A máquina trituradora de pneus YUXI foi projetada para a pré-trituração de pneus inteiros, redução do tamanho de pneus de caminhão, preparação de cavacos de TDF e linhas de reciclagem de borracha. A câmara de corte de eixo duplo funciona com um sistema de retorno de tela de disco, de modo que as peças de borracha de tamanho grande são enviadas de volta automaticamente em vez de serem classificadas manualmente.
Uma máquina trituradora de pneus é um equipamento industrial de redução de tamanho usado para cortar pneus velhos, resíduos de borracha e materiais derivados de pneus em pedaços menores para reciclagem, preparação de combustível ou granulação posterior.
Em um projeto de reciclagem de resíduos de pneus, o triturador geralmente é a primeira máquina de serviço pesado após a alimentação do pneu ou a remoção do arame do talão. Ela precisa lidar com borracha elástica, fio de aço, cordão de tecido, formatos irregulares de pneus e mudanças repentinas na carga de alimentação. É por isso que um triturador de plástico normal ou um triturador leve não é adequado para a reciclagem de pneus inteiros.
O projeto YUXI usa um triturador de pneus de eixo duplo estrutura. Dois eixos contra-rotativos puxam o pneu para a câmara de corte, cortam-no com lâminas de liga leve e descarregam os pedaços de borracha áspera na seção de peneiramento. A peneira separa o material qualificado das peças superdimensionadas. O material superdimensionado retorna ao shredder para outra passagem.
A máquina pode ser configurada para pneus de passeio, pneus de caminhão, pneus de construção e resíduos mistos de borracha. O modelo final depende do diâmetro do pneu, do teor de aço e do tamanho de saída necessário.
Adequado para a coleta de pneus de sucata comuns, usinas de reciclagem de pneus e produção de cavacos de borracha. Pode ser usado antes da separação de fios, da granulação ou da moagem de pó de borracha.
Os pneus de caminhão têm borracha mais grossa e arame mais resistente. Uma máquina trituradora de pneus para serviços pesados precisa de maior torque, lâminas mais fortes e alimentação estável.
Para pneus OTR grandes, o projeto pode precisar de pré-corte, remoção do talão ou um sistema de alimentação personalizado antes da trituração.
As correias de borracha e os lençóis de borracha industriais podem ser processados quando o tamanho da alimentação e o reforço de aço forem confirmados.
Almofadas, tubos, vedações, solas e resíduos de produção de borracha podem ser triturados como parte de uma linha de reciclagem de borracha.
Quando o objetivo é o TDF, o triturador e a tela são selecionados de acordo com o tamanho do cavaco, a tolerância do aço e os requisitos de combustível a jusante.
A principal diferença entre esse triturador de pneus e um triturador básico de eixo duplo é o sistema de peneiramento de material de retorno. Ele reduz a descarga superdimensionada e mantém a produção mais estável.
A sucata de pneus é alimentada pelo transportador ou carregador no funil. A altura de alimentação e o ângulo do transportador podem ser ajustados de acordo com o layout da fábrica.
Dois eixos de baixa velocidade e alto torque prendem e cortam o pneu. A estrutura é mais adequada para a borracha de arame de aço do que para a trituração de impacto de alta velocidade.
As peças qualificadas passam pela seção de triagem. As peças grandes permanecem na tela e seguem em direção à rota de retorno.
O material superdimensionado é devolvido ao triturador para corte secundário, reduzindo a classificação manual e a produção irregular.
Antes de escolher uma máquina trituradora de pneus, confirme para que serão usadas as peças de pneus triturados. O TDF, os cavacos de borracha e a matéria-prima para granulação precisam de um controle de saída diferente.
| Resultado esperado | Uso típico | Foco da página recomendado |
|---|---|---|
| Pneus ásperos | Redução de volume, redução de transporte, pré-trituração antes da separação | Máquina trituradora de pneus inteiros |
| Cavacos de borracha TDF | Preparação de combustível derivado de pneus para forno de cimento ou recuperação de energia | Triturador de pneus para TDF |
| Cavacos de borracha para granulação | Material de alimentação para separação de fios de aço, granulador e linha de pó de borracha | Triturador para reciclagem de pneus |
| Peças de borracha pré-cortadas | Moagem downstream, remoção de fibras, processamento de pó de borracha | Máquina trituradora de resíduos de pneus |
Um único triturador de pneus pode reduzir o tamanho do pneu, mas uma usina de reciclagem normalmente precisa de um sistema de alimentação, peneiramento, transporte e separação. A configuração deve seguir sua matéria-prima e o produto final.
Transfere pneus inteiros ou seções de pneus pré-cortados para o triturador. Melhora o ritmo de alimentação e a segurança do operador.
O triturador principal de eixo duplo corta borracha e material de pneu com fio de aço com baixa velocidade e alto torque.
Controla o tamanho da saída e separa as peças grandes demais para a trituração de retorno.
Envia automaticamente o material não qualificado de volta para o triturador, tornando a saída mais consistente.
Pode ser adicionado após a trituração quando for necessária a remoção do fio de aço antes do processamento posterior.
Para a produção de borracha fragmentada ou de pó de borracha, o triturador funciona como o estágio de redução de tamanho da parte frontal.
Em vez de escolher apenas pela potência do motor, confirme o material de trabalho, o tamanho desejado do cavaco, a produção horária esperada, a estrutura da lâmina e o arranjo de peneiramento de retorno.
| Item | O que confirmar | Por que é importante |
|---|---|---|
| Tipo de pneu bruto | Passageiros, caminhões, ônibus, OTR, pneus agrícolas, borracha mista | Determina o torque, a espessura da lâmina e o tamanho da tremonha. |
| Diâmetro máximo do pneu | Maior tamanho de pneu que entra na máquina | Afeta a abertura da câmara, o método de alimentação e as necessidades de pré-corte. |
| Conteúdo do fio de aço | Fio do talão removido ou não; nível do fio do pneu radial | Influencia o desgaste da lâmina, a reserva de torque e a separação a jusante. |
| Tamanho de saída necessário | Fragmentos brutos, cavacos de TDF, matéria-prima para cavacos de borracha | Determina a disposição das lâminas e a configuração do retorno da tela. |
| Meta de capacidade | Meta de entrada por hora e horas de operação diárias | Ajuda a selecionar o motor, o redutor, a estrutura e a capacidade do transportador. |
| Processo downstream | Separação de fios, granulação, moagem de pó, envio de TDF | Evita a compra de uma fragmentadora que não combina com toda a linha. |
| Plano de manutenção | Substituição da lâmina, lubrificação, inspeção do redutor | Reduz o risco de desligamento em projetos de reciclagem contínua. |
Uma boa consulta deve descrever a origem dos resíduos de pneus e o produto final, e não apenas solicitar o preço da máquina trituradora de pneus.
A YUXI pode projetar o equipamento de trituração de pneus como uma única máquina ou parte de uma linha completa de reciclagem de resíduos de pneus. Para projetos no exterior, desenhos de layout, carregamento de contêineres, vídeos de testes de funcionamento e planos de lâminas sobressalentes geralmente são mais importantes do que um catálogo genérico.
O vídeo é útil para os compradores porque a carga de trituração de pneus, o retorno do material e a condição de descarga são difíceis de avaliar apenas pelas fotos do catálogo.
A página não deve dizer apenas que a máquina é durável. Ela deve explicar quais problemas de reciclagem de pneus o projeto resolve.
O triturador de eixo duplo puxa os pneus para dentro da câmara de corte em vez de depender do impacto. Isso é melhor para borracha elástica e material de fio de aço.
O sistema de retorno da peneira de disco envia peças grandes de volta para serem trituradas novamente, ajudando a produzir uma saída mais controlada para equipamentos posteriores.
O triturador pode ser configurado para retalhos brutos, cavacos de TDF, matéria-prima para cavacos de borracha ou uma planta completa de reciclagem de pneus.
A estrutura de aço soldado espesso e a câmara de corte reforçada ajudam a lidar com arame de pneu, alimentação irregular e longas horas de trabalho.
As plataformas, os transportadores e o layout da máquina podem ser planejados com base na inspeção, limpeza e substituição da lâmina.
Antes do envio, fotos ou vídeos de testes podem confirmar a direção da alimentação, a condição de descarga e a lógica de controle.
O tamanho de saída dos pneus triturados depende da configuração da máquina trituradora de pneus, do projeto da lâmina, do sistema de peneiramento e do objetivo final da reciclagem. Diferentes tamanhos de saída são adequados para diferentes processos de downstream, desde a produção de combustível derivado de pneu (TDF) até a fabricação de cobertura de borracha, borracha fragmentada e pó de borracha.
| Tamanho da saída | Produto típico | Aplicativo comum | Estágio do equipamento recomendado |
|---|---|---|---|
| 150-300 mm | Pneus ásperos | Redução do volume primário, redução do armazenamento e desvio de aterros sanitários. | Triturador primário de pneus ou máquina trituradora de pneus inteiros. |
| 50-150 mm | Chips TDF | Combustível derivado de pneus para fábricas de cimento, caldeiras industriais e geração de energia. | Triturador primário com peneiramento e transportador de retorno. |
| 20-50 mm | Fichas de borracha | Produção de mulch de borracha, reciclagem secundária e preparação de material. | Linha secundária de trituração de pneus com separação magnética. |
| 10-20 mm | Matéria-prima do granulador | Material de alimentação para fábricas de processamento de borracha fragmentada. | Triturador de pneus com granulador e sistema de separação de aço. |
| 1-5 mm | Borracha de migalhas | Superfícies esportivas, tapetes de borracha, produtos de borracha moldada e asfalto modificado. | Sistema de granulação após a trituração primária e secundária. |
| 30-120 Malha | Pó de borracha | Produtos finos de borracha, fabricação de compostos e aplicações de materiais modificados. | Sistema de moagem e trituração após a redução completa do tamanho. |
Para a maioria dos projetos de reciclagem de resíduos de pneus, selecionar o tamanho da saída é mais importante do que simplesmente escolher um triturador maior. O tamanho do cavaco necessário determina a configuração completa do processo, incluindo trituradores, peneiras, sistemas de separação de aço, granuladores e equipamentos de transporte a jusante.
Um triturador de reciclagem de pneus pode reduzir pneus de passageiros, pneus de caminhão e alguns pneus industriais, mas o tamanho final depende do projeto completo da linha. Um triturador de pneus primário concentra-se no torque e na entrada de material. Um triturador secundário, uma tela e um transportador de retorno são adicionados quando são necessários cavacos de pneus mais uniformes.
Para os compradores que comparam os equipamentos de trituração de pneus, a questão prática não é apenas “qual capacidade a máquina pode atingir?”, mas também “qual tamanho de saída pode ser produzido continuamente sem bloqueios frequentes, sobrecarga da lâmina ou desgaste excessivo?” É por isso que o tamanho da saída, o tipo de pneu e a capacidade devem ser avaliados em conjunto durante a seleção do equipamento.
Compartilhe o tipo de pneu, a capacidade desejada e o produto final desejado. A YUXI pode ajudar a combinar o triturador primário, a tela, o transportador de retorno, o separador magnético e o equipamento de reciclagem downstream para o seu projeto.
Respostas para perguntas comuns do comprador antes de solicitar uma cotação.
Uma máquina trituradora de pneus é usada para cortar pneus inservíveis e resíduos de borracha em pedaços menores para reciclagem, produção de TDF, preparação de cavacos de borracha ou granulação downstream.
Sim, ela pode ser configurada como uma máquina trituradora de pneus inteira. A configuração final depende do diâmetro do pneu, da proporção de pneus de caminhão, do conteúdo de arame de aço e do tamanho de saída desejado.
Um triturador de pneus geralmente usa eixos de baixa velocidade e alto torque para cisalhar a borracha e o fio de aço. Um triturador é geralmente usado para obter pedaços menores de borracha ou redução de tamanho a jusante.
Os pneus de caminhão podem ser processados com uma configuração para serviços pesados. Os pneus OTR podem exigir pré-corte, remoção do talão ou um sistema de alimentação personalizado, dependendo do tamanho do pneu.
A produção depende do projeto da lâmina, da configuração da tela e do sistema de retorno. Os objetivos comuns do projeto incluem fragmentos brutos, cavacos de TDF e matéria-prima de cavacos de borracha para processamento posterior.
Sim. Para projetos de TDF, o triturador deve ser combinado com os requisitos de peneiramento e manuseio de metais para que os cavacos de pneus atendam às necessidades de tamanho e limpeza do usuário de combustível.
Os principais fatores de custo incluem o tamanho do modelo, o design do eixo e da lâmina, a configuração do motor e do redutor, o sistema de transporte, a tela de disco, a automação, as lâminas sobressalentes e os requisitos de layout do projeto.
Sim. O triturador de pneus pode ser fornecido como uma única máquina ou integrado a equipamentos de separação de fios, granulação, remoção de fibras e moagem de pó de borracha.
Para recomendar uma máquina prática, compartilhe o tipo de pneu, o diâmetro máximo do pneu, o tamanho de saída necessário, a meta de capacidade, o processo downstream e o espaço disponível na oficina. A YUXI pode preparar um layout adequado para o equipamento de trituração de pneus em vez de apenas enviar uma lista genérica de modelos.
