Una guía práctica para las empresas de reciclaje de neumáticos y los equipos de aprovisionamiento de las fábricas de cemento que necesitan una especificación concreta del combustible, una prueba de capacidad fundamentada y una comparación de costes basada en la energía aceptada —y no en vagas “toneladas de TDF”.”
Una fábrica de cemento puede afirmar que puede utilizar combustible derivado de neumáticos, pero esa afirmación no indica a una empresa de reciclaje qué debe fabricar. Aún necesitamos saber en qué punto del sistema del horno entra el material, cuál es la capacidad de la tolva de recepción y del equipo de dosificación, si el acero incrustado resulta útil o problemático, cómo toma la planta muestras de un suministro y con qué coste lo está comparando realmente con respecto al carbón o al coque de petróleo.
Hemos visto proyectos que empiezan con una foto de trocitos de neumático y una sola línea: “unos 80 mm, cinco toneladas por hora”. Suena factible. Pero luego surgen las preguntas: ¿Son los 80 mm un objetivo nominal o un máximo estricto? ¿Se permiten los hilos largos? ¿Las cinco toneladas se refieren a la descarga sin procesar de la trituradora o al producto acabado aceptado? ¿Quién paga si se rechaza el camión? Esos detalles son los que determinan la línea de producción.
Respuesta rápida
Prepara el TDF para los hornos de cemento partiendo de la hoja de aceptación de combustible que ha rellenado el operario del horno. Como mínimo, define las dimensiones de las virutas y su sobredimensión, los hilos expuestos y el metal suelto, la humedad y el poder calorífico neto, los límites de sustancias químicas o contaminantes, el método de entrega, el procedimiento de muestreo y la capacidad de producto acabado aceptada. Configura la inspección de los neumáticos, el desmontado opcional o el precortado, la trituración, el cribado y la devolución, el control del acero, los controles de calidad y el almacenamiento en función de ese documento.
El coste debe compararse por unidad de energía neta aceptada, y no solo por tonelada de materia prima. Se deben incluir los costes de preparación, recirculación, desgaste, ensayos, almacenamiento, carga, transporte, cumplimiento normativo y riesgo de rechazo. Solo deben deducirse los créditos que sean reales para el proyecto, como el valor del acero recuperado o un pago por servicio verificado.
Contenido
- Lo que compra el horno de cemento
- Neumáticos enteros frente a TDF triturado
- Campos de especificación
- Proceso de preparación del combustible
- Estrategia del alambre de acero
- Capacidad autorizada y ensayos
- Factores que influyen en los costes
- Coste por unidad de energía aceptada
- Cuando una trituradora independiente no es suficiente
- Lista de comprobación para la solicitud de presupuesto
- Errores habituales
- PREGUNTAS FRECUENTES
- Referencias
Un horno de cemento adquiere un sistema de suministro controlado de combustible, no “neumáticos triturados”
El TDF para hornos de cemento suele ser un combustible complementario, más que una solución autónoma para todas las necesidades térmicas. La norma ASTM D6700 establece los criterios para la toma de decisiones en función de las características de combustión, la logística de manipulación y alimentación, las cuestiones medioambientales y las consideraciones relativas a las cenizas y los residuos.1 Esto resulta útil porque evita un error común a la hora de comprar: juzgar el combustible únicamente por su poder calorífico.
Una planta cementera tiene que transportar el combustible desde el camión a través de los almacenes, los sistemas de extracción, las cintas transportadoras, los equipos de pesaje o dosificación, las compuertas y un punto de alimentación específico. Una viruta que, en teoría, se quema bien puede resultar comercialmente inservible si forma puentes sobre un sinfín, se engancha en el acero expuesto, presenta rebordes inesperados o varía tanto que el alimentador no puede mantener un caudal estable.
El operario del horno también vela por la calidad del clinker y el cumplimiento de la normativa. Las directrices de la Iniciativa para la Sostenibilidad del Cemento del WBCSD establecen que algunas corrientes de residuos no son adecuadas y que el coprocesamiento debe garantizar la seguridad de las operaciones, la protección del medio ambiente y la calidad del producto.2 Las directrices de la GCCA también hacen hincapié en los permisos, la supervisión y un estricto control de calidad.3 Un proveedor de maquinaria puede preparar el material según las especificaciones acordadas; sin embargo, no puede sustituir la revisión de los procesos ni la responsabilidad normativa del fabricante de cemento.
Definición comercial: El producto es la cantidad de TDF que cumple los requisitos físicos, de calidad del combustible y de entrega del destinatario, según un método de muestreo acordado. Todo lo demás es materia prima, material que requiere reelaboración, subproducto o material rechazado.
Los neumáticos enteros y el TDF triturado son vías de suministro diferentes
Algunos hornos de cemento están equipados para alimentar con neumáticos enteros. Otros utilizan neumáticos triturados, y algunos pueden utilizar ambos. Las presentaciones del sector describen el uso de neumáticos enteros y triturados en la zona media del horno, en la parte trasera o en otros puntos de alimentación diseñados específicamente, dependiendo del diseño del horno.4 La Agencia de Protección Ambiental de EE. UU. (EPA) también ha descrito la alimentación con neumáticos enteros como una vía válida para determinados hornos, con la ventaja de que el proveedor evita el coste de la producción de virutas.5
Eso no significa que los neumáticos enteros resulten automáticamente más baratos para la planta de cemento. Los sistemas de neumáticos enteros requieren su propio almacenamiento, separación, pesaje, transporte, compuertas e interfaz con el horno. Su velocidad de alimentación puede verse limitada por la forma en que se introduce el neumático. El TDF triturado cuesta más de preparar, pero permite aplicar una estrategia de dosificación diferente y puede suministrarse desde una planta de procesamiento externa.
| Ruta de abastecimiento | Ventaja potencial | Principal restricción que hay que verificar | ¿Quién corre con los gastos de preparación? |
|---|---|---|---|
| Neumáticos completos | No se realiza la trituración fuera de las instalaciones y se reduce el desgaste provocado por la reducción de tamaño. | Manejo de los neumáticos específico para el horno, separación de los mismos, sincronización de la alimentación, dimensiones de los neumáticos y condiciones de la autorización. | El operador del horno invierte en el sistema de recepción y alimentación de neumáticos enteros. |
| TDF triturado grueso | Se puede transportar y dosificar como material sólido a granel cuando el sistema receptor esté diseñado para ello. | Tamaño máximo de las virutas, sobredimensionamiento, hilos expuestos, comportamiento del flujo, muestreo y consistencia. | El procesador de TDF asume los costes de recogida y preparación, que se reflejan en el contrato de suministro. |
| TDF procesado con mayor precisión | Puede ser adecuado para requisitos de alimentación o inyección más estrictos. | Mayor recirculación, mayor reducción del acero, mayor consumo de energía y mayor desgaste, y posiblemente más partículas finas. | Normalmente, el procesador, a menos que la planta de cemento cuente con instalaciones propias de preparación. |
Sin embargo, antes de adquirir el equipo, hay que confirmar que la planta cementera realmente desea recibir virutas preparadas fuera de sus instalaciones. Una empresa de reciclaje no debería construir una línea de TDF de grano fino para un comprador cuyo horno esté diseñado y autorizado para neumáticos enteros.
Especificaciones que los compradores de TDF de hornos de cemento deben dejar por escrito
No existe una especificación universal para el TDF de los hornos de cemento. Liberty Tire Recycling, por ejemplo, describe el TDF como un producto personalizado en cuanto a tamaño y contenido de alambre para cumplir con las especificaciones de combustible del cliente.6 Esa formulación coincide con lo que vemos en los debates sobre los equipos: la planta receptora es la que define el producto comercializable.
| Campo de especificaciones | Qué definir | ¿Por qué influye en la preparación o en el coste? |
|---|---|---|
| Dimensiones del chip | Rango objetivo, método de medición, valor máximo absoluto y si las piezas dobladas se enderezan para la medición. | Por lo general, un tamaño máximo más reducido aumenta el trabajo de trituración, la carga de cribado y el retorno de material sobredimensionado. |
| Cargas de gran tamaño y multas permitidas | Porcentaje en masa o en número, tamaño del lote y método de muestreo. | Una promesa de «sin sobredimensionamiento» es muy diferente de un rango objetivo con una tolerancia establecida. |
| Cable pelado | Longitud máxima de saliente, frecuencia o masa permitida, y si se admite el uso de acero incrustado. | Un cable largo puede enredarse, formar un puente o dañar los equipos de manipulación; un control más estricto puede requerir una mayor preparación. |
| Contaminación por piezas metálicas sueltas y materiales ajenos a los neumáticos | Llantas, herramientas, piedras, tierra, madera, plásticos, alambre suelto y otros materiales prohibidos. | La presencia de metales extraños afecta a las trituradoras y puede hacer que no se supere la inspección de recepción, incluso cuando el tamaño de las virutas sea el adecuado. |
| Humedad y estado | «Tal y como se recibe» o «en seco», preparación de muestras, humedad máxima, agua libre, política sobre nieve o barro. | Las variaciones de humedad influyeron en la masa, la energía neta, la manipulación y la imparcialidad de las comparaciones de precios. |
| Poder calorífico neto | Rango requerido, norma de ensayo, en estado tal y como se recibió o en seco, y frecuencia de los análisis de laboratorio. | El valor energético es el factor determinante en una comparación justa entre el carbón y el coque de petróleo. |
| Contribución de Ash and Steel | Si se admite el material con acero incorporado y cómo se debe declarar el contenido de cenizas o metal. | Algunas fábricas de cemento pueden incorporar aportes minerales o de hierro, pero la composición química de la planta y las condiciones de manipulación determinan si se aceptan o no. |
| Azufre, cloro y oligoelementos | Límites específicos para cada receptor y métodos analíticos aprobados, incluidos los relativos al mercurio u otros parámetros relevantes para la concesión de permisos. | Estos factores pueden influir en los ciclos del horno, el control de emisiones, la calidad del producto y la tasa de sustitución. |
| Manipulación de mercancías a granel | Rango de densidad aparente a granel, si fuera necesario; método de descarga; tamaño máximo de los grumos; tipo de camión y requisitos de almacenamiento. | Las mismas virutas pueden comportarse de forma diferente tras la compactación, la exposición a la lluvia o un transporte prolongado. |
| Procedimiento de admisión | Definición de lote, puntos de muestreo, muestras retenidas, plazo de respuesta del laboratorio, rechazo, reelaboración y normas en caso de controversia. | El coste que supone el rechazo de un camión puede superar el ahorro que supone optar por una vía de preparación más económica. |
Los límites químicos merecen una atención especial. No copies una tabla de RDF o de combustible sólido recuperado y des por sentado que se aplica a los neumáticos. Pregunta al fabricante de cemento qué parámetros controla para este horno, punto de alimentación, mezcla de combustibles y permiso. A continuación, envía esos límites a los equipos de equipamiento y calidad antes de que se fije la línea de producción.
Una vía práctica para la preparación de combustible a partir de residuos tratables como combustible (TDF) para hornos de cemento
1. Inspeccionar y clasificar los neumáticos que llegan
Retira las llantas montadas y cualquier material que no sea del neumático. Anota la proporción de neumáticos de turismos, camiones, maquinaria agrícola, vehículos de gran tonelaje (OTR) o minería, las dimensiones máximas y si el suministro varía según la temporada. Una prueba de capacidad realizada con neumáticos de turismos no garantiza el mismo rendimiento en una combinación de neumáticos para camiones con gran contenido de acero.
2. Decide si es necesario preparar el acero de las cuentas concentradas o el tamaño de los neumáticos.
De YUXI trefiladora de neumáticos es relevante cuando es necesario retirar los haces de perlas concentrados antes del triturado. A máquina hidráulica para cortar neumáticos permite preparar neumáticos grandes, rígidos o difíciles de alimentar. Ninguna de las dos etapas debe añadirse por costumbre; ambas deben estar justificadas por la estructura del neumático, su comportamiento en carretera, su desgaste o los requisitos finales en cuanto al acero.
3. Generar la primera distribución de fragmentos gruesos
En Trituradora de neumáticos YUXI Realiza la reducción de tamaño principal mediante una cámara de corte de doble eje. En una primera pasada se obtiene una distribución de piezas, en lugar de piezas idénticas. El tamaño máximo de viruta aceptable para el receptor y la velocidad de alimentación estable de la planta son más importantes que un puñado de piezas atractivas seleccionadas de la cinta de descarga.
4. Clasificar y devolver el material sobredimensionado solo en la medida necesaria
Un circuito de cribado y retorno ayuda a controlar la parte superior de la distribución. Además, aumenta la circulación interna. La materia prima puede mantenerse en cinco toneladas por hora, mientras que solo cuatro toneladas por hora salen como producto aceptado; la tonelada que falta no se pierde necesariamente, pero vuelve a consumir capacidad de la cinta transportadora y de la trituradora. Por eso, el porcentaje de retorno debe tenerse en cuenta a la hora de calcular la capacidad.
5. Aplicar la estrategia acordada para el sector del acero
Algunos hornos de cemento admiten residuos de combustión (TDF) que contienen acero. Las directrices de la ASTM señalan que los hornos de cemento y cal pueden oxidar el alambre y aprovechar su aportación en el proceso.1 No obstante, “acero en bruto” no significa “cualquier estado del alambre”. Los hilos largos que sobresalen y el metal suelto pueden seguir suponiendo un problema de recepción y manipulación. Se debe optar por la eliminación de rebabas, la separación magnética o un procesamiento adicional, respetando el límite establecido por escrito.
6. Tomar muestras, dar de alta, almacenar y enviar el lote
El control de calidad debe basarse en la carga completa del camión o en el lote de producción, y no en el material más limpio que se encuentre en la parte superior de la pila. Registra la mezcla de neumáticos, el estado de las cuchillas, la disposición de las cribas, el tiempo neto de funcionamiento, la producción aceptada, los puntos de muestreo y los resultados de las pruebas. Almacene el material de acuerdo con las medidas de prevención de incendios, mantenimiento y gestión de aguas pluviales aprobadas para la instalación. Las directrices de la EPA respaldan el uso responsable de los TDF cuando las instalaciones cuentan con planes de almacenamiento y manipulación, permisos y sistemas de cumplimiento.5
«Steel-In», «Steel-Reduced» o «Wire-Free»: no utilices estos términos de forma indiscriminada
“El término ”sin alambre» se utiliza a menudo en las conversaciones comerciales cuando el producto en cuestión sigue conteniendo pequeños cordones de acero incrustados. En el caso de un contrato para un horno de cemento, utiliza en su lugar un lenguaje cuantificable. Indica qué elementos pueden quedar incrustados, la longitud máxima permitida del cordón expuesto, el nivel permitido de metal suelto y la base de muestreo.
Acero en TDF
Quedan restos de acero de neumáticos incrustados. Esto puede ser aceptable para un horno capaz de gestionarlo, pero siguen siendo de aplicación los límites relativos al alambre expuesto y al metal suelto.
TDF con contenido reducido en acero
Se retiran los racimos de bolas o parte del acero liberado para reducir el desgaste, mejorar el flujo o cumplir con un requisito más estricto del receptor.
Material con un alto grado de deshilachamiento
La reducción y separación adicionales tienen como objetivo conseguir un contenido de metales muy bajo. Esto supone unos costes y una complejidad de equipamiento distintos a los del TDF habitual en hornos de cemento de trituración gruesa.
Un error habitual es pagar por un proceso agresivo de separación de alambre cuando la planta cementera acepta el acero incrustado y valora su aporte de hierro. El error contrario es vender virutas de alambre largas y rugosas a un sistema de alimentación diseñado para un sólido a granel más limpio. La prueba de manipulación realizada por el destinatario y las especificaciones escritas zanjan la discusión.
Especificar la capacidad de producción aceptada y una base de ensayo representativa
La página web de la planta de TDF de neumáticos de YUXI publica un amplio rango de referencia de 0,5 a 20 t/h para diferentes tipos y configuraciones de neumáticos, indicando aproximadamente 50-80 mm como objetivo habitual para el TDF y 50-150 mm como rango flexible para la trituración gruesa. Se trata de valores de referencia para la familia de productos, no de una garantía de que todos los proyectos vayan a producir todos los tamaños con el mismo rendimiento.
Producción de TDF aceptada = masa del producto que cumple los criterios acordados en cuanto a tamaño, acero, contaminación y calidad durante el periodo de ensayo definido
Una prueba de aceptación en fábrica o una puesta en marcha útiles deben incluir:
Alimentación y condiciones de funcionamiento
Categorías y porcentajes de neumáticos, dimensiones máximas, estado de los talones, contaminantes, peso del lote, disposición de los operarios, estado de las cuchillas, configuración de la criba y del retorno, suministro eléctrico y duración de la prueba continua.
Condiciones del producto y de medición
Lugar de muestreo, norma de medición de virutas, sobredimensiones y finos permitidos, inspección de hilos expuestos, norma sobre metal suelto, masa aceptada, rechazos, recirculación, tiempo de funcionamiento neto, paradas y campos de laboratorio, cuando proceda.
Indica al menos tres valores: entrada de neumáticos enteros, descarga bruta en la primera pasada y TDF acabado aceptado. Estos datos responden a cuestiones diferentes. Al comprador de cemento normalmente le interesa el último; la empresa de reciclaje necesita los tres para comprender dónde se encuentra el cuello de botella.
¿Qué factores determinan el coste del TDF para los hornos de cemento?
No existe un precio universal de referencia para los neumáticos usados (TDF) que sea fiable. La economía local de la recogida de neumáticos, la política de vertidos o de gestión responsable, la distancia de transporte, el precio de la electricidad, la mano de obra, el valor del acero y las especificaciones de la planta cementera pueden hacer que el resultado varíe en direcciones opuestas. Lo más útil es elaborar un desglose transparente de los costes.
| Factor de coste | ¿Qué es lo que aumenta el coste? | Qué se debe documentar |
|---|---|---|
| Adquisición y recogida de materia prima | Rutas de recogida largas, mezcla de materiales prohibidos, dificultades en la carga, suministro irregular o tener que pagar por los neumáticos en lugar de recibir una tarifa por el servicio. | Mezcla de origen, transporte de entrada, mano de obra de inspección, neumáticos rechazados y cualquier ingreso por vertido o gestión. |
| Preprocesamiento | Neumáticos para camiones o de carretera, extracción de talones, corte hidráulico, desmontaje de llantas y clasificación manual. | Tiempo de mano de obra, tarifa por equipo, gama de neumáticos aceptados y motivo por el que se requiere esta etapa. |
| Reducción del tamaño | Una profundidad máxima de corte más ajustada, compromisos estrictos de «cero sobremedida», un refuerzo de acero pesado y una alimentación inestable. | kWh por tonelada aceptada, estado de las palas, caudal de entrada, rendimiento en la primera pasada y recirculación. |
| Control del acero | Reducir los límites de los cables expuestos, eliminar los restos de metal sueltos, repetir la aplicación de imanes o retirar los cables a mayor profundidad. | Definición de acero, masa recuperada, valor de venta, coste de eliminación y límite del destinatario. |
| Desgaste y mantenimiento | Presencia de cuerpos extraños metálicos, obras de construcción fuera de carretera, inspecciones deficientes, control de la alimentación de baja calidad o una disposición de las instalaciones de mantenimiento de difícil acceso. | Vida útil de la cuchilla y la criba en función del caudal real, el tiempo de cambio, el juego de repuestos, la lubricación y el tiempo de inactividad programado. |
| Garantía de calidad | Pruebas de laboratorio frecuentes, múltiples muestras retenidas, inspección por terceros o entrega retrasada. | Frecuencia de muestreo, método, plazo de entrega, laboratorio responsable y procedimiento de resolución de reclamaciones. |
| Controles de almacenamiento y de las instalaciones | Amplio inventario, almacén cubierto, requisitos de agua contra incendios, controles de aguas pluviales y movimientos de cargadoras. | Existencias máximas, rotación de existencias, días de almacenamiento, seguros y procedimientos de la instalación. |
| Carga y transporte | Baja densidad aparente, largas distancias, desequilibrio en el transporte de retorno, remolques cubiertos o franjas horarias especiales para la descarga. | Carga útil, tipo de camión, ruta, recargo por combustible, tiempo de espera y pérdidas en la entrega. |
| Cumplimiento normativo y riesgo comercial | Tareas relacionadas con la obtención de permisos, la presentación de informes, las cargas rechazadas, los cambios en las especificaciones o las interrupciones en la demanda del horno. | Duración del contrato, cláusula de control de modificaciones, responsabilidad por rechazo y salida alternativa. |
El coste omitido más peligroso es el riesgo de rechazo. Una línea de producción que ahorra unos pocos dólares por tonelada al prescindir de la criba o reducir la inspección puede acabar resultando más cara tras un camión devuelto, una reelaboración de emergencia y la pérdida de una franja horaria para la entrega de combustible.
Comparación entre el TDF y el combustible convencional en cuanto a la energía aceptada
Coste del procesador por tonelada aceptada = coste total de producción atribuible ÷ toneladas liberadas como TDF conforme
Coste de suministro por GJ aceptado = coste de suministro y atribuible al receptor ÷ energía neta verificada del lote aceptado
La segunda fórmula es la más adecuada para la planta de cemento. Utiliza el poder calorífico neto según las condiciones del contrato —normalmente «tal y como se recibe» u otra condición definida explícitamente—. No compares un valor de laboratorio en base seca con una factura de carbón cotizada «tal y como se recibe».
El cálculo también puede incluir un coste de manipulación o acondicionamiento específico de cada planta. Por ejemplo, un combustible puede ser más barato en la puerta de entrada, pero requerir una zona de almacenamiento separada, una menor tasa de alimentación o una mayor limpieza. Otro puede tener un precio de entrega más elevado, pero reducir de forma fiable las compras de combustible convencional. Se trata de aspectos económicos del proyecto, no de afirmaciones universales sobre el TDF.
En los documentos de la EPA se señala desde hace tiempo que el TDF tiene un alto poder calorífico en comparación con el carbón y que puede constituir un combustible complementario viable si se gestiona de forma responsable.5 Esa es una razón para realizar la comparación energética, no una autorización para dar por sentado un porcentaje fijo de ahorro. La sustitución real y el coste dependen del horno, la combinación de combustibles, las limitaciones operativas, los permisos y el contrato.
Cuando una trituradora de neumáticos independiente no es suficiente
Una trituradora independiente puede ser suficiente cuando se reciben neumáticos limpios y adecuados dentro de un rango de tamaños estable, y el comprador de cemento acepta virutas de gran tamaño obtenidas en una sola pasada con el estado del acero resultante. Esa situación existe, pero no es la norma en todos los proyectos.
Pase de una máquina independiente a una línea de preparación completa cuando se dé una o varias de estas condiciones:
- La línea de productos incluye neumáticos para camiones, agrícolas, todoterreno (OTR) o mineros que requieren una manipulación controlada o un precorte.
- Los grupos concentrados de perlas provocan cargas de choque inaceptables, desgaste o que queden al descubierto los hilos.
- El destinatario establece un límite máximo muy estricto para las virutas y una tolerancia baja para el sobredimensionamiento, lo que requiere un cribado y un retorno automático.
- Los resultados aceptados deben demostrarse de forma continua, en lugar de deducirse a partir de los datos brutos de entrada de la trituradora.
- El proyecto requiere cintas transportadoras, alimentación controlada, recogida de acero, almacenamiento de productos y carga de camiones, todo ello integrado en un único sistema equilibrado.
- La empresa de reciclaje no dispone de ninguna otra salida para el material que no cumple las especificaciones o que supera las dimensiones permitidas.
De YUXI Planta completa de TDF para neumáticos combina las fases pertinentes de preparación, corte, trituración y transporte de material en función de la mezcla de neumáticos y las necesidades de virutas acabadas. La línea debe configurarse siempre según la hoja de aceptación de la planta de cemento; la página del producto es el destino de la oferta a nivel de planta, pero no sustituye a dicho documento.
Lista de comprobación para una solicitud de presupuesto relativa a un proyecto de preparación de TDF en un horno de cemento
Envía a YUXI la siguiente información antes de solicitar capacidad, equipamiento y presupuesto. Un breve vídeo que muestre el suministro representativo de neumáticos y la hoja de aceptación de la planta de cemento resultan más útiles que una solicitud genérica de “una máquina TDF de 10 t/h”.”
Materia prima y emplazamiento
- Porcentajes de neumáticos para turismos, camiones, maquinaria agrícola, vehículos todoterreno y minería.
- Diámetro máximo, anchura y peso aproximado.
- Control de la llanta y de metales extraños.
- Ya está disponible tanto el servicio de extracción de talones como el de corte de neumáticos.
- Horario de trabajo exigido, suministro eléctrico, superficie útil y método de carga.
- Plan de almacenamiento de mercancías entrantes y de productos terminados.
Combustible y contrato
- Rango de virutas objetivo, máximo absoluto, tolerancia de sobredimensionamiento y tolerancia de finos.
- Límites relativos al acero incrustado, al alambre expuesto y a las piezas metálicas sueltas.
- Requisitos relativos a la humedad, el poder calorífico neto y los ensayos químicos.
- Toneladas acabadas aceptadas requeridas por hora.
- Muestreo, duración de la prueba y procedimiento de rechazo.
- Tipo de camión, carga útil, descarga y distancia de transporte.
Si falta información, indícalo como “pendiente de confirmación por parte de la fábrica de cemento”. No conviertas tácitamente un rango de referencia de una página web en una garantía contractual.
Errores habituales que corregiríamos antes de seleccionar el equipo
Utilizar “80 mm” sin una regla de medición
Podría referirse a la abertura de una criba, a un objetivo, a la dimensión más larga o a una abreviatura comercial. Define el máximo absoluto y el sobremedida permitido.
Comparar los precios de las máquinas antes de comparar el rendimiento aceptado
Una línea más económica con un alto riesgo de recirculación o rechazo puede resultar más cara por tonelada vendible. Solicita a todos los proveedores la misma combinación de neumáticos, la misma definición del producto y los mismos límites de las pruebas continuas.
Suponiendo que los hornos de cemento necesiten virutas totalmente libres de alambre
Algunos admiten acero incrustado; otros tienen límites de manipulación estrictos. Especifica la condición, no el eslogan.
Sin tener en cuenta los aspectos logísticos en la comparación de combustibles
El TDF ocupa mucho espacio. La carga útil, la distancia, el tipo de remolque, el tiempo de carga y la gestión de existencias pueden anular una ventaja aparente en cuanto a la preparación.
Construcción para un único comprador sin cláusula de control de modificaciones
Una reducción posterior del tamaño máximo de las virutas o de la tolerancia del cable expuesto puede alterar la recirculación, el desgaste y la capacidad de la línea. El contrato de suministro debe explicar cómo los cambios en las especificaciones afectan al precio y al volumen.
Configurar el TDF según la hoja de aceptación de la planta de cemento
Envíe la combinación de neumáticos representativa, los límites exigidos para las virutas y los cables, el objetivo de rendimiento aceptado, la base de la prueba y la fuente de alimentación local. YUXI puede distinguir las fases de preparación esenciales de aquellas opciones que solo aumentan el coste sin mejorar la aceptación.
Preguntas frecuentes: TDF para hornos de cemento
¿Cuál es el tamaño de gravilla más adecuado para un horno de cemento?
No existe un tamaño óptimo universal. Sigue las indicaciones escritas del operador del horno en cuanto al tamaño máximo, la tolerancia de sobredimensionamiento y el método de medición. YUXI publica unos 50-80 mm como objetivo habitual para el TDF y unos 50-150 mm como rango flexible para la trituración gruesa, pero son las especificaciones del destinatario las que determinan el proyecto.
¿Los hornos de cemento requieren TDF sin cables?
No siempre. Algunos hornos admiten acero de neumáticos incrustado, pero es posible que sigan existiendo restricciones respecto al alambre expuesto de gran longitud y al metal suelto debido a problemas de manipulación y alimentación. Establece límites cuantificables en lugar de basarte en etiquetas del tipo “con acero” o “sin alambre”.
¿Puede un horno de cemento quemar neumáticos enteros en lugar de TDF triturado?
Algunos hornos cuentan con sistemas de alimentación de neumáticos enteros, diseñados y autorizados. Otros requieren combustible triturado. Comprueba el diseño del horno y la vía de adquisición antes de invertir en un servicio de trituración externo.
¿Cómo debe indicarse la capacidad del TDF?
Cantidad de toneladas por hora de producto acabado aceptada por el Estado, con una mezcla representativa de neumáticos, criterios definidos para las virutas y los alambres, una configuración conocida del retorno de cribado y un periodo de ensayo continuo. Indique por separado las cantidades de materia prima y de recirculación.
¿Cómo es el coste del TDF en comparación con el del carbón o el coque de petróleo?
Compara el coste de entrega por unidad de energía neta verificada, tomando como referencia los mismos niveles de humedad y las mismas condiciones de ensayo. Ten en cuenta los costes de preparación, calidad, almacenamiento, transporte, manipulación por parte del destinatario y el riesgo de rechazo, en lugar de limitarte a comparar únicamente el precio facturado por tonelada.
¿Un nivel de humedad más bajo implica siempre que no es necesario especificar el nivel de humedad?
No. El almacenamiento al aire libre, la lluvia, la nieve, el barro y las condiciones de ensayo pueden alterar el estado en el que se entrega el producto. El contrato debe especificar el método de medición de la humedad y si los valores energéticos se indican tal y como se reciben o en estado seco.
¿Puede una trituradora independiente producir combustible derivado de residuos (TDF) para hornos de cemento?
Es posible cuando la materia prima es adecuada y el destinatario acepta el producto de una sola pasada. Se hace necesaria una línea completa cuando hay que desmontar o cortar los neumáticos, la producción debe someterse a cribado y devolverse, hay que controlar el acero, o la producción aceptada y la expedición requieren una gestión integrada.
¿Qué debe facilitar la fábrica de cemento antes de presentar un presupuesto?
Facilite la ficha de aceptación de combustible, las restricciones relativas al punto de suministro y a la manipulación, los límites de virutas y alambre, el método de muestreo, el volumen de entrega requerido, los campos de análisis de laboratorio, el método de descarga y cualquier restricción específica del permiso que sea relevante para el proveedor.
Referencias y notas bibliográficas
- ASTM D6700-19 — Guía estándar para el uso de neumáticos usados como combustible derivado de neumáticos. Se utiliza para el manejo, la alimentación, la combustión, el marco medioambiental y el de especificaciones.
- Iniciativa para la Sostenibilidad del Cemento del WBCSD — Directrices para el coprocesamiento de combustibles y materias primas en la fabricación de cemento. Se utiliza para la selección responsable, el funcionamiento seguro y los límites de calidad del producto.
- Asociación Mundial del Cemento y el Hormigón — Preguntas frecuentes sobre el coprocesamiento. Se utiliza en el ámbito de las autorizaciones, la supervisión y el control de calidad.
- Fundación para el Reciclaje de Neumáticos (TDF): su uso en la industria cementera. Se utiliza para distinguir entre neumáticos enteros y desmenuzados, así como para contextualizar la ubicación de la alimentación.
- U.S. EPA - Combustible derivado de neumáticos. Se utiliza en el contexto del uso responsable, el almacenamiento, la manipulación, la concesión de permisos y el alto poder calorífico.
- Liberty Tire Recycling — Combustible derivado de neumáticos. Se utiliza únicamente para ilustrar que el TDF comercial se adapta a las dimensiones y a las especificaciones de cable del usuario del combustible.
- Agencia de Protección Ambiental de EE. UU. (EPA) y SEMARNAT — Neumáticos usados: Manual sobre aplicaciones de reciclaje y gestión. Fuente de información sobre el mercado del TDF y el contexto de su procesamiento.