق، والكشط على مراحل، وفصل الفولاذ، والتحبيب، والطحن الاختياري. وهذا يجعلها خيارًا مناسبًا عندما يتجاوز الهدف مجرد الحصول على رقائق خشنة. كما يسلط نهج النظام الذي نشرته الضوء على المشكلات التي يكتشفها المشترون أحيانًا في وقت متأخر، بما في ذلك تخفيف الصوت، وإدارة درجة الحرارة، والحماية من الحرائق. يجب أن تشير المقارنة التجارية إلى كل عنصر من هذه العناصر على أنه مضمن أو اختياري أو مقدم من جهات أخرى.

3. شركة 3E للآلات

تنشر شركة 3E تكوينات خطوط إنتاج الإطارات المخصصة للسيارات الركاب والشاحنات والمركبات التي تعمل خارج الطرق المعبدة (OTR)، وبأحجام إنتاج متنوعة. والمعلومة المفيدة هنا هي نطاق العملية. أما المخاطرة فتكمن في اعتبار نطاق الكتالوج خط إنتاج واحد مضمون.

4. شركة «شريدويل» لإعادة التدوير

تُعد «شريدويل» خيارًا موثوقًا به في مجال التقطيع الأولي للإطارات وأنظمة معالجة الإطارات على مراحل. وتكون هذه الآلة مناسبة بشكل خاص عندما يبدأ المشروع بمعالجة الرقائق ثم يُضاف إليه مرحلة الاسترداد في المراحل اللاحقة. يجب على المشترين التمييز بين معدل التغذية الإجمالي ومعدل الإنتاج المقبول. فقد تؤدي إعادة تدوير القطع كبيرة الحجم، وفترات التوقف، والمواد المرفوضة إلى تباين هذه الأرقام حتى عندما تكون آلة التقطيع نفسها قيد التشغيل.

5. GEP ECOTECH

تتمتع شركة GEP ECOTECH بخبرة واسعة في مجال التقطيع وتكامل الأنظمة. وقد تكون هذه الشركة خيارًا مناسبًا لمشاريع إنتاج الوقود البديل من النفايات (TDF) أو مشاريع التحضير الأولي، لا سيما عندما يكون الغربلة والنقل من الأمور المهمة. ونظرًا لأن الشركة تعمل في مختلف مجالات تدفقات النفايات، يُنصح بطلب مراجع وأدلة خاصة بالإطارات فيما يتعلق بأسلاك الحافة، والغلاف الخارجي، وإمكانية الوصول إلى الدوار، وعمر القاطع.

6. ENERPAT

تقدم شركة ENERPAT آلات التقطيع ومجموعة واسعة من آلات إعادة التدوير. وهذا من شأنه أن يبسط عملية التوريد عندما يحتاج المشتري إلى معدات موحدة لتقليص الحجم. كما أنه يبرز أهمية التحكم في نقاط التفاعل. فإذا كانت عملية فصل الفولاذ أو التحبيب في المراحل اللاحقة تتم بواسطة طرف آخر، فيجب أن يحدد العقد حجم المواد الواردة، والقدرة الاستيعابية في حالات الذروة، وإشارات التحكم، والمسؤولية عند كل نقطة تفاعل.

7. شركة غومين لآلات إعادة التدوير

تُعدّ «Gomine» خيارًا مناسبًا لعمليات تقطيع الإطارات التقليدية، وسحقها، وفصلها، وتحويلها إلى مسحوق. وقد تكون خيارًا ملائمًا للمشترين الباحثين عن خط إنتاج أكثر إحكاما أو أكثر مراعاة للتكلفة. وينبغي أن تركز المراجعة على تدابير الحماية، وجمع الغبار، والوصول إلى المحامل والشفرات، والتحكم في درجة الحرارة، والعدد الفعلي للعاملين. وغالبًا ما تحدد هذه العناصر العملية ما إذا كان الإنتاج الاسمي سيستمر خلال التشغيل الروتيني.

8. مجموعة SUNY

تقوم شركة SUNY بتسويق خطوط إنتاج حبيبات ومسحوق المطاط مع فصل الفولاذ والألياف. ولا يكمن الاختبار الصحيح في معرفة ما إذا كان من الممكن إنتاج عينة نظيفة، بل في معرفة ما إذا كانت العينات المركبة المأخوذة على فترات زمنية محددة من عملية إنتاج مستقرة تستوفي الحدود المحددة للحجم والتلوث، مع قياس وزن جميع المواد المرفوضة، بما في ذلك الفولاذ والألياف والمواد الدقيقة.

9. WANROOETECH

تقوم شركة «وانروتيك» بتوريد آلات التقطيع والتحبيب المستخدمة في صناعة البوليمرات والمطاط. وعلى المشترين الذين يفكرون في شراء خط إنتاج مجمَّع أن يخططوا لنظام التحكم بعناية لا تقل عن تلك التي يولونها للآلات نفسها: تسلسل التشغيل، وكشف انسداد القنوات، وعكس الاتجاه في حالة الحمل الزائد، وإيقاف الطوارئ، وشروط التشغيل في المراحل اللاحقة.

10. مجموعة بيستون

لا ينبغي إدراج شركة «بيستون» في القائمة المختصرة إلا للمشترين الذين يقيّمون تقنية الانحلال الحراري عن قصد. فالتحويل الحراري ينتج مجموعة مختلفة من المنتجات، ويتطلب مراجعة مختلفة من حيث الجوانب البيئية والسلامة والتراخيص مقارنةً بإعادة التدوير الميكانيكي. ويشكل إدراجها نقطة مهمة في عملية الشراء: يجب اختيار مسار الاسترداد قبل مقارنة الموردين. ولا ينبغي وضع معدل إنتاج الزيت جنبًا إلى جنب مع نقاء المطاط المفتت في عمود تقييم واحد.

توحيد حدود العملية قبل مقارنة الأسعار

قد يشمل أحد الموردين أنظمة التغذية، وإعادة التدوير، والمغناطيسات، وفصل الألياف، وجمع الغبار، والتعبئة؛ في حين قد يقتصر عرض أحد الموردين الآخرين على الآلات الأساسية فقط. ضع كل عرض في نفس مخطط التدفق الكتلي، وقم بتسمية كل واجهة بـ “المورد” أو “المشتري” أو “طرف ثالث”.”

أبسط مصنع TDF لا ينبغي تقييمه مقارنةً بنظام المسحوق الناعم. وبالمثل، فإن مصنع تغطية التربة بدون أسلاك يحتاج إلى تحرير كافٍ قبل عملية الفصل المغناطيسي؛ وإضافة مغناطيس أكبر لا يمكنها التقاط الفولاذ الذي يظل عالقًا داخل المطاط.

تحويل طلب عرض الأسعار إلى اختبار توازن الكتلة

ابدأ بدفعة تمثيلية. سجل بيانات الركاب والشاحنات والمركبات الثقيلة (OTR) والإطارات الصلبة بشكل منفصل؛ مع تضمين حالة حافة الإطار، والأوساخ، والماء، والمواد المحظورة. ثم اطلب من كل مورد تحديد ما إذا كانت السعة تشير إلى العلف كما تم استلامه، أو العلف الجاف، أو كمية العلف المدخلة في الآلة، أو كمية العلف الناتجة المقبولة.

بالنسبة لفترة الاختبار، قم بوزن المواد المدخلة، والمواد المقبولة (المطاط، والصلب، والألياف، والمواد الدقيقة، والمواد ذات الحجم الزائد)، والمواد المرفوضة. سجل وقت التشغيل بشكل منفصل عن الوقت المقرر. لا يلزم أن تكون التسوية متطابقة تمامًا — حيث تؤدي دقة الميزان، والمواد المتبقية، والغبار إلى حدوث اختلافات — لكن وجود فارق غير مبرر يُعد سببًا يستدعي التحقيق.

ثمانية بنود تتعلق بـ«FAT» يجب تضمينها في العقد

1. مثال على البيانات: تحديد أنواع الإطارات، ونطاق الأحجام، وحالة الحافة، والتلوث، والتحضير.
2. تشغيل مستقر: الاتفاق على تمارين الإحماء، ومدة المراقبة، والمقاطعات المسموح بها، واستئناف العلاج.
3. السعة المسموح بها: حساب كمية المنتج المطابق للمعايير لكل ساعة تشغيل ولكل ساعة مجدولة.
4. عينات المنتجات: أخذ عينات على فترات زمنية محددة، وتكوين عينة مركبة، وتقسيمها وفقًا للطرق المختبرية المتفق عليها.
5. ميزان الكتلة: تقييم كل مسار إخراج، وإرجاعه أو رفضه خلال نفس الفترة.
6. المرافق: تسجيل استهلاك الكهرباء والهواء المضغوط أو المياه مقابل عدد الأطنان المقبولة.
7. وظائف السلامة: عرض أجهزة الحماية، وأجهزة الترابط، وأزرار التوقف في حالات الطوارئ، ونقاط العزل، واستجابة الحمل الزائد، وأجهزة الإنذار.
8. سهولة الصيانة: فحص إمكانية الوصول إلى الشفرات، وتغيير الشبكات، وتنظيف المغناطيسات، ونقاط المحامل، وبطانات التآكل، وقطع الغيار المذكورة.

توضح إرشادات إدارة السلامة والصحة المهنية (OSHA) المتعلقة بالآلات والطاقة الخطرة سبب ضرورة معالجة مسألة الأجزاء المتحركة والتشغيل غير المتوقع في مفهوم التشغيل.^{2, 3} كما أن عمليات تقطيع الإطارات وتحويلها إلى حبيبات ونقلها قد تؤدي إلى تكوّن غبار قابل للاشتعال؛ لذا ينبغي أن تستند إجراءات التحكم في المخاطر إلى تقييم خاص بالموقع بدلاً من الاعتماد على وعود عامة من شركات تصنيع أجهزة تجميع الغبار.⁴

القاعدة التجارية: قارن التكلفة الإجمالية بعد الشحن والتشغيل لكل طن مقبول وفقًا للمواصفات المطلوبة. ويشمل ذلك أجور الشحن، والرسوم الجمركية، والأعمال المدنية، والتوصيلات الكهربائية، وأنظمة الشفط، وأنظمة مكافحة الحرائق، وقطع الغيار اللازمة لبدء التشغيل، والتركيب، بالإضافة إلى الخسارة في الإنتاج خلال فترة الصيانة.

أسئلة يجب طرحها على كل مورد صيني

• ما هي أنواع الإطارات المشمولة، وأي منها يتطلب إزالة الحافة أو قصها أولاً؟
• ما الذي يدخل ويخرج بالضبط من حدود العملية المضمونة؟
• هل يُحسب معدل الإنتاجية على أساس المواد المدخلة أم المنتج المقبول، وما هي المدة الزمنية التي تُستند إليها المراقبة؟
• ما هي طريقة الاختبار التي تحدد الحجم، ومخلفات الفولاذ، والألياف، والرطوبة، والتلوث؟
• أين يتم توجيه الشحنات ذات الحجم الزائد، وهل يتم أخذ سعة الإرجاع في الاعتبار عند تحديد أبعاد المحرك والناقل؟
• ما هي الأجزاء التي يتم الحصول عليها من مصادر محلية، وما هي المكونات ذات العلامات التجارية، وما هي البدائل المسموح بها؟
• ما هي الرسومات، ونسخة احتياطية من وحدة التحكم المنطقية القابلة للبرمجة (PLC)، والأدلة، وقائمة قطع الغيار، وخدمات الدعم عن بُعد التي يتم توفيرها؟
• هل يمكن لـ«FAT» استخدام إطاراتنا التمثيلية وأسلوب أخذ العينات المستقل؟

إذا كان المنتج النهائي عبارة عن مادة دقيقة، فقم بفحصه بالكامل مصنع مسحوق المطاط, ، وليس المصنع فحسب. فالصلب والألياف التي لم تتم إزالتها بشكل كافٍ في المراحل الأولية ستظهر مجددًا في المراحل اللاحقة على شكل مشاكل تتعلق بالجودة والتآكل والغبار.

استخدم بطاقة تقييم مرجحة — مع تحديد عتبات النجاح/الرسوب أولاً

قد تجعل الدرجة المرجحة قرار الشراء يبدو موضوعيًا، في حين أنها تخفي عدم توافقًا فادحًا. فقد يحصل أحد الموردين على درجة جيدة في مجالات السعر والتسليم والعرض، على الرغم من أن خط إنتاجه لم يسبق له معالجة النسبة المئوية لإطارات الشاحنات الخاصة بالمشتري. يمكن تجنب ذلك من خلال الفصل بين شروط الأهلية بناءً على المعايير المحددة. ويؤدي الفشل في اجتياز إحدى المراحل إلى استبعاد الاقتراح من الترتيب التجاري.

بمجرد اجتياز جميع المرشحين مرحلة التصفية الأولية، قم بتقييم ما تبقى منهم. التوزيع الأولي للنقاط هو: 25% لملاءمة العمليات والمخرجات، و20% لأدلة اختبار القبول النهائي (FAT)، و15% لقابلية الصيانة، و15% للتكلفة الإجمالية للتركيب، و10% للضوابط والسلامة، و10% للتوثيق/الدعم، و5% للتسليم. قم بتعديل الأوزان قبل فتح العروض السعرية النهائية.

قواعد احتساب النقاط: يجب إدراج ملاحظة بجانب كل تقييم. فعبارة “4/5 — يُظهر الرسم D-104 نظام إرجاع آليًا كبير الحجم” قابلة للتدقيق، بينما عبارة “4/5 — تصميم جيد” ليست كذلك. قم بتقييم الأدلة غير المتوفرة على أنها «غير معروفة»، وليس تلقائيًا بصفر؛ ثم حدد موعدًا نهائيًا للمورد لسد الفجوة في الأدلة.

تطبيع السعة باستخدام مثال عملي واحد

لنفترض أن المورد «أ» قدم عرضًا بقدرة 3.0 طن/ساعة عند مدخل آلة التقطيع. وخلال ساعة واحدة من التشغيل الذي تمت ملاحظته، تستقبل الخط 3.0 طن، وتعيد 0.45 طن من القطع الزائدة الحجم عبر حلقة التقطيع، وتنتج 2.22 طن من المطاط المطابق للمواصفات، وتسترد 0.39 طن من الفولاذ والألياف، وترفض 0.08 طن، وتحتفظ بـ 0.31 طن أو لا يمكنها مطابقتها. السعة التجارية لا تبلغ تلقائيًا 3.0 طن/ساعة. بالنسبة للمنتج المطاطي المحدد، فإن المعدل المقبول المثبت هو 2.22 طن/ساعة خلال فترة المراقبة تلك.

تحويل سعر الشراء إلى التكلفة لكل طن مقبول على مدى خمس سنوات

قد تختلف الجوانب الاقتصادية بشكل كبير بين خطين إنتاجيين لهما أسعار متشابهة، بمجرد أخذ عوامل التآكل، وتكلفة الموظفين، ومعدل إنتاجية المنتج في الحسبان. لذا، قم بوضع نموذج سيناريو بدلاً من الادعاء بمعرفة التكلفة الدقيقة على مدى العمر الافتراضي. واستخدم سيناريوهات منخفضة، ومتوقعة، وعالية فيما يتعلق بعمر القاطع، واستهلاك الكهرباء، وساعات التشغيل المجدولة، ومعدل الإنتاجية المقبول.

التكلفة على مدى خمس سنوات لكل طن مقبول = (المعدات المستوردة + التركيب + التشغيل + تكاليف الطاقة على مدى خمس سنوات + العمالة + قطع الغيار القابلة للتلف + الصيانة المخططة + التكلفة المتوقعة للصيانة غير المخططة − القيمة المتبقية) ÷ عدد الأطنان المقبولة من الإنتاج.

تدقيق سلسلة قطع الغيار قبل شحن الآلة

اطلب من المورد تصنيف كل عنصر حاسم على أنه «مشتريات محلية قياسية»، أو «مكون دولي ذي علامة تجارية»، أو «قطعة قابلة للتآكل تم تصنيعها آليًّا من قبل المورد»، أو «عنصر تحكم خاص بالشركة». وبالنسبة لكل قطعة خاصة بالشركة، قم بتسجيل مدى توفر المخططات، ومدة التسليم العادية للتصنيع، ومدة التسليم في حالات الطوارئ، وما إذا كان من الممكن تركيب بديل مكافئ دون الحاجة إلى إجراء تغييرات على البرامج.

لا يكون لـ“حزمة قطع الغيار لمدة سنتين” أي معنى ما لم ترتبط الكميات بساعات التشغيل، ونوع الإطارات، واستراتيجية الصيانة. يجب الفصل بين المواد الاستهلاكية وقطع الغيار الخاصة بالتأمين وقطع الغيار الخاصة بالتشغيل. فهي توفر الحماية من مخاطر مختلفة.

اكتب نقاط التوقف في العقد استنادًا إلى الأدلة

استخدم نقاط التوقف في المراحل التي يصبح فيها تصحيح الخطأ مكلفًا. البوابات المقترحة هي: الموافقة على تصميم العملية قبل التصنيع؛ والموافقة على الترتيب العام والحمولة قبل الأعمال المدنية؛ ومراجعة الضوابط والسلامة قبل التشغيل؛ والتشغيل التجريبي الجاف قبل اختبار المواد؛ واختبار القبول في المصنع (FAT) قبل الدفع النهائي للشحنة؛ وقبول الموقع بعد التركيب. تحتاج كل بوابة إلى وثائق محددة، ووقت للموافقة، وقاعدة للتعامل مع التعليقات التي لم يتم حلها.

كما يجب تحديد ما يحدث في حالة فشل اختبار القبول النهائي (FAT). وينبغي أن ينص العقد على ما إذا كان يجوز للمورد تعديل خط الإنتاج، وعدد مرات إعادة الاختبار المسموح بها، ومن يتحمل تكاليف المواد الإضافية وتكاليف السفر، والتغييرات التي تتطلب وثائق جديدة، والمتى يجوز للمشتري رفض المعدات. فالاختبار الذي لا تترتب عليه أي عواقب هو مجرد عرض توضيحي، وليس اختبار قبول.

مراجع هندسية

1. وكالة حماية البيئة الأمريكية (EPA)،, الإطارات الخردة. الاستخدام النهائي وسياق الإدارة.
2. OSHA،, تأمين الماكينات. إرشادات حماية الأجزاء المتحركة.
3. OSHA،, التأمين/وضع العلامات. إرشادات التحكم في الطاقة الخطرة.
4. OSHA،, الغبار القابل للاشتعال. موارد حول مخاطر الغبار.
5. الاتحاد الأوروبي،, لائحة الآلات. النص القانوني الخاص بالآلات في الاتحاد الأوروبي.