Um guia prático para recicladores de pneus e equipes de compras de fábricas de cimento que precisam de uma especificação de combustível a ser fornecida, um teste de capacidade comprovável e uma comparação de custos com base na energia reconhecida — e não em vagas “toneladas de TDF”.”
Uma fábrica de cimento pode afirmar que é capaz de utilizar combustível derivado de pneus, mas essa afirmação não indica à empresa de reciclagem o que ela deve produzir. Ainda precisamos saber em que ponto o material entra no sistema do forno, qual é a capacidade da tremonha de recepção e do equipamento de dosagem, se o aço incorporado é útil ou problemático, como a fábrica realiza a amostragem de uma remessa e qual custo ela está realmente comparando com o carvão ou o coque de petróleo.
Já vimos projetos começarem com uma foto de pedaços de pneu e uma única frase — “cerca de 80 mm, cinco toneladas por hora”. Parece viável. Então surgem as perguntas: 80 mm é uma meta nominal ou um limite máximo rígido? São permitidos fios longos? Cinco toneladas referem-se à descarga bruta do triturador ou ao produto acabado aceito? Quem paga se o caminhão for rejeitado? Esses detalhes determinam o resultado final.
Resposta rápida
Prepare o TDF para fornos de cimento, partindo da ficha de aceitação de combustível preenchida pelo operador do forno. No mínimo, defina as dimensões das lascas e a tolerância de sobredimensionamento, fios expostos e metais soltos, umidade e valor calorífico líquido, limites químicos ou de contaminantes, método de entrega, procedimento de amostragem e capacidade aceita do produto acabado. Configure a inspeção de pneus, a remoção opcional da borda ou o pré-corte, a trituração, a peneiração e a devolução, o controle de aço, as verificações de qualidade e o armazenamento com base nesse documento.
O custo deve ser comparado por unidade de energia líquida aceita, e não apenas por tonelada de matéria-prima. Inclua os custos de preparação, recirculação, desgaste, testes, armazenamento, carregamento, transporte, conformidade e risco de rejeição. Deduzam apenas os créditos que sejam reais para o projeto, como o valor do aço recuperado ou um pagamento por serviço comprovado.
Conteúdo
- O que o forno de cimento adquire
- Pneus inteiros x TDF triturado
- Campos de especificação
- Processo de preparação do combustível
- Estratégia do fio de aço
- Capacidade aprovada e testes
- Fatores de custo
- Custo por unidade de energia aceita
- Quando um triturador independente não é suficiente
- Lista de verificação para solicitação de cotação
- Erros comuns
- PERGUNTAS FREQUENTES
- Referências
Um forno de cimento adquire um sistema de fornecimento controlado de combustível, e não “pneus triturados”
O TDF para fornos de cimento costuma ser um combustível complementar, e não uma solução autônoma para todas as necessidades térmicas. A norma ASTM D6700 orienta a decisão com base nas características de combustão, na logística de manuseio e alimentação, nas questões ambientais e nas considerações relativas aos resíduos de cinzas.1 Isso é útil porque evita um erro comum na hora da compra: avaliar o combustível apenas pelo poder calorífico.
Uma fábrica de cimento precisa transportar o combustível do caminhão passando por áreas de armazenamento, extração, esteiras transportadoras, equipamentos de pesagem ou medição, comportas e um ponto de alimentação específico. Um lascado que, em teoria, queima bem ainda pode ser comercialmente inutilizável se formar uma ponte sobre um sem-fim, ficar preso em peças de aço expostas, conter bordas inesperadas ou apresentar variações tão grandes que o alimentador não consiga manter uma taxa estável.
O operador do forno também zela pela qualidade do clínquer e pelo cumprimento das normas ambientais. As diretrizes da Iniciativa de Sustentabilidade do Cimento do WBCSD estabelecem que alguns fluxos de resíduos não são adequados e que o coprocessamento deve garantir a segurança operacional, a preservação do meio ambiente e a qualidade do produto.2 As orientações da GCCA também enfatizam as licenças, o monitoramento e o rigoroso controle de qualidade.3 Um fornecedor de máquinas pode preparar o material de acordo com as especificações acordadas; no entanto, isso não substitui a análise do processo nem a responsabilidade regulatória do produtor de cimento.
Definição comercial: O produto é a quantidade de TDF que atende aos requisitos físicos, de qualidade do combustível e de entrega do destinatário, de acordo com um método de amostragem acordado. Todo o restante é considerado matéria-prima, material para retrabalho, subproduto ou rejeito.
Pneus inteiros e TDF triturado são fontes de abastecimento diferentes
Alguns fornos de cimento estão equipados para receber pneus inteiros. Outros utilizam pneus triturados, e alguns podem utilizar ambos. Apresentações do setor descrevem o uso de pneus inteiros e triturados na parte central do forno, na parte traseira ou em outros pontos de alimentação projetados, dependendo do projeto do forno.4 A EPA dos EUA também descreveu a alimentação com pneus inteiros como uma opção válida para certos fornos, com a vantagem de que o fornecedor evita os custos de produção de lascas.5
Isso não significa que os pneus inteiros sejam automaticamente mais baratos para a fábrica de cimento. Os sistemas de pneus inteiros exigem armazenamento, separação, pesagem, transporte, portas e interface com o forno próprios. Sua taxa de alimentação pode ser limitada pela forma como o pneu é introduzido. O TDF triturado custa mais para ser preparado, mas permite uma estratégia de dosagem diferente e pode ser fornecido por uma empresa de processamento externa.
| Rota de abastecimento | Vantagem potencial | Principal restrição a ser verificada | Quem arca com os custos de preparação? |
|---|---|---|---|
| Pneus inteiros | Sem trituração fora das instalações e menor desgaste causado pela redução de tamanho. | Manuseio de pneus específico para o forno, separação, sincronização da alimentação, dimensões dos pneus e condições da licença. | O operador do forno investe no sistema de recebimento e alimentação de pneus inteiros. |
| TDF picado em pedaços grandes | Pode ser transportado e dosado como um sólido a granel, desde que o sistema receptor seja projetado para esse fim. | Tamanho máximo da lasca, dimensões excedentes, fio exposto, comportamento de fluxo, amostragem e consistência. | O processador da TDF arca com os custos de coleta e preparação, que se refletem no contrato de entrega. |
| TDF processado com maior precisão | Pode ser adequado para um alimentador mais restrito ou para requisitos de injeção mais exigentes. | Maior recirculação, maior redução do aço, aumento do consumo de energia e do desgaste e, possivelmente, mais partículas finas. | Normalmente, o processador, a menos que a fábrica de cimento possua instalações próprias de preparação no local. |
Antes de comprar o equipamento, no entanto, confirme se a fábrica de cimento realmente deseja lascas preparadas fora do local. Uma empresa de reciclagem não deve construir uma linha de TDF de granulometria fina para um comprador cujo forno tenha sido projetado e licenciado para pneus inteiros.
Especificações que os compradores de TDF de fornos de cimento devem estabelecer por escrito
Não existe uma especificação universal para o TDF produzido em fornos de cimento. A Liberty Tire Recycling, por exemplo, descreve o TDF como um produto personalizado quanto ao tamanho e ao teor de arame, a fim de atender às especificações de combustível do cliente.6 Essa formulação corresponde ao que observamos nas discussões sobre equipamentos: a unidade receptora define o produto comercializável.
| Campo de especificação | O que definir | Por que isso altera a preparação ou o custo |
|---|---|---|
| Dimensões do chip | Faixa-alvo, método de medição, valor máximo absoluto e se as peças dobradas são endireitadas para a medição. | Um valor máximo mais baixo geralmente aumenta o trabalho de corte, a carga de peneiramento e o retorno de material acima do tamanho permitido. |
| Dimensionamento acima do permitido e multas | Porcentagem em massa ou em número, tamanho do lote e método de amostragem. | Uma promessa de “zero oversize” é muito diferente de um intervalo-alvo com uma tolerância definida. |
| Fio exposto | Comprimento máximo de saliência, frequência ou base de massa permitida e se é aceito o uso de aço embutido. | Fios longos podem ficar presos, formar pontes ou danificar equipamentos de manuseio; um controle mais rigoroso pode exigir mais preparação. |
| Contaminação por pedaços soltos de metal e outros materiais que não sejam pneus | Aros, ferramentas, pedras, terra, madeira, plásticos, fios soltos e outros materiais proibidos. | A presença de metais estranhos afeta os trituradores e pode fazer com que o produto seja reprovado na inspeção de recebimento, mesmo quando o tamanho das lascas estiver correto. |
| Umidade e estado | Base “tal como recebido” ou “seca”, preparação da amostra, umidade máxima, água livre, política relativa à neve ou lama. | As variações na umidade afetaram a massa, a energia líquida, o manuseio e a imparcialidade das comparações de preços. |
| Poder calorífico líquido | Intervalo exigido, norma de ensaio, base “tal como recebido” ou “seco” e frequência dos exames laboratoriais. | O valor energético é o denominador em uma comparação justa entre carvão e coque de petróleo. |
| Contribuição do cinza e do aço | Se o material com adição de aço é aceitável e como as cinzas ou o metal devem ser declarados. | Algumas fábricas de cimento podem incorporar aditivos minerais ou de ferro, mas a composição química da fábrica e o manuseio determinam a aceitação. |
| Enxofre, cloro e oligoelementos | Limites específicos para cada receptor e métodos analíticos aprovados, incluindo quaisquer campos relacionados ao mercúrio ou outros aspectos relevantes para a concessão de licenças. | Esses fatores podem afetar os ciclos do forno, o controle de emissões, a qualidade do produto e a taxa de substituição. |
| Manuseio de granéis | Faixa de densidade aparente a granel, se necessário, método de descarga, tamanho máximo dos aglomerados, tipo de caminhão e expectativas de armazenamento. | As mesmas lascas podem apresentar um comportamento diferente após a compactação, a exposição à chuva ou um transporte prolongado. |
| Procedimento de aceitação | Definição de lote, pontos de amostragem, amostras retidas, prazo de resposta do laboratório, rejeição, retrabalho e regras para contestação. | O custo de um caminhão rejeitado pode ser superior à economia gerada por uma rota de preparação mais barata. |
Os limites químicos merecem atenção especial. Não basta copiar uma tabela de RDF (combustível derivado de resíduos) ou de combustível sólido recuperado e presumir que ela se aplica aos pneus. Pergunte ao fabricante de cimento quais parâmetros ele controla para este forno, ponto de alimentação, mistura de combustíveis e licença. Em seguida, encaminhe esses limites às equipes de equipamentos e de qualidade antes que a linha de produção seja definida.
Uma rota prática de preparação de combustível para TDF em fornos de cimento
1. Inspecionar e classificar os pneus recebidos
Remova os aros montados e qualquer material que não seja do pneu. Registre a proporção de pneus para veículos de passageiros, caminhões, equipamentos agrícolas, veículos fora de estrada (OTR) ou mineração, as dimensões máximas e se o fornecimento varia de acordo com a estação do ano. Um teste de capacidade em pneus para veículos de passageiros não comprova o mesmo desempenho aceitável em uma combinação de pneus para caminhões com grande quantidade de aço.
2. Decida se o aço com esferas concentradas ou o tamanho do pneu requerem preparação
Da YUXI máquina de trefilação de pneus é relevante nos casos em que é necessário remover os feixes concentrados de esferas antes da trituração. A máquina hidráulica de corte de pneus pode preparar pneus grandes, rígidos ou difíceis de encher. Nenhuma das etapas deve ser adicionada por puro hábito; ambas devem ser justificadas pela construção do pneu, pelo manuseio, pelo desgaste ou pela necessidade final de aço.
3. Gerar a primeira distribuição de fragmentos grossos
O Triturador de pneus YUXI realiza a principal redução de tamanho por meio de uma câmara de corte de eixo duplo. Uma primeira passagem produz uma distribuição de pedaços, em vez de pedaços idênticos. O tamanho máximo aceitável de lasca para o receptor e a taxa de alimentação estável da planta são mais importantes do que uma amostra atraente selecionada da esteira de descarga.
4. Peneirar e devolver apenas o material com dimensões excedentes, na medida do necessário
Um circuito de peneiramento e retorno ajuda a controlar a parte superior da distribuição. Ele também aumenta a circulação interna. A alimentação bruta pode permanecer em cinco toneladas por hora, enquanto apenas quatro toneladas por hora saem como produto aceito; a tonelada que falta não está necessariamente perdida, mas está consumindo novamente a capacidade da esteira transportadora e do triturador. É por isso que a porcentagem de retorno deve ser considerada na base de capacidade.
5. Implementar a estratégia para o setor siderúrgico acordada
Alguns fornos de cimento aceitam TDF com aço. As orientações da ASTM indicam que os fornos de cimento e de cal podem oxidar o arame e podem aproveitar sua contribuição no processo.1 No entanto, “aceitação de aço” não significa “qualquer condição do fio”. Fios longos que se projetam e pedaços soltos de metal podem continuar a representar um problema na recepção e no manuseio. A remoção de rebarbas, a separação magnética ou o processamento adicional devem ser selecionados de acordo com o limite estabelecido por escrito.
6. Coletar amostras, liberar, armazenar e despachar o lote
O controle de qualidade deve representar a carga do caminhão ou o lote de produção, e não o material mais limpo que se encontra no topo da pilha. Registre a composição dos pneus, o estado das lâminas, a disposição das peneiras, o tempo líquido de operação, a produção aceita, os pontos de amostragem e os resultados dos testes. Armazene o material de acordo com as normas aprovadas pelo local em matéria de prevenção de incêndios, higiene e controle de águas pluviais. As orientações da EPA apoiam o uso responsável de TDFs quando as instalações contam com planos de armazenamento e manuseio, licenças e sistemas de conformidade em vigor.5
“Steel-In”, “Steel-Reduced” ou “Wire-Free”: não use esses termos de forma imprecisa
“A expressão ”sem fios” é frequentemente utilizada em conversas de vendas, mesmo quando o produto em si ainda contém pequenos fios de aço embutidos. No caso de um contrato para fornos de cimento, utilize, em vez disso, uma linguagem mensurável. Especifique o que pode permanecer embutido, o comprimento máximo permitido para fios expostos, o nível permitido de metal solto e a base de amostragem.
TDF com reforço de aço
Restos de aço de pneus incorporados. Isso pode ser aceitável para um forno capaz de processá-los, mas os limites relativos a fios expostos e metais soltos continuam válidos.
TDF com teor reduzido de aço
Os feixes de esferas ou parte do aço liberado são removidos para reduzir o desgaste, melhorar o fluxo ou atender a um requisito mais rigoroso do receptor.
Material com baixo teor de fios
A redução e a separação adicionais visam obter um teor de metal muito baixo. Isso implica custos e um nível de complexidade de equipamentos diferentes dos do TDF comum de fornalha de cimento de processamento grosseiro.
Um erro comum é pagar por uma remoção agressiva dos fios de aço quando a fábrica de cimento aceita o aço embutido e valoriza sua contribuição em ferro. O erro oposto é vender fragmentos de fios longos e irregulares para um sistema de alimentação projetado para um sólido a granel mais limpo. O teste de manuseio realizado pelo destinatário e as especificações por escrito resolvem a questão.
Especificar a capacidade de produção aceita e uma base de teste representativa
A página da fábrica de TDF de pneus da YUXI apresenta uma ampla faixa de referência de 0,5 a 20 t/h para diferentes tipos e configurações de pneus, com aproximadamente 50 a 80 mm indicados como meta comum para TDF e 50 a 150 mm como faixa flexível para trituração grosseira. Essas são referências para a família de produtos, não uma garantia de que todos os projetos produzirão todos os tamanhos com a mesma produtividade.
Produção aceita do TDF = massa do produto que atende aos critérios acordados de tamanho, aço, contaminação e qualidade durante o período de teste definido
Um teste de aceitação de fábrica ou uma operação de comissionamento eficaz deve indicar:
Condições de alimentação e operação
Categorias e porcentagens de pneus, dimensões máximas, estado do talão, contaminantes, peso do lote, disposição dos operadores, condição das lâminas, configuração da peneira e do retorno, fonte de alimentação e duração do teste contínuo.
Condições do produto e de medição
Local de amostragem, regra de medição de cavacos, tolerância de sobredimensionamento e partículas finas permitidas, inspeção de fios expostos, regra de metal solto, massa aceita, rejeitos, recirculação, tempo líquido de operação, paradas e campos laboratoriais, quando aplicável.
Relate pelo menos três índices: entrada de pneus inteiros, descarga bruta na primeira etapa e TDF acabado aceito. Eles respondem a questões diferentes. O comprador de cimento normalmente se interessa pelo último; a empresa de reciclagem precisa dos três para entender o gargalo.
O que determina o custo do TDF para fornos de cimento?
Não existe um preço universal de referência para o TDF. Fatores como a economia local da coleta de pneus, as políticas de aterro sanitário ou de gestão responsável, a distância de transporte, o preço da energia, a mão de obra, o valor do aço e as especificações da fábrica de cimento podem influenciar o resultado em direções opostas. O importante é construir uma estrutura de custos transparente.
| Fator de custo | O que aumenta o custo | O que deve ser documentado |
|---|---|---|
| Aquisição e coleta de matéria-prima | Rotas de coleta longas, mistura de materiais proibidos, dificuldade no carregamento, fornecimento irregular ou pagamento por pneus em vez de receber uma taxa de serviço. | Mistura de fontes, frete de entrada, mão de obra de inspeção, pneus rejeitados e quaisquer receitas provenientes de descarte ou gestão ambiental. |
| Pré-processamento | Pneus para caminhões ou para veículos fora de estrada, remoção do talão, corte hidráulico, remoção do aro e classificação manual. | Custo de mão de obra, taxa de uso do equipamento, gama de pneus aceita e motivo pelo qual essa etapa é necessária. |
| Redução de tamanho | Limite máximo de cavaco mais restrito, compromissos rígidos de tolerância zero, reforço pesado de aço e alimentação instável. | kWh por tonelada aceita, condição das pás, taxa de alimentação, rendimento na primeira passagem e recirculação. |
| Controle do aço | Limites mais baixos para fios expostos, remoção de peças metálicas soltas, ímãs repetidos ou remoção mais profunda dos fios. | Definição de aço, massa recuperada, valor de venda, custo de descarte e limite do destinatário. |
| Desgaste e manutenção | Presença de metais estranhos, construção OTR, inspeção inadequada, controle de alimentação de baixa qualidade ou layout de manutenção de difícil acesso. | Vida útil da lâmina e da tela com base no fluxo real, tempo de troca, conjunto de peças de reposição, lubrificação e tempo de inatividade programado. |
| Garantia de qualidade | Exames laboratoriais frequentes, várias amostras retidas, inspeção por terceiros ou liberação demorada. | Frequência de amostragem, método, prazo de resposta, laboratório responsável e procedimento de contestação. |
| Controles de armazenamento e do local | Grande estoque, área de armazenamento coberta, requisitos relativos a água para combate a incêndios, controles de águas pluviais e movimentação de carregadeiras. | Estoque máximo, rotação de estoque, dias de armazenamento, seguro e procedimentos do local. |
| Carregamento e transporte | Baixa densidade aparente, longas distâncias, desequilíbrio no transporte de retorno, reboques cobertos ou horários especiais para descarga. | Carga útil, tipo de caminhão, rota, sobretaxa de combustível, tempo de espera e perda na entrega. |
| Conformidade e risco comercial | Trabalhos sujeitos a autorização, relatórios, cargas rejeitadas, alterações nas especificações ou interrupção na demanda do forno. | Prazo do contrato, cláusula de controle de alterações, responsabilidade por rejeição e alternativa de escoamento. |
O custo omitido mais perigoso é o risco de rejeição. Uma linha de produção que economiza alguns dólares por tonelada ao remover a peneira ou reduzir a inspeção pode acabar saindo mais cara após um caminhão devolvido, retrabalho de emergência e perda de um horário de entrega de combustível.
Comparação entre o TDF e o combustível convencional em termos de energia aceita
Custo do processador por tonelada aceita = custo total de produção atribuível ÷ toneladas liberadas como TDF em conformidade
Custo de entrega por GJ aceito = custo de entrega e custo atribuível ao destinatário ÷ energia líquida verificada no lote aceito
A segunda fórmula é a melhor opção para a comparação no caso da fábrica de cimento. Utilize o valor calorífico líquido conforme as condições do contrato — normalmente “tal como recebido” ou outra condição explicitamente definida. Não compare um valor de laboratório em base seca com uma fatura de carvão cotada na condição “tal como recebido”.
O cálculo também pode incluir um custo de manuseio ou condicionamento específico da usina. Por exemplo, um combustível pode ser mais barato na porta da usina, mas exigir uma área de armazenamento separada, uma taxa de alimentação menor ou mais limpeza. Outro pode ter um preço de entrega mais alto, mas reduzir de forma confiável as compras de combustível convencional. Trata-se da economia do projeto, e não de afirmações universais sobre o TDF.
Os documentos da EPA há muito tempo destacam que o TDF possui um alto poder calorífico em relação ao carvão e pode ser um combustível complementar viável quando gerenciado de forma responsável.5 Isso é um motivo para realizar a comparação energética, e não uma autorização para presumir uma porcentagem fixa de economia. A substituição efetiva e o custo dependem do forno, da matriz de combustíveis, das restrições operacionais, das licenças e do contrato.
Quando um triturador de pneus autônomo não é suficiente
Um triturador independente pode ser suficiente quando os pneus, limpos e adequados, chegam em uma faixa de tamanho estável e o comprador de cimento aceita lascas largas obtidas em uma única passagem, com a condição do aço resultante. Esse cenário existe. Mas não é a regra para todos os projetos.
Mude de uma máquina autônoma para uma linha de preparação completa quando uma ou mais dessas condições se aplicarem:
- A linha de produtos inclui pneus para caminhões, agrícolas, OTR ou de mineração que exigem manuseio controlado ou pré-corte.
- Conjuntos concentrados de esferas geram cargas de choque inaceitáveis, desgaste ou fios expostos.
- O destinatário estabelece um limite máximo rigoroso para as lascas e uma baixa tolerância para peças acima do tamanho, exigindo uma peneira e retorno automático.
- A saída aceita deve ser comprovada de forma contínua, em vez de ser inferida a partir dos dados brutos de entrada do triturador.
- O projeto requer transportadores, alimentação controlada, coleta de aço, armazenamento de produtos e carregamento de caminhões, tudo integrado em um único sistema equilibrado.
- A empresa de reciclagem não dispõe de nenhum canal alternativo para o escoamento de material fora das especificações ou de grandes dimensões.
Da YUXI Planta completa de TDF para pneus combina as etapas relevantes de preparação, corte, trituração e transferência de material, de acordo com a composição da mistura de pneus e as especificações dos fragmentos acabados. A linha ainda deve ser configurada com base na ficha de aceitação da fábrica de cimento; a página do produto serve como referência para a cotação no nível da fábrica, não substituindo esse documento.
Lista de verificação para solicitação de cotação (RFQ) de um projeto de preparação de TDF em forno de cimento
Envie à YUXI as seguintes informações antes de solicitar capacidade, equipamentos e orçamento. Um breve vídeo mostrando a remessa representativa de pneus e a ficha de aceitação da fábrica de cimento são mais úteis do que uma solicitação genérica por “uma máquina TDF de 10 t/h”.”
Matéria-prima e local
- Percentagens de pneus para veículos de passageiros, caminhões, veículos agrícolas, veículos para uso fora de estrada (OTR) e mineração.
- Diâmetro máximo, largura e peso aproximado.
- Controle de aro e metais estranhos.
- Já está disponível o serviço de remoção do talão ou de corte do pneu.
- Horário de trabalho exigido, fonte de alimentação, área útil e método de carregamento.
- Plano de armazenamento de mercadorias recebidas e de produtos acabados.
Combustível e contrato
- Faixa-alvo de cavacos, limite máximo absoluto, tolerância para cavacos maiores e tolerância para cavacos finos.
- Limites para aço embutido, fios expostos e peças metálicas soltas.
- Requisitos relativos à umidade, ao poder calorífico líquido e aos ensaios químicos.
- Toneladas aceitas e processadas por hora exigidas.
- Amostragem, duração do teste e procedimento de rejeição.
- Tipo de caminhão, carga útil, descarga e distância de transporte.
Caso faltem informações, anote “a ser confirmado pela fábrica de cimento”. Não transforme, sem avisar, um intervalo de referência de um site em uma garantia contratual.
Erros comuns que corrigiríamos antes da seleção do equipamento
Usar “80 mm” sem uma régua de medição
Pode se referir a uma abertura da tela, a um alvo, à dimensão maior ou a uma abreviação comercial. Defina o valor máximo absoluto e a tolerância permitida.
Comparar os preços das máquinas antes de comparar a produção aceita
Uma linha mais barata com alto risco de recirculação ou rejeição pode acabar custando mais por tonelada comercializável. Solicite a todos os fornecedores a mesma composição de pneus, definição do produto e limites para os testes contínuos.
Supondo que os fornos de cimento precisem de lascas totalmente isentas de fios
Alguns aceitam aço incorporado; outros têm limites rigorosos de manuseio. Especifique a condição, não o slogan.
Ignorando os aspectos logísticos na comparação de combustíveis
O TDF ocupa muito espaço. A carga útil, a distância, o tipo de reboque, o tempo de carregamento e a gestão de estoque podem anular uma vantagem aparente na preparação.
Construção para um único comprador sem cláusula de controle de alterações
Uma redução posterior no tamanho máximo das limalhas ou na tolerância do fio exposto pode alterar a recirculação, o desgaste e a capacidade da linha. O contrato de fornecimento deve explicar como as alterações nas especificações afetam o preço e o volume.
Configurar o TDF de acordo com a ficha de aceitação da fábrica de cimento
Envie a combinação de pneus representativa, os limites exigidos para lascas e fios, a meta de produção aceita, a base de teste e a fonte de alimentação local. A YUXI pode separar as etapas essenciais de preparação das opções que apenas aumentam o custo sem melhorar a aceitação.
Perguntas frequentes: TDF para fornos de cimento
Qual é o tamanho ideal de lasca para um forno de cimento?
Não existe um tamanho ideal universal. Siga as especificações escritas do operador do forno quanto ao tamanho máximo, à tolerância para peças acima do tamanho e ao método de medição. A YUXI indica aproximadamente 50–80 mm como meta comum para o TDF e 50–150 mm como faixa flexível para a trituração preliminar, mas as especificações do destinatário determinam as condições do projeto.
Os fornos de cimento exigem TDF sem fios?
Nem sempre. Alguns fornos aceitam aço de pneus incorporado, mas fios longos expostos e metais soltos ainda podem ser restritos devido a questões de manuseio e alimentação. Defina limites mensuráveis em vez de confiar em rótulos como “com aço” ou “sem fios”.
Um forno de cimento pode queimar pneus inteiros em vez de TDF triturado?
Alguns fornos possuem sistemas de alimentação de pneus inteiros, projetados e devidamente licenciados. Outros exigem combustível triturado. Verifique o projeto do forno e a forma de aquisição antes de investir em trituração externa.
Como a capacidade do TDF deve ser indicada?
Toneladas aceitas pelo Estado por hora, com base em uma mistura representativa de pneus, critérios definidos para fragmentos e fios, disposição conhecida do retorno da peneira e período de teste contínuo. Relate separadamente a entrada bruta e a recirculação.
Como se compara o custo do TDF com o do carvão ou do coque de petróleo?
Compare o custo entregue por unidade de energia líquida verificada, com base nos mesmos parâmetros de umidade e ensaio. Leve em consideração os riscos relacionados à preparação, qualidade, armazenamento, transporte, manuseio pelo destinatário e rejeição, em vez de comparar apenas o preço faturado por tonelada.
Um teor de umidade mais baixo significa sempre que não é necessária nenhuma especificação de umidade?
Não. O armazenamento ao ar livre, a chuva, a neve, a lama e as condições de teste podem alterar o estado em que a mercadoria é entregue. O contrato deve especificar o método de medição da umidade e se os valores energéticos são informados no estado em que a mercadoria é recebida ou no estado seco.
Uma trituradora autônoma pode produzir TDF para fornos de cimento?
Isso é possível quando a matéria-prima é adequada e o destinatário aceita o produto obtido em uma única etapa. Uma linha completa torna-se necessária quando os pneus precisam ser desmontados ou cortados, a produção precisa ser peneirada e devolvida, o aço deve ser controlado ou quando a produção aceita e a expedição exigem um manuseio integrado.
O que a fábrica de cimento deve fornecer antes de apresentar uma cotação?
Forneça a ficha de aceitação de combustível, as restrições relativas ao ponto de abastecimento e ao manuseio, os limites para lascas e fios, o método de amostragem, o volume de entrega exigido, os campos laboratoriais, o método de descarga e quaisquer restrições específicas da licença que sejam relevantes para o fornecedor.
Referências e notas de fonte
- ASTM D6700-19 — Guia-padrão para o uso de pneus usados como combustível derivado de pneus. Utilizado para o manuseio, alimentação, combustão, aspectos ambientais e estrutura de especificações.
- Iniciativa de Sustentabilidade do Cimento do WBCSD — Diretrizes para o coprocessamento de combustíveis e matérias-primas na fabricação de cimento. Utilizado para a seleção responsável, a operação segura e os limites de qualidade do produto.
- Associação Global de Cimento e Concreto — Perguntas e respostas sobre coprocessamento. Utilizado no contexto de licenciamento, monitoramento e controle de qualidade.
- Fundação para a Reciclagem de Pneus — Utilização de TDF na Indústria Cimenteira. Utilizado no contexto de comparação entre pneus inteiros e picados e na localização da alimentação.
- EPA dos EUA - Combustível derivado de pneus. Utilizado no contexto de uso responsável, armazenamento, manuseio, licenciamento e alto poder calorífico.
- Liberty Tire Recycling — Combustível derivado de pneus. Utilizado apenas para ilustrar que o TDF comercial é personalizado de acordo com o tamanho e as especificações do fio do usuário do combustível.
- EPA dos EUA e SEMARNAT — Pneus usados: Manual sobre aplicações de reciclagem e gestão. Fonte de informações básicas sobre o mercado de TDF e o contexto de processamento.