Una cifra de capacidad útil debe identificar el neumático, el número de cortes, el límite del ciclo completo y la unidad de peso. Sin esos cuatro datos, las unidades por hora y las toneladas por hora pueden referirse a cargas de trabajo totalmente diferentes.
Durante una prueba en fábrica, un comprador puede oír “60 piezas por hora” y preguntar inmediatamente por el equivalente en toneladas por hora. La conversión parece fácil. Hay que multiplicar por el peso del neumático. En la práctica, lo difícil no es el cálculo aritmético, sino decidir qué entiende el proveedor por «una pieza», si el tiempo medido corresponde a un neumático completo y qué peso de neumático representa el proyecto.
Hemos observado que los debates sobre la capacidad se vuelven confusos porque una cotización contabiliza las carreras hidráulicas, otra cuenta los neumáticos procesados y una tercera indica el rendimiento de la trituradora posterior. Cada cifra puede ser correcta en sí misma, pero no por ello son directamente comparables.
Respuesta rápida
Utiliza «unidades por hora» cuando la máquina procese neumáticos contables o produzca un número fijo de secciones aceptadas. Utiliza «toneladas por hora» únicamente después de que esas unidades completadas se hayan relacionado con una masa media medida de los neumáticos.
T/h métricas = neumáticos terminados/h × masa media de un neumático en kg ÷ 1 000
Toneladas cortas estadounidenses/h = neumáticos fabricados/h × masa media de un neumático en libras ÷ 2.000
Para el Máquina cortadora de neumáticos YUXI, la página pública del producto no indica una capacidad universal. En ella se especifica que la configuración final depende del diámetro, la anchura, el peso y el contenido de acero del neumático, así como del proceso posterior, el método de carga y la disposición de la planta. Ese es el criterio correcto para una máquina destinada a neumáticos de camión, agrícolas y todoterreno (OTR): la capacidad debe confirmarse a partir del expediente técnico y el plano de corte del neumático concreto, y no copiarse de una clase de neumático diferente.1
Lo que realmente cuenta cada unidad de capacidad
“Unidades por hora” suena preciso, pero la palabra pieza Puede referirse a tres cosas diferentes. Una hoja de capacidad debería sustituirlo por una salida con nombre.
| Unidad publicada | Qué puede significar | Utilidad | Aclaración necesaria |
|---|---|---|---|
| Neumáticos terminados por hora | Neumáticos enteros procesados íntegramente según el plan de corte acordado. | La mejor unidad de medición basada en el recuento para una cortadora de neumáticos por lotes. | Clase de neumático autorizada, número de cortes por neumático y límites de carga y descarga. |
| Secciones aceptadas por hora | Piezas descargadas que se ajustan a la envolvente máxima de la sección. | Resulta útil cuando cada neumático tiene un número fijo de secciones. | Número de secciones por neumático y norma de rechazo o reelaboración. |
| Cortes por hora o golpes por hora | Acciones de corte hidráulico. | Útil para diagnosticar el ritmo de la máquina. | Promedio de golpes por neumático completado y tiempo de manipulación. |
| kg/h o t métricas/h | Masa procesada por hora. | Útil para el equilibrio de líneas y la planificación de la producción. | Masa media medida de los neumáticos y si la salida corresponde a la entrada bruta o a la descarga aceptada. |
| toneladas cortas estadounidenses por hora | Masa calculada sobre la base de 2.000 libras por tonelada corta. | Útil para la presentación de informes de las plantas de EE. UU. | En la cotización debe figurar “tonelada corta”, no simplemente “tonelada”.” |
Texto recomendado: “Neumáticos aprobados por hora de funcionamiento” resulta más claro que “unidades por hora”. “Masa de sección de neumático aceptada por hora de funcionamiento” resulta más claro que una simple indicación de «toneladas por hora».
Cómo convertir piezas por hora a toneladas por hora
El cálculo es sencillo una vez que los datos de entrada están depurados.
t métricas/h = P × Mkg ÷ 1.000
Toneladas cortas estadounidenses/h = P × Mlb ÷ 2.000
Aquí, P es el número de neumáticos procesados por hora y M es la masa media medida de los neumáticos a los que se refiere dicha prueba de capacidad. No utilices el peso de envío que figura en el catálogo de un neumático nuevo, la capacidad máxima de neumáticos de la máquina ni la masa de una sola muestra elegida a conveniencia.
En el caso de un plan de corte fijo, también se pueden convertir las secciones aceptadas por hora:
Neumáticos completados/h = secciones aceptadas/h ÷ secciones aceptadas por neumático
Esa segunda fórmula solo es válida cuando el número de secciones es el mismo en todos los casos. Si algunos neumáticos necesitan cuatro secciones y otros seis, el cálculo debe basarse en la combinación real.
Por qué el mismo número de piezas por hora puede dar lugar a un tonelaje muy diferente
El informe de 2019 sobre neumáticos usados de la Asociación de Fabricantes de Neumáticos de EE. UU. utilizó pesos medios de 22,5 lb para los neumáticos de vehículos ligeros y de 120 lb para los neumáticos comerciales.2 Se trata de medias del mercado, no de valores obtenidos en las pruebas de las máquinas YUXI, pero ponen de manifiesto el problema de la conversión.
| Tasa de recuento ilustrativa | Masa media de un neumático | toneladas cortas estadounidenses por hora | Toneladas métricas por hora |
|---|---|---|---|
| 60 neumáticos procesados por hora | 22,5 lb (10,21 kg) | 0,675 toneladas cortas/h | 0,612 t/h |
| 60 neumáticos procesados por hora | 120 lb (54,43 kg) | 3,60 toneladas cortas/h | 3,27 t/h |
Los neumáticos OTR y agrícolas amplían aún más el margen de variación. No existe un “peso medio universal de los neumáticos OTR” fiable para la conversión de capacidad. El tamaño de la llanta, el dibujo de la banda de rodadura, la estructura de la carcasa, el dibujo restante y el estado de deterioro son factores que influyen. Para esos proyectos, hay que pesar neumáticos representativos o utilizar datos verificables del fabricante para el tamaño exacto y, a continuación, comprobar el estado de desgaste.
El método de equivalencia de neumáticos de turismo de la EPA de EE. UU. también ilustra por qué las conversiones de unidades deben ser explícitas: considera que un neumático de turismo medio equivale a 20 lb y que un neumático de camión de 80 lb equivale a cuatro neumáticos de turismo.3 El PTE resulta útil para realizar comparaciones de inventario y normativas, pero en una prueba de producción se debe seguir utilizando la masa real de los neumáticos del proyecto.
Los cortes por hora no equivalen a los neumáticos terminados por hora
Una pasada hidráulica es la acción más visible en un vídeo sobre el corte de neumáticos. No es el producto final. Un neumático puede necesitar varias pasadas, y cada una de ellas puede requerir un cambio de posición, su fijación y una comprobación.
Neumáticos terminados teóricos/h = cortes/h ÷ número medio de cortes por neumático terminado
Supongamos que un proveedor indica una producción de 120 cortes por hora. A razón de dos cortes por neumático, el resultado teórico es de 60 neumáticos por hora. A razón de cinco cortes por neumático, es de 24 neumáticos por hora. Esto aún sin tener en cuenta la carga, los cambios de posición complicados, la retirada de secciones, las comprobaciones de las cuchillas y las interrupciones habituales.
Por eso, la descripción detallada del movimiento de corte debe incluirse en el artículo sobre el principio de funcionamiento ya existente, mientras que la página sobre la capacidad solo recoge la consecuencia operativa: cada corte adicional supone algo más que el desplazamiento de la cuchilla. Implica un movimiento adicional en torno a la carrera.
No dividas directamente la duración de un ciclo de una carrera entre 3.600 segundos y consideres que el resultado son los neumáticos por hora. Ese cálculo da como resultado el número de golpes por hora, a menos que un solo golpe complete todo el neumático acordado.
Definir el ciclo completo de capacidad
Para una prueba de capacidad orientada al comprador, solemos recomendar un límite sencillo:
Inicio: El siguiente neumático aprobado comienza a cargarse en la célula de trabajo.Parada: Todas las secciones aceptadas se descargan en el punto acordado y la estación queda lista para recibir el siguiente neumático.
Ese límite incluye las operaciones que la máquina debe realizar en la producción real: carga, posicionamiento, sujeción, el número necesario de cortes, retracción de la fresa, rotación o desplazamiento del neumático, descarga y reinicio. Además, obliga al proveedor a determinar el número de operarios y el equipo de manipulación necesario.
En algunos ejemplos de mercado seleccionados se publican tiempos de ciclo medios de 15 o 26 segundos para determinadas cizallas de neumáticos y límites de neumáticos homologados.7 Esas cifras solo son válidas dentro del contexto específico de la máquina y los neumáticos indicado. Un proyecto de YUXI en el que se trabaje con un neumático grande reforzado con acero y que requiera varios cortes de seccionamiento no debería basarse en el tiempo de ciclo de una cizalla más pequeña.
¿Qué factores influyen en el rendimiento de una máquina de corte de neumáticos sostenible?
Una cifra de catálogo suele corresponder al resultado de una prueba o a un objetivo en condiciones definidas. La producción sostenible cambia cuando el proyecto real se aleja de esas condiciones.
Geometría y estructura del neumático
El diámetro, la anchura, el grosor de la banda de rodadura, el refuerzo de acero, el estado de los talones y la deformación influyen en el posicionamiento y la resistencia al corte. Dos neumáticos con un peso similar pueden comportarse de forma diferente.
Sobre de la sección obligatoria
Un corte grueso en dos partes es más rápido que un plan de corte que requiera crear varias secciones que se puedan introducir en la máquina. La tolva de entrada suele determinar el número de cortes.
Método de carga y reposicionamiento
Las carretillas elevadoras, las cargadoras, las grúas, los rodillos motorizados, la mesa de apoyo y la asistencia manual alargan el tiempo fuera de la carrera hidráulica. En el caso de los neumáticos de gran tamaño, la manipulación puede convertirse en el verdadero cuello de botella.
Distribución de tareas entre operadores
Un operario puede encargarse de la cortadora, mientras que otro se ocupa de las secciones o de la maquinaria móvil. Las cifras de capacidad deben indicar el número de personas que componen el equipo, en lugar de incluir la mano de obra en esa cifra.
Estado de la cuchilla y del sistema hidráulico
El desgaste de los bordes, la separación incompleta, la temperatura del aceite, las fugas y la ralentización del movimiento aumentan la duración del ciclo. Es posible que una prueba breve en frío no refleje las condiciones de un turno prolongado.
Espacio de descarga y de reserva
Incluso tras un corte rápido puede producirse una larga espera si hay secciones que bloquean la mesa, la cargadora está ocupada o la máquina posterior no puede recibir material.
En Guía de compra de máquinas cortadoras de neumáticos OTR trata con más detalle la célula de manipulación de neumáticos pesados. A la hora de seleccionar una cortadora en general, hay que considerar la capacidad como una de las especificaciones respaldadas por datos entre otras muchas, en lugar de elegir la cifra más alta de forma aislada.
Cómo calcular la capacidad para un flujo mixto de neumáticos
Los neumáticos mixtos no deben representarse únicamente por el neumático más rápido o el más común. Mide un ciclo completo para cada grupo significativo y, a continuación, pondera el ciclo según la cuota de recuento prevista.
Segundos ponderados por ciclo/neumático = Σ (porcentaje de recuento × segundos medidos por ciclo completo)
Neumáticos sostenibles/h = segundos productivos por hora ÷ segundos de ciclo ponderados/neumático
Caudal másico = neumáticos sostenibles/h × masa media ponderada de los neumáticos
Utiliza la cuota de recuento para el cálculo del ciclo, ya que la máquina procesa neumáticos individuales. Utiliza las mismas cuotas de recuento para calcular la masa media ponderada. Si la previsión de la planta solo está disponible en toneladas, conviértela en un recuento estimado de neumáticos por categoría antes de aplicar el modelo de ciclo.
Ejemplo resuelto
Supongamos que un proyecto cuenta con neumáticos para camiones comerciales 70%, con un tiempo de 70 segundos por ciclo completo, y neumáticos grandes 30%, con un tiempo de 180 segundos. Utilice 120 lb como referencia para los neumáticos de camión y una media estimada de la muestra del proyecto de 600 lb para los neumáticos grandes. Esta última cifra no es una media universal para neumáticos OTR.
- Ciclo ponderado = (0,70 × 70) + (0,30 × 180) = 103 segundos por neumático.
- A razón de 50 minutos productivos por hora programada: 3.000 ÷ 103 = 29,1 neumáticos terminados por hora.
- Masa ponderada = (0,70 × 120) + (0,30 × 600) = 264 lb por neumático.
- Caudal másico = 29,1 × 264 ÷ 2.000 = 3,84 toneladas cortas estadounidenses/hora, o unas 3,48 toneladas métricas/h.
Sorprendentemente, una mezcla más densa puede dar lugar a un mayor tonelaje, incluso aunque disminuya el número de neumáticos terminados por hora. Eso no significa necesariamente que sea mejor. La planta debe seguir ajustándose al tamaño de la sección, a las necesidades de personal y al ritmo de funcionamiento.
Adaptar la capacidad de la cortadora a la máquina posterior
Una cortadora de neumáticos produce lotes de piezas de gran tamaño. Una trituradora suele procesar un flujo más continuo. Por lo tanto, sus cifras de capacidad deben expresarse en una unidad común de masa y tiempo.
En Comparación entre cortadora y trituradora explica las diferentes funciones del proceso. Para el equilibrio de la línea de producción, hay que convertir la producción aceptada de la cortadora en masa por hora de funcionamiento y, a continuación, compararla con la Trituradora de neumáticos YUXI bajo los mismos supuestos en cuanto a la preparación de los neumáticos, el tamaño de la producción y el tiempo de actividad.
Comprobación del equilibrio de la línea: El caudal de la cortadora (t/h) multiplicado por el factor de funcionamiento de la misma debe ser similar o ligeramente superior al caudal de alimentación preparada que requiere la trituradora, con un margen de seguridad para los picos de volumen de los lotes. Una cortadora mucho más rápida requiere espacio de almacenamiento y manipulación. Una cortadora más lenta se convierte en el cuello de botella de la fase inicial del proceso.
Comprueba también si es necesario realizar algún corte. El artículo específico sobre si es necesario cortar previamente los neumáticos antes de triturarlos es responsable de esa decisión sobre el trazado. En esta guía de capacidad se parte de la base de que el proyecto ya ha justificado la utilización de la fresadora.
Cómo verificar la capacidad durante una prueba de aceptación en fábrica
Un FAT útil genera datos brutos que pueden recalcularse tanto en piezas por hora como en toneladas por hora. No debería limitarse a un solo vídeo editado o a un neumático sencillo.
| Campo de pruebas | Qué grabar | Por qué es importante |
|---|---|---|
| Neumáticos representativos | Fotografías, marcas en los flancos, diámetro, anchura, peso individual, estructura y estado. | Conecta el resultado al flujo del proyecto aprobado. |
| Plano de corte | Cortes necesarios, número final de secciones y tamaño máximo admitido. | Evita que se obtenga un resultado más rápido, pero que no se pueda utilizar. |
| Límite del ciclo | Puntos exactos de inicio y fin. | Distingue entre golpes por hora y neumáticos terminados por hora. |
| Recursos | Número de operarios, cargadoras/carretillas elevadoras/grúas, herramientas de apoyo y mandos utilizados. | Muestra el trabajo y la labor que se esconden tras el resultado. |
| Registro continuo | Hora de inicio, hora de finalización, cada vuelta completada, cada intervención, cada periodo de inactividad y cada tramo rechazado. | Mantiene el ritmo de funcionamiento real. |
| Datos sobre el estado | Estado de las palas, fugas hidráulicas, movimientos anómalos e indicación de la temperatura del aceite disponible. | Ayuda a distinguir una prueba estable de una prueba breve en frío. |
| Informe de capacidad | Neumáticos terminados/h, secciones aceptadas/h, cortes/h, masa introducida y masa aceptada. | Permite conciliar todas las unidades a partir de una sola prueba. |
En los lugares de trabajo de EE. UU., la norma OSHA 29 CFR 1910.212 exige la instalación de protecciones contra los riesgos en los puntos de operación y otros riesgos relacionados con la maquinaria, e identifica específicamente las cortadoras de guillotina y las cizallas entre las máquinas que suelen requerir protecciones en los puntos de operación.4 Las tareas de mantenimiento o limpieza también deben tener en cuenta las energías peligrosas; la norma OSHA 29 CFR 1910.147 aborda la activación inesperada, la puesta en marcha y la liberación de energía almacenada durante las tareas de mantenimiento y reparación.5 Las pruebas de capacidad no deben eludir los dispositivos de protección o los métodos de aislamiento utilizados en condiciones reales de funcionamiento.
Campos de capacidad que deben incluirse en la solicitud de presupuesto
La solicitud de presupuesto debe garantizar que todos los proveedores calculen los mismos requisitos. La sección sobre capacidad útil puede resumirse en una sola página.
- Expediente de homologación de neumáticos: familias de neumáticos, indicaciones de tamaño, diámetro y anchura máximos, pesos individuales, estructura y composición prevista.
- Resultado válido: dimensiones máximas de las secciones, número de secciones o plano de corte, norma de separación total y punto de descarga.
- Unidades con nombre: neumáticos terminados por hora, secciones aceptadas por hora, cortes por hora, toneladas métricas por hora y/o toneladas cortas estadounidenses por hora.
- Límite del ciclo: Desde el inicio de la carga hasta la descarga completada y el estado de «listo para el siguiente neumático».
- Recursos operativos: operadores, carretillas elevadoras/cargadoras/grúas, equipos de manutención motorizados, mesas y almacenes intermedios.
- Base imponible: horas programadas, minutos productivos previstos, condiciones ambientales y descansos previstos.
- Método de demostración: prueba continua representativa, registro de tiempos sin procesar, pesos de los neumáticos y vídeo grabado.
En Guía de precios de máquinas cortadoras de neumáticos abarca el ámbito comercial que debe acompañar a estos campos técnicos. Un precio bajo de la máquina y una promesa de alta capacidad resultan incompletos si se excluyen las responsabilidades relacionadas con la carga, la seguridad, la refrigeración, las pruebas y la descarga.
Cómo debería YUXI confirmar la cifra definitiva de capacidad
En la página pública de YUXI se solicita a los compradores que indiquen el tipo de neumático, el tamaño máximo del mismo, la capacidad aproximada, el proceso posterior y la distribución del taller.1 Para obtener un resultado fiable en cuanto a unidades por hora y toneladas por hora, hay que tener en cuenta tres elementos: los pesos representativos de cada neumático, el plan de corte previsto y los límites de la prueba de ciclo completo.
Un paquete de información práctica incluye fotografías de los neumáticos más grandes y habituales, las marcas de los flancos, una muestra de peso para cada categoría, la abertura de alimentación de la siguiente máquina, el número de neumáticos previstos por turno, el equipo de carga disponible y el horario laboral local. Con esa información, el proveedor puede indicar una tasa de recuento específica para el proyecto y convertirla en caudal másico sin tener que hacer estimaciones.
Solicita una prueba de capacidad para tu combinación de neumáticos
Envía la gama de neumáticos reales, la muestra de peso, el tamaño de sección requerido, la máquina de siguiente fase y la producción objetivo por turno. Solicita un informe en el que se indiquen los neumáticos terminados por hora, las secciones aceptadas por hora y el caudal másico, todo ello extraído del mismo registro de pruebas.
Enviar los datos del proyecto a YUXI
PREGUNTAS FRECUENTES
¿Es mejor hablar de piezas por hora que de toneladas por hora?
Ninguna de las dos unidades es mejor en todos los casos. Las unidades de neumáticos procesados por hora suelen ser más claras para una cortadora de neumáticos por lotes. Las toneladas por hora son más adecuadas para el equilibrio de la línea de producción, pero solo una vez que se hayan definido la masa media de los neumáticos y el límite de tiempo. Una especificación sólida incluye ambos datos procedentes de la misma prueba bruta.
¿A cuántas toneladas por hora equivalen 60 neumáticos por hora?
Depende del peso medio de los neumáticos y de la definición de «tonelada». A 22,5 libras por neumático, 60 neumáticos por hora equivalen a 0,675 toneladas cortas estadounidenses por hora, mientras que a 120 libras por neumático, equivalen a 3,60 toneladas cortas estadounidenses por hora. Para obtener toneladas métricas, multiplica la tasa por el peso medio en kilogramos y divídela entre 1.000.
¿Los cortes por hora son lo mismo que los neumáticos por hora?
No. Divida el número de cortes por hora entre el promedio de cortes necesarios por neumático terminado para obtener un recuento teórico de neumáticos; a continuación, tenga en cuenta la carga, el reposicionamiento, la descarga y los retrasos habituales. Un neumático con varios cortes puede reducir considerablemente el número de neumáticos terminados por hora.
¿Debería tener en cuenta la capacidad el peso de las entradas o el de las salidas?
Indique ambos valores siempre que sea posible. La masa de entrada resulta útil para la recepción y el inventario. La masa de salida aceptada es más adecuada para el balance posterior, ya que excluye el material rechazado, sin terminar o retenido. El informe de ensayo debe definir el punto de medición.
¿Cómo se deben calcular los neumáticos mixtos para camiones y de carretera?
Selecciona un grupo representativo de neumáticos, mide el ciclo completo y la masa media de cada grupo, pondera el tiempo del ciclo en función de la proporción esperada, calcula el número de neumáticos completados por hora y, a continuación, multiplícalo por la masa media ponderada. No utilices un peso único para todos los neumáticos OTR.
¿Indica YUXI una capacidad fija para el cortador de neumáticos?
La página web del producto no ofrece una cifra universal. Indica que la configuración depende del tamaño del neumático, el peso, el contenido de acero, el proceso posterior, el método de carga y la disposición. Por lo tanto, la capacidad final debe confirmarse a partir de neumáticos representativos del proyecto y de un plan de corte definido.
Fuentes de referencia y ejemplos del mercado
- Asociación de Fabricantes de Neumáticos de EE. UU. Resumen de la gestión de neumáticos usados en EE. UU. en 2019. Según los datos, el peso medio es de 22,5 lb para los neumáticos de uso ligero y de 120 lb para los neumáticos comerciales.
- Agencia de Protección Ambiental de EE. UU. Neumáticos usados: Manual sobre aplicaciones de reciclaje y gestión para Estados Unidos y México. Define el equivalente a un neumático de turismo de 20 lb y ofrece un ejemplo de neumático de camión de 80 lb.
- Administración de Seguridad y Salud en el Trabajo. 29 CFR 1910.212 — Requisitos generales para todas las máquinas.
- Administración de Seguridad y Salud en el Trabajo. 29 CFR 1910.147 — Control de la energía peligrosa.
- Ejemplo de mercado seleccionado. Página de especificaciones de la máquina cortadora de neumáticos usados y la cortadora OTR, revisado el 27 de julio de 2026. Se utiliza únicamente para ilustrar la diferencia entre las especificaciones de «neumáticos/hora» y «cortes/hora»; no se utiliza como especificación de YUXI.
- Eagle International. Tuf-Cut II y páginas relacionadas con el cizallamiento de neumáticos, revisadas el 27 de julio de 2026. Se utilizan como ejemplos de mercado para la presentación de informes sobre el tiempo medio de ciclo dentro de los límites definidos de la máquina.