El vídeo en el que un proveedor muestra la velocidad de corte más rápida no constituye una prueba de la capacidad de producción. Esta guía explica cómo calcular el número de neumáticos por hora, la producción de neumáticos mixtos y la capacidad sostenible por turno sin inventarse una cifra YUXI universal.
“¿Cuántos neumáticos puede procesar por hora?” parece una simple pregunta de compra. En el caso de una cortadora de talones de neumáticos, la respuesta varía en función del diámetro del neumático, la resistencia del alambre del talón, el corte requerido, el ajuste de la mesa de trabajo, el método de carga, el ritmo del operario y la siguiente máquina de la línea de reciclaje.
De YUXI cortadora de talones de neumáticos usados Por lo tanto, la información del producto no indica una cifra de capacidad universal. En ella se indica que el rendimiento típico se suele evaluar en neumáticos por hora o en minutos por neumático, y que debe ajustarse a la capacidad de la trituradora de neumáticos situada en la fase posterior del proceso. Los parámetros definitivos se determinan en función del tamaño del neumático, la resistencia del alambre del talón, el suministro eléctrico y la disposición de la línea de producción.
Contenido
- Respuesta rápida
- Cuatro cifras de capacidad
- Tiempo total del ciclo
- Fórmula de neumáticos por hora
- Producción sostenible por turno
- Capacidad para neumáticos mixtos
- Define el corte necesario
- Cuellos de botella en la capacidad
- Adaptar los equipos posteriores
- FAT y prueba de aceptación
- Información que hay que enviar a YUXI
- PREGUNTAS FRECUENTES
Respuesta rápida
Calcula la capacidad a partir del tiempo total del ciclo, no del tiempo de corte. Comienza a cronometrar cuando el operario empiece a manipular un neumático sin procesar. Detén el cronómetro cuando el cuerpo principal del neumático y la sección retirada del talón y el flanco se descarguen en sus puntos de recogida correspondientes. Realiza las pruebas por separado con neumáticos de turismos, furgonetas y camiones, y luego pondera los resultados según la composición real de la carga.
Número teórico de neumáticos por hora = 60 ÷ minutos por ciclo completo por neumático
Rendimiento sostenible por turno = minutos productivos del turno ÷ minutos ponderados del ciclo completo por neumático
“Los ”minutos productivos por turno» deben medirse o planificarse tras restar los descansos, las inspecciones, las comprobaciones de las cuchillas, los cambios de tamaño de los neumáticos, la limpieza, el mantenimiento programado y las esperas provocadas por la manipulación de materiales o el proceso posterior. No introduzcas un porcentaje de utilización genérico a menos que el comprador tenga una justificación documentada para ello.
Los resultados de la búsqueda muestran por qué los compradores necesitan este marco de referencia. Las cifras publicadas por los proveedores oscilan entre decenas de neumáticos por hora y cifras máximas mucho más elevadas, pero a menudo se refieren a máquinas, tamaños de neumáticos, cortes, métodos de carga y condiciones de prueba diferentes. Esas cifras son útiles para comprender la intención de búsqueda, pero no para crear una especificación YUXI sin verificar.
1. Separar cuatro cifras de capacidad diferentes
| Término de capacidad | Qué incluye | Lo que excluye o puede ocultar | Uso recomendado |
|---|---|---|---|
| Tiempo de corte | Tiempo durante el cual la cuchilla se desplaza activamente a través de la pared lateral y la zona del talón. | Carga, posicionamiento, sujeción, liberación, descarga y reelaboración. | Comparación de la acción de corte en condiciones controladas. |
| Tiempo total del ciclo | El proceso completo, desde un neumático sin procesar hasta los productos separados en las zonas de recogida correspondientes. | Pausas prolongadas, tareas de mantenimiento y tiempos de espera en las fases anteriores y posteriores del proceso. | Cálculo del número teórico de neumáticos por hora. |
| Rendimiento teórico | Sesenta minutos divididos entre los minutos de ciclo completo por neumático. | Las pérdidas por cambio de marcha y la variación en la composición de los neumáticos, salvo que se hayan simulado específicamente. | Comparación inicial de equipos. |
| Producción sostenible | Minutos productivos medidos o previstos divididos por el tiempo de ciclo ponderado. | Fallos imprevistos que se producen fuera del plan operativo establecido. | Dotación de personal, diseño de reservas y compromisos de producción. |
La página del producto YUXI describe un proceso semiautomático: el operario carga y coloca el neumático, fija la estructura y los neumáticos durante el proceso de rotación; la cortadora de aleación sigue la circunferencia del talón del neumático, y el cuerpo del neumático procesado y la parte del talón correspondiente al flanco se descargan por separado. Cada etapa influirá en el rendimiento que se pueda alcanzar.
2. Define la duración total del ciclo antes de realizar cualquier cálculo
Aplica una misma regla de temporización para cada proveedor, operador y tipo de neumático. Sin un punto de inicio y fin común, un “ciclo de dos minutos” podría referirse a una operación de corte de dos minutos, a un corte de un solo lado de dos minutos o a un proceso completo del neumático de dos minutos.
Límite de tiempo recomendado
Inicio: El operario comienza a desplazar o a levantar el siguiente neumático sin procesar hacia la mesa de trabajo.
Parada: El cuerpo principal del neumático y la sección retirada del talón y el flanco se colocan en sus posiciones definidas de descarga o recogida, y la estación de trabajo queda lista para el siguiente neumático.
Componentes de ciclo completo
- Mueve el neumático del búfer de entrada a la mesa de trabajo.
- Ajusta la estructura de posicionamiento al diámetro actual del neumático.
- Sujeta y estabiliza el neumático.
- Inicia y completa la acción de corte requerida.
- Gira o cambia de posición el neumático si es necesario tratar el otro lado.
- Suelta el mecanismo de sujeción.
- Traslada el cuerpo del neumático y los restos del talón y el flanco a zonas de recogida separadas.
- Retira los fragmentos o reinicia la estación cuando sea necesario.
En el caso de los neumáticos pesados, la manipulación puede ser el factor determinante del ciclo, incluso cuando el corte se realiza rápidamente. La ecuación de elevación revisada del NIOSH tiene en cuenta el peso del objeto, la posición de las manos, la distancia recorrida, la asimetría, la frecuencia de elevación, la duración y la calidad del agarre a la hora de evaluar las tareas de elevación manual.2 La ecuación no es una norma de capacidad para cortadores de neumáticos, pero refuerza la necesidad de incluir el método de manipulación y el número de repeticiones en la planificación de la producción.
3. Calcular el número teórico de neumáticos por hora
Neumáticos teóricos por hora = 60 ÷ minutos medios por ciclo completo por neumático
Utiliza la media solo después de comprobar la distribución. Unos pocos neumáticos de turismos, que son más ligeros, pueden ocultar retrasos repetidos en los neumáticos de camión, que son más gruesos. Registra el tiempo mediano, el tiempo medio y los ciclos representativos más lentos. Elimina un punto de datos solo cuando el motivo esté documentado, como por ejemplo una interrupción en las instalaciones que no tenga relación con el proceso.
Hoja de cálculo de capacidad
| Elemento medido | Opiniones de los compradores | Notas |
|---|---|---|
| Número de neumáticos representativos sometidos a ensayo | _____ neumáticos | Utiliza suficientes neumáticos para tener en cuenta la variación normal, no solo un neumático de demostración. |
| Total de minutos transcurridos en todo el ciclo | _____ minutos | Incluye todos los pasos del ciclo definidos. |
| Tiempo medio de ciclo completo | Minutos totales ÷ neumáticos = _____ min/neumático | Calcular por separado según la clase de neumático. |
| Producción teórica por hora | 60 ÷ ciclo medio = _____ neumáticos/hora | Todavía no hay ningún compromiso de turno. |
No conviertas directamente los neumáticos por hora en toneladas por hora sin conocer el peso exacto de los neumáticos. Los neumáticos de turismos, furgonetas, camiones y autobuses pueden presentar diferencias de peso considerables. Una cifra expresada en toneladas por hora basada en un supuesto “neumático medio” puede distorsionar tanto el cálculo de la mano de obra como el dimensionamiento de la línea de producción posterior.
4. Calcular la producción sostenible por turno
Un turno incluye tiempo que no está disponible para operaciones de corte repetitivas. Por lo tanto, para calcular la producción sostenible se deben utilizar los minutos productivos en lugar de la duración programada del turno.
Minutos productivos del turno = minutos programados − descansos previstos − inspecciones − cambios de producción − limpieza − mantenimiento programado − tiempo de espera previsto
Rendimiento sostenible por turno = minutos productivos del turno ÷ minutos ponderados del ciclo completo por neumático
Mantén visibles todas las deducciones. Si la planta parte de la base de que hay 420 minutos productivos en un turno de ocho horas, documenta por qué 60 minutos no están disponibles. El motivo puede ser descansos, el ajuste de la mesa de trabajo, la inspección de las cuchillas, la clasificación de neumáticos o la espera de una carretilla elevadora. Las deducciones transparentes son más útiles que una suposición genérica sobre la “eficiencia 85%”.
Descansos
Tiempo programado fuera de producción.
Cambio
Ajuste entre grupos de tamaños de neumáticos.
Cheques
Inspección de la cuchilla, la abrazadera y la protección.
Esperando
Retrasos en la manipulación de mercancías o en las fases posteriores del proceso.
5. Calcular la capacidad para un flujo mixto de neumáticos
Los neumáticos para turismos y para camiones no deben compartir la misma hipótesis sobre la duración del ciclo. YUXI señala que los neumáticos para turismos y para camiones pueden requerir ajustes diferentes en las abrazaderas y las cuchillas, mientras que las secciones de talón más gruesas exigen un soporte más resistente de las cuchillas y un posicionamiento estable.
Tiempo de ciclo ponderado = Σ (porcentaje de la categoría de neumáticos × tiempo de ciclo medido de la categoría)
Rendimiento de flujos mixtos = minutos productivos ÷ tiempo de ciclo ponderado
Las cuotas por categoría deben sumar un total de 100%. Utiliza la composición de producción prevista, no el lote de prueba más sencillo. Si los neumáticos para camiones llegan en lotes grandes de forma ocasional, calcula un caso con turnos mixtos y otro con predominio de neumáticos para camiones. El caso con predominio de neumáticos para camiones ayuda a determinar si la operación limitante es la carga o el ajuste de la cortadora.
Hoja de ejercicios sobre flujos mixtos
| Categoría de neumáticos | Porcentaje previsto | Ciclo completo medido | Contribución ponderada |
|---|---|---|---|
| Turismo / SUV | _____ % | _____ min/neumático | Compartir × ciclo = _____ |
| Camioneta | _____ % | _____ min/neumático | Compartir × ciclo = _____ |
| Camión o autobús habitual dentro del rango configurado | _____ % | _____ min/neumático | Compartir × ciclo = _____ |
| Total | 100% | — | Ciclo ponderado = _____ min/neumático |
6. Definir qué se considera un neumático completado
La capacidad no tiene sentido a menos que se defina el rendimiento requerido. Los términos «cortador de talón de neumático» y «cortador de flanco de neumático» se solapan en el mercado, pero los proveedores pueden referirse a resultados de corte distintos.
| Definición de salida | Repercusiones en la capacidad | Verificación del comprador |
|---|---|---|
| Un flanco o una sección del flanco y el talón | Puede que solo sea necesario una pasada de corte y que no haya que girar los neumáticos. | Comprueba si el lateral restante sigue fijado al cuerpo del neumático. |
| Ambos flancos | Puede que sea necesario dar una segunda pasada, girar los neumáticos o cambiar la disposición de la maquinaria. | Incluye ambos lados en el límite temporal. |
| Sección completa del anillo de cuentas | La posición de corte y la gestión de la salida pueden diferir de lo que supone una simple eliminación de la pared lateral. | Aprobar una fotografía de muestra del resultado final. |
| Alambre de acero con reborde limpio | Por lo general, un cortador de talones por sí solo no elimina toda la goma que lo rodea. | Considera la posibilidad de utilizar una máquina para eliminar rebabas o un separador de alambre con rebabas como etapa adicional. |
Para distinguir mejor entre cortar y tirar del alambre de la cuenta, utiliza Cortador de talones de neumáticos frente a desmontador de talones de neumáticos. Si el proyecto requiere un corte profundo del neumático en lugar de un corte en la zona del talón, consulta el máquina cortadora de neumáticos ruta.
7. Identificar el verdadero cuello de botella en la capacidad
Aumentar la velocidad de la cortadora no mejora el rendimiento de la planta cuando hay otra fase que controla el ciclo. Observa cada fase y anota cada parada, ajuste y corte incompleto.
| Posible cuello de botella | Signo típico | Qué hay que comprobar |
|---|---|---|
| Clasificación de neumáticos | El operario busca repetidamente un neumático adecuado o rechaza los neumáticos de tamaño excesivo. | Clasifica previamente los neumáticos por tamaño y tipo de construcción antes de cronometrarlos. |
| Cargando | La cortadora permanece a la espera mientras se desplazan los neumáticos pesados, ya sea a mano o con una carretilla elevadora. | Compara las disposiciones a nivel del suelo, en estanterías, con rodillos y de carga asistida. |
| Posicionamiento y sujeción | Ajustes frecuentes o movimientos de los neumáticos durante el corte. | Cambio de tiempos por categoría de neumáticos y comprobación de la estabilidad de la mesa de trabajo. |
| Estado de la cuchilla | Ciclos más largos, cortes incompletos o pasadas repetidas. | Estado de la cortadora de documentos al inicio y al final de la prueba. |
| Descarga | Los cuerpos de neumáticos procesados o las secciones de talón se acumulan cerca de la estación. | Establecer los contenedores de recogida y la frecuencia de recogida. |
| Máquina de proceso posterior | La cortadora de cuentas se detiene porque la máquina o el amortiguador siguiente está lleno. | Comprueba la línea conectada, no solo la máquina independiente. |
8. Adaptar la capacidad del cortador de perlas a la línea de producción posterior
YUXI coloca la cortadora de talones antes de las operaciones de corte, trituración, granulación o pirólisis de los neumáticos. Por lo tanto, su capacidad debe seleccionarse teniendo en cuenta el proceso completo.
Cuando la siguiente etapa sea una máquina trituradora de neumáticos, compara el número de neumáticos preparados aceptados por hora, y no solo la capacidad nominal de la trituradora en toneladas por hora. Si la trituradora acepta neumáticos enteros y preparados a ritmos diferentes, utiliza las condiciones reales de alimentación previstas. Ten en cuenta también el retorno de la criba, las interrupciones en la alimentación y el número de operarios que atienden ambas máquinas.
Cortador de talones de tamaño inferior al normal
La máquina situada más adelante en la línea espera a recibir los neumáticos preparados, lo que reduce el uso de una etapa de reducción de tamaño más costosa.
Cortador de cuentas de gran tamaño
Los cuerpos de neumáticos preparados se van acumulando, ocupando espacio en el suelo y, posiblemente, generando una manipulación innecesaria.
Utiliza un stock de seguridad cuando las variaciones normales del ciclo puedan provocar la parada de cualquiera de las máquinas, pero no consideres el stock ilimitado en el almacén como una solución de capacidad. El tamaño del stock de seguridad debe basarse en los patrones observados de llegada y consumo, el método de manipulación y la disposición segura del almacén.
9. Prueba de aceptación en fábrica y prueba de aceptación in situ
La capacidad debe indicarse por escrito en el método de ensayo, y no dejarse como una cifra aproximada expresada verbalmente. Una prueba de aceptación en fábrica (FAT) permite verificar la máquina con los neumáticos representativos acordados antes del envío. Una prueba de aceptación in situ (SAT) confirma el resultado tras la instalación, teniendo en cuenta la fuente de alimentación del comprador, los operarios, el método de manipulación y la disposición del lugar de instalación.
Lista de comprobación para la prueba de capacidad
- Lista de neumáticos de prueba: clase de neumático, tamaño, diámetro exterior, anchura, estado y estructura del talón.
- Combinación de neumáticos: proporciones de turismos, todoterrenos, furgonetas, camiones y autobuses.
- Resultado esperado: un lado, ambos lados o una sección definida del talón y el flanco.
- Cantidad de prueba: un número suficiente de series consecutivas para poner de manifiesto la variación normal y el tiempo de adaptación.
- Hora de inicio: punto de carga claramente definido.
- Parada temporizada: Las salidas se han vaciado y la estación está lista para el siguiente neumático.
- Método de carga: manual, con carretilla elevadora, con rodillos u otros medios de manipulación asistida.
- Regla de operación: Determinar quién maneja la máquina y si se permite recibir ayuda.
- Corte admisible: definir el estado de completitud, la ubicación y el material restante permitido.
- Paradas: registrar las comprobaciones de las herramientas, los ajustes, los cortes incompletos y los retrasos en la manipulación del material.
- Estado de la cuchilla: nuevas, usadas, afiladas o sustituidas durante las pruebas.
- Defensa: realizar las pruebas con las medidas de seguridad acordadas en vigor.
La norma general de la OSHA sobre protecciones para máquinas exige que se adopten medidas de protección para proteger a los operarios de los riesgos derivados del punto de operación, las piezas giratorias y los materiales proyectados, y establece que el punto de operación debe estar protegido cuando la exposición pueda provocar lesiones.3 Las pruebas de capacidad no deben eludir las medidas de seguridad ni los procedimientos para obtener una cifra máxima poco realista.
La potencia máxima no es la potencia de aceptación. Una prueba válida debe alcanzar el rendimiento acordado utilizando la mezcla de neumáticos, la disposición de los operarios, las protecciones y el proceso de manipulación acordados. Una velocidad obtenida únicamente al omitir pasos de seguridad o al dejar materiales apilados junto a la máquina no debe considerarse una capacidad sostenible.
10. Qué hay que enviar a YUXI para que te recomiende una capacidad
La forma más rápida de obtener una estimación fiable de la capacidad es enviar datos de producción, en lugar de limitarse a solicitar “una cortadora de cordones de alta capacidad”.”
- Fotos de los neumáticos habituales y del neumático más grande.
- Diámetro exterior, anchura y clase de neumático para cada grupo principal.
- Porcentaje previsto de neumáticos para turismos, furgonetas y camiones.
- Corte necesario: un lado, ambos lados o toda la sección del talón y el flanco.
- Recuento diario de neumáticos, horas de turno y días de producción.
- Datos del manual actual o del ciclo de la máquina existente, cuando estén disponibles.
- Método de carga y número de operarios.
- Vía de corte posterior, trituración, granulación o pirólisis.
- Área de almacenamiento disponible y dirección del flujo de material.
- Tensión local, frecuencia, requisitos de seguridad y espacio para el mantenimiento.
Utiliza el Especificaciones de la máquina cortadora de talones de neumáticoslista para obtener una mayor variedad de datos de la máquina, y utilizar Cómo elegir una máquina cortadora de talones de neumáticos Guía para comprender todo el proceso de selección.
¿Necesitas una prueba de capacidad basada en tu combinación de neumáticos?
Envíe fotografías representativas de los neumáticos, la distribución de tamaños, el corte requerido, el objetivo de cambio y el método de carga, así como los equipos de las fases posteriores del proceso. YUXI puede analizar el proceso completo en lugar de ofrecer un presupuesto basado en una cifra general de neumáticos por hora sin fundamento.
Preguntas frecuentes: Capacidad de la máquina cortadora de talones de neumáticos
¿Cómo se mide la capacidad de una máquina cortadora de talones de neumáticos?
La capacidad se suele evaluar en neumáticos por hora, minutos por neumático o neumáticos por turno. Para obtener una cifra fiable, debe tenerse en cuenta el ciclo completo, desde la carga del neumático hasta su posicionamiento, corte, liberación y descarga.
¿Por qué el tiempo de corte es diferente del tiempo de ciclo completo?
El tiempo de corte abarca únicamente la acción de corte propiamente dicha. El tiempo de ciclo completo incluye también la carga, el posicionamiento, la sujeción, la liberación, la descarga y cualquier giro del neumático o operación en la segunda cara que sea necesario.
¿Se puede utilizar el mismo valor de capacidad para los neumáticos de turismos y de camiones?
No. Deben cronometrarse por separado, ya que el tamaño de los neumáticos, el peso, la estructura del flanco, la resistencia del alambre del talón, el ajuste de la mesa de trabajo y la forma de manejarlos pueden alterar el ciclo completo.
¿Cómo se calcula la capacidad para un flujo mixto de neumáticos?
Multiplica la cuota de cada categoría de neumáticos por su tiempo de ciclo medido, suma los resultados para obtener el tiempo de ciclo ponderado y, a continuación, divide los minutos productivos entre ese tiempo de ciclo ponderado.
¿Qué información debe incluirse en una prueba de aceptación de capacidad?
Defina los tipos y tamaños de neumáticos, el corte requerido, el número de neumáticos de ensayo, los puntos de inicio y fin del cronometraje, el operador y el método de carga, la calidad aceptable del corte, las paradas permitidas y cómo se registran los cortes incompletos.
Referencias y notas bibliográficas
- Asociación de Fabricantes de Neumáticos de EE. UU., Informe sobre la gestión de los neumáticos al final de su vida útil de 2023, página: Contexto del mercado del reciclaje y del uso final de los neumáticos en EE. UU.
- NIOSH, ecuación revisada para el cálculo de la fuerza de elevación: variables relacionadas con la manipulación manual, como el peso, la posición, el recorrido, la frecuencia y la duración.
- OSHA 29 CFR 1910.212: requisitos generales sobre la protección de las máquinas y los puntos de trabajo.