Un proceso práctico para trasladar un neumático de minería OTR fuera de servicio desde la zona de mantenimiento de neumáticos de la mina hasta un estado en el que el material esté controlado, documentado y listo para su trituración.
Un neumático gigante de camión de transporte puede parecer listo para su reciclaje en cuanto llega al vertedero. Pero no lo está. El neumático puede seguir montado, puede mantener presión, puede contener agua y barro, o puede presentar daños por calor que son difíciles de evaluar desde la cabina de la cargadora. Incluso después de eliminar esos riesgos, cortarlo en cuatro trozos aparentemente iguales no garantiza que ninguno de ellos vaya a entrar correctamente en la trituradora.
Respuesta rápida
Un proceso de tratamiento de neumáticos de minería que se pueda justificar consta de ocho etapas: Retirar y clasificar el neumático; hacer que personal cualificado de mantenimiento de neumáticos lo desinflen por completo; retirar la llanta antes de cualquier corte de reciclaje; inspeccionar y separar los neumáticos anómalos; registrar la geometría, la masa y el estado reales; definir el perfil de sección aceptado por la trituradora receptora; utilizar un método de seccionamiento homologado, ya sea «corte primero», «talón primero» o híbrido; y comprobar las secciones producidas en la trituradora real en condiciones de funcionamiento representativas.
De YUXI máquina hidráulica para cortar neumáticos Puede utilizarse en la fase de seccionado de neumáticos homologados para camiones, maquinaria agrícola y vehículos todoterreno (OTR) o de minería. La página oficial del producto describe el sistema hidráulico de sujeción y corte, una plataforma de trabajo con soporte, una cuchilla de acero aleado, pruebas de fábrica y asistencia en el diseño específico para cada proyecto. También deja clara la limitación principal: la configuración depende del diámetro, la anchura, el peso, el contenido de acero del neumático y del proceso posterior.1
¿Por qué un neumático grande para minería constituye un caso de tramitación independiente?
“Neumático para minería” es una denominación de aplicación, no se refiere a un diámetro o una estructura concretos. Los neumáticos para camiones de transporte, cargadoras, raspadoras y otras máquinas de movimiento de tierras pueden presentar diferencias muy marcadas en cuanto a anchura, masa, rigidez de la carcasa, disposición de los talones, reparaciones y deformación al final de su vida útil. Un neumático que se haya almacenado en posición vertical puede comportarse de forma diferente a una carcasa colapsada que haya sido arrastrada por un patio embarrado.
La estructura interna tampoco se limita al caucho. La USTMA explica que el cuerpo de los neumáticos puede incluir cinturones y capas reforzadas con acero, mientras que los aros del talón, que fijan el neumático a la llanta, están formados por hilos de acero recubiertos de bronce.3 Por lo tanto, un corte puede atravesar, de un solo golpe, la goma flexible, la banda de rodadura densa, los cordones de acero y una zona de talón concentrada.
Los estudios académicos sobre los neumáticos OTR de gran tamaño desechados por las explotaciones mineras describen la reducción de su tamaño como un paso importante desde el punto de vista técnico y económico, que suele requerir el uso de cizallas de gran potencia para cortar los neumáticos en trozos que quepan en una trituradora de gran tamaño y en los sistemas de trituración posteriores.4 Esa observación respalda el precorte como una fase real del proyecto. No respalda, sin embargo, un tamaño universal de la máquina, un número de cortes ni unas dimensiones finales de la sección.
Regla de límites: No se debe definir un “neumático grande de minería” en función de un único umbral de diámetro interior. Se debe definir como un neumático que, en su estado original, no pueda recorrer íntegramente el itinerario homologado de manipulación y trituración.
1. Garantizar un traspaso seguro desde la mina hasta el reciclaje
El equipo de reciclaje no debe recibir un conjunto de neumático y llanta en condiciones ambiguas. Antes de que el neumático entre en una célula de trabajo de corte o trituración, el servicio técnico de neumáticos cualificado de la mina debe darlo por liberado en un estado debidamente documentado: fuera de servicio, completamente despresurizado, sin llanta e identificado.
No se trata de un trámite burocrático sin más. El programa de seguridad de neumáticos y llantas de la MSHA aborda los riesgos específicos relacionados con la maquinaria pesada de minería a cielo abierto y establece que, antes de desmontar una rueda, es necesario desinflarla por completo retirando el núcleo de la válvula. Asimismo, establece que los neumáticos montados no deben soldarse ni cortarse.5 La norma de la OSHA sobre llantas y ruedas exige asimismo que se desinflen por completo antes de desmontar las llantas y ruedas de una o varias piezas sujetas a dicha norma.6
No utilices la cortadora de reciclaje para resolver un problema relacionado con el mantenimiento de los neumáticos. Un neumático inflado, un conjunto de rueda cuya presión sea incierta o un neumático que aún esté montado en la llanta deben permanecer fuera de la cámara de trituración para reciclaje. El mantenimiento y el desmontaje de neumáticos requieren personal cualificado, los procedimientos correctos y los controles aplicables a las instalaciones.
El registro de traspaso debe indicar
- identificación del equipo o de los neumáticos, cuando sea posible;
- el estado del servicio de neumáticos y la fecha en que se retiró del servicio;
- quien comprobó que la despresurización se había completado;
- confirmación de que se ha retirado la llanta;
- si el neumático ha estado expuesto al fuego, al calor, a arcos eléctricos o a sustancias químicas inusuales;
- el método de elevación previsto y la zona de recepción designada.
Un neumático que llegue sin este registro debe dirigirse a una zona de espera, no a la cola de corte. De este modo, el supervisor de procesamiento podrá resolver la situación de falta de registro con el equipo de servicio de neumáticos responsable, en lugar de pedir al operario de corte que tome una decisión basándose únicamente en el aspecto exterior.
2. Inspeccionar y poner en cuarentena los neumáticos que presenten anomalías
Normalmente recomendamos realizar una breve inspección desde varios ángulos antes de la primera elevación en la célula de procesamiento. El objetivo no es determinar si el neumático puede recauchutarse, sino identificar condiciones que puedan alterar el riesgo de presión, el comportamiento durante la elevación, la estabilidad frente a cortes o la contaminación posterior.
| Condición observada | Por qué es importante | Disposición de la tramitación |
|---|---|---|
| Llanta montada o estado de la presión desconocido | Los neumáticos no son un material admisible para el reciclaje. | Retener hasta que el servicio de neumáticos autorizado dé el visto bueno. |
| Daños causados por fuego, calor o electricidad | Los daños internos y el historial de presión pueden ser inciertos; la MSHA advierte de que el peligro puede persistir tras retirar la fuente de calor. | Cuarentena conforme al procedimiento de la mina para neumáticos defectuosos. |
| Tubo de revestimiento lleno de agua, lodo o lodos en suspensión | La masa real y el centro de gravedad pueden estar muy por encima de la estimación en seco. | Vacíalo o límpialo siguiendo un método homologado antes de levantarlo y pesarlo. |
| Cadenas, expulsores de rocas o metal externo | Puede enredarse en los equipos de manipulación y convertirse en un trozo de metal fuera de control en una trituradora o una desmenuzadora. | Retíralo antes de la celda de reciclaje. |
| Grieta importante, derrumbe o delaminación | El neumático puede doblarse o liberar la deformación acumulada al levantarlo y cortarlo. | Utiliza un plan de manipulación y sujeción independiente. |
| Residuos de aceite, productos químicos o de origen desconocido | Puede afectar a la exposición de los trabajadores, a las medidas de prevención de incendios y a la aceptación del producto en las fases posteriores del proceso. | Identifícalos y gestionalos según el procedimiento de control de residuos del centro. |
| Dientes de la cuchara incrustados, pernos u objetos extraños de gran tamaño | Genera una carga de impacto que no procede de los neumáticos y puede dañar los equipos de corte o trituración. | Retirar o descartar antes de la trituración. |
El material formativo de la MSHA también hace hincapié en la importancia de mantener un equilibrio seguro cerca de neumáticos de gran tamaño, mantenerse alejado de las cargas suspendidas y utilizar enganches o eslingas adecuados para el material que se manipula.5 La célula de trabajo debe reflejar esa realidad: que no haya nadie debajo de un neumático levantado, que no se utilicen ganchos improvisados para el talón y que no se recurra al cuerpo de un trabajador para impedir que un neumático ruede o se caiga.
3. Eliminar la contaminación no controlada, pero sin procesar en exceso
La limpieza resulta útil cuando altera el control de la siguiente fase. El barro espeso puede ocultar daños en los flancos y marcas. Pueden caer rocas durante la elevación. El agua estancada altera la masa. Las cadenas y las piezas metálicas sueltas pueden entrar en la trayectoria de corte. Estas condiciones justifican su retirada antes del corte.
El objetivo no es un lavado superficial. El neumático no tiene por qué parecer nuevo; lo importante es que sea visible, se pueda pesar, se pueda levantar y sea compatible con la cortadora y la trituradora. Un exceso de agua de lavado puede provocar otro problema de manipulación si se acumula en el interior de una carcasa abierta o llega a la entrada de la trituradora.
Lo suficientemente limpio como para controlarlo
- lee el marcado del neumático e identifica la gama;
- observar cortes, reparaciones, daños en el reborde y efectos del calor;
- retirar las piedras sueltas, la tierra, las cadenas y los objetos metálicos extraños;
- evitar que el agua o los lodos entren sin control en los equipos posteriores.
No des a entender que es puro
- El tratamiento de los talones no elimina todos los cordones de acero;
- el corte en secciones no da como resultado un producto de caucho limpio;
- una sección que parezca en buen estado puede contener, no obstante, correas, capas y reparaciones;
- La calidad final del material depende de las etapas posteriores de liberación y separación.
4. Elaborar el expediente sobre el tratamiento de los neumáticos de minería
El expediente es el lenguaje común entre el mantenimiento de la mina, la gestión del patio, el proveedor de la trituradora de neumáticos y el proveedor de la trituradora. Debe describir por separado el neumático más duro homologado, la mezcla habitual y la fracción atípica.
| Campo «Expediente» | Qué grabar | ¿Por qué lo necesita el equipo de procesamiento? |
|---|---|---|
| Identidad y aplicación | Código de tamaño, fabricante y aplicación (camión de transporte, cargadora o rastra), si se conoce. | Evita que se agrupen neumáticos muy diferentes bajo una misma etiqueta «OTR». |
| Geometría medida | Diámetro exterior real, anchura total y deformación. | Define el transporte, el soporte, la abrazadera, el recorrido de la cuchilla y la geometría de la sección acabada. |
| Masa aproximada | Registro de la báscula o un valor justificado para ese neumático concreto. | Establece los parámetros del equipo de elevación, la carga sobre el suelo y la masa de la sección objetivo. |
| Construcción | Neumáticos radiales o diagonales (cuando se conozca el tipo), refuerzo de acero, reparaciones y estado de los talones. | Modifica la trayectoria de corte aprobada y el comportamiento del cable expuesto. |
| Condición de entrada | Secos, embarrados, llenos de agua, agrietados, derrumbados, dañados por el calor o parcialmente desmontados. | Influye en el tiempo real de manipulación y en la estabilidad de cada corte. |
| Estado de preparación | Sin llanta, talón intacto, flanco retirado, anillo del talón preparado o previamente abierto. | Define qué objeto reciben realmente la cortadora y la trituradora. |
| Cartera de productos | Porcentaje por familia, más la cantidad mensual o por turno. | Evita que una pequeña fracción extrema se pierda en la media. |
El separado Guía de compra de máquinas cortadoras de neumáticos OTR utiliza este expediente para homologar los equipos y una célula de trabajo completa. En este caso, se utiliza la misma información para controlar la ruta de procesamiento y el traspaso entre etapas.
5. Definir el área de alimentación de la trituradora antes de trazar las líneas de corte
Un plano de corte debe elaborarse partiendo de la máquina receptora. Los términos “mitades”, “cuartos” y “seis piezas” son descripciones de producción, no especificaciones de alimentación. Dos cuartos de un mismo neumático pueden presentar curvaturas, masas y alambres expuestos diferentes. Cualquiera de los dos puede seguir formando un puente sobre los ejes.
Escribe seis campos de aceptación
- Longitud, anchura y altura máximas de la sección. Comprueba todo el recorrido, la tolva y las obstrucciones internas.
- Masa máxima aproximada de cada pieza. Combina la grúa, la cargadora, el manipulador o la cinta transportadora, así como la trituradora.
- Se requiere un borde abierto. La geometría de un anillo abierto puede ofrecer un mejor agarre que la de un bucle cerrado.
- Longitud máxima del cable que sobresale. Indica qué estado de las cuentas, correas o cordones a la vista se considera aceptable.
- Contaminación permitida. Establece los límites para el barro, el agua, las piedras, los materiales de reparación y los metales extraños.
- Método de presentación. Anota la orientación prevista y el equipo que se utilizará para colocar el tramo.
El actual Guía para elegir entre neumáticos enteros y precortados es la responsable de la prueba de alimentación directa de cuatro puertas. Una vez que un proyecto opta por el precorte, la envolvente de alimentación de esta página se convierte en el documento de referencia para cada sección terminada.
6. Elige entre «Cortar primero», «Abalorio primero» o una ruta híbrida
La secuencia debe tener en cuenta la accesibilidad, el control del acero y la geometría de la sección requerida. No debe basarse en un vídeo breve en el que se utilice un neumático más sencillo.
| Ruta | Condición inicial | Qué resuelve | Punto de control principal |
|---|---|---|---|
| Cortar primero | Neumático sin aro y una cuchilla homologada para el refuerzo en cuestión. | Rompe el anillo cerrado y reduce la geometría antes de la separación de los componentes. | El apoyo y la sujeción tras el primer corte alteran la estabilidad de la tripa. |
| Primero la cuenta | Se puede acceder a las zonas del flanco con alta concentración de talones y existe una ruta adecuada para su tratamiento. | Puede reducir los cruces repetidos del alambre con perlas concentradas y crear una corriente separada rica en perlas. | No hay que confundir el corte de un anillo de flanco con la extracción de alambre de acero limpio. |
| Híbrido | Neumáticos de minería gigantes, deformados o mixtos. | Utiliza un corte inicial para acceder al interior; a continuación, trata las secciones con gran cantidad de rebabas y completa el calibrado. | Cada pieza intermedia debe tener un destino y un método de manipulación bien definidos. |
| Trituración directa de neumáticos enteros | Este neumático concreto supera las pruebas de ajuste físico, acoplamiento del eje, carga del material y rendimiento sostenido. | Elimina una etapa de corte independiente. | No denomines “capacidad del neumático completo” a una prueba realizada con muestras precortadas.” |
La cuestión relativa a la secuencia detallada se trata en ¿Hay que retirar los talones del neumático antes de cortarlo? Este artículo sobre flujos de trabajo se centra en un ámbito más concreto: sea cual sea la ruta seleccionada, debe dar como resultado el mismo estado documentado y listo para la trituradora.
7. Ejecutar un plan de seccionamiento controlado
El operario debe seguir el procedimiento homologado por el fabricante de la máquina para el neumático y la célula de trabajo en cuestión. A nivel de proceso, el plan suele tener cuatro objetivos: crear una abertura controlable, evitar movimientos sin soporte, reducir el neumático hasta los límites de aceptación y descargar cada sección sin que ninguna persona se encuentre en una zona de riesgo de pellizco, caída o carga suspendida.
Una lógica práctica para el plano de corte
- Primer corte: Abre el aro cerrado del neumático cuando la trituradora necesite un borde libre o cuando el neumático no quepa entero.
- Cortes intermedios: Reducir la sección restante más larga, más ancha o más pesada que aún supere las dimensiones máximas de alimentación.
- Decisión sobre la zona de perlas: Cortar en cruz, aislar o trazar una ruta por la zona rica en cordones, de acuerdo con el plan aprobado: «cortar primero», «cordón primero» o «híbrido».
- Verificación final: medir e inspeccionar cada sección antes de que pase a la pila de piezas aceptadas.
Sorprendentemente, las piezas que parecen iguales no siempre son las más fáciles de triturar. Una sección estrecha y curvada del flanco puede quedar atravesada en la tolva. Un arco grueso de la banda de rodadura puede ser más corto, pero mucho más pesado. Una sección con un cable largo suelto puede engancharse en un accesorio de la cargadora o enredarse durante la alimentación. El objetivo útil es la presentación repetible, no la simetría visual.
Norma de control de cambios: Una nueva gama de neumáticos, un cambio importante en la estructura, un tratamiento diferente del talón o una trituradora distinta constituyen una nueva condición del plan de corte. Revísala y vuelve a someterla a prueba, en lugar de añadirla sin más a la mezcla aprobada.
Dónde se utiliza el cortador hidráulico de neumáticos YUXI
YUXI sitúa la máquina entre el almacenamiento de neumáticos de gran tamaño y su posterior trituración, la reducción del tamaño del caucho, la preparación de combustible derivado de residuos (TDF) o la alimentación de pirólisis selectiva. La secuencia publicada es: carga y posicionamiento, sujeción hidráulica, corte hidráulico y descarga. La página también destaca una cuchilla de acero aleado y una plataforma de trabajo con soporte.1
La cortadora se puede configurar para
- sujetar y mantener en su sitio un neumático completo homologado o pretratado;
- aplicar una fuerza de cizallamiento hidráulica a través del caucho y el refuerzo de acero;
- crear secciones grandes que se ajusten a la envolvente definida aguas abajo;
- integrarse con los métodos disponibles de carga, descarga y disposición;
- ser sometidos a pruebas en fábrica comparando los datos representativos de los neumáticos y la potencia requerida.
La cortadora no sustituye a
- desinflado de los neumáticos y desmontaje de las llantas;
- inspección de neumáticos dañados por fuego, calor o sustancias químicas;
- eliminación de lodo, agua, cadenas o metales extraños que se encuentren fuera de control;
- extracción del alambre de un anillo de reborde preparado;
- la trituradora o el equipo posterior de separación de acero y fibra.
Para los compradores que comparen esta máquina con el modelo superior, la Guía comparativa entre cortadores y trituradoras de neumáticos define los límites específicos del equipo. En el proceso de tratamiento de neumáticos de minería, basta con esta sencilla distinción: la cortadora divide un neumático de gran tamaño en secciones controladas; la trituradora convierte esas secciones en un flujo continuo de material más pequeño.
8. Inspeccionar y probar los tramos terminados
No se debe dar de alta una pieza simplemente porque haya salido de la mesa de corte. Debe superar la comprobación de la envolvente de alimentación y, a continuación, someterse a una prueba en la trituradora prevista.
Comprobación de la liberación de la sección
- la longitud, la anchura y la altura medidas se encuentran dentro de los límites permitidos;
- la masa aproximada se ajusta al método de manipulación;
- el borde abierto previsto esté presente y sea accesible;
- la protuberancia del cable se encuentra dentro del límite acordado;
- se han eliminado los restos de material extraño sueltos;
- la sección es lo suficientemente estable como para levantarla, colocarla en el escenario y presentarla sin necesidad de correcciones manuales improvisadas;
- Es posible rastrear la familia de neumáticos y la ruta de procesamiento.
Prueba representativa de la trituradora
Introduzca los tramos realmente producidos —no muestras fáciles seleccionadas a mano— utilizando la cargadora, la grúa, la cinta transportadora o el manipulador correspondientes. Observe la primera carga con la misma atención que la descarga final. Registre la formación de puentes, la rotación por encima de los ejes, los cambios de sentido, las intervenciones manuales, el comportamiento de los cables sueltos, las paradas no programadas, los tramos rechazados y la producción aceptada en las fases posteriores.
Una prueba satisfactoria no equivale a una aprobación. Repite el recorrido completo el tiempo suficiente para detectar posibles problemas en el manejo, cuellos de botella en la unidad de corte y una alimentación inestable de la trituradora. El resultado debería demostrar que el traspaso al servicio de neumáticos, la célula de corte y la trituradora funcionan como un único proceso controlado.
Límites de mantenimiento: La eliminación de atascos, el cambio de cuchillas o el trabajo dentro de zonas protegidas conllevan riesgos derivados de la energía mecánica, hidráulica, eléctrica y gravitatoria. Las directrices de la OSHA sobre bloqueo y etiquetado exigen procedimientos de control de la energía y que los trabajadores estén debidamente formados durante las tareas de servicio y mantenimiento contempladas.7
Errores habituales en el procesamiento de neumáticos para minería
| Error | Por qué falla | Mayor control |
|---|---|---|
| Empezar con el cortador en lugar del sistema de liberación del servicio de neumáticos | La presión y el estado de la llanta siguen sin estar claros. | Se exigirá un traspaso documentado, sin presión y sin bordes. |
| Se buscan todos los “neumáticos OTR” de serie” | Los neumáticos «Extreme» desaparecen dentro de una etiqueta ancha. | Registra cada familia e identifica el neumático homologado más resistente. |
| Cortar cada neumático en cuatro trozos | El corte en cuartos no influye en la anchura, la curvatura, la masa ni el estado del alambre. | Empieza por la zona de alimentación de la trituradora y ve retrocediendo. |
| Si por «eliminación del talón» se entiende caucho sin acero | Las correas, las capas y los cordones pueden permanecer en la carcasa. | Define cada flujo de salida y cada etapa de separación posterior. |
| Analizar únicamente muestras limpias y secas | La producción incluye neumáticos deformados, reparados, embarrados o problemáticos. | Comprueba la mezcla aprobada y el recorrido de los neumáticos defectuosos. |
| No tener en cuenta la gestión de los vertidos | Una sección cortada puede seguir siendo demasiado pesada o inestable como para moverla con seguridad. | Aprobar el método de elevación, montaje y presentación para cada tipo de sección. |
| Medir las pasadas de la cortadora en lugar de los neumáticos terminados | La carga, el reposicionamiento y la descarga pueden ser las operaciones principales del ciclo. | Distancia desde el punto de recogida de los neumáticos entrantes hasta el punto de entrega de la sección aceptada. |
| Considerar que una sola mordida en la trituradora es una prueba de producción | Oculta los puentes repetidos, las inversiones y el desequilibrio de las líneas. | Realiza un ensayo continuo representativo. |
Hoja de trabajo para el traspaso del procesamiento de neumáticos mineros
No se trata de una solicitud de presupuesto general para equipos. Es el registro mínimo del proceso que debe acompañar a la familia de neumáticos desde la mina hasta la prueba de aceptación en la trituradora.
| Campo | Récord |
|---|---|
| Gama de neumáticos y aplicaciones | Código de tamaño, fabricante y aplicación del equipo, cuando se conozcan |
| Presión y estado de la llanta | ¿Quién ha comprobado que se ha despresurizado por completo?; confirmación de que se ha retirado la llanta |
| Estado de situación anómala | Exposición al fuego o al calor, contacto con sustancias químicas, rotura importante, agua o barro, metal externo |
| Condición de entrada medida | Diámetro, anchura, masa aproximada, deformación y estado de preparación |
| Plan de gestión | Equipo de elevación homologado, accesorio o eslinga, trayectoria de desplazamiento, orientación de la plataforma |
| Secuencia de procesamiento | Método de «corte primero», «perla primero», híbrido o trituración directa autorizada |
| Envolvente de la sección objetivo | Longitud, anchura, altura y masa máximas, saliente del alambre y borde abierto requerido |
| Pruebas de los ensayos | Neumático real, número de cortes, tiempo de ciclo completado, secciones rechazadas, comportamiento de la trituradora y producción aceptada |
| Desencadenante de control de cambios | Nueva gama de neumáticos, nuevo estado, nuevo estado del talón, nueva configuración de la cortadora o nueva trituradora |
Que el estado del neumático sea el contrato entre las máquinas
Una línea de procesamiento de neumáticos para minería fiable no depende de una promesa imprecisa de que una cortadora sea “compatible con OTR”. Depende de que se conozcan las características de los neumáticos entrantes, de un traspaso seguro sin llantas, de un plan de corte controlado y de que la trituradora receptora haya aceptado efectivamente el producto resultante.
Opinión sobre la máquina cortadora de neumáticos YUXI
Preguntas frecuentes: Tratamiento de los neumáticos de minería antes de su trituración
¿Es necesario cortar siempre los neumáticos grandes de minería antes de triturarlos?
No. Una trituradora diseñada y probada específicamente para neumáticos enteros puede procesarlos directamente. Los neumáticos grandes o irregulares de minería suelen necesitar cortarse en secciones, ya que su forma de anillo cerrado, su masa, su anchura o su refuerzo impiden una carga estable y el acoplamiento al eje. La decisión depende de una prueba comparativa entre el neumático entero y el precortado.
¿Es necesario retirar el talón antes de cortar un neumático para minería?
No en todos los proyectos. El procesamiento «bead-first» puede resultar útil cuando se puede acceder a la zona del talón y se requiere una ruta de control del acero independiente. El procesamiento «cut-first» o híbrido puede resultar más práctico cuando es necesario abrir un neumático gigante o deformado antes de poder manipular la zona del talón. Utiliza la ruta homologada de la máquina suministrada.
¿Se puede cortar un neumático para minería sin desmontarlo de la llanta?
No. La célula de corte para reciclaje debe recibir un neumático desinflado y sin llanta. Las directrices de la MSHA establecen que los neumáticos montados no deben soldarse ni cortarse, y la OSHA exige que se desinflen por completo antes de desmontar las ruedas con llanta sujetas a la normativa. El mantenimiento de los neumáticos y las llantas debe ser realizado por personal cualificado, siguiendo el procedimiento aplicable en la instalación.
¿A qué tamaño deben cortarse los neumáticos de minería antes de triturarlos?
No existe un tamaño universal para los cuartos, las mitades o los bloques. Define la longitud, anchura y altura máximas aceptadas por la trituradora receptora, así como la masa aproximada, además del borde abierto requerido, el estado del alambre y el método de presentación. A continuación, comprueba el plan de corte con el neumático más duro representativo.
¿Qué información debe registrarse en el procesamiento de neumáticos para minería?
Anota las marcas de los neumáticos, su aplicación, el diámetro y la anchura medidos, la masa aproximada, la estructura (si se conoce), el estado de la llanta y la presión, el estado del talón, las reparaciones importantes, la exposición al fuego o al calor, la acumulación de barro o agua, la presencia de objetos extraños, la deformación, el método de elevación previsto y el volumen de alimentación previsto para la trituradora.
¿Qué función desempeña una máquina cortadora de neumáticos YUXI en este proceso?
Sujeta, sujeta con abrazaderas y corta hidráulicamente neumáticos de camión, agrícolas y de fuera de carretera/minería —homologados, completos o pretratados— en trozos más grandes antes de su trituración u otra etapa posterior. No sustituye a la despresurización de los neumáticos, la retirada de la llanta, el control de la contaminación, la extracción del alambre del talón ni la trituración final.
¿Cómo debe aprobarse el proceso antes de la producción?
Recorra la misma ruta que se utilizará en la producción: el estado real de los neumáticos entrantes, el equipo de manipulación real, todos los cortes necesarios o pasos de tratamiento de los talones, la manipulación real durante la descarga y la trituradora propuesta. Registre los atascos, las inversiones de marcha, las intervenciones manuales, las secciones rechazadas y la producción aceptada de forma continuada.
Referencias normativas y de productos
- YUXI Machinery — Máquina cortadora de neumáticos para el reciclaje de neumáticos usados. Información oficial sobre el producto en cuanto a aplicaciones, sujeción hidráulica y corte, cuchilla para aleaciones, plataforma de trabajo, posición de proceso y configuración específica para cada proyecto.
- Agencia de Protección Ambiental de EE. UU. — Neumáticos usados: Manual sobre aplicaciones de reciclaje y gestión para EE. UU. y México. Define la reducción de tamaño de modo que incluya el corte, la trituración y otros métodos.
- Asociación de Fabricantes de Neumáticos de EE. UU. — Cómo se fabrica un neumático. Describe el acero presente en las correas o capas y en los aros de talón integrados en el flanco.
- Terán et al. — Diseño de una red de logística inversa para neumáticos usados de gran tamaño no destinados a la circulación procedentes de explotaciones mineras, Gestión de residuos. Aborda la reducción de volumen a gran escala antes de su paso por las trituradoras de gran tamaño y los sistemas de molienda.
- Administración de Seguridad y Salud Minera — Programa de sensibilización sobre la seguridad de los neumáticos y las llantas. Mantenimiento de neumáticos y llantas de gran tamaño para minería, desinflado completo, prohibición de cortar o soldar neumáticos montados, precauciones en la manipulación y el transporte de cargas suspendidas.
- Administración de Seguridad y Salud en el Trabajo — 29 CFR 1910.177. Servicio para llantas de varias piezas y de una sola pieza; desinflar completamente antes de desmontarlas.
- Administración de Seguridad y Salud en el Trabajo — Control de energías peligrosas (bloqueo y señalización). Responsabilidades en materia de control energético y formación de los trabajadores para las tareas de servicio y mantenimiento contempladas.