Una prueba de aceptación en fábrica debe responder a una pregunta concreta: ¿se ajusta la línea de TDF montada a los términos del contrato de compra y ofrece resultados fiables antes de que se desmonte y se cargue para su envío?
A Solicitud de presupuesto para trituradora TDF define lo que debe proporcionar el proveedor; la prueba de aceptación en fábrica (FAT) determina si dichos requisitos se han cumplido efectivamente antes del envío. La aceptación in situ sigue siendo una fase independiente, ya que las vibraciones durante el transporte, el montaje posterior, los cimientos, los servicios públicos y el personal operativo del comprador introducen condiciones que no se pueden reproducir en la planta de fabricación.
1. Convertir la orden de compra en una matriz de aceptación verificable
Introduce cada requisito en una fila con cinco campos: requisito, método de ensayo, dispositivo de medición, criterio de aceptación y archivo de pruebas. Si “capacidad” no tiene un límite del producto o si “50-80 mm” no tiene un método de muestreo ni una norma sobre sobredimensiones, el equipo de la FAT tendrá que negociar una vez que los neumáticos ya estén en la planta.
Congelar los números de revisión del esquema general, la lista de motores, la lista de E/S, los planos eléctricos, la lista de suministros y las desviaciones aprobadas. Marcar los equipos que no puedan montarse en la fábrica del proveedor. Un comprador no debe rechazar una cinta transportadora de campo no instalada por no haber superado la prueba FAT si los límites de prueba acordados la excluían; del mismo modo, una cinta transportadora excluida no debe aparecer sin más en una declaración de “línea completa aprobada”.
| Elemento de límite | Anotar antes de realizar la prueba | Por qué cambia el resultado |
|---|---|---|
| Feed | Tipos de neumáticos, cantidades, masa aproximada, exclusiones por contaminación y acondicionamiento | Las carcasas de los neumáticos para camiones, los neumáticos de turismos y las secciones precortadas imponen diferentes cargas de agarre, par y acero. |
| Preparación | Retirada de rebabas, corte de flancos, corte en cuartos o alimentación de neumáticos enteros | Una prueba con un trozo precortado no puede validar la resistencia indicada para el neumático completo. |
| Configuración de la máquina | Apertura de la criba, disposición y estado de las cuchillas, holguras, posiciones de los imanes y receta de control | Estos parámetros determinan la recirculación, la distribución granulométrica y el rendimiento práctico. |
| Hora | Normas sobre el calentamiento, la estabilización y la ventana de medición | Las ráfagas cortas permiten evitar los efectos del calor y de la carga circulante. |
| Producto aceptado | Método de dimensionamiento, margen de sobremedida, regla de acero expuesta/suelta y límites de calidad condicionales | Solo el material que se ajuste a esta definición se incluye en la capacidad aceptada. |
2. Confirma que el equipo FAT sea el que se va a enviar
Compara las placas de identificación con las listas aprobadas de motores y equipos. Anota los números de serie cuando estén disponibles. Comprueba las relaciones de reducción, el número y la anchura de las cuchillas, el marcado de la criba, la anchura de la cinta transportadora, el modelo del imán, los componentes eléctricos instalados, las unidades de lubricación, los grupos hidráulicos, las plataformas de acceso y los dispositivos de protección. Fotografía las placas de identificación y los conjuntos principales siguiendo una secuencia lógica.
Los equipos de fábrica temporales deben ir provistos de una etiqueta clara. Un transformador de pruebas de mayor tamaño, una cinta transportadora prestada, un enfriador de aceite externo o un colector de polvo de taller pueden facilitar una demostración, pero no deben confundirse con el alcance del suministro. Anote su función y el equipo de campo o los accesorios del comprador necesarios para sustituirlo.
La corriente Planta de TDF de YUXI Tire describe un proceso mecánico que incluye la preparación cuando es necesario, la trituración, la descarga controlada mediante cribado y el retorno de material sobredimensionado.
3. Realiza las comprobaciones estáticas, de funcionamiento en seco y de seguridad antes de introducir los neumáticos
No utilices material de producción para detectar cintas transportadoras invertidas, cajas de engranajes secas o protecciones incompletas. Empieza por la alineación, los elementos de fijación, la lubricación, el recorrido de las mangueras, el sentido de giro, el alineamiento de la correa, los puntos de mantenimiento accesibles y el orden y la limpieza. Comprueba el idioma de la interfaz hombre-máquina (HMI), las unidades de medida, el historial de alarmas, los niveles de usuario, la copia de seguridad de los parámetros y la versión final del software.
Comprueba el funcionamiento de todas las paradas de emergencia, cables de accionamiento, enclavamientos de protección, respuestas a sobrecargas y condiciones de autorización y reinicio que se encuentren dentro del ámbito de la prueba de aceptación final (FAT). Registra tanto el dispositivo que activa la respuesta como la respuesta de seguridad resultante. Un reinicio no debe provocar un reinicio automático inesperado. Simula la pérdida y el restablecimiento de la alimentación de control cuando el diseño acordado lo permita.
Las pruebas eléctricas pueden incluir los resultados de las conexiones de protección a tierra, pruebas de aislamiento o de tensión cuando proceda, la protección de los circuitos, la identificación de los conductores y terminales, el estado de la carcasa y la conformidad con los planos. El IFA (Instituto de Seguridad y Salud en el Trabajo) del Seguro Social Alemán de Accidentes publica una secuencia de pruebas basada en la norma IEC 60204-1; utilice la edición y la vía de conformidad indicadas en el contrato, en lugar de alegar que una prueba de aceptación en fábrica (FAT) genérica otorga por sí misma la certificación.2
4. Estabilizar la línea antes de iniciar la ventana de medición
Un circuito TDF no alcanza su rendimiento representativo hasta que el primer neumático llega a la trituradora. La criba y la cinta transportadora de retorno necesitan tiempo para establecer una carga circulante; los motores, el sistema hidráulico y los cojinetes comienzan a calentarse; la tolva forma un lecho realista; y el operario se adapta al ritmo de alimentación previsto.
Describe el criterio de estabilización en términos observables. Algunos ejemplos son: un tiempo mínimo de funcionamiento, la presencia de material normal en la cinta de retorno, una cadencia de alimentación estable y temperaturas o corrientes clave que ya no varíen rápidamente. No contabilices la alimentación de estabilización como entrada de prueba medida, a menos que así lo indique el protocolo. Inclúyela en la conciliación de masa como material precargado o retenido.
Clasifica las interrupciones en el momento en que se producen
Utiliza un registro de eventos compartido que incluya la hora de inicio, la hora de finalización, la causa, la acción y si el reloj siguió funcionando. Como mínimo, distingue entre:
- observaciones programadas o paradas de muestreo acordadas;
- la falta de alimentación provocada por la manipulación en las fábricas;
- incidentes relacionados con objetos extraños o piensos no conformes;
- las reversiones automáticas que forman parte del control habitual;
- desatasco manual, puenteo o atascos;
- fallos en los equipos, en el sistema eléctrico o en los sistemas de control;
- inspecciones solicitadas por el comprador.
Indica en una tabla comparativa el tiempo bruto transcurrido, el tiempo de funcionamiento del equipo y el tiempo de aceptación. Para comparar el rendimiento, el límite operativo de toneladas aceptadas es más útil que una expresión sin precisar como “toneladas por hora”.”
5. Mide el balance de materiales, no solo la tolva de alimentación
Durante el intervalo acordado, pesa el material de entrada y cada flujo de material que cruce el límite de la prueba FAT. Las salidas externas exactas dependen de la configuración, pero pueden incluir TDF aceptado, perlas recuperadas o acero suelto, fibra o finos extraídos por separado, y rechazos o contaminación eliminada. Registra por separado la variación del material retenido en las tolvas, las cámaras de corte y las cintas transportadoras.
No cuentes la devolución interna de artículos de gran tamaño como otra salida. El material que sale de la criba y vuelve a la trituradora permanece dentro del límite de la prueba. Mide el flujo de retorno por separado como un indicador clave de rendimiento (KPI) de circulación, ya que afecta al rendimiento del equipo y a la capacidad aceptada, pero no lo restes de nuevo en el balance de masa a menos que ese material salga físicamente del límite definido.
Indica la diferencia como un valor independiente. La migración del polvo, la resolución de la rejilla, los derrames, los cambios de humedad y la retención inaccesible pueden influir en el resultado. Establece un margen de tolerancia antes de la prueba e investiga cualquier resultado que se salga de él.
6. Calcular la capacidad en el límite de producción aceptada
Una criba puede hacer circular una gran parte del material triturado. El indicador de capacidad FAT debe tener en cuenta únicamente el producto descargado durante el intervalo de medición que cumpla la norma de aceptación acordada.
Fije el denominador antes de realizar la prueba. El contrato puede utilizar el tiempo transcurrido en una ventana continua o un tiempo de funcionamiento neto definido, pero debe aplicarse la misma regla a la masa de producción aceptada y al registro de eventos. Si la logística de la prueba requiere el pesaje por lotes tras la ventana, selle e identifique cada recipiente para que el material no se mezcle entre los lotes de estabilización y los lotes medidos. Indique si se utiliza la masa húmeda o una base corregida por humedad. No convierta una lectura puntual máxima de la cinta transportadora en una garantía de línea continua.
Registre la corriente o la potencia del motor, la presión y la temperatura hidráulicas, las temperaturas de los cojinetes (cuando estén equipados con instrumentos de medición) y los eventos de sobrecarga o inversión en un reloj común. Estas observaciones explican el funcionamiento; por sí solas, no demuestran el consumo energético de la instalación. Los servicios de la fábrica, los sistemas de eliminación de polvo incompletos y las cintas transportadoras temporales pueden diferir de la planta instalada.
7. Mostrar el tamaño de la viruta y el acero sin seleccionar solo los mejores datos
Toma muestras a intervalos regulares a lo largo de toda la ventana de medición o a partir de un lote compuesto controlado. Conserva el identificador original de la muestra, la hora, el flujo, la masa y la cadena de custodia. La norma ASTM D6700 ofrece orientación sobre los neumáticos de desecho recuperados para su valor como combustible y destaca que las decisiones relativas a los TDF implican consideraciones relacionadas con la manipulación, la alimentación, la combustión y el medio ambiente.3 La EPA de EE. UU. también señala la norma ASTM D6700 como la norma aplicable a las propiedades físicas del TDF triturado.4
En cuanto al tamaño, consigne el método acordado: comprobación de la dimensión máxima, clases de cribado, masa de la muestra, número o masa como referencia para el material sobredimensionado y tratamiento de las proyecciones de alambre largas. En el caso del acero, distinga entre el metal suelto liberado y el acero que sigue incrustado en el caucho, y utilice el método escrito por el destinatario. Una demostración con un imán puede mostrar la capacidad de eliminación, pero no cuantifica todo el acero incrustado.
Al validar diferentes mezclas de neumáticos, mantén constantes la preparación, el tamiz, las cuchillas, los parámetros de control y la base temporal. Las diferencias técnicas entre las carcasas de los neumáticos de turismos y las de los camiones se tratan por separado en el Comparación entre turismos y camiones en la TDF; mezclar categorías sin registrar sus masas dificulta la reproducción de la FAT.
8. Comprueba las respuestas de control, no solo la producción en régimen estable
Mediante un método homologado y seguro, compruebe la respuesta ante cargas elevadas, los límites de inversión automática, las autorizaciones de parada en las etapas posteriores, las alarmas de sensor bloqueado, la secuencia de la cinta transportadora, la parada de emergencia y el reinicio controlado. Confirme que el material no pueda seguir alimentándose a una máquina situada en una etapa posterior que se encuentre parada, a menos que el diseño prevea específicamente una acumulación segura.
Comprueba la retención de datos tras un reinicio, el acceso a las recetas, las marcas de tiempo de las alarmas, el idioma, las unidades de medida, los permisos de acceso remoto y los archivos de copia de seguridad. Guarda la versión del software del PLC/HMI y el conjunto de parámetros suministrados con la planta. El acceso remoto debe contar con un responsable designado, un método de autorización y un procedimiento de desactivación.
9. Comprobar la facilidad de mantenimiento y el embalaje de envío
Pide al proveedor que realice una demostración de una inspección realista de las palas o de una tarea de mantenimiento representativa siguiendo el procedimiento de control energético. Confirma que se puede acceder para retirar la rejilla, limpiar los imanes, lubricar, tensar la correa, sustituir los sensores y eliminar atascos. Toma nota de los puntos de elevación necesarios, las herramientas especiales, las medidas de bloqueo y el peso de los componentes. El acceso para el mantenimiento que solo sea posible antes de instalar las cintas transportadoras adyacentes constituye un problema de diseño.
Antes de embalar, comprueba que todas las piezas que se envían sueltas, los cables, los sensores, las protecciones, los elementos de fijación, las piezas de repuesto y las herramientas figuran en el registro de embalaje. Fotografíe las marcas de referencia y las etiquetas de los cables. Proteja las superficies mecanizadas, los ejes expuestos, los orificios hidráulicos, las cajas eléctricas y las piezas sensibles a la corrosión. Anote el método de conservación y los plazos de almacenamiento, especialmente cuando exista la posibilidad de transporte marítimo o de un montaje retrasado.
El paquete de documentación debe incluir planos generales de la obra terminada, cimientos y cargas, requisitos de servicios públicos, planos eléctricos, listas de E/S y motores, manuales, programa de lubricación, lista de piezas de desgaste, lista de piezas de recambio, certificados exigidos por el contrato, copias de seguridad del software, actas de la prueba de aceptación en fábrica (FAT) y registro de partidas pendientes. Los temas de formación y las responsabilidades relativas a la puesta en marcha in situ deben figurar en el acta de entrega, incluso si la entrega se produce posteriormente.
10. Utiliza tres disposiciones y una lista de tareas pendientes controlada
| Disposición | Úsalo cuando | Dato obligatorio |
|---|---|---|
| Pasar | Se cumplen todos los criterios de aceptación aplicables. | Resultados firmados, datos brutos, registro de muestras y pruebas, y revisiones de software y documentos. |
| Aprobado condicional | Las cuestiones pendientes no invalidan el funcionamiento demostrado y el envío está permitido según lo estipulado en el contrato. | Cada partida incluye el titular, la medida correctiva, la documentación requerida, la fecha límite y la disposición comercial. |
| Suspenso / nueva prueba | No se ha demostrado una función crítica para la seguridad, un elemento del ámbito de aplicación o un criterio de rendimiento. | No conformidad, causa raíz (si se conoce), plan de corrección y límites definidos para la nueva prueba. |
Indique la ubicación física, el estado previsto, la documentación acreditativa necesaria y quién puede aceptar dicha documentación. Si una corrección puede alterar el rendimiento —cambio de cuchilla, cambio de tamiz, cambio de motor o sistema de control, o modificación del bucle de retorno—, especifique si es necesario realizar una nueva prueba completa o parcial.
11. Lista de comprobación de los testigos del comprador
- Las especificaciones aprobadas, los planos y las desviaciones se encuentran en la estación de pruebas de aceptación en fábrica (FAT).
- La ración de prueba y su preparación se ajustan al protocolo establecido por escrito.
- Las balanzas y los instrumentos tienen rangos identificables y pruebas de calibración o estado.
- Se asignan los observadores de seguridad, las zonas de exclusión y las responsabilidades en materia de control energético.
- Se distingue claramente entre el equipo y cualquier elemento auxiliar temporal de la fábrica.
- Antes de realizar los ensayos con carga, se llevan a cabo comprobaciones estáticas, en vacío y de las funciones de seguridad.
- La estabilización y la ventana de medición se registran por separado.
- Las entradas, los flujos de salida externos y el material retenido se concilian según el límite definido; el flujo de retorno interno se registra por separado como un indicador clave de rendimiento (KPI) de circulación.
- Las muestras son representativas, están etiquetadas y se conservan según lo acordado.
- Las interrupciones y las reversiones automáticas se conservan en el registro de eventos sin procesar.
- La capacidad se calcula a partir de la producción aceptada, no solo de la materia prima.
- La documentación de obra terminada, las copias de seguridad del software y los registros de embalaje están sujetos a control de versiones.
- Cada desviación cuenta con una resolución, un responsable, una fecha límite y una prueba de cierre.
PREGUNTAS FRECUENTES
¿Cuál es el objetivo principal de una prueba FAT en una planta de TDF?
El FAT comprueba si el equipo montado se ajusta al alcance contratado y si puede desempeñar de forma segura las funciones acordadas, dentro de los límites de prueba establecidos por escrito, antes de su envío. Reduce la incertidumbre, pero no sustituye a la puesta en marcha in situ.
¿Cuánto tiempo debe durar una representación de TDF?
No existe una duración universal. Establece un periodo de estabilización acordado, seguido de un intervalo de medición continuo lo suficientemente largo como para detectar patrones de recirculación, calentamiento, puentear, sobrecarga e intervención. Indica qué paradas interrumpen o anulan el intervalo.
¿El rendimiento debería basarse en la entrada de neumáticos o en la producción final de TDF?
Registra ambos datos, pero evalúa la capacidad comercializable en función de la producción de TDF aceptada que cumpla las normas acordadas de tamaño y calidad. La tasa de materia prima fresca por sí sola puede ocultar devoluciones por exceso de tamaño, rechazos y material retenido en la línea.
¿Puede un vídeo FAT sustituir a la asistencia presencial?
Un vídeo en directo grabado ante testigos puede servir de apoyo para la verificación cuando se hayan acordado previamente los ángulos de visión de las cámaras, las escalas, las lecturas de los instrumentos, el precintado de las muestras y la transferencia de los registros. Las secuencias editadas con los momentos más destacados no equivalen a una prueba observable.
¿Significa la aprobación de FAT que la planta está lista para la producción in situ?
No. El transporte, el montaje, los cimientos, los servicios públicos, las interfaces de protección y las condiciones operativas locales siguen requiriendo inspecciones in situ, puesta en marcha y formación. La aprobación de la prueba de aceptación en fábrica (FAT) debe limitarse exclusivamente al alcance definido para dicha prueba.
Referencias y notas bibliográficas
- OSHA, 29 CFR 1910.147 — Control de la energía peligrosa. Se utiliza para los principios de aislamiento energético, capacidad de bloqueo y verificación.
- IFA/DGUV — Ensayos de los equipos eléctricos de las máquinas. Indica que la secuencia de su lista de comprobación se basa en la norma IEC 60204-1.
- ASTM International — ASTM D6700-19, Guía estándar para el uso de neumáticos usados como combustible derivado de neumáticos. Alcance y contexto técnico del TDF.
- Preguntas frecuentes archivadas de la EPA de EE. UU. — Combustible derivado de neumáticos. Página histórica de la EPA en la que se menciona la norma ASTM D6700 en relación con las propiedades físicas del TDF triturado; la edición actual de la norma ASTM se cita por separado más arriba.
Elaborar una propuesta de línea TDF que se pueda someter a prueba
Envíenos la composición de los neumáticos, las especificaciones de las virutas objetivo, la capacidad de producción aceptada, los requisitos de acero y el método de ensayo previsto. YUXI puede adaptar los límites del equipo y los registros de la prueba de aceptación en fábrica (FAT) a las condiciones del proyecto.